ソーラーカーポートは以前から存在していたが、ドイツの先駆的な成果である。
2010年には早くも、イタリアのアルトマン物流グループの敷地内に、最大出力5.9メガワットを誇る世界最大級のソーラーカーポートシステムが建設された。
カーポートの屋根となる、総面積約13,000平方メートルの4つのセクションに、24,700枚のソーラーモジュールが設置されています。約6,000台の車を収容できるこのカーポートは、2つの役割を果たしています。屋根に設置されたソーラーシステムは、年間640万キロワット時のクリーンな電力を生成すると同時に、車両を風雨や汚れから保護します。.
現在破産しているドイツのズルツェモースに拠点を置くフェニックス・ソーラーAG社は、EUの気候中立に関する主要計画や 各連邦州における太陽光発電義務化計画。
ソーラーカーポートは、特に自立型電源供給の観点で、これまで以上に重要なテーマとなっています。CO2バランス(温室効果ガスバランス、またはCO2フットプリントとも呼ばれます)は、商品やサービスのCO2ラベル表示が税金やコストの賦課につながるため、今後ますます重要になるでしょう。.
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ソーラーカーポートの費用はいくらですか?
価格は、設置容量、設置費用、および使用されるモジュール技術によって異なります。また、コンポーネントの品質も重要な要素となります。近年の継続的な価格下落により、具体的な価格を提示することは困難です。当社の無料サービスをご利用いただければ、お見積もりを無料でご提供いたします。.
屋根付き屋外駐車場に太陽光発電システムを購入する価値はあるでしょうか?
太陽光パネルの価格は継続的に下落しています。その結果、自家発電による太陽光発電の1キロワット時あたりのコストは、購入する電力の1キロワット時あたりのコストよりも低くなっています。 太陽光発電システムへの 、上昇し続ける家庭用電気料金からより自立するために、十分に価値のあるものと言えるでしょう。
自分で太陽光発電を利用する価値はあるでしょうか?
太陽光発電を利用することで、電力会社からの独立性が向上し、電気料金の上昇リスクからも解放されます。さらに、送電ロスがないため、エネルギーをより効率的に利用できます。.
さらに、発電地点で直接消費される電力は、送電網インフラへの負担を軽減します。これにより、送電網拡張コストが削減されます。したがって、効果的なエネルギー管理によってもたらされる高い自家消費率は、再生可能エネルギー源からの分散型エネルギー供給の鍵となります。.
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ラインラント=プファルツ州を気候中立にするには、EEG 資金調達の包括的な改革が必要です。
気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣のアンネ・シュピーゲル氏は、新規商業ビルへの太陽光発電義務について、「ラインラント=プファルツ州が気候中立を実現するためには、EEG資金調達の包括的な改革が必要です」と述べた。
ラインラント=プファルツ州の要請により、連邦政府と州政府のエネルギー大臣らは明日水曜日、再生可能エネルギーへの資金調達を気候中立の将来に適合させる方法について協議する予定だ。
再生可能エネルギー源法(EEG)は2000年に制定されました。導入から20年以上が経過し、ドイツのエネルギーシステムは根本的に変化しました。現在、電力需要の大部分は再生可能エネルギー源によって賄われており、2020年にはその割合は約46%でした。こうした状況下、長年にわたりますます広範かつ複雑化してきた資金調達システムは、再生可能エネルギーのさらなる拡大を阻害する歪んだ価格シグナルを発しています。そのため、再生可能エネルギーの割合が着実に増加しているにもかかわらず、電力は他のエネルギー源と比較して、税金、賦課金、サーチャージの負担が重く、気候保護技術へのさらなる投資を阻害しています。.
「部分的な規制の調整は終わりました。再生可能エネルギーへの資金調達システムは時代遅れであり、もはや現在のエネルギーシステムに適合していません。ラインラント=プファルツ州および全国で気候目標を達成するには、包括的な改革が必要です。ラインラント=プファルツ州では、2030年までに風力発電の設備容量を少なくとも2倍、太陽光発電の設備容量を少なくとも3倍にしたいと考えています。これは、適切な連邦政策枠組みがなければ実現できません。再生可能エネルギーへの資金調達システムは、このプロセスにおいて最も重要な、あるいは最も重要な手段です。私たちは今、未来に向けてこれを調整しなければなりません」と、アンネ・シュピーゲル・エネルギー大臣は本日マインツで述べました。.
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連邦政府と州政府の担当大臣は、年2回エネルギー大臣会合を開き、最新のエネルギー政策課題について議論します。明日の会合はデジタル会議として開催されます。ラインラント=プファルツ州の要請により、ペーター・アルトマイヤー連邦大臣が「EEGファイナンス」について報告を行い、その後、議論が行われます。.
「改革全体は、気候保護、社会適合性、そしてドイツのビジネス拠点としての競争力という目標に焦点を当てるべきです。この3つの目標の達成は容易ではありません。だからこそ、気候保護とエネルギー転換にとって極めて重要なこの課題に対する解決策を見出すための建設的な対話が、より重要になるのです」と、アンネ・シュピーゲル気候保護大臣は結論付けました。.
出典: プレスリリース 2021年6月22日
ドイツの州の比較では、ラインラント=プファルツ州が引き続きトップとなっている。
アンネ・シュピーゲル気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣:「森林の風力エネルギーはエネルギー転換にとって特に重要です」
ドイツの州の比較ではラインラント=プファルツ州が引き続きトップ / 2020年に稼働開始した風力タービンの半数以上が森林に設置されている
「再生可能エネルギーは発電時に気候に悪影響を与える二酸化炭素を排出しないため、エネルギー転換は長期的に森林を保護します。したがって、森林に風力タービンをもっと建設することが重要です。ラインラント=プファルツ州が森林における風力エネルギーに関してドイツ各州の比較でトップの地位を維持し、気候変動対策を前進させていることを嬉しく思います」と、アンネ・シュピーゲル副大臣はドイツ風力エネルギー協会の最新報告書発表の際に述べました。.
2020年、ラインラント=プファルツ州では新規風力タービンの半数以上(58%)が森林地帯に設置され、15基が新たに設置されました。これにより、ラインラント=プファルツ州はドイツで最も森林地帯に風力タービンが設置されている州となりました。昨年、同州内の風力タービンの4基に1基が森林地帯に設置されました。森林地帯に設置された風力タービンの84%は市有地に設置されており、地域社会にとって重要な収入源となり、例えば保育所や新しい遊び場の建設資金の調達など、未来の世代の未来に貢献しています。.
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州の気候目標は、植林だけでは達成できません。そのため、森林における風力エネルギーの効率的かつ環境に配慮した利用が不可欠です。同量の褐炭火力発電と比較して、風力タービンで発電される再生可能エネルギーは、年間約4,500トンのCO2を削減できます。この数値には、タービン建設に伴う排出量も含まれています。ちなみに、ラインラント=プファルツ州の森林1ヘクタールが気候保護に貢献する量は、約10.4トンのCO2です。したがって、ラインラント=プファルツ州の森林に467基の風力タービンを設置することで、約20万ヘクタールの森林に相当するCO2を削減できます。.
「我が国の森林の深刻な状況は、気候変動の影響を如実に示しています。気候保護目標を達成するためには、国内の風力エネルギー利用を少なくとも倍増させる必要があります。森林における風力エネルギーの利点は、発電施設が住宅地から遠く離れていることが多く、風が特に強い地域にあることです。そのため、風力タービンの稼働開始に理想的な条件が整うことが多いのです。私たちは、このエネルギーを賢明かつ環境に配慮した方法で利用し続け、森林における風力エネルギーによってエネルギー転換を促進し、森林の枯死を抑制したいと考えています」とシュピーゲル氏は締めくくりました。.
背景:
ドイツ風力エネルギー協会(Fachagentur Windenergie an Land)は、森林における風力エネルギー開発に関する年次報告書を発行しています。前年と同様、ラインラント=プファルツ州は森林地帯における風力タービンの拡大と利用において引き続き主導的な役割を果たしています。ラインラント=プファルツ州の総面積の42%にあたる84万ヘクタールが森林です。森林のほぼ半分(46%)は市町村が所有し、4分の1強(26%)は州が所有しています。2020年末時点で、ラインラント=プファルツ州の森林地帯、特にアイフェル、フンスリュック、ヴェスターヴァルト、タウヌス地域では、総容量1,233MWの風力タービン467基が稼働しており、これは前年より15基増加しています。昨年末時点で、ラインラント=プファルツ州の風力タービンの4基に1基、つまり総設置容量の33%が森林地帯に設置されていた。
ライン=フンスリュック地区は、森林における風力発電の拡大がいかに収益性をもたらすかを示す一例です。ドイツで初めてカーボンニュートラルを達成した地区です。かつては経済的に最も恵まれない地域の一つでしたが、現在では同地区の自治体の地方債残高は州内で最も低くなっています。再生可能エネルギー発電所の運営収入だけでも年間約5,000万ユーロに達し、生活の質の向上、社会福祉プログラムの支援、そしてバイオマス発酵プラント、太陽熱エネルギーを利用した近代的な地域暖房網、効率的な下水処理施設といった気候保護対策へのさらなる投資促進に役立てられています。また、風力発電所に囲まれたガイアーライ吊り橋は人気の観光スポットとなっています。.
出典: プレスリリース 2021年3月4日
地方自治体の気候対策パッケージ:気候保護を強化するために資源を体系的にプールする
アン・シュピーゲル気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣:「気候保護を強化するために、体系的に資源をプールする」
州は主要な市町村協会と協力し、「市町村気候協定」の締結を目指している。ラインラント=プファルツ州はグリーン水素のモデル地域となる。
州は、野心的な気候保護目標を達成するため、地方自治体や都市に対し、気候保護と気候変動の影響への適応において、より強力な支援を提供する予定です。そのため、州政府は主要な地方自治体協会と共同で「地方自治体気候協定」を締結することを決定しました。「気候変動の結果として州北部で発生した壊滅的な災害のような異常気象の増加は、長期的な視点から、一貫した気候保護と洪水対策を通じてのみ緩和可能です」と、アンネ・シュピーゲル気候保護大臣は説明しました。 「私たちは、2035年から2040年の間にラインラント=プファルツ州で気候中立を達成したいと考えています。この目標は、同盟国との協力なしには達成できません。気候保護は社会全体の責任です。エネルギー転換と気候保護の実施は、地方自治体レベルで行われるため、州内の都市や自治体は、この目標達成において重要な役割を担っています。そのため、州内の関係機関と協調し、気候保護と気候変動適応のための資金を体系的にプールすることで、都市や自治体の気候保護と気候変動適応を支援したいと考えています。気候保護と気候変動適応のための最適な資金配分、そしてラインラント=プファルツ州エネルギー庁と気候変動影響コンピテンスセンターによる的を絞った協調的なコンサルティングサービスなどを通じて支援していきます」とシュピーゲル氏は続けた。.
計画では、主要3自治体連合、地方自治体企業協会(VKU)、関係省庁、ラインラント=プファルツ州エネルギー庁、気候変動影響コンピテンスセンターと協力し、気候保護とエネルギー転換の成功に向けた目標、対策、具体的なマイルストーンを可能な限り早期に策定します。州政府は、地方レベルで既に実施されている多くの有望な取り組みを自治体が強化できるよう支援する予定です。州は自治体の専門知識も活用できます。「『自治体気候協定』の初期条件を早急に整え、主要自治体連合との交渉を開始したい」とシュピーゲル氏は発表しました。そのため、内閣は夏季休暇前の最後の会合で、気候保護省にこれらの交渉を開始するよう指示しました。.
地方自治体と地方自治体企業が長期的に恩恵を受けられるもう一つのテーマは、ラインラント=プファルツ州をグリーン水素のモデル地域としてさらに発展させることです。大臣は、「温室効果ガスを排出しない水素は、気候保護目標の達成と経済の脱炭素化に貢献します。こうして、州の将来の存続可能性と競争力を気候保護と融合させたいと考えています。水素の利点は、電力、暖房、輸送部門におけるエネルギーキャリア、エネルギー貯蔵媒体、そして産業における原材料として、多用途に利用できることです。私たちは、ラインラント=プファルツ州にとってのこの『グリーンな宝』を解き放ちたいと考えています。最近委託された水素に関する調査と、その州における実施ロードマップは、そのための確固たる基盤となるでしょう」と続けました。.
各自治体は、この調査の準備に積極的に関与することになります。この調査は、実行志向の州水素戦略の策定を目指しています。州における持続可能な水素経済は大きな可能性を秘めています。国内の再生可能エネルギー源からグリーン水素を生産することで、地域の価値創造が促進され、産業用水素ユーザーとテクノロジー企業の双方に経済的な刺激がもたらされ、ひいてはラインラント=プファルツ州がビジネス、イノベーション、研究、そして科学の中心地として強化されます。.
背景:
ラインラント=プファルツ州における水素に関する調査とロードマップは、州内のエネルギー、輸送、産業、研究開発における水素の生産と利用の現状を分析することを目的としています。さらに、持続可能な水素経済に向けた主要な発展の可能性を特定し、現実的な拡大目標を設定し、ロードマップを通じてラインラント=プファルツ州における実践的な実施経路を概説します。同時に、必要な新たなエネルギー規制も特定します。.
出典: プレスリリース 2021年8月16日
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なぜソーラーカーポートなのか?
電気自動車の需要は高まっています。世界中の電気自動車の台数は、2012年以降50倍以上に増加しています。2007年にはドイツで新規登録された電気自動車はわずか8台でしたが、2019年には194,163台にまで増加しました。2021年1月から5月までの新規登録台数は、すでに115,296台に達しています。この傾向は今後も続くと予想されます。ソーラーカーポートは既に魅力的な投資対象となっています。これは人材や顧客開発への関心の高まりにもつながり、生産拠点や事業拠点としての魅力を高めています。.
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充電ステーションと充電インフラ
ソーラー カーポート だけでは不十分です。根本的な疑問に答える必要があります。発電したエネルギーは電力網に送電すべきか、それとも蓄電システムに貯蔵すべきか?負荷プロファイル、技術的な接続要件、充電ステーションの数、車両の駐車時間、そして最終的な太陽光発電の総出力はどうなるのか?従業員が自宅から社用車を充電する場合、会社はどのように充電セッションを記録するのか?これらは今後私たちが取り組まなければならない問題です。これは、私たちが今日慣れ親しんでいるものとは大きく異なります。
これに関連して:
- 倉庫、商業ビル、工業ビルへの太陽光発電の計画
- 産業プラント:太陽光発電オープンフィールドシステムまたはオープンエリアシステムの計画
- 貨物運送会社および契約物流会社向けの太陽光発電ソリューションを備えた太陽光発電システムの計画
- B2B太陽光発電システムおよび太陽光発電ソリューションとコンサルティング
ラインラント プファルツ州の Xpert.Solar Consulting (RLP): (PV) バート ノイエナール アールヴァイラー、イダール オーバーシュタイン、ビンゲン、ゲルマースハイムの太陽光発電駐車システム (ソーラー カーポート) と平屋根の太陽光発電システム!
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