ドイツの気候目標達成の鍵となる太陽光発電駐車場

駐車場が発電所に：駐車場の太陽光発電がキーテクノロジー

駐車場への太陽光発電システムの設置は、ドイツにおける再生可能エネルギー生産量の増加に大きな可能性を秘めており、気候変動対策目標の達成に大きく貢献する可能性があります。詳細な分析によると、駐車場太陽光発電システムは、土地利用を増やすことなく開発できる、未開発の潜在能力を秘めていることが示されています。

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ドイツにおける駐車場太陽光発電の可能性

ドイツには、太陽光発電に活用できる広大な駐車場が存在します。フラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所（ISE）の試算によると、ドイツの駐車場の総面積は約47,060ヘクタール、駐車スペースは約360,555台に上ります。この分野は、現在ほとんど活用されていない技術的なポテンシャルを秘めています。

これらの駐車場に太陽光発電システムを包括的に設置した場合、設置面積は284平方キロメートルに達し、最大出力は59ギガワット（GWp）に達する可能性があります。年間930 kWh/kWpの比出力で、54,870 GWhの電力を発電できます。この電力量は、1世帯あたりの平均電力消費量を3,190 kWhと仮定した場合、1,720万世帯以上の年間電力需要を満たすのに十分な量です。

ドイツの気候目標への貢献

再生可能エネルギー源法（EEG）は、2030年までに太陽光発電設備容量を215GWに引き上げることを規定しています。59GWpの潜在容量が特定されているため、駐車場の太陽光発電だけでこの目標のほぼ4分の1を賄うことができます。一部の情報源によると、既存の駐車場面積は理論上、2030年の目標太陽光発電容量の3分の1を賄えるとさえ推測されています。

特に注目すべきは、この開発は既に舗装された土地を利用するため、追加の土地利用を必要とせずに実現できるという点です。これは、土地不足がますます深刻な問題となっている国において、決定的な利点となります。

現状と利用率

膨大な潜在能力にもかかわらず、市場マスターデータ登録簿の照会によると、設置容量は約3メガワットで、現在活用されているのは潜在能力のごく一部に過ぎません。これは、ドイツにおける太陽光発電の全体的な拡大とは対照的です。2024年末までに、約475万基の太陽光発電システムが設置され、総容量は99ギガワットに達し、ドイツの電力発電量の14.5%を占めています。

2024年には、15.9ギガワットの容量を持つ太陽光発電システムが新たに設置され、太陽光発電の拡大が全体的に大きく加速していることを示しています。この傾向は、駐車場用太陽光発電セグメントにも恩恵をもたらす可能性があります。

駐車場太陽光発電のメリットと相乗効果

駐車場の PV には、単に電気を生成する以外にも多くの利点があります。

すでに密封された表面の複数回の使用

駐車場型太陽光発電の主な利点は、既に舗装された地面を利用できることです。従来の太陽光発電所とは異なり、追加の土地を必要としないため、特に農業との土地争奪戦を回避でき、農村部における土地の必要性を軽減できます。

車両の保護と快適性

駐車場上部に設置された太陽光発電モジュールは日陰を提供し、車両と舗装面を過熱や天候による損傷から保護します。これにより、利用者の快適性が向上し、車両と駐車場の寿命が延びます。

電気自動車との相乗効果

駐車場太陽光発電システムは、電気自動車の充電インフラとの組み合わせに最適な条件を備えています。発電されたエネルギーは電気自動車の充電に直接使用できるため、運輸部門における再生可能エネルギーの利用を促進し、CO2排出量の削減に貢献します。

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法的枠組みと経済効率

資格と報酬

2023年の再生可能エネルギー法（EEG）改正により、駐車場に設置された太陽光発電システムは、2023年1月1日以降に設置された場合に限り、補助金の対象となります。これらの太陽光発電設備は、地上設置型太陽光発電システムと同様に、1kWhあたり7セントの補助金が支給されます。この補助金は、公有地と私有地の両方に適用されます。

国別の規制

ドイツのいくつかの州では、新規駐車場への太陽光パネル設置が既に義務付けられています。例えば、バーデン＝ヴュルテンベルク州とノルトライン＝ヴェストファーレン州では、2022年初頭から35台以上の新規駐車場に太陽光パネルの設置が義務付けられています。ラインラント＝プファルツ州、ニーダーザクセン州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州も2023年初頭にこれに追随しましたが、太陽光パネル設置義務化に必要な最低台数は50台から100台と州によって異なります。

経済効率と償却

駐車場に太陽光発電システムを設置するための投資費用は、通常、電気料金の節約と固定価格買取制度によって8～12年で回収されます。その後も、システムは長年にわたって安定的に電力を供給しながら利益を生み出します。

模範的なプロジェクト

国家の旗艦プロジェクト

ドイツ最大の太陽光発電駐車場が、ザクセン州ラックヴィッツにあるモゾルフ・グループの物流センターに現在建設中です。9ヘクタールの敷地に、ピーク容量16MWの太陽光発電モジュール35,000枚が設置され、約6,000台分の駐車スペースを確保します。このシステムは、同社が消費する電力の40倍もの電力を発電します。

デュッセルドルフ・ヴェーツェ空港でも、もう一つの大規模プロジェクトが実施されました。66台のカーポート（1,350台分の駐車スペース）に4MWの太陽光発電所が設置され、発電された電力は空港で直接使用されます。

国際的な先駆者

世界最大の駐車場太陽光発電システムは、オランダのビッディングハイゼンにあります。9万枚のソーラーパネルを備えた35MWのソーラーカーポートは、毎年複数の大規模な音楽フェスティバルが開催されるイベント会場の1万5000台分の駐車スペースをカバーしています。ここで発電された電力は、これまで使用されていた環境に有害な発電機に取って代わります。

駐車場太陽光発電：ドイツにおけるエネルギー転換の過小評価された可能性

駐車場太陽光発電は、ドイツにおいて太陽光発電量の増加に大きく貢献する、未開拓の大きな可能性を秘めています。59GWpの技術的発電容量は、既に舗装された土地で、ドイツの2030年太陽光発電目標のほぼ4分の1を達成できる可能性があります。これは、気候変動対策目標の達成に貢献するだけでなく、特に電気自動車分野において、多くの相乗効果を生み出すことが期待されます。

規制要件の強化と資金調達機会の増加、そして経済性の向上により、今後数年間で駐車場太陽光発電の大幅な拡大が見込まれます。ドイツの野心的な気候変動対策目標と限られた土地利用を考慮すると、駐車場太陽光発電は、追加の土地を必要とせずに再生可能エネルギーの必要な拡大を推進するための有望な選択肢となります。

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