太陽光発電（PV）：平らな屋根のソーラーカーポートとソーラーシステム – ハノーバー、ブラウンシュヴァイク、ビーレフェルド、カッセルの施設を探していますか？
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公開：2021年7月24日 /更新：2021年9月24日 – 著者： Konrad Wolfenstein
ソーラーカーポートのサークルカンパニー駐車スペースまたはショッピングセンター – 画像：xpert.digital / patsuda parmee | shutterstock.com
ソーラーカーポートはe-モビリティの主要コンポーネントですか?
これからはすべてが非常に迅速に起こるはずです。つまり、モビリティの好転です。 私たちの移動方法。 何十年もの間、石油埋蔵量は不足しており、それほど長くは持たないと言われていました。 40年、50年、100年という話は常にありました。 それにもかかわらず、ガソリンスタンドのポンプから供給される燃料がまだ大量にあったため、ここでは交通政策の観点からはあまり何も起こらなかった。 この議論がもはや提起されなくなったことは、さらに驚くべきことである。 実際、内燃機関を使用した現在の交通手段には代替手段が必要であることは常に明らかでした。 私たちが愛するガソリン車やディーゼル車が環境に与える影響とは関係なく、このような状況を長期的に続けることはもうできないということ。 エレクトロモビリティはまだ初期段階にあります。 彼女にはまだ多くの欠点があります。 しかし、内燃機関のように数十年にわたる開発に依存することもできません。内燃機関では、排気ガスから消費に至るまで改善と最適化が常に連携して行われてきました。 ディーゼルゲートとは別に、ディーゼルと排ガススキャンダル。
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正当な批判は、現在の電気自動車の航続距離が不十分であることだ。 これに加えて購入価格も高く、二重の効果があります。 これは、電気駆動装置を備えた社用車が個人の e-mobile よりも多い理由も説明します。 税金と減価償却の利点とインセンティブが前者を物語っています。
プラグインハイブリッド車、つまり電気モーターと燃焼エンジンを組み合わせた車両に関しては、e-mobile のバリエーションがほとんど使用されていないことは明らかです。 その原因は、充電オプションの拡充が不十分であったことと、充電時間が長いことが判明した。 欠陥のある充電ステーションや機能しない充電カードもリストされました。
それにもかかわらず、内燃機関がその製造から廃棄に至るまで電気自動車よりも優れた環境証明書を提供できるかどうかについての議論は無意味です。 石油埋蔵量はまだ無限ではなく、電気自動車の開発と最適化の可能性はまだ初期段階にあります。 より長距離を走行できる、より優れた強力なバッテリーがすでに存在しており、効率と環境への配慮を高める取り組みが行われています。 蓄電についても同様です。
これらすべての点が開発と改善の側面に当てはまります。 今、さらに重要なことは、コンポーネントの欠落によってこの進歩が遅れたり妨げられたりしないことです。
ここでは、ソーラーカーポートがオープン駐車スペースや保管エリアで重要な役割を果たします。 今後数年で、私たちの駐車と充電の行動は根本的に変わるでしょう。 中央の給油オプションから離れて、分散型の充電ポイントや充電ステーションへ。 交通状況も変わります。 増大する膨大なエネルギーにより、e-モビリティが排出フリーのエネルギー供給において行き詰まりに陥らないようにするには、ソーラーカーポートがe-モビリティのエネルギー生成のかなりの部分を占める必要があります。
そうすることで、すべてのことが理解できるようになります。遅刻しても、何もしないよりはマシです。 燃料や従来の電気が単に蛇口やコンセントから出てくるものではなく、むしろ環境や自然に対して多くの側面や不寛容が存在することは、もはや目に見えないものではなく、頭から離れないものでもあります。 どちらか一方には常に長所と短所があります。 以前の道だけが明らかに行き止まりに達しています。 エレクトロモビリティには潜在力があり、それを改善するためにやるべきことはたくさんあることに疑いの余地はありません。
に適し：
私たちは、比較的環境に優しい無尽蔵のエネルギー源である太陽エネルギーを利用できるようになりました。 あとはコンポーネントに取り組むだけです。 そして、私たち一人ひとりが、以前は不可能だった、あるいは手頃な価格で実現できなかった、独自の自律的なエネルギー供給を拡大できるようになります。
世界の石油埋蔵量に占める割合
グローバルオイルリザーブの部品 – 画像：xpert.digital
この統計は、2020年の世界の国別の石油埋蔵量の割合を示しています。情報源によると、一般的に確認された石油埋蔵量には、地質学的および工学的情報によれば、現在知られている鉱床および現行の鉱床から将来生産される可能性が最も高い量が含まれています。経済的および技術的条件が変化する可能性があります。
今年の世界の石油埋蔵量に占めるアラブ首長国連邦のシェアは約５．６％だった。 2020年、ベネズエラは約3,040億バレルの世界最大の石油埋蔵量を誇っていた。 次いでサウジアラビアが約2,980億バレルの石油を生産した。 石油確認埋蔵量には、現在知られている埋蔵量から現在の経済的および技術的条件下で抽出できる量が含まれます。
石油埋蔵量の詳細
ごく最近では、世界の石油埋蔵量は約2,444億トンと推定されています。 ベネズエラの石油埋蔵量は多いにもかかわらず、世界の埋蔵量の約半分は中東にあります。 一方、中南米地域には世界の石油埋蔵量のほぼ 5 分の 1 が存在します。
原料としての石油
世界の平均気温を産業革命前と比較して最大2℃に抑えることを目的としたパリの気候目標にもかかわらず、近年、世界的に石油消費量が増加している。 米国は世界の石油消費量で最も高いシェアを誇る国です。 米国では、年間使用される石油の約 5 分の 1 が最近消費されました。 したがって、石油は依然として天然ガスや石炭と並んで最も重要な化石エネルギー源です。
再生可能エネルギー – エネルギー源によるドイツの発電
再生可能エネルギー – エネルギー源によるドイツの発電 – 画像：xpert.digital
2010 年と 2020 年のエネルギー源別のドイツにおける再生可能エネルギーによる総発電量の前年比: 2010 年には、ドイツの太陽光発電システムから総電力量は 117 億キロワット時でしたが、2020 年には約 504 億キロワット時でした。時間。 太陽光発電エネルギー源は、指定された期間内に出力を約 300% 増加させました。 特に 2010 年、2011 年、2012 年に新設の太陽光発電システムが設置されました。その後、年間設置出力は減少する傾向にあります。
風車の性能
陸上風力エネルギーも発電量を大幅に増加させました。 これは、特に 2014 年から 2017 年にかけて設備容量が増加したことに起因すると考えられます。しかし、過去 2 年間の拡張は大幅に減少しました。 洋上風力タービンの市場も最近大きく変動しています。
世界中の再生可能エネルギー システムのパフォーマンス
世界中で、再生可能エネルギー システムの設置容量は年々増加しています。 ごく最近では、電力のほとんどがアジアに設置されました。 ヨーロッパはアジアのほぼ半分の設備容量を記録しました。 再生可能エネルギー システムの中で、水力発電は世界中で最も多くの設備容量を備えたエネルギー源でした。
2010 年のドイツにおけるエネルギー源別の再生可能エネルギーによる総発電量
- 陸上風力発電: 38.80 テラワット時
- 太陽光発電: 11.70 テラワット時
- バイオマス: 29.10 テラワット時
- 洋上風力発電：0.20テラワット時
- 水力発電*: 21 テラワット時
- 家庭廃棄物**: 4.70 テラワット時
- 地熱エネルギー：0.03テラワット時
2020 年のドイツにおけるエネルギー源別の再生可能エネルギーによる総発電量
- 陸上風力発電: 105.30 テラワット時
- 太陽光発電: 50.40 テラワット時
- バイオマス: 44.10 テラワット時
- 洋上風力発電: 27.50 テラワット時
- 水力発電*: 18.50 テラワット時
- 家庭廃棄物**: 5.70 テラワット時
- 地熱エネルギー：0.20テラワット時
* 流れ込み水力発電所および貯水式水力発電所での発電、および揚水発電所での自然流入による発電。
** 家庭廃棄物の生物由来部分 (約 50%) からのみ生成されます。
2021年：ドイツにおける電気自動車購入補助金の額
電気自動車の購入のための環境ボーナスの高さ – 画像：xpert.digital
電気自動車およびプラグインハイブリッド車の購入ボーナス
ドイツでは、さまざまな種類の電気自動車の購入またはリースに対して、いわゆる環境ボーナスを通じて補助金を受け取ることができます。 初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えない電気自動車の購入 (購入またはリース) が資金提供の対象となります。 純粋なバッテリー電気自動車には最大 9,000 ユーロ、ハイブリッド電気自動車には最大 5,625 ユーロの資金が提供されます。 保険料の3分の2は連邦政府が負担し、3分の1は自動車メーカーが負担する。 この補助金の増額（従来：純バッテリー電気自動車4,000ユーロ、ハイブリッド電気自動車3,000ユーロ）は、コロナの影響に対抗するための経済刺激策の一環として決定された。
太陽光発電 – インストールされたパフォーマンス後の国のランキング
– インストールされたパフォーマンス後のカントリーランキング – 画像：xpert.digital
2020年、累積インストールされたパフォーマンスは、中国の太陽光発電システムを通じて約253ギガワットを達成しました – これは、太陽光発電システムの世界的なインストールされたパフォーマンスのほぼ33％のシェアに相当します。中国は、最も設置された太陽光発電のパフォーマンスを抱えている国でした。アメリカ、日本、ドイツが続きました。
太陽光発電
太陽光発電システムによるエネルギー生成とは、太陽電池を使用して光エネルギーが電気エネルギーに変換されることを意味します。 太陽光発電システムの累積設置容量はドイツだけでなく、世界中で過去 10 年間に大幅に増加しました。 中国、ベトナム、米国は最近、新たに設置された太陽光発電容量の点で世界で最も重要な国となった。 ドイツが日本に続き5位となった。
再生可能エネルギー
石油や石炭などの化石燃料とは対照的に、再生エネルギー源は再生可能です。ドイツの発電における再生可能エネルギーの割合は、近年ますます増加しました – 2020年に発生した電力の約45％が再生可能エネルギーから生成されました。再生可能エネルギーからの発電の5番目の発電は、エネルギー源太陽光発電にまでさかのぼります。
2020 年に設置された太陽光発電容量で世界で最も重要な国
- 中国: 253.4 ギガワット
- 米国: 95.5 ギガワット
- 日本：71.4ギガワット
- ドイツ: 53.9 ギガワット
- インド: 47.4 ギガワット
- イタリア: 21.7 ギガワット
- オーストラリア: 20.4 ギガワット
- ベトナム：16.4ギガワット
- 韓国: 15.9ギガワット
- イギリス: 13.9 ギガワット
に適し：
太陽光発電 – 状態によるパフォーマンスのインストール
州によるドイツの太陽光発電システムのインストールパフォーマンス – 画像：xpert.digital
バイエルン州では、太陽光発電システムの公称出力はピークで約 12.5 ギガワットです。 これにより、バイエルン州は 2018 年に最も多くの設備容量を備えた連邦州となりました。これにバーデン ヴュルテンベルク州とノルトライン ヴェストファーレン州が続きます。 ブレーメン、ハンブルク、ベルリンの都市州は、連邦州に比べて太陽光発電システムの名目出力が最も低い。
太陽光発電システム
エネルギーは、光エネルギーを電気エネルギーに変換する太陽電池によって太陽光発電システムによって生成されます。 ドイツでは、太陽光発電システムの設置容量が増加し続けています。 これは世界的な開発にも対応しており、総設置容量約 402 ギガワットのうち、4 分の 1 以上が中国にあります。 これに米国、日本、ドイツが続きますが、これらの国々では太陽光発電の設置容量が大幅に少なくなっています。
再生可能エネルギー源
石炭や石油などの化石エネルギー源とは対照的に、再生可能エネルギーは再生可能です。 さらに、それらの使用により CO2 排出量などが削減されます。 水力発電は、世界で最も多くの電力を生成する再生可能エネルギー源です。 ドイツでは、風力による発電が特に重要です。 この国では、総発電量に占める風力エネルギーの割合は約 18% です。
2018 年のドイツ連邦州別の太陽光発電システムの設置容量
- バイエルン州: ピーク 12,545 メガワット
- バーデン ヴュルテンベルク州: ピーク 5,819 メガワット
- ノルトライン ヴェストファーレン州: ピーク 4,917 メガワット
- ニーダー ザクセン州: ピーク 3,930 メガワット
- ブランデンブルク: 3,703 メガワットのピーク
- ザクセン アンハルト州: ピーク 2,503 メガワット
- ラインラント プファルツ州: ピーク 2,196 メガワット
- ヘッセン州: 2,054 メガワット ピーク
- ザクセン州: 1,892 メガワット ピーク
- メクレンブルク - 西ポメラニア: ピーク 1,878 メガワット
- シュレースヴィッヒ・ホルシュタイン州: ピーク 1,667 メガワット
- チューリンゲン: 1,464 メガワットのピーク
- ザールランド州: ピーク 465 メガワット
- ベルリン: 106 メガワットのピーク
- ハンブルク: 45 メガワット ピーク
- ブレーメン: ピーク 44 メガワット
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