多様な用途に対応するソーラーカーポートソリューション – 画像: Xpert.Digital / Hyejin Kang|Shutterstock.com
ソーラーカーポートを備えた密閉型およびオープン型の駐車場のソーラー屋根のための個別のソリューション
ドイツの3つの州では、すでに太陽光発電カーポートの設置が義務付けられています。ノルトライン＝ヴェストファーレン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ラインラント＝プファルツ州です。
バーデン＝ヴュルテンベルク州では、75台以上の駐車スペースを有するオープン駐車場にこの要件が適用されます。ノルトライン＝ヴェストファーレン州では、35台以上のオープン駐車場および商業駐車場に、ラインラント＝プファルツ州では50台以上の駐車スペースにこの要件が適用されます。
ソーラーカーポートの義務化は、密閉された駐車場の「コンクリートモノカルチャー」を終わらせ、多機能でモジュール化された多様な駐車スペースへと向かう始まりの合図となることを意図しています。
この発電システムは、駐車場に必要な太陽光発電屋根の設置を促進することも目的としており、これにより天候保護という付加的なメリットも得られます。オプションとして、給油・充電利用者向けに蓄電・充電設備を組み合わせることも可能です。これらのソーラーカーポートは、これまで中央集権型ガソリンスタンドの独占に依存していた給油利用者のために、そして給油利用者と共に、分散型のビジネスモデルを構築します。政府が義務付けている内燃機関車から電気自動車への移行により、適切な駐車スペースを提供するあらゆる事業者、つまりショッピングセンターやディスカウントスーパーマーケットが将来的に「給油ステーション」ビジネスモデルに参入できるようになります。
これには、常連客向けの割引導入など、顧客ロイヤルティをさらに高める機会も含まれます。「買い物しながらショッピング」は、今後導入される原則であり、すでに一部の地域で実践されています。
しかし、顧客や従業員のための会社の駐車スペースは、顧客維持の新たな機会と可能性を開き、何よりも車両保有コストの削減につながります。
オープン駐車場の屋根に取り付ける当社の太陽光発電ソリューションは、モジュール式で拡張可能です。
- 素早く簡単に組み立てられます
- 衝突保護としての安定したストリップ基礎
- 個別にカスタマイズ可能なデザイン（色、素材、表面、サイズなど）
- いつでも充電ステーションやインバーターの設置が可能
- スケーラブルでモジュール式: 1 列、2 列、または任意に拡張可能なカーポートとして利用可能
- 標準バージョンでも非常に高い風雪荷重に対応できます (s k = 2.2 kN/m²)。
- 非常に広くて広い駐車スペースとW型サポートのおかげで非常に簡単に駐車できます
- 洗練された長期的な要件に対応する高品質設計: 溶融亜鉛メッキ鋼構造 (DIN EN 10346、DIN EN 1461)
📣 オープン駐車場 産業、小売店、自治体向けの太陽光発電ソリューション
すべてを単一のソースから提供し、大規模な駐車場向けの太陽光発電ソリューション用に特別に設計されています。 自社の発電を将来に向けて借り換えまたは逆融資します。
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1,000 を超える専門記事があるため、ここですべてのトピックを紹介することはできません。 したがって、ここでは私たちの仕事の小さな抜粋をご覧いただけます。私たちについてもっと知りたいという興味を持っていただければ幸いです。
当社の太陽PDFライブラリ
太陽光発電ライブラリ (PDF) – 画像: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com
大規模な PDF ライブラリ: 太陽光発電に関する市場監視および市場情報。
データは定期的に表示され、関連性がチェックされます。 これには通常、独自のデータ分析やマーケティング インテリジェンス、外部市場の観察など、興味深い情報やドキュメントが PDF プレゼンテーションにまとめられます。
詳細については、こちらをご覧ください:
モデル別に見た全世界の電気自動車の新車登録台数はどれくらいですか?
選択された電気自動車モデルの累積新規登録 – 画像: Xpert.Digital
テスラのモデル 3 は世界で最も売れている電気自動車です。2020 年 12 月の時点で、モデル 3 は世界中で合計約 813,000 台販売されています。 2位には日産リーフが約49万4,800台で続く。
一部の電気自動車モデルの累計新規登録台数
- 812,900 テスラ モデル 3
- 494,800 日産リーフ
- 308,700 テスラ モデル S
- 277,100 ルノー ゾーイ
- 255,500 三菱 アウトランダーPHEV
- 225,000 トヨタ プリウスPHEV
- 205,600 BAIC ECシリーズ
- 203,800 BAIC EUシリーズ
- 180,600 テスラ モデル X
- 179,400 シボレーボルト PHEV
新車登録乗用車におけるガソリン車とディーゼル車の割合はどのくらいですか？
ドイツにおけるガソリン車とディーゼル車の新規登録 – 画像: Xpert.Digital
2016年1月から2021年5月までのドイツにおけるガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した乗用車の新規登録の割合：2021年5月時点で、新規登録された乗用車の約37.7パーセントがガソリンエンジンを搭載していました。 これは合計約 86,900 台に相当し、前年同月比 1.1% 増加です。
新規登録: ドイツでのナンバープレート付きの新車の初回登録および登録。 国内外で登録済みの車両は含まれません。 前月の値は、対応する以前の出版物から取得したものです。
太陽光発電システムの近代化や新規購入を計画しているのは誰ですか?
ドイツ国内で人口と比較した生活状況に応じてソーラーシステム（太陽光発電システム）の近代化や新規購入を計画している人
生活状況に応じて太陽系の近代化を計画している人々 - 画像: Xpert.Digital
予測によると、ドイツでは約 331 万人が 2020 年に太陽光発電システムや太陽光発電システムを近代化するか、新しい太陽光発電システムを購入することを確実に計画しています。 このグループでは、約 71.1% の人が自分の家に住んでいます。 一方、人口の約36.8パーセントは自宅に住んでいた。
生活状況に応じて太陽系の近代化を計画している人
人口
- 36.8% – 自分の家に住んでいます
- 7.4% – 自分のマンションに住んでいます
- 55.8% – 賃貸/転貸として住んでいます
太陽光発電システムや太陽光発電の近代化を確実に計画している、または計画している可能性がある人
- 71.1% – 自分の家に住んでいます
- 6.3% – 自分のマンションに住んでいる
- 22.6% – 賃貸/転貸に住んでいます
日光を使ったビジネスはどうですか？
日光から電気を生み出す – 画像: Fit Ztudio|Shutterstock.com
中国企業のジンコソーラーは、2019年に太陽光発電システムと系統連系エネルギーシステムの販売で約43億米ドルの収益を上げました。Statistaのグラフが示すように、少なくとも部分的に中国資本を持つ他の3社、カナディアン・ソーラー、JAソーラー、インリーも、世界で最も売上高の高い太陽光発電企業に数えられています。ドイツのSMAソーラーテクノロジーも、2019年に10億米ドルを超える収益を達成しました。
再生可能エネルギー源による総発電量に占める太陽光発電の割合は、年々増加しています。例えば風力発電とは異なり、太陽光発電システムは大規模な建設工事を必要とせず、既存または新築の建物の屋根に設置するだけで済みます。これはバイエルン州のマルクス・ゼーダー首相の計画でもあり、首相は2021年以降、バイエルン州のすべての新築建物に太陽光発電システムを設置することを決定しました。この規制は当初は商業ビルのみに適用されますが、2022年からは民間の建設プロジェクトにも義務付けられます。
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2020 年は日照時間が記録的な年となり、太陽光発電による電力供給量が増加したのでしょうか?
2020年春の日照時間記録 – @shutterstock | マラドン 333
ドイツの気象記録では、2020 年の春ほど 3 月、4 月、5 月の日照時間を記録したことはありません。ドイツ気象局によると、1951 年の記録開始以来、最も晴天の多い春でした。特に日照時間は約 294 時間と豊富で、ドイツ全体の電力の固定価格買取における太陽光発電のシェアは最高値となりました。 連邦統計局 (Destatis) の報告によると、これは 2020 年 4 月時点で 17.2% であり、風力発電 (24.2%) と合わせて、再生可能エネルギー源による送電網の最大の部分を占めています。 合計すると、総電力量の 55.6% が再生可能エネルギー源から供給されました。
太陽光が電気に変換されることを太陽光発電といいます。 フラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所の計算では、2019年に太陽光発電がドイツ国内の総電力消費量の8.2%をカバーし、その発電量は46.5テラワット時であり、再生可能エネルギーは合計43%を占めたという。 専門の太陽光発電事業者に加えて、太陽光発電システムを共同で運用する一般家庭や個人（いわゆる市民太陽光発電システム）も、太陽エネルギーをグリッドに供給してその恩恵を受けることができます。
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屋根膜を貫通せず、損傷も起こさない傾斜屋根用の太陽光発電マウント システムはありますか?
屋根貫通フリークロスバーシステム – @Xpert
アスファルトまたはメンブレンカバーを施した傾斜切妻屋根や片流れ屋根は、これまで屋根貫通部なしでは設置が困難、あるいは非常に複雑でした。T.Werkの新しいMETIS架台システムにより、これらの屋根でも太陽光発電プロジェクトを容易に実施できるようになりました。モジュールは、バラストを用いてクロスレール構成で屋根と平行に設置されます。屋根貫通部は不要です。モジュールは、棟または軒先で滑り（下降勾配）を防ぐために追加で固定するだけで済みます。
次のオプションが利用可能です。
- 屋根面を東西方向に配置することで、屋根の両側に設置されたモジュールアレイが互いに持ち上げ合います。作用と反作用が等しくなり、下向きの力が互いにバランスを取ります。平らなアルミ板または穴あきアルミストリップを使用した構造です。
- 屋根裏への設置。例えば、ネジアンカー、ネジ棒、ダボなどを用いたアルミレールを使用します。その後、モジュールアレイを平らなアルミ板または穴あきアルミストリップでこのレールに固定します。
- 棟または棟梁への取り付け。パラペットへの取り付けと似ていますが、ここではネジ棒またはソーラーパネル固定具が必要であり、それらを適切に密閉する必要があります。このため、屋根に数カ所貫通部を設ける必要があります。
- プロジェクトを確認した後にのみ特定できる特定の特別なソリューション。
T.Werk のパートナーとして、システムの企画・設計をサポートさせていただきます。
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オンライン ソフトウェアは自治体のエネルギー移行プロジェクトを推進するのに役立ちますか?
エネルギー転換のためのオンラインソフトウェア – @shutterstock | Robert Kneschke
TRAILstarter ソフトウェアは、人口 10,000 人未満の自治体向けに設計されています。オンライン ツールは www.trail-energie.de で無料で使用できます。追加オプションを備えた TRAILplus は 6 月末にリリースされる予定です。
- TRAIL は、テューリンゲン州の小規模コミュニティがエネルギーニーズを決定し、エネルギー移行プロジェクトを開始するのを支援します。
- TRAILstarter ソフトウェアは、人口 10,000 人未満の自治体向けに設計されています。
- オンラインツールはwww.trail-energie.deで無料でご利用いただけます。
- 追加オプション付きのTRAILplusは6月末に発売予定
テューリンゲン州エネルギー庁（ThEGA）は、テューリンゲン州の科学技術・産業分野のパートナーと共同で、「TRAILstarter」をリリースしました。この無料オンラインソフトウェアはwww.trail-energie.deで入手可能で、主に人口1万人未満の自治体がエネルギー供給を最適化し、エネルギーコストを削減するのを支援するために設計されています。地方部では、太陽熱エネルギーやバイオマスなどの再生可能エネルギーによる熱供給の潜在能力が特に高い場合が多いです。「しかし、ボランティア団体に頼っている小規模自治体の中には、公共施設の省エネ改修や地域熱供給網の開発・拡張といった複雑なプロセスを実施するための時間、専門知識、予算が不足しているケースが多い」と、ThEGAのマネージングディレクターであるディーター・セル教授は述べています。「TRAILstarterは、自治体行政にとって実用的な計画ツールです。これにより、現状に関する時間のかかるデータ収集や外部専門家の関与を必要とせずに、エネルギー転換プロジェクトを開始することができます。」このプロジェクトには、連邦経済エネルギー省とテューリンゲン州環境・自然保護・エネルギー・原子力安全省（TMUEN）が資金を提供した。
詳細については、こちらをご覧ください:
- 倉庫、商業施設、工業施設向けの太陽光発電の計画
- 産業プラント: 屋外太陽光発電システムまたはオープンスペース システムを計画する
- 貨物輸送および契約物流向けに太陽光発電ソリューションを備えた太陽光発電システムを計画する
- B2B ソーラー システムおよび太陽光発電ソリューションとアドバイス
太陽光ソリューション：ミュルハイム、レバークーゼン、ゾーリンゲン、ヘルネの太陽光カーポート、屋上ソーラーシステム、太陽光発電システム全般の分野での計画とコンサルティングを行うXpert.Solar。
Konrad Wolfenstein
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