地方の供給ギャップを埋める

コンラッド・ウルフェンシュタイン

4年前

ドイツの面積の90%は田舎です。約4,700万人、つまり人口の半分以上が農村部に住んでいます。ドイツの面積の 80 パーセント以上は、食料と原材料を目的とした農業と林業に使用されています。

このような数字を見ると、ここではすべてが順調であると信じたくなります。しかし、タイトルが示すように、そうではありません。逆に言えば、都市生活が解決策になるというわけではありません。都市化には、克服しなければならない大きな課題もあります。

地方の供給ギャップを埋める – 画像: @shutterstock| アレックス・ステマー

地方が現在の開発から取り残されているように感じる一方で、成長を続ける都市は都市のオープンスペースを取り戻し、確保するのに苦労している。大都市では、都市から都市環境への流出（郊外化）（郊外から集水域へ）が観察されます。生活費の高騰のためか、店舗や会社の混雑が原因か。

したがって、農村地域と都市地域がどこから始まるかを正確に定義することは困難です。

都市の居住空間

都市の居住空間を特徴付ける 3 つのポイント:

労働市場の集中状況
人や物の移動
インフラストラクチャー、組織的および経済的基盤

これらの点の 1 つにギャップがある場合、他の領域にもギャップがあると想定できます。これを先進国の農村地域に移したとしても、必ずしもここでの生活が悪化するわけではありません。都心部での高すぎる生活費と比較すると、田舎での生活は間違いなく選択肢です。ただし、3 つの領域のオファーは比較的管理しやすく、ギャップの 1 つを埋めるのに必要な労力は非常に高くなります。

個人の田舎や都市部からの逃避について語るとき、それは常にケースバイケースで異なります。しかし傾向は明らかに農村部からの流出に向かっている。

土地耕作の問題点

また、農村地域が大都市（都市中心部、郊外から集水域）に近づくほど、周囲地域からの農村流出が低くなることがわかります。高速道路の接続 (インフラ) が充実していれば、多くの人が田舎から都市部まで 100 km を車で通勤することをいとわないでしょう。費用は依然として都市全体の生活費よりも低いです。移動時間に関する側面も相対的なものです。ピーク時には、交通渋滞により道路が完全に過負荷になるため、市内中心部自体からよりも周辺地域からの方が早く仕事に着くことができる場合もあります。

また、インターネットによって郊外化が促進され、道路交通や企業が店舗を構える場所の選択の問題が軽減されることを期待する人もいた。

実際、すべてがより複雑になってきています。地方におけるブロードバンドの拡大は電子商取引の専門化に伴い、「ラストマイル」における供給ギャップも明らかになりつつあります。物流は成長にほとんど追いついていない。宅配便はドライバーが不足しており、負担が大きい。特に最初の配信試行が失敗した場合、問題はさらに増加します。フランクフルト応用科学大学の物流教授、カイ・オリバー・ショッケ氏によると、配送コストの50％はラストマイルにかかるということを知っておく必要がある。「宅配便業者は多くの間違いを犯す可能性があります。ここで成功するか失敗するかが決まります。」配達を 3 回試みると、コストは 3 倍になります。

地方では医師不足がさらなる困難を招く恐れがある。あまり意識されていませんが、状況によっては薬局の供給も悪化しています。医師不足と処方薬の不足により、最低限の売上が不足し、倒産する薬局の数も増加しています。都市部では医療が過剰に供給されている一方、地方では供給不足の脅威にさらされています。最寄りのかかりつけ医を受診するには、公共交通機関を利用して数時間かかる場合があります。これは高齢者だけの問題ではなく、糖尿病患者や定期的な医療支援に依存している他の患者にとってのケアにギャップがあることも判明しています。