Movatecプレミア｜中小企業向けイントラロジスティクス：2026年に誰もがドルンビルンに注目する理由 ― TECH.CONと同時開催

世界的な混乱から離れて：自動化された高層倉庫が今や生存の鍵となっている理由

LogiMATに参加する時間がない？それなら、ボーデン湖地域が独自の展示会対策を打ち出す理由とは？

世界の物流は歴史的な転換期を迎えています。サプライチェーンは地域化が進み、熟練労働者の不足が自動化を促し、かつては評判の悪かった倉庫が戦略的な緩衝材としてビジネス上の意思決定の中心に再び躍り出ています。まさにこの大きな変革期に、時代の精神を完璧に捉えた新しい見本市が初開催を迎えます。2026年9月23日と24日、オーストリアのドルンビルンでMovatecが初開催されます。これは単なる地域産業の集まりにとどまらない、はるかに大きなイベントとなることが期待されています。4カ国にまたがる経済的に力強いボーデン湖地域に位置するこの見本市は、イントラロジスティクス、ロボティクス、自動化のリーディングプラットフォームとしての地位を確立しています。特に、AIソリューション、高層倉庫、自動搬送車といった多様なソリューションがひしめく中で、具体的で拡張性の高いソリューションを求める中堅企業を対象としています。同時開催されるTECH.CONと合わせて、この展示会は、数百万ユーロ規模の投資決定が依然として個人的な交流と信頼に基づいていることを示す、まさに二大見本市と言えるでしょう。以下の記事では、Movatecがまさに最適なタイミングで開催される理由、イントラロジスティクス市場に眠る数十億ユーロ規模の潜在力、そしてボーデン湖地域がヨーロッパの物流の未来にとって理想的な実験場である理由を詳しく解説します。.

ある地域が世界を再編するとき：なぜドルンビルンが突然重要になったのか

偶然ではなく、戦略：適切なタイミングでの見本市の誕生

2026年9月23日と24日、Movatecはドルンビルン見本市会場で初めて開催されます。このイベントを単なる地域見本市として片付けてしまうのは、Movatecの意義を過小評価することになります。Movatecは、グローバル物流で起こっている大きな変化、つまり商品の保管、輸送、処理場所という問題の再定義に対応するものです。そして、その答えはますますヨーロッパの中心部にあります。オーストリア西部、4カ国からなる地域の中心に位置するドルンビルン見本市会場は、他のどの見本市もこれまで一貫して取り組んでこなかったニッチな分野、すなわち、産業オートメーション、地域サプライチェーン、そしてドイツ語圏の中小企業間のインテリジェントなインターフェースという分野を担っています。.

メッセ・ドルンビルン社は、生産・プロセス自動化、ロボット工学、デジタル化の見本市であるTECH.CONと共同で、Movatecを開催します。このコンセプト上の連携は偶然ではありません。今日、イントラロジスティクスを検討する者は、生産自動化を無視することはできませんし、その逆もまた然りです。この2つの分野は密接に結びついており、それぞれを個別に検討することはもはや現実的ではありません。この共同見本市は、こうしたつながりを強調し、意思決定者が限られた時間の中で集中的に情報を得られるように、2日間の凝縮された情報形式を提供します。.

ボーデン湖と世界市場の間：経済圏を成功要因として捉える

ドルンビルンを開催地に選んだのは戦略的に賢明な判断と言えるでしょう。なぜなら、この見本市が開催される地域自体が、ヨーロッパでも有数の経済的に優れた地域だからです。ドイツのボーデン湖＝オーバーシュヴァーベン地方、オーストリアのフォアアールベルク州、スイス東部、そしてリヒテンシュタイン公国の4カ国にまたがるボーデン湖地域には、400万人以上の住民が暮らし、約3300億ユーロの国内総生産（GDP）を生み出しています。これは、GDPが3820億ユーロのデンマークのような中規模ヨーロッパ諸国と同等の経済規模です。一人当たりのGDPは6万6000ユーロを超え、ヨーロッパの上位5地域にランクインしています。.

この地域を経済的に特徴づけているのは、極めて高い産業密度です。平均すると、4人に1人が工業に従事しており、ボーデン湖地域やフォアアールベルク・ライン渓谷のような地域では、ほぼ2人に1人が工業に従事しています。ボーデン湖地域の全従業員の半数以上、正確には56.1%が、技術集約型または知識集約型のセクターで働いており、これはEU平均の46.7%を大きく上回っています。ハイテク分野では、フォアアールベルク州とオーバーアルゴイ地域が20%以上、ボーデン湖地域とリンダウ地域が30%以上を占め、EUベンチマークの5.8%を大きく上回っています。この地域には、それぞれの分野で世界的な市場リーダーであり、地域に深く根ざし、撤退する意思のない企業が数多く存在します。.

イントラロジスティクスとオートメーションの見本市であるMovatecにとって、これは単なる見本市会場ではなく、大陸全体で最も産業が密集し、経済的に力強い地域の一つであることを意味します。出展者は、単に情報を収集する見本市来場者ではなく、実際に投資判断を下す世界一流企業の意思決定者と出会うことができます。.

イントラロジスティクスの重要性：構造変化を遂げつつある数十億ドル規模の市場

Movatecの重要性を正しく理解するには、同社がサービスを提供する業界の全体像を明確に把握することが不可欠です。社内物流市場（内部の資材や物品の流れを制御するすべてのシステム、技術、プロセスを包含する市場）は、2026年には約630億米ドルに達すると予測されています。2034年には1,407億3,000万米ドルに成長し、年平均成長率は10.4%になると見込まれています。これらの数字は、社内物流が世界経済において最もダイナミックな投資分野の一つであることを示しています。.

自動倉庫システム（ASRS）のサブマーケットだけでも、2024年の123億米ドルから2031年には推定218億5000万米ドルに成長しており、年率8.6%の成長率となっています。この世界的な動向は、世界最大のイントラロジスティクス生産拠点の1つであるドイツにとって特に興味深いものです。国内メーカーは2024年に277億ユーロの生産量を記録しました。2025年には、これに続いて7%の景気循環的な減少が見られ、258億ユーロとなりました。VDMAマテリアルハンドリング・イントラロジスティクス協会は、2026年も同水準で停滞すると予測しています。その理由は、特に自動車セクターにおける産業経済の弱さ、地政学的な不確実性、米国の関税による貿易条件の厳格化にあります。.

ドイツのイントラロジスティクスプロバイダーの輸出総額は、2025年に前年の201億ユーロから7%減の186億ユーロに落ち込んだ。しかし、この短期的な低迷は、長期的には自動化に対する根強い需要を覆い隠している。VDMAのイントラロジスティクス部門の会長であり、Neura Mobile Robots GmbHのCIOでもあるヤン・ドレーマー氏は、構造的な需要は依然として高く、多くの投資は単に延期されただけであり、協会は遅くとも2027年までには回復すると見込んでいると明言した。Movatecは、このような環境の中で、つまり好況期ではなく、戦略的な熟考の時期に、延期された決定がようやく勢いを増すことができるプラットフォームとして登場した。.

完全自動化倉庫を中核に据える：高層倉庫が今日実際にできること

現代のイントラロジスティクスの変革を最もよく表しているのが、自動化された高層倉庫です。数十年にわたり、これらのシステムは大企業向けの高価な特注ソリューションと考えられていました。しかし今日では、現代のサプライチェーンの運用基盤となっています。その価値の中核は、垂直空間の一貫した活用にあります。従来の平置き倉庫は貴重な土地を占有するのに対し、高層倉庫は生産拠点や配送センターの上空の空間を利用することで、はるかに小さな設置面積で大幅に大きな保管容量を実現しています。.

最新のシステムは、こうした省スペース性に加えて、完全自動化された保管・搬送装置、シャトルシステム、倉庫管理システムとのシームレスな統合を実現しています。稼働率は99%を超えるのが標準となり、AIを活用した予測保守によってダウンタイムはさらに削減されています。部品価格の下落とソフトウェアの成熟度向上により、こうしたシステムの経済的な償却は大幅に加速しています。省スペース化、人件費削減、そしてプロセスの安定化（特にピッキングミスの排除）は、投資収益率を高める3つの重要な要素です。ボーデン湖周辺地域、ライン渓谷、シュトゥットガルト大都市圏など、地価の高い地域では、自動化された高層倉庫の経済的メリットが特に顕著に表れています。.

同時に、これらのシステムの要件も変化しています。従来のパレット倉庫は、大型の積載キャリアと小型部品コンテナの両方を管理できるハイブリッドアーキテクチャによって補完されています。AutoStoreシステム、ミニロードシステム、キューブストレージソリューションは、以前の世代では考えられなかったレベルのストレージ粒度を実現します。Kardex Austriaは、初開催の展示会に出展しており、小型部品やパネルからAutoStoreアーキテクチャまで、ストレージシステムのワンストップオートメーションパートナーとして位置付けています。voestalpine Krems Finaltechnikは、特にこの見本市を利用して、ボーデン湖地域ですでに実施されているプロジェクトを紹介し、既存のネットワークを強化しています。.

サプライチェーンへの圧力：倉庫業務が再び戦略的重要性を増す理由

長年にわたり、サプライチェーン最適化の信条は、在庫をできるだけ少なくし、A地点からB地点までできるだけ速く、ジャストインタイム配送を可能な限り極限まで追求することだった。この哲学は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックをきっかけに、初めて深刻な攻撃にさらされた。その後、スエズ運河の混乱、ロシアによるウクライナ侵略戦争、台湾をめぐる地政学的緊張、そして2025年から始まる米国の新たな関税政策が続き、在庫削減の教義はもはや効率化策ではなく、危険な脆弱性として浮上した。.

それ以来、世界の産業界は戦略的な再考に着手し、ニアショアリングとリショアリング（生産と調達をより近い販売市場に戻すこと）が勢いを増している。2026年第1四半期のデータによると、自動車、ファッション、医薬品業界の企業は、サプライチェーンの強靭性を高めるために、生産拠点を南欧および東欧地域に移していることが明らかになっている。地域物流ハブや複合一貫輸送ネットワークへの投資も増加している。ブリュッセルは、将来的に自動車などの重要商品の最大70％を「メイド・イン・ヨーロッパ」にするよう推進している。.

これは、イントラロジスティクスにとって逆説的な発見につながります。グローバルサプライチェーンはよりスリム化している一方で、地域化された生産ネットワークはより多くの保管容量、より多くのバッファロジック、およびより多くのオンサイト自動化を必要としています。倉庫は戦略的なリソースとして復活しています。そしてそれに伴い、まさにMovatecが注力しているシステム、すなわちインテリジェント倉庫テクノロジー、完全自動化された高層倉庫、無人輸送システム、および統合ソフトウェアソリューションに対する需要が高まっています。オーストリアのÖBBインフラターミナルサービスは、この見本市を積極的に利用して、ボーデン湖地域のターミナルネットワークにおける現在の投資および自動化プロジェクトを発表しています。これは、複合一貫輸送インフラとイントラロジスティクスの戦略的なつながりの具体的な例です。.

AI、自動運転システム、そして規模拡大への困難な道のり

イントラロジスティクス業界では、現在、人工知能ほど熱心に議論されている技術は他にない。そして、これほどまでに複雑な感情を抱いている技術は他にほとんどない。3月にシュトゥットガルトで開催されたヨーロッパ有数のイントラロジスティクス見本市、LogiMAT 2026では、この矛盾が浮き彫りになった。AIはブースの至る所で見られ、物流システムの計画、プロセスの制御、ワークフローの最適化などに活用されている。しかし、個々のソリューションから拡張可能な全体システムへの移行は、いまだに必ずしも成功しているとは言えない。ヒューマノイドロボットは印象的な視覚効果を提供したが、直接適用可能な産業ソリューションは何も提供しなかった。.

この状況は変わりつつあります。2026年までに、高度な物流センターでは、人間の介入なしに商品を運搬する自律走行型の地上車両である無人輸送システムが運用標準となるでしょう。今日の真の課題は、技術そのものではなく、適切なシステムアーキテクチャを選択することにあります。現在、イントラロジスティクスに投資する企業は、もはや「最適なシステム」を個別に選択する必要はなく、ハードウェア、ソフトウェア、無線データシステム、識別ソリューション、倉庫管理システムがシームレスに連携する一貫性のあるシステムアーキテクチャを選択する必要があります。トレンドは、個々のソリューションが孤立した状態から、統合された包括的なシステムへと明らかに移行しています。Movatecは、物流における自動化、IT、ビッグデータ、ソフトウェア、ハードウェア、AIといった関連するすべての要素を一つにまとめることで、このニーズに応えています。これらの要素は個別にではなく、一体となったエコシステムとして提示されています。.

同時に、投資の不確実性も高まっています。企業は、イントラロジスティクスへの投資時期と方法をこれまで以上に慎重に検討し、日々複雑化するソリューションの迷宮の中で、適切な指針を求めています。まさにここに、Movatecのような地域に特化した見本市の核となる価値の一つがあります。Movatecは、意思決定者に対し、管理しやすく品質保証された環境で利用可能な選択肢を検討し、直接的な議論を行い、出張のストレスなく自社の業務に関連する意思決定を準備する機会を提供します。.

LTW Intralogistics – フローのエンジニア - 画像: LTW Intralogistics GmbH

LTWは、個々のコンポーネントではなく、統合された包括的なソリューションをお客様に提供しています。コンサルティング、プランニング、機械・電気技術コンポーネント、制御・自動化技術、そしてソフトウェアとサービスまで、すべてがネットワーク化され、精密に調整されています。.

主要部品の内製化は特に有利であり、品質、サプライチェーン、インターフェースを最適に管理できます。.

LTWは信頼性、透明性、そして協力的なパートナーシップを象徴しています。忠誠心と誠実さは当社の理念にしっかりと根付いており、握手は今でも私たちの大切な絆です。.

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変革期にあるグローバル物流インフラ：主要なトレンドが地域見本市に及ぼす影響とは

グローバルな文脈でMovatecを理解するには、まず、現在世界の物流インフラを再構築している要因を把握する必要があります。この状況を形作っている主なトレンドは3つあります。1つ目は、サプライチェーンの地政学的化、つまり政治的リスク評価に基づいて貿易ルートと調達ルートを意図的に再設計することです。2つ目は、デジタル化とデータ統合、つまり倉庫、輸送、生産をスマートネットワークに統合することです。そして3つ目は、脱炭素化、つまり倉庫および輸送システムにおけるエネルギー消費と資源効率を必須の考慮事項とすることです。.

これら3つのトレンドは、イントラロジスティクスにおいて集約されます。地政学的多様化は新たな倉庫要件を生み出し、デジタル化は高層倉庫を情報ネットワークにおけるデータ駆動型ノードへと変貌させ、脱炭素化はエネルギー回収システム、エネルギー効率の高い駆動装置、持続可能な包装サイクルを競争優位性へと導きます。Movatecでは、この傾向を反映し、再利用可能なシステム、環境に優しいソリューション、エネルギー効率の高い技術といった持続可能性を明確にテーマとして取り上げています。これは単なる装飾的なものではなく、物流プロセスのCO₂排出量が入札、ESGレポート、サプライヤー契約において重要な業績指標となりつつあるという、規制および経済的な現実への対応なのです。.

世界規模で見ると、純粋なグローバルな視点の限界が明らかになります。ヨーロッパは強力な単一市場の恩恵を受け続けており、ドイツのイントラロジスティクス輸出の約60％を吸収しています。EU内で輸出量上位5カ国は、ドイツ、イタリア、オランダ、フランス、オーストリアです。Movatecは、このヨーロッパ内部のダイナミズムの中で特別な位置を占めています。地域的な近接性、産業の密度、共通言語が交わる地点で市場にアプローチしており、そこでは主要な見本市では築けない信頼に基づくビジネス関係が構築されています。.

アルゴリズムでは達成できない、測定によって得られるもの：物理的な出会いの価値

製品プレゼンテーションがオンラインで容易に入手でき、価格比較が数秒ででき、ウェビナーが他のあらゆる形式に取って代わったように見える世界において、実物の展示会の付加価値という問題はますます喫緊の課題となっている。その答えは情報伝達にあるのではなく（この点ではインターネットに勝るものはない）、関係資本の蓄積にある。イントラロジスティクスと自動化の分野における購買決定は衝動的な行動ではない。それらは6桁から7桁の投資、5年から10年の計画期間、そして運用アーキテクチャに深く影響を与える統合の問題を伴う。.

こうした決定には信頼が不可欠です。そして信頼は、個人的な会話、実演、技術の実践的な体験、そして夜のイベントでの非公式なネットワーキングを通じて築かれます。Movatecはこの仕組みを展示会コンセプトに取り入れています。最大48平方メートルまでの標準化されたブースサイズと透明性の高いコストを備えたモジュール式で包括的なブースコンセプトは、出展者、特に中堅企業にとって参入障壁となる費用を大幅に引き下げます。来場者の入場は無料であるため、より幅広い参加が促進されます。.

オーストリア連邦経済会議所の連邦運輸交通部門会長であるアレクサンダー・クラクスカ氏は、この見本市の理念を簡潔にこう要約しています。「革新的な精神のためのプラットフォームと空間を提供することが目標であり、これは新たな地平を切り開くコンセプトだ」。この評価は、この地域の著名な業界関係者にも共有されています。FERCOM Austria、ÖBB Infra Terminal Service Austria、voestalpine Krems Finaltechnik、そしてBlum Groupはいずれも初開催への参加を表明しており、これは新しい形式が受け入れられていることを示す強いシグナルとなっています。.

中小企業の役割：なぜドルンビルンはシュトゥットガルトではないのか、そしてそれは良いことなのか

シュトゥットガルトで開催されるLogiMATは、ヨーロッパ最大の年次イントラロジスティクス見本市です。数百社の出展企業、数万人の来場者、国際的な参加など、その規模は印象的ですが、中小企業にとっては圧倒されるほどです。フォアアールベルク州、アルゴイ地方、ザンクト・ガレン州の中規模製造企業の意思決定者は、具体的な投資判断を下す際に、シュトゥットガルトで圧倒的な数の製品やサービスに出会うでしょうが、そうした決定を真に準備するために必要なレベルの個人的な交流は得られないかもしれません。.

まさにここに、Movatecの独自の強みがあります。LogiMATの競合相手ではなく、地域における補完的な存在なのです。Messe Dornbirn GmbH自身が述べているように、Movatecは国際的な一流見本市ではなく、地域に根ざしたビジネス志向のフォーラムとして位置づけられています。この位置づけによって、過剰な野心を抑え、本質的なこと、つまり経済的に均質で文化的に馴染みのある環境におけるサプライヤーとユーザー間の直接的な交流に焦点を絞ることができるのです。フォアアールベルク商工会議所のカールハインツ・コップ会頭は、熟練労働者向けの的を絞った専門能力開発が地域経済の成功の鍵であり、この2つの見本市は生産、自動化、物流における最新の動向を学ぶためのコンパクトで実用的なプラットフォームを提供していると強調しています。.

中小企業にとって、この取り組みへの参加は、輸送ルートを短縮し、地域内のターゲット層に焦点を絞ることができるため、経済的に有利なだけでなく、戦略的にも重要です。なぜなら、DACH地域（ドイツ、オーストリア、スイス）の産業における主要な構造的問題である熟練労働者の不足が、他のどの要因よりも自動化ソリューションへの需要を押し上げているからです。今日、自動倉庫システムへの投資を怠った企業は、倉庫作業員が不足する労働市場において、将来的に供給が困難になるリスクを負うことになります。.

4つの国、1つの市場、1つの言語：ボーデン湖地域を物流実験室として活用する

4カ国にまたがるボーデン湖地域は、法的な意味では統一経済圏ではありませんが、実際には統一経済圏のように機能しています。企業は国境を越えて通勤し、商品を仕入れ、協力し合っています。4カ国すべての熟練労働者が協力し合い、フォアアールベルク州、バイエルン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州、スイスの各州、そしてリヒテンシュタインの間で、日々商品が行き交っています。この活気ある経済圏には、これまでイントラロジスティクスと自動化のための専用プラットフォームがありませんでした。しかし、Movatecが登場したことで状況は一変しました。.

物流の観点から見ると、この地域はイノベーションのテストと普及にとって特に興味深い実験場です。ここで自動化ソリューションを導入・検証した企業は、文化や言語の適応をほとんど必要とせずに、それを近隣市場に展開できます。ドルンビルンはミュンヘン、チューリッヒ、シュトゥットガルト、ウィーンに近接しているため、ドイツ、オーストリア、スイスの法律という異なる規制環境が、共通の言語と産業文化のもとで融合する地理的なハブとなっています。国際ボーデン湖大学のIBH LabネットワークとBodenseeAIReaネットワークは、学術界、産業界、公共機関間の既に緊密な連携を示しており、これはイントラロジスティクス企業が市場開発を構築するための基盤となります。.

Movatecの主要テーマ：本当に重要なことは何か

Movatecのテーマ別アーキテクチャは、現代のイントラロジスティクス・エコシステムのあらゆる側面を反映しています。自動化の分野では、倉庫自動化、自動搬送車（AGV）、昇降・搬送装置、インテリジェントな荷役装置に重点が置かれています。ITおよびソフトウェア分野では、サプライチェーン管理システム、無線データシステム、ラベル貼付・識別ソリューションが展示されています。安全とインフラストラクチャには、防火、荷物固定、荷積みドック、運用機器が含まれます。これらは一般にはあまり注目されませんが、高層倉庫の認証と保険加入には不可欠です。サードパーティロジスティクスおよびフルフィルメントサービス、そしてサステナビリティソリューションが、全体像を完成させています。.

これほど幅広いトピックを網羅しているのは、情報過多ではなく、むしろ実際の運用状況を反映しているからです。高層倉庫を計画する企業は、ラック技術、倉庫管理システム（WMS）、AGV（無人搬送車）との連携、防火対策、ラベリング戦略、そして多くの場合、立ち上げ段階での3PL（サードパーティ・ロジスティクス）パートナーを同時に必要とします。こうした意思決定の複雑さを過小評価する企業は、技術そのもののせいではなく、その統合の難しさゆえに失敗するでしょう。Movatecは、この複雑さを簡潔な展示会形式で管理可能なものにすることを約束します。これは容易な約束ではありませんが、必要不可欠な約束です。.

停滞と構造変化の間：数字が本当に意味すること

厳しい業界統計は、複雑な状況を示している。ドイツのイントラロジスティクスメーカーの生産量は2025年に258億ユーロに減少し、VDMA（ドイツ機械工業会）は2026年も改善はないと予想している。EU27諸国からのイントラロジスティクス部門の総輸出額は、2025年11月までに約539億ユーロに達したが、これも前年比で約5%の減少となった。ドイツのイントラロジスティクスプロバイダーによる米国への輸出は、鉄鋼とアルミニウムに対する特別関税の影響で、2025年に7%減の23億ユーロとなった。長年重要な販売市場であった中国は、ドイツの顧客国の中で14位に後退し、輸出額はわずか3億2680万ユーロで、2024年比で22.8%減少した。.

このデータは重要ですが、誤解してはなりません。減少は構造的な要因ではなく、景気循環的および地政学的な要因によるものです。自動化の必要性は依然として高く、単に延期されているだけで放棄されているわけではありません。今日投資を遅らせる企業は、熟練労働者の不足と競争圧力が高まり続けるため、2〜3年後にはさらに緊急の対応を迫られることになるでしょう。VDMAは現在の停滞を底打ちと見ており、2027年以降は新たな成長の勢いが期待されます。Movatecにとって、これは思慮深い意思決定者が指針となるプラットフォームを求めている市場環境で事業を開始することを意味します。.

見本市業界におけるMovatecの位置づけと展望

物流およびイントラロジスティクス分野の見本市は多岐にわたります。シュトゥットガルトで開催されるLogiMATは、この分野におけるヨーロッパ最大のイベントです。ミュンヘンで開催されるTransport Logisticは、グローバルな貨物輸送をテーマとしています。特定の市場向けには、バーミンガムのIMHX、上海のCeMAT Asia、アトランタのMODEXといったイベントがあります。これらの見本市はそれぞれ異なる範囲を対象とし、異なるレベルの専門知識を提供しています。.

Movatecは、大手見本市よりは低いものの、地元の企業プレゼンテーションよりは高いレベルに位置づけられています。その付加価値は、明確に定義された地理的地域、明確に区分された中規模の工業・商業企業というターゲット層、そしてこの市場における実際の意思決定ニーズに対応する幅広いトピックに焦点を当てている点にあります。最大48平方メートルのモジュール式で包括的なブースというコンセプトは、単なる価格設定ではなく、フォーマットの表明です。この見本市は、大企業による旗艦プレゼンテーションではなく、顧客と交流したいサプライヤーによる実践的なプレゼンスを求めています。Kardex、voestalpine、ÖBB Infra、FERCOM Austriaといった企業からのコミットメント、そしてオーストリア連邦経済会議所とフォアアールベルク商工会議所からの支援は、その基盤が強固であることを示しています。2027年の見本市はすでに9月29日と30日に予定されており、これはMesse Dornbirn GmbHが初回開催前から継続性を計画していることを示しています。.

ある地域が、物流の未来を再構築しようとしている。

Movatecは単なる新しい見本市ではありません。それは、経済力に気づき、それを積極的に形作ろうとしている地域を反映しています。4カ国からなるボーデン湖地域は、ヨーロッパで最も革新的で産業が密集した地域の一つですが、これまでイントラロジスティクスとオートメーションに特化したプラットフォームがありませんでした。Movatecは、地域に根ざし、テーマに焦点を当て、まさに適切なタイミングで開催されるというコンセプトで、このギャップを埋めます。イントラロジスティクスが世界的に戦略的に重要性を増し、ヨーロッパがサプライチェーンを再構築し、中堅企業が複雑なオートメーションに関する意思決定のためのガイダンスを緊急に求めているまさにその時期に開催されるのです。.

ニアショアリング、レジリエンス構築、AI統合、脱炭素化といった主要な国際的トレンドの動向は、これらのトレンドを実現するための技術力と資金力を備えた地域産業に集約されつつあります。Movatecはこの交流の場を提供します。これが見本市業界における長期的な定着に十分かどうかは、今後の展開次第です。初開催の見本市としては、非常に好条件が整っています。.

Konrad Wolfenstein

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