世界はエレクトロモビリティ用のバッテリーを必要としています

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公開：2021年7月26日 /更新：2021年10月21日 – 著者： Konrad Wolfenstein

リチウムイオン電池：電気能力のために、世界にはバッテリーが必要です – 画像：PP77LSK | shutterstock.com

世界にはバッテリーが必要です

電気自動車のリチウムイオン電池の世界的なニーズは、この10年間を急速に増加させます。見積もりが示すように、中国の需要は大きくなります – その後、欧州連合と米国が続きます。多くの自動車メーカーは、パリの気候の目標の目標に自分自身を知っており、法律にもバッテリーによって運転される艦隊の割合がますます増加するように奨励されています。最新の例は、EU委員会の気候保護プログラム「55に適している」です。フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWなどの自動車メーカーは、CO2排出量を削減するために非常に野心的な艦隊の目的地と反応します。純粋にバッテリー運用自動車（BEV）を支持するヨーロッパの現在の州の資金調達措置は、さらにバッテリーの需要を増やしています。

に適し：

近年、世界中の電気自動車の数が急激に上昇しています。 2020年、約1,100万台の電気自動車が路上にいました。ほとんどの電気自動車を持つ国は中国です。 2020年には、世界中のすべての電気 – の約半分 – 500万がそこで承認されました。エレクトロバリティの技術的レベルの開発レベルに従って、最も重要な先進国のランキングにおいて、中国は韓国によってのみ2位になり、2位になります。世界最大の電気自動車メーカーは、アメリカの自動車会社テスラです。最近では、電子カーのみを販売している同社は、1年で約500,000台のバッテリー操作車を販売しています。

世界にはバッテリーが必要です

電気自動車のリチウムイオン電池の世界的な需要は、この10年間で急速に増加します。見積もりが示すように、需要は中国で最大になりたいと考えています – その後、欧州連合と米国が続きます。多くの自動車メーカーは、パリの気候目標の目標にコミットしており、法律では、バッテリーを搭載した艦隊の割合を侵入することを要求されています。最新の例は、EU委員会の「55に適している」気候保護プログラムです。フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWなどの自動車メーカーは、CO2排出量を削減するための非常にAmbitios艦隊のターゲットターゲットターゲットと対応しています。純粋にバッテリー駆動の自動車（BEV）を支持するヨーロッパでの現在の政府補助金措置は、バッテリーの需要をさらに高めています。

近年、世界中の電気自動車の数が急激に上昇しています。 2020年までに、道路には約1,100万台の電気自動車がありました。最も電気自動車のある国は中国です。 2020年には、世界中 – すべての電子カーの約半分 – 500万がそこに登録されます。エレクトロバリティの技術開発のレベルに従って、最も輸入されている先進国のランキングにおいて、中国は韓国のみを超えて2位になりました。世界最大の電気自動車メーカーは、米国の自動車会社テスラです。最近では、電子カーのみを販売している同社は、1年で約500,000台のバッテリー駆動車を販売していました。

世界にはバッテリーが必要です – 画像：統計

なぜxpert.solar？ – 太陽光発電/太陽のアドバイス – 電気駆動のために、世界にはバッテリーが必要です

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