公開：2025年5月1日 /更新：2025年5月1日 - 著者： Konrad Wolfenstein
ビール輸送の時間厳守：ウォーシュタイナーは99％に達し、ドイツ・バーンは62.5％の夢を夢見ることができます - 写真：xpert.digital
Warsteinerは、これが鉄道輸送が99％の時間厳守でどのように機能するかであることを示しています
比較のロジスティクス：鉄道交通のモデルとしてのWarsteinerのモデル
ドイツ・バーンは、時間厳守率がわずか62.5％（合計で2024年）の長い距離輸送のために戦っていますが、独自の列車システムを備えたウォーシュタイナー醸造所は、ハンブルクとミュンヘンへのルートでほぼ99％の印象的な時間厳守に達します。この顕著な違いは、鉄道貨物輸送の組織に関する疑問を提起します。 2005年以来、生産サイトで独自のコンテナターミナルを運営しているWarsteiner Groupは、独自のニーズに応えるだけでなく、第3パーティ企業にロジスティクスソリューションを提供するビール輸送のための効率的なシステムを開発しました。対照的に、Deutsche Bahnは、時代遅れのインフラストラクチャ、集中的な建設活動、および高いネットワーク利用に苦しんでおり、定期的に遅延につながります。 Warsteinerの成功は、適切な条件が作成された場合、ドイツでの効率的な鉄道輸送が可能であることを示しています。
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Warsteiner Zug：時間厳守のモデル
Warsteiner Breweryは、並外れた信頼性を特徴とする印象的なロジスティクスシステムを開発しました。ウォースタインからミュンヘン、ハンブルクへのルートでの時間厳守率はほぼ99％で、同社はドイツの鉄道貨物輸送に基準を設定しています。このパフォーマンスは、Warsteiner Zugがビール製品の輸送だけでなく、他の企業からの商品の輸送にも使用されていると考えると、さらに注目に値します。
2005年以来、Warsteiner Groupは、Warsteinの生産サイトに独自のコンテナターミナルを持ち、インターモーダルトラフィックのハブとして機能しています。ハンブルクへの週5回の出発（月曜日から金曜日）では、ターミナルは路上輸送の信頼できる代替品を提供するため、A1またはA2の交通渋滞、ドライバーの不足、犠牲コストの増加などの典型的な問題を回避します。独自のターミナルに対するこの戦略的決定は、今日の果物を抱えている長期的な物流戦略の一部でした。
偶発的な関心からの時間厳守の動機
Warsteiner Trainシステムの中心的な成功要因は、企業哲学です。 Warsteiner GroupのサプライチェーンディレクターであるDanielKüsterは、彼自身の鉄道インフラストラクチャが不可欠であると説明しています。なぜなら、ビールの眉に加えて、製品の迅速かつ低在庫配信もコアビジネスの一部であるからです。生産と物流のこのつながりは、特に時間厳守に動機付けられています。キュースターは、特に新鮮さの優先度が高いことに取り組んでいます。製品は顧客から完全に新鮮に到着する必要があります。ビールとビールを含む飲み物の新鮮さは、輸送の時間厳守に直接依存する重要な競争上の優位性です。
インターモーダル列車は、コンテナ、交互のコンテナ、サドルトレーラーなどの積み込みユニットの輸送用に特別に設計された貨物列車です。これらは、通常は路上、鉄道、船など、異なる輸送会社の間で輸送されたさまざまな輸送会社の間で輸送されます。中心的な機能：輸送された商品は、輸送全体の間、同じ荷重ユニットに残ります。商品自体の封筒はありませんが、荷重ユニットの輸送手段の変更のみです。
時間厳守のジレンマのドイツ・バーン
Warsteinerの成功モデルとは対照的に、Deutsche Bahnは時間厳守に関するかなりの課題に直面しています。数字は明確な言語を話します：
ドイツ・バーンの現在の時間厳守値
2025年3月、ドイツ・バーンは、長距離輸送でわずか65.6％の会社の時間厳守を達成しました。地域の交通では、値は90.8％で良くなりましたが、それでもウォーシュタイナーのレベルをはるかに下回っていました。 DB貨物では、ドイツ・バーンの貨物輸送部門である2024年の時間厳守は約68％でした。
実際には、これらの数字は次のとおりです。ほぼ3回の長い距離列車と、ドイツ・バーンの約4番目の貨物列車は、大きな遅延で彼の目標に到着します。貨物輸送で時間厳守を測定するために、より寛大な規模でさえも作成されていることは特に問題です。15分以上の遅延は、不安定性と評価されています。
整備の原因
ドイツ・バーンの時間厳守の理由は多様で構造的です：
- 悪いシステム状態：時代遅れで過負荷のインフラストラクチャは、特に上部の建物や古いショップのエリアで、さまざまな障害につながります。毎日約6100の障害がネットワークに記録されています。
- 集中的な建設活動：非常に高い建設量と短期建設計画プロセスにより、運用安定性が負担されます。特に高度に露出したボトルネックでは、建設プロセスは、重要なルート荷重と運用品質の障害につながります。
- 交通密度が高い：大騒ぎの成長の大部分は、ハンブルク、フランクフルトAMメイン、ケルンなどのすでに重量のあるトラフィックノードで発生します。
- 車両の可用性：存在する約400のアイストレインのうち、約4分の1が利用できないか、運用していません。
- ドイツの鉄道網は1994年以来約21％縮小していますが、同時期の貨物輸送の同時期に輸送パフォーマンスは91％増加しました.
これらの問題は互いに強化され、鉄道網の体系的な過負荷につながり、それが遅延につながります。
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システムの比較：Warsteinerは何を違って行いますか？
WarsteinerとDeutsche Bahnの時間厳守の顕著な違いは、醸造所の物流システムを異なるものにする理由の問題を提起します。ここでいくつかの要因が役割を果たしています：
専門化と焦点
Deutsche Bahnは、さまざまな列車の種類、ルート、顧客を備えた複雑なネットワークを使用していますが、Warsteinerはいくつかの専門的なつながりに集中できます。ワルスタインのターミナルは、主にハンブルクとミュンヘンへのルートを提供しています。これにより、より効率的な計画が可能になります。
統合バリューチェーン
Warstinerにとって、ロジスティクスはバリューチェーンの不可欠な部分です。製品の新鮮さは、輸送の効率に直接依存しているため、時間厳守に対する強いインセンティブが生まれます。一方、ドイツ・バーンは、より複雑なターゲット構造を持つ独立した企業として機能します。
インターモーダルトラフィックにおける革新的なアプローチ
Warsteiner Zugは、柔軟性と効率を組み合わせた「ワンストップショッピングソリューション」の一部です。 2017年10月以来、Fr。マイヤーの息子は、Warsteiner Brewery Train Systemの能力を販売しており、WestfälischeLandesisenbahn Gmbhなどのパートナーと一緒にハンブルクとのつながりを安定させています。
時間バッファと現実的な計画
高い時間厳守の可能な説明も現実的なスケジュールにある可能性があります。コメンテーターが業界のフォーラムで指摘しているように、「それは定義の問題です。[…]列車は、5時間の遅延（時刻表による）で顧客にまだいることがあります。これらの戦略的時間バッファーは、信頼性に不可欠な要因です。
時間厳守の経済的側面
貨物輸送における時間厳守は、単なるサービスの問題ではなく、関係者全員に大きな経済的影響を及ぼします。
新鮮な製品とサプライチェーンの効率
食品生産者としてのウォーシュタイナーにとって、時間厳守は特に重要です。ディスカッションとして、フォーラムの参加者が指摘しているように、「Leh [Food Retail]は、有効期限/有効期限がまだ店舗が到着したときの将来の定義期間である場合にのみ製品を受け入れます。したがって、遅延は直接経済的損失につながる可能性があります。
DB貨物の経済的課題
一方、ドイツ・バーンは、貨物交通エリアの経済的困難に特に苦労しています。 DB貨物は長年にわたって損失を生み出してきました - 2024年には最大4億7,200万ユーロの損失が予想されます。2024年の685億トンのキロメートルで前年比で7.9％減少し、2014年以来最低値に達しました。
EU委員会はまた、鉄道グループと連邦政府による損失の補償が他の貨物鉄道と比較して競争の歪みとして評価されるため、2026年の終わりまでにDB貨物が有益に運営されなければならないことを決定しました。
鉄道貨物輸送の将来の見通し
ワーシュタイナーの経験とドイツ・バーンの課題は、ドイツの鉄道貨物輸送の将来についてさまざまな視点を示しています。
ドライバーとしての持続可能性
両社は、鉄道貨物輸送における気候保護に重要な貢献を見ています。 WarsteinerのDanielKüsterは、「通りから鉄道に移動するほど、環境と排出の目標に到達することができます」と強調しています。この持続可能性の側面は、将来さらに重要になる可能性があります。
ドイツ・バーンの構造改革
Deutsche Bahnは、「S3」と呼ばれるフラッシュプログラムを提示しました。これは、2027年までに長距離列車の時間厳守を「75〜80％」に増やすためです。さらに、DB貨物は、再構築の一部として最大2,300人の雇用を減らし、新しいビジネス単位を見つけることを計画しています（鋼、自動車、化学物質、消費財、および消費財の獲得）。
インターモーダルトラフィックの革新
2024年の第1回ウォーシュタイナー鉄道会議は、醸造所が輸送の革新に焦点を合わせ続けていることを示しました。適切な物流グループなどのパートナーとともに、そこにディーゼルトラックの持続可能な代替品が発表されました。これは、鉄道輸送に関連して、「将来のために一貫して持続可能な輸送チェーン」を形成することができます。
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Warsteinerの成功からの教訓
Warsteiner列車の99％の印象的な時間厳守率は、ドイツの信頼性の高い鉄道貨物輸送が可能であることを示しています。成功は、戦略的意思決定、コア距離に明確に焦点を当て、現実的な計画と生産と物流の間の密接なつながりの組み合わせに基づいています。
Warsteinerモデルは、Deutsche Bahnに興味深い考えのための食べ物を提供します。これは、非常に低い時間厳守と戦っています。システムの複雑さとサイズは非常に異なりますが、特殊な廊下やより現実的なスケジュールに重点を置いていることも、DBに役立つ可能性があります。
鉄道貨物輸送の課題は依然として重要なままですが、Warsteinerのケースは、適切なアプローチがあれば、現在のフレームワーク条件の下でも顕著な成功が可能であることを示しています。持続可能性と気候保護がますます重要になっているとき、これは鉄道上の商品輸送の将来にとって決定的な利点になる可能性があります。
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