AMOVAのハイベイストレージシステム（HBS） – 鉄道に縛られた棚運用装置によるコンテナロジスティクスのHBSソリューション
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公開：2025年7月22日 /更新：2025年7月22日 – 著者： Konrad Wolfenstein
ドバイ、ジェベルアリポートの建設中のコンテナ用ハイベイストレージシステム – 画像：SMSグループ
ヘビーロードロジスティクス – 自動化極端：産業大手のための革新的な植物の概念
AMOVAとは何ですか、そしてロジスティクス業界で会社はどのような役割を果たしていますか？
AMOVAはSMSグループの子会社であり、重工業用の自動倉庫システムの建設において長年の経験を持っています。 SMS Logistics SystemsまたはSIEMAGとして歴史からも知られている同社は、60年以上にわたって革新的な植物の概念を実現しています。彼らの特別な専門知識は、特に重い鋼やアルミニウムのコイルについて、非常に重い負荷に対処することにあります。大まかな産業条件下での24時間年中無休の運用でのこの数十年の経験は、コンテナロジスティクスに最適な基盤となります。
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ハイベイストレージシステム（HBS）はどのような技術プロパティですか？
Amova HBSシステムの中心は、非常に堅牢で、鉄道に縛られた棚制御ユニットであり、スタッカークレーンと呼ばれます。これらは最大50トンの負荷用に設計されていますが、これは非常に重要です。これは、40フィートの容器が30トン以上の重さを測ることができるため、非常に重要です。シェルフコントロールユニットは、貯蔵路地内のレールを移動し、コンテナを水平方向に垂直に同時に移動できるため、高堆積物と屋外性能につながります。
このシステムは完全にモジュール化されており、大規模なシーポートや、後背地の小規模な産業および物流公園に適合させることができます。 HBの基本的な要素は、2つの棚で構成される非常に呼ばれた「路地」であり、その間にクレーンスタッカー用の鉄道システムが配置されています。 HBSの建物はいくつかの通りで構成され、港が稼働している間に徐々に拡張されることさえできます。
レールバウンドシェルフコントロールユニットの技術原則はどのように機能しますか？
鉄道棚は、高給の倉庫で商品を操作するための単一レーン車両の疑いがあります。それらは、縦方向の長さ（駆動ユニット）のx軸、垂直方向（リフティングユニット）のy軸、および歩行のコース（負荷摂取）のz軸の3つの軸で移動します。自動化されたバージョンは、12メートルの容器の重量が40トンで、1秒あたり5メートルの速度で移動する場合でも、+/- 50mmのポジショニング精度までコンテナを処理できます。
AMOVAシステムの特別な特徴は、各容器が独自の、しっかりと割り当てられた棚に配置されていることです。自動棚オペレーターは、この被験者に直接駆動し、容器を取り外し、他の容器を1つ移動することなく移動点に輸送します。各コンテナは常に100％到達でき、劇的に短いハンドリング時間と予見可能なエンベロープ時間につながります。
HBSシステムはどのような印象的な容量値を達成していますか？
AMOVAの理論的能力は印象的です。高密度のマルチストリート配置は、年間1ヘクタールあたり160,000を超えるTEUのストレージ容量を達成できます。これは、システムの膨大な密度を強調しています。 HBSシステムの面積効率は、垂直スタッキングとコンパクトなジオメトリの2つの要因に起因します。従来のストラドルキャリアフィールドは通常、3〜4層を積み重ねてRTGクレーン5〜6の場所を作成できますが、HBSシステムは最大11の場所を使用します。
このシステムは、従来のソリューションと比較して、同じ領域でトリプルストレージ容量以上を提供します。同じベースエリアのストレージ容量は、少なくとも2倍または3倍になります。各HBSガスの両端に配置された固定棚を配置したのは、水側の水平輸送システムへの効率的なインターフェースを提供します。
AMOVAは実際にどのような広範な経験を積んでいますか？
Amovaは、2006年以来、SteelworksにいくつかのHigh -Bay Warehouseを実装しており、世界中に多くの参照があります。同社は、約4,300の貯蔵スペースを備えたスチールコイル用の世界最大の高地倉庫の記録を保持しています。 AMOVA技術の寿命の印象的な例は、20年前にAMOVAによって提供された既存のハイベイ倉庫によって示されています。これは、システムの高品質と耐久性の証拠です。
世界中の45を超える参照には、スペース要件が最小限の完全な自動システム、最大スループット、および材料の損傷が含まれています。 AMOVAは、ターンキー、輸送および制御技術、倉庫管理ソフトウェアなど、非常に効率的なストレージコンセプトを開発しています。大まかな産業条件下での24時間年中無休の運用でのこの数十年の経験は、コンテナロジスティクスへの転送に関する強力な販売議論です。
AMOVAを追求する戦略的市場の地位は何ですか？
AMOVAは、特定の顧客要件に適合させることができる、テーラー製HBSソリューションのプロバイダーとしての地位を確立しています。これらは、産業および内部ターミナルを含む、より広範なアプリケーションに実証済みの重い負荷技術を提供する柔軟なソリューションプロバイダーとして機能します。同社は、世界中の最初の会社として – コンテナターミナルへのアプリケーションへの大量の負荷のために、高額の倉庫の分野で数十年のノウハウを転送しました。
HBSシステムは非常にモジュール化されており、ブラウンフィールドとグリーンフィールドの両方の場所のターミナルニーズに合わせて調整できます。容量とスループットは、通路の長さ、路地の数、路地あたりのスタッカークレーンの数のためにスケーラブルになります。この柔軟性により、AMOVAは大規模なシーポートとより小さな地域ターミナルの両方を操作できます。
AmovaはBoxbayと戦略的にどのように異なりますか？
どちらもSMSグループに属しますが、AmovaとBoxbayは異なる補完的な戦略を追求しています。 BoxBayは、パートナーDP Worldによって主にグローバルなシーポート市場に導入された標準化された高度にスケーラブルな製品です。 Boxbayは、DPの世界とSMSグループの間の国際的な合弁事業であり、これにより、最大50トンの金属コイルを使用した24時間の操作のために、SMSグループの子会社AMOVAが元々開発しました。
一方、Amovaは、さまざまな市場セグメントに実証済みの重い負荷技術を提供する柔軟なソリューションプロバイダーとして機能します。これは、さまざまな市場セグメントをカバーするSMSグループの二重戦略と見なすことができます。 BoxBayは標準化されたシーポート市場に焦点を当てていますが、HBSシステムを備えたAMOVAは、より広範なアプリケーションとテーラーメイドのソリューションを提供しています。
Amova Shelf Control Devicesはどのような技術的革新を特徴付けていますか？
AMOVAシェルフコントロールユニットには、ローリングデッキが装備されたリフティングエリアがあり、コンテナを水平および垂直に同時に移動できます。これにより、高預金と屋外のパフォーマンスが正確な取り扱いと組み合わされます。 AMOVAは、2種類の実行を提供しています。シングルガイドレールを倉庫スチール構造に統合したシングルボードデバイスと、棚構造とは独立して設置された2つのrailデバイスです。
小さなホイール荷重は、2つの車輪の代わりに垂直荷重が4つに広がっているため、2つのrailデバイスの利点です。シェルフ制御ユニットには異なる操作モードがあります。完全に自動操作に加えて、半自動または完全に手動操作も可能です。また、特別なメンテナンスモードも可能です。妥協のない運用上の安全性に特に注意が払われているため、メンテナンスは非常にメンテナンスであり、メンテナンス時間を短縮し、可用性が向上します。
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ハイベイウェアハウスおよび自動ストレージシステム向けの完全なソリューションのアドバイス、計画、および実装 – 画像：xpert.digital
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どの体系的な利点がレールバウンドシステムを提供しますか？
レールバウンドシステムは、コンテナロジスティクスにさまざまな体系的な利点を提供します。それらは計画され、信頼性が高く、より高い負荷の重みのために設計され、24時間程度で利用可能です。鉄道貨物輸送は、一般に、輸送されたビンとキロメートルあたりの温室効果ガスの5分の1未満です。これは、ドライブシステムだけでなく、使用される輸送量とドライブエネルギーの比率も向上しています。
セキュリティの側面も注目に値します。鉄道での事故のリスクは、道路と比較して約40倍低いです。これにより、出荷商品の失敗率が大幅に低くなります。さらに、コンテナは開いたターミナルエリアよりも高いベースベアリングにアクセスするのがより困難であるため、盗難のリスクが低くなります。
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AMOVAで倉庫管理システムはどのような役割を果たしていますか？
AMOVAは、物質的な迫害と視覚化に加えて、他の多くの機能を提供する独自の倉庫管理ソフトウェアを開発しています。特に重要な機能は、コースシミュレーションに基づく温度追跡です。これは、材料の品質に不可欠な機能を表しています。 AMOVAのWMSは、自動化された材料の流れ制御と倉庫管理のための魅力的で信頼できるソリューションです。
UNAREがあるため、AMOVAは、すべての標準プロセスに直接機能的なモジュールを備えたモジュラーウェアハウス管理システムを提供しています。このシステムは、共通システムへのインターフェイスを完了し、モジュラーで自由に構成可能な構造で設計されています。 Unareは、倉庫管理、材料フロー計算機、システムの視覚化、および制御技術を1つのユニットに組み合わせた統合システムです。
AMOVAは、持続可能性とエネルギー効率にどのように貢献していますか？
すべてのコンテナウェアハウスまたは除去の動きは、旅の間に水平および垂直にコンテナを移動するスタッカークレーンによって実行されます。これにより、高い倉庫と最適なエネルギー効率を備えた費用が発生します。 Amova Shelf Controlユニットには、エネルギー効率をさらに高めて運用コストを削減するさまざまな機能を装備できます。
非生産的なクレーンドライブが完全に排除されるため、システムの高い持続可能性も膨大な省エネで見ることができます。同時に、これにより、デバイスの摩耗が少なくなります。自動化されたシステムで圧縮されたストレージは、従来のシステムと比較してスペース要件を50％以上削減します。これは、高価なポートエリアの最適な使用に貢献しています。
どの未来志向の開発がHBSテクノロジーを形成しますか？
AMOVAは、システムのスループット検証と最適化、および倉庫管理戦略の開発と実装のために、最新のシミュレーションテクノロジーを使用しています。 3Dシミュレーションプラットフォームの視覚コンポーネントは、機器のマッピングとシステムのモデルと計画された物流概念の作成に使用されます。シミュレーション研究は、改善の可能性を判断し、実装するのに役立ちます。つまり、文章を通じて分析し、パフォーマンスの制限を改善できることを意味します。
開発されたシミュレーションモデルとエミュレーションモデルは、いくつかの棚運用装置を備えた高ベイベアリングアリッジから、鋼鉄のコイル用のパレットトランスポートシステムまで、さまざまなプロジェクトで展開されます。目標は、ロジック最適化を使用したスループット検証と最大化です。この体系的なアプローチにより、各AMOVAシステムがそれぞれの顧客の特定の要件に合わせて最適に調整されることが保証されます。
パフォーマンスを示している実用的なアプリケーションの例はどれですか？
AMOVAテクノロジーのパフォーマンスの印象的な例は、ドバイのジェベルアリにあるターミナル4の貨物容器用の最初の完全に自動ハイベイウェアハウスです。この破壊的な技術は、DP WorldとSMS Group/Amovaの合弁会社であるBoxbayによって実装されています。ドバイのテストプロジェクトは、すでに63,000を超えるコンテナの動きを成功裏に実施しており、元の期待を超えています。
ドバイのシステムは、792枚の容器を同時に収容でき、すべての水側移動ポイントで1時間あたり19.3の動きを達成できます。テストフェーズでは、Boxbayが当初予想されるよりも速く、エネルギー効率が高くなることが示されました。これらの経験は、AMOVA HBSシステムのさらなる開発に直接流れ込み、実際の港湾条件下でのテクノロジーの実用的な適用性を実証します。
アモバはどのように国際的な競争に身を任せていますか？
Amovaは、実証済みのハイベイ倉庫テクノロジーを世界中のコンテナターミナルアプリケーションに成功裏に転送した最初の企業でした。この先駆的な役割は、数十年にわたって大規模なロジスティクスを要求する際にテクノロジーがテストされてきたため、会社に大きな競争上の優位性を与えます。 Amovaは、顧客のさまざまな要件に最適なソリューションを開発するために必要なノウハウを持っているため、90年以上の経験内での分野での経験があります。
コンテナの国際市場にはさまざまなプロバイダーが含まれていますが、AMOVAは実証済みの重い負荷の専門知識によって特徴付けられています。他のメーカーはコンテナ固有のソリューションを開発していますが、AMOVAは、極端な産業環境ですでに証明されている高速倉庫システムの根拠のある基盤を使用できます。大まかな条件下での24時間年中無休の操作でのこの経験は、ポート環境でのシステムの信頼性の決定的な要因です。
既存のポートインフラストラクチャへの統合は、AMOVAを可能にしますか？
AMOVA HBSシステムは、既存のポートインフラストラクチャにシームレスに統合できるように設計されています。床下の輸送システムは、高ベイ倉庫と土地オントラックインターフェイスを組み合わせています。パレット回路システムは、スタッカークレーンの動きに関係なく、パフォーマンスを損なうことなく機能します。主なコンポーネントは、レールとパレットの延期の自己ドリビングパレットです。
柔軟なインターフェイスにより、水側と着陸荷重の両方が可能になります。このシステムは、単一またはマルチレベルのシステムの両方として接続でき、1時間あたり最大500枚のコンテナのサービスを実現できます。船から海岸への直接接続により、スループットとスケーラブルなパフォーマンスが高くなります。同時に、バースの動的な割り当てがサポートされており、他の用途のためにカイエリアをリリースします。
HBSシステムはどのような経済的利点を提供しますか？
AMOVAのHBSシステムは、高価な港湾エリアで大規模な地域の節約につながり、コンテナ船のレイ時間を大幅に短縮しました。これにより、港湾オペレーターのコスト削減が大幅に削減されます。このシステムは非生産的な動きを排除します。プーサン端子の例を使用して、年間350,000の非生産的な動きが排除され、トラックの動作時間が20％改善されます。
システムの経済は、最適化された土地利用でも明らかです。同じエリアにトリプルストレージ容量以上があるため、ポートオペレーターは貴重な土地を最適に使用できます。自動化されたシステムは、全体的なパッケージ全体が、総パッケージ、材料の損傷に対する保護、管理と輸送のコストの削減、ならびに簡単な取り扱いと操作として保護されます。これらの要因は、ポート端子の全体的な安定性を改善するために大きく貢献しています。
AMOVAの技術的な将来の見通しは何ですか？
AMOVAは、HBSテクノロジーのさらなる開発に継続的に機能し、最新のデジタルツールを使用しています。倉庫管理システムに人工知能を統合することで、コンテナの配置と動きをさらに効率的に最適化することができます。開発は、最小限の人間の介入で機能する完全な自律システムに向けられています。
HBSシステムのモジュラー構造により、操作を中断することなく、将来の拡張と調整が可能になります。 AMOVAは、コンテナ輸送の増加要件を満たすために、システムを継続的に開発します。重業界の専門知識は、IoT、予測メンテナンス、次世代のHBSシステムにおける自動化の拡大などの新しいテクノロジーを統合するための確固たる基盤を提供します。
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