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新車購入特典は？ – 画像: Xpert.Digital

2020年ドイツにおけるドライブの種類別の自動車購入ボーナスに関する世論調査 - 大多数が政府の自動車購入奨励金を拒否: ARD-DeutschlandTRENDSの調査対象者の合計55%が、新車購入ボーナスの導入に完全に反対していると述べたドライブの種類に関係なく、車。 コロナ危機による経済的影響を克服するための経済刺激策の一環として、大連立はボーナス支給による代替推進のみを促進することを決定した。 環境ボーナスの形ですでに存在している電気自動車、ハイブリッド自動車、水素自動車の購入に対する補助金が増額されることになっている。

情報源には、100 パーセントから欠けているパーセント ポイントに関する情報は提供されていません。 この質問は情報源で次のように行われています。「別の提案は、新車購入に対するいわゆる購入ボーナスに関するものです。 国が購入価格の一部を負担することになる。 電気自動車にのみそのような購入ボーナスがあるべきでしょうか？ 内燃機関を搭載した車の購入プレミアムは低くすべきでしょうか? すべての新車に同じ購入ボーナスがあるべきですか? それとも新車購入時の政府の奨励金に完全に反対ですか?」

新車購入ボーナスのどの形式を希望しますか?

• 55%: 車を購入する際の政府の奨励金には完全に反対です
• 19%: すべての新車に同じ購入ボーナス
• 18%: 電気自動車のみの購入ボーナス
•   6%: 内燃機関搭載車の購入プレミアムも低下

電気自動車の購入に対する環境ボーナスの金額 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2021年のドイツにおける電気自動車の走行タイプ別に、環境ボーナスとも呼ばれる電気自動車購入ボーナスの額を示しています（2021年4月27日現在）。 電気自動車および該当する中古車の購入（購入またはリース）が対象となります。 保険料は連邦政府と自動車メーカーが比例して負担する。 正味定価が最大 40,000 ユーロの純粋なバッテリー電気自動車に対する環境ボーナスは、2021 年に車両 1 台あたり 9,000 ユーロに達します。

記載されている資金調達率は、6 月 4 日以降に承認されたものに遡って適用されます。 BAFAによると、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車、および対応する中古車が資金提供の対象となる。

ドイツにおける電気自動車購入に対する環境ボーナスの額 2021

連邦シェア

• バッテリー車両は正味定価 40,000 ユーロ – 6,000 ユーロ
• バッテリー車両 40,000 ユーロ超～65,000 ユーロ 正味定価 – 5,000 ユーロ
• プラグインハイブリッド車は正味定価 40,000 ユーロ – 4,500 ユーロ
• 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロを超えるプラグイン ハイブリッド車 – 3,750 ユーロ

メーカーシェア

• バッテリー車両は正味定価 40,000 ユーロ – 3,000 ユーロ
• バッテリー車両 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロ – 2,500 ユーロ
• プラグインハイブリッド車の正味定価は最大 40,000 ユーロ – 2,250 ユーロ
• 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロを超えるプラグイン ハイブリッド車 – 1,875 ユーロ

電気自動車に適用された環境ボーナスの数 – 画像: Xpert.Digital

電気自動車の購入ボーナスへの応募ではフォルクスワーゲンがナンバーワンだ。 2021年6月までに、ヴォルフスブルクに本拠を置く自動車メーカーからバッテリー電気自動車またはプラグインハイブリッド車に申請された購入ボーナスの数は約102,400件でした。 2位、3位にはメルセデス・ベンツ、ルノーが続いた。

最大 65,000 ユーロの車両に資金を提供可能

初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えないバッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド車、または燃料電池自動車の購入 (購入またはリース) は、資金提供の対象となります。

電気自動車購入のインセンティブ

2016年7月に導入された自動車購入時のボーナス支払いの目的は、連邦政府が定めた2020年に100万台の電気自動車という目標に近づくために、エレクトロモビリティを促進し、電気駆動装置を備えた比較的高価な自動車の購入を促進することであった。当時の政府。 2021 年 1 月 1 日、ドイツでは約 309,100 台の電気自動車が登録されました。 電気自動車の新規登録台数は2016年以来着実に増加している。

2021 年 6 月までのドイツにおけるメーカー別の電気自動車に対する環境手当の申請件数

• フォルクスワーゲン – 102,405
• メルセデス・ベンツ – 68,639台
• ルノー – 64,830
• BMW – 64,821台
• スマート – 38,146
• ヒュンダイ – 35,857
• アウディ – 35,498
• テスラ – 33,208
• 起亜 – 25,319
• 三菱 – 21,805

ドイツのハイブリッド車の数 – 画像: Xpert.Digital

ハイブリッド車の在庫は記録的な水準 – 2021 年、ドイツにおけるハイブリッド ドライブを搭載した乗用車の在庫は約 100 万台に達しました。 2011 年、ドイツでは約 37,300 台のハイブリッド車が登録されました。 それ以来、人口は毎年増加し続けています。 ハイブリッド車両は、車両に電力を供給するために少なくとも 2 つのエネルギー変換器と 2 つの車載エネルギー貯蔵システムが搭載された車両です。 エネルギー変換器は、例えば、電気、ガソリン、ディーゼルエンジンであり、エネルギー貯蔵装置は、例えば、蓄電池、燃料タンク、またはガスタンクである。 電気モーターも備えたハイブリッド車両は、電気自動車 (プラグイン ハイブリッド) として分類されます。

電気自動車およびプラグインハイブリッド車の購入ボーナス

ドイツでは、さまざまなタイプの電気自動車の購入またはリースに対して、いわゆる環境ボーナスを通じて補助金を受け取ることができます。 初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えない電気自動車の購入 (購入またはリース) が資金提供の対象となります。 純粋なバッテリー電気自動車には最大 9,000 ユーロ、ハイブリッド電気自動車には最大 5,625 ユーロの資金が提供されます。 保険料の3分の2は連邦政府が負担し、3分の1は自動車メーカーが負担する。 この補助金の増額（従来：純バッテリー電気自動車4,000ユーロ、ハイブリッド電気自動車3,000ユーロ）は、コロナの影響に対抗するための経済刺激策の一環として決定された。

代替ドライブの需要が高まっています

新規登録に占めるクラシックドライブの割合はここ数カ月で大幅に減少しているが、ドイツの電気自動車の台数は増え続けている。 ただし、他の代替ドライブはこれに匹敵する成長を示しておらず、新規登録数に関してもプラグイン ハイブリッドと BEV が他の代替ドライブを圧倒しています。

2011 年から 2021 年までのドイツのハイブリッド車の台数

• 2011 – ドイツにおけるハイブリッド車の台数は 37,256 台
• 2012 – ドイツにおけるハイブリッド車の台数は 47,642 台
• 2013 – ドイツにおけるハイブリッド車の販売台数は 64,995 台
• 2014 – ドイツにおけるハイブリッド車の販売台数は 85,575 台
• 2015 – ドイツのハイブリッド車は 107,754 台
• 2016 – ドイツのハイブリッド車は 130,365 台
• 2017 – ドイツのハイブリッド車は 165,405 台
• 2018 – ドイツのハイブリッド車は 236,710 台
• 2019 – ドイツのハイブリッド車は 341,411 台
• 2020 – ドイツのハイブリッド車は 539,383 台
• 2021 – ドイツのハイブリッド車は 1,004,089 台

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新車購入特典は？ – 画像: Xpert.Digital

2020年ドイツにおけるドライブの種類別の自動車購入ボーナスに関する世論調査 - 大多数が政府の自動車購入奨励金を拒否: ARD-DeutschlandTRENDSの調査対象者の合計55%が、新車購入ボーナスの導入に完全に反対していると述べたドライブの種類に関係なく、車。 コロナ危機による経済的影響を克服するための経済刺激策の一環として、大連立はボーナス支給による代替推進のみを促進することを決定した。 環境ボーナスの形ですでに存在している電気自動車、ハイブリッド自動車、水素自動車の購入に対する補助金が増額されることになっている。

情報源には、100 パーセントから欠けているパーセント ポイントに関する情報は提供されていません。 この質問は情報源で次のように行われています。「別の提案は、新車購入に対するいわゆる購入ボーナスに関するものです。 国が購入価格の一部を負担することになる。 電気自動車にのみそのような購入ボーナスがあるべきでしょうか？ 内燃機関を搭載した車の購入プレミアムは低くすべきでしょうか? すべての新車に同じ購入ボーナスがあるべきですか? それとも新車購入時の政府の奨励金に完全に反対ですか?」

新車購入ボーナスのどの形式を希望しますか?

• 55%: 車を購入する際の政府の奨励金には完全に反対です
• 19%: すべての新車に同じ購入ボーナス
• 18%: 電気自動車のみの購入ボーナス
•   6%: 内燃機関搭載車の購入プレミアムも低下

電気自動車の購入に対する環境ボーナスの金額 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2021年のドイツにおける電気自動車の走行タイプ別に、環境ボーナスとも呼ばれる電気自動車購入ボーナスの額を示しています（2021年4月27日現在）。 電気自動車および該当する中古車の購入（購入またはリース）が対象となります。 保険料は連邦政府と自動車メーカーが比例して負担する。 正味定価が最大 40,000 ユーロの純粋なバッテリー電気自動車に対する環境ボーナスは、2021 年に車両 1 台あたり 9,000 ユーロに達します。

記載されている資金調達率は、6 月 4 日以降に承認されたものに遡って適用されます。 BAFAによると、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車、および対応する中古車が資金提供の対象となる。

ドイツにおける電気自動車購入に対する環境ボーナスの額 2021

連邦シェア

• バッテリー車両は正味定価 40,000 ユーロ – 6,000 ユーロ
• バッテリー車両 40,000 ユーロ超～65,000 ユーロ 正味定価 – 5,000 ユーロ
• プラグインハイブリッド車は正味定価 40,000 ユーロ – 4,500 ユーロ
• 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロを超えるプラグイン ハイブリッド車 – 3,750 ユーロ

メーカーシェア

• バッテリー車両は正味定価 40,000 ユーロ – 3,000 ユーロ
• バッテリー車両 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロ – 2,500 ユーロ
• プラグインハイブリッド車の正味定価は最大 40,000 ユーロ – 2,250 ユーロ
• 正味定価 40,000 ～ 65,000 ユーロを超えるプラグイン ハイブリッド車 – 1,875 ユーロ

電気自動車に適用された環境ボーナスの数 – 画像: Xpert.Digital

電気自動車の購入ボーナスへの応募ではフォルクスワーゲンがナンバーワンだ。 2021年6月までに、ヴォルフスブルクに本拠を置く自動車メーカーからバッテリー電気自動車またはプラグインハイブリッド車に申請された購入ボーナスの数は約102,400件でした。 2位、3位にはメルセデス・ベンツ、ルノーが続いた。

最大 65,000 ユーロの車両に資金を提供可能

初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えないバッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド車、または燃料電池自動車の購入 (購入またはリース) は、資金提供の対象となります。

電気自動車購入のインセンティブ

2016年7月に導入された自動車購入時のボーナス支払いの目的は、連邦政府が定めた2020年に100万台の電気自動車という目標に近づくために、エレクトロモビリティを促進し、電気駆動装置を備えた比較的高価な自動車の購入を促進することであった。当時の政府。 2021 年 1 月 1 日、ドイツでは約 309,100 台の電気自動車が登録されました。 電気自動車の新規登録台数は2016年以来着実に増加している。

2021 年 6 月までのドイツにおけるメーカー別の電気自動車に対する環境手当の申請件数

• フォルクスワーゲン – 102,405
• メルセデス・ベンツ – 68,639台
• ルノー – 64,830
• BMW – 64,821台
• スマート – 38,146
• ヒュンダイ – 35,857
• アウディ – 35,498
• テスラ – 33,208
• 起亜 – 25,319
• 三菱 – 21,805

ドイツのハイブリッド車の数 – 画像: Xpert.Digital

ハイブリッド車の在庫は記録的な水準 – 2021 年、ドイツにおけるハイブリッド ドライブを搭載した乗用車の在庫は約 100 万台に達しました。 2011 年、ドイツでは約 37,300 台のハイブリッド車が登録されました。 それ以来、人口は毎年増加し続けています。 ハイブリッド車両は、車両に電力を供給するために少なくとも 2 つのエネルギー変換器と 2 つの車載エネルギー貯蔵システムが搭載された車両です。 エネルギー変換器は、例えば、電気、ガソリン、ディーゼルエンジンであり、エネルギー貯蔵装置は、例えば、蓄電池、燃料タンク、またはガスタンクである。 電気モーターも備えたハイブリッド車両は、電気自動車 (プラグイン ハイブリッド) として分類されます。

電気自動車およびプラグインハイブリッド車の購入ボーナス

ドイツでは、さまざまなタイプの電気自動車の購入またはリースに対して、いわゆる環境ボーナスを通じて補助金を受け取ることができます。 初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えない電気自動車の購入 (購入またはリース) が資金提供の対象となります。 純粋なバッテリー電気自動車には最大 9,000 ユーロ、ハイブリッド電気自動車には最大 5,625 ユーロの資金が提供されます。 保険料の3分の2は連邦政府が負担し、3分の1は自動車メーカーが負担する。 この補助金の増額（従来：純バッテリー電気自動車4,000ユーロ、ハイブリッド電気自動車3,000ユーロ）は、コロナの影響に対抗するための経済刺激策の一環として決定された。

代替ドライブの需要が高まっています

新規登録に占めるクラシックドライブの割合はここ数カ月で大幅に減少しているが、ドイツの電気自動車の台数は増え続けている。 ただし、他の代替ドライブはこれに匹敵する成長を示しておらず、新規登録数に関してもプラグイン ハイブリッドと BEV が他の代替ドライブを圧倒しています。

2011 年から 2021 年までのドイツのハイブリッド車の台数

• 2011 – ドイツにおけるハイブリッド車の台数は 37,256 台
• 2012 – ドイツにおけるハイブリッド車の台数は 47,642 台
• 2013 – ドイツにおけるハイブリッド車の販売台数は 64,995 台
• 2014 – ドイツにおけるハイブリッド車の販売台数は 85,575 台
• 2015 – ドイツのハイブリッド車は 107,754 台
• 2016 – ドイツのハイブリッド車は 130,365 台
• 2017 – ドイツのハイブリッド車は 165,405 台
• 2018 – ドイツのハイブリッド車は 236,710 台
• 2019 – ドイツのハイブリッド車は 341,411 台
• 2020 – ドイツのハイブリッド車は 539,383 台
• 2021 – ドイツのハイブリッド車は 1,004,089 台