政府が任命した委員会が、ドイツのアウトバーン網に時速130キロの速度制限を導入する提案を最近メディアにリークした。この提案はドイツ国内で議論を巻き起こしている。ドイツでは1970年代から、ドライバーがアウトバーンを好きな速度で走行できる自由を表す言葉として「自由な市民のための自由な移動」が使われてきた。.
無制限の速度制限は、高速でパワフルな車の製造で世界的に知られるドイツの自動車業界から強く支持されている。リークされた提案は、3月に発表予定のドイツのモビリティの将来に関する報告書の一部である。高速道路の速度制限に加え、燃料税の引き上げやディーゼル車への減税措置の廃止も提案されている。.
以下のインフォグラフィックが示すように、アウトバーンの約30%に既に速度制限が設置されています。制限区間のうち、4.7%は時速130km、7.8%は時速120km、5.6%は時速100kmです。これらの制限速度の引き上げに関する議論は容易ではありません。大臣と国民の双方が、温室効果ガスの排出削減と自動車産業の保護のどちらかを選ばなければならないからです。週末にビルト・アム・ゾンターク紙が実施した世論調査によると、ドイツ国民の52%が最高速度を時速120～140kmにすることを支持しています。.
政府が任命した委員会が、ドイツのアウトバーン網に時速130キロの速度制限を設ける提案を最近メディアにリークした。これにより、1970年代から「自由な市民のための無制限の運転」という言葉が、ドライバーがどんな速度でも自由にアウトバーン網を走行できる権利を表すために使われてきたドイツ国内で議論が巻き起こっている。.
高速でパワフルな車の製造で世界的に知られるドイツの自動車業界は、無制限の速度制限を強く支持している。リークされた提案は、3月に発表予定のドイツのモビリティの将来に関する報告書の一部である。高速道路の速度制限に加え、燃料税の引き上げとディーゼル車への減税措置の廃止も含まれている。.
以下のインフォグラフィックが示すように、アウトバーンの約30%にはすでに速度制限が設けられています。制限が設定されている区間のうち、4.7%は時速130キロ、7.8%は時速120キロ、5.6%は時速100キロです。これらの制限の拡大をめぐる議論は容易ではありません。大臣も国民も、温室効果ガスの排出削減と自動車産業の保護のどちらかを選ばなければならないからです。週末にビルト・アム・ゾンターク紙が発表した世論調査によると、ドイツ国民の52%が時速120キロから140キロの速度制限を支持しています。.
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