ドイツにおける電気自動車用ソーラーカーポート設置 - Xpert.Solarによるコンサルティングとプランニング

ドイツの電気自動車

ドイツは、電気自動車を国内のエネルギー転換、すなわち化石燃料の段階的廃止の原動力と捉えています。ドイツの自動車産業は経済の最も重要な柱の一つであり、世界的にも重要な役割を果たしていることを考えると、産業界が気候に優しく環境に配慮した生産・使用ソリューションの模索に迫られている今、電気自動車の普及は、より環境に優しい新たな時代の幕開けとなるだけでなく、莫大な収入源となる可能性を秘めています。

つまり、電気自動車は理想的には、排出量の削減、持続可能なエネルギー効率、そして消費者にとってより柔軟なモビリティソリューションをもたらすはずです。車両は充電ステーションに接続され、既存の電力網を介して充電されます。ステーションは民間または公共のどちらでも利用可能です。電気自動車は充電式バッテリーで駆動します。ドイツ市場で販売されている電気自動車の種類は、ハイブリッド、マイルドハイブリッド、バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッドで、ルノーはドイツで最も売れている電気自動車ブランドです。テスラは世界をリードする電気自動車メーカーです。

ドイツ政府は、様々な施策を通じてeモビリティの推進を目指しています。これには、国内の充電インフラの拡充や、電気自動車の購入を希望する公共機関向けの公共調達の実現などが含まれます。電気自動車は乗用車だけでなく、バ​​スなどの公共交通機関も対象としています。eモビリティを国家レベルで導入・統合するには、いくつかの根本的な変革が必要です。これらの変革は、本質的に電力業界と自動車業界の連携を意味し、双方にとって抜本的な改革が必要です。持続可能性の目標を達成するためには、充電には再生可能エネルギー源からの電力が望ましいです。しかし、ドイツでeモビリティを成功させるには、車両を電力網と交通網に接続する必要があります。自動車メーカーとサプライヤーは、電気自動車用の部品​​やシステムの定常生産への移行という課題に直面しています。

充電インフラと充電ステーション

発電した電力は系統に送電すべきか、それともエネルギー貯蔵システムに蓄電すべきか？負荷プロファイル、接続技術要件、充電ステーションの数、駐車時間、そして最終的には太陽光発電の総出力は？従業員が自宅から社用車を充電する場合、充電セッションは会社によってどのように記録されるのか？これらは将来的に検討すべき課題です。これは私たちが現在慣れ親しんでいる方法とは異なります。.

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• ドイツの電気自動車向け充電インフラ
• 電気自動車はゆっくりではあるが、確実に普及しつつある。

ドイツにおける電気自動車充電ステーションの分布

この統計は、ドイツにおける電気自動車用充電ステーションの分布をステーションの種類別に示しています（2021年4月9日現在）。2021年4月時点では、充電ステーションのわずか1.6%弱が鉄道駅に設置されていました。

ドイツの電気自動車充電ステーション（ステーションタイプ別、2021年）

• 駐車場・立体駐車場：25.2％
• 不明: 17.1%
• 公道：13.6%
• 取引: 7.9%
• 企業：6.7%
• ホテル：6.6%
• 自動車ディーラー：6.1%
• タウンホール：2.8%
• 高速道路：2.4%
• その他: 2.2%
• レストラン：1.9%
• ガソリンスタンド：1.7%
• 駅：1.6%
• 私立：1.4％
• 学校：0.6％
• 病院：0.5％
• 博物館: 0.4%
• 関連性: 0.3%
• 公園：0.3％
• 教会：0.2％

ドイツの電気自動車充電ステーションの接続状況（充電速度別）

この統計は、ドイツにおける電気自動車用充電ポイントの充電速度別の分布を示しています（2021年4月時点）。2021年4月時点では、充電ポイントの約7.3%が標準充電能力を備えた充電ステーションでした。

ドイツの電気自動車充電ポイントの分布（充電速度別、2021年）

• 通常：7.3%
• 準加速：13.5%
• 加速：65.5%
• 速い：13.7%

電気自動車の公共充電ポイントが最も多いドイツの都市

この統計は、2021年（2月23日時点）に電気自動車用充電ポイントが最も多かったドイツの都市を示しています。当時、ミュンヘン市には電気自動車とプラグインハイブリッド車用の充電ポイントが合計1,310カ所ありました。

2021年ドイツ都市別電気自動車公共充電ポイント

• ベルリン：公共充電ポイント1,694か所
• ミュンヘン：公共充電ポイント1,310か所
• ハンブルク：公共充電ポイント1,226か所
• シュトゥットガルト：公共充電ポイント616か所
• ヴォルフスブルク：公共充電ポイント467か所
• エッセン：公共充電ポイント398か所
• レーゲンスブルク：公共充電ポイント283か所
• ハノーバー：公共充電ポイント278か所
• カールスルーエ：公共充電ポイント261か所
• ケルン：公共充電ポイント260カ所

ドイツ連邦州における電気自動車用の公共充電ポイントの数

この統計は、2021年（2月23日現在）にドイツ各州で公共利用可能な電気自動車用充電ポイントの数を示しています。当時、バイエルン州には合計8,325の充電ポイントがありました。

2021年 各州における電気自動車向け公共充電ポイント

• バイエルン州：公共充電ポイント8,325か所
• バーデン＝ヴュルテンベルク州：公共充電ポイント7,047か所
• ノルトライン＝ヴェストファーレン州：公共充電ポイント6,164か所
• ニーダーザクセン州：公共充電ポイント3,783か所
• ヘッセン州：公共充電ポイント2,775か所
• ベルリン：公共充電ポイント1,694か所
• ラインラント＝プファルツ州：公共充電ポイント1,654か所
• ザクセン州：公共充電ポイント1,509か所
• シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州：公共充電ポイント1,278か所
• ハンブルク：公共充電ポイント1,236か所
• テューリンゲン州：公共充電ポイント831か所
• ブランデンブルク州：公共充電ポイント673か所
• ザクセン＝アンハルト州：公共充電ポイント593か所
• メクレンブルク＝フォアポンメルン州：公共充電ポイント355か所
• ブレーメン：公共充電ポイント281か所
• ザールラント州：公共充電ポイント278か所

ソーラーカーポートへの関心と需要が高まっています。

ソーラーカーポートは比較的新しい技術です。住宅の屋根や工場の平屋根に設置された太陽光発電設備、ソーラーパーク、地上設置型太陽光発電システムなどと比較すると、比較データはほとんどありません。この分野に関する研究もまだ非常に少ないのが現状です。近年、脱炭素化と気候中立化への意識の高まりに伴い、屋外の駐車スペースを充電ポイントと組み合わせてソーラー充電ステーションとして利用するというアイデアが広まりつつあります。

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「カーポート」という言葉自体は、1930年代にアメリカの建築家フランク・ロイド・ライトによって造られました。彼は独自の考えを持っており、ガレージを否定しました。なぜなら、住宅所有者はガレージを車の駐車ではなく、物置として利用していると考えていたからです。開放的なデザインのカーポートは物を保管するためのものではないため、彼は自宅にカーポートを設置しました。.

カーポートは通常、木材、スチール、またはアルミで作られていますが、プラスチック製のものもあります。カーポートは一般的に陸屋根ですが、高級モデルでは切妻屋根、寄棟屋根、樽型屋根など、より精巧なデザインが施されています。カーポートは四方を開放できるタイプもあり、一部のモデルでは、各セクションを完全にまたは部分的に囲むことができるパーツが付いています。.

太陽光発電所や屋上太陽光パネルに加え、カーポートの屋根の空きスペースも太陽光発電設備の設置場所としてますます活用されるようになっている。ドイツの一部の州、特にバーデン＝ヴュルテンベルク州で既に導入されている太陽光パネル設置義務化制度（主に75台以上の駐車スペースがある屋外駐車場に適用される）も、今後数年間でこの分野における大きな発展に貢献するだろう。これは特に商業・産業分野で顕著であり、顧客用駐車場と従業員用駐車場の両方に影響を与える。

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2013年には、商業・産業部門が欧州の太陽光発電設備容量の27%を占め、地上設置型システムの34%に次ぐ規模でした。当時、産業部門は17%のシェアで第4位でした。.

予測によると、2020年には約331万人が太陽光発電システムの購入またはアップグレードを検討していました。このグループのうち、71.1%が持ち家に居住しており、一般人口の36.8%を上回っています。大多数（33.2%）は人口5,000人から20,000人の小規模な町に居住しています。男性（54.9%）と女性（45.1%）の割合は比較的均衡していました。太陽光発電システムへの関心は男女ともに同程度に高く、性別に限ったものではありません。.

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• 素早く簡単に組み立てられます
• 衝撃保護としての安定した帯状基礎
• カスタマイズ可能なデザイン（色、素材、表面、サイズなど）
• 充電ステーションやインバーターの設置はいつでも可能です。
• 拡張可能でモジュール式: シングル、ダブル、または無限に拡張可能な列カーポートとして利用可能
• 標準バージョンでも、非常に高い風荷重や積雪荷重（s _k = 2.2 kN/m²）にも使用できます。
• 駐車スペースは特大で広く、W 字型のサポートにより駐車が非常に簡単です。
• 厳しい要求と長期にわたる耐久性を満たす高品質設計：溶融亜鉛メッキ鋼構造（DIN EN 10346、DIN EN 1461）

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• ソーラーカーポートの計画と建設

産業用平屋根太陽光発電システムや太陽光発電パーク、あるいは太陽光発電オープンフィールドシステムも別の選択肢です。

会社の敷地内や屋外駐車場にソーラーカーポートを設置することを検討されている方は、屋上にもソーラーパネルシステムを設置することをご検討ください。排出ガスゼロで自立的な電力供給のために、利用可能なエネルギーポテンシャルを最大限に活用することは、競争上の優位性にもつながり、市場シェアの確保にも役立ちます。.

詳細はこちら:

• 太陽光発電によるCO2排出量ゼロ ― Amazon Logisticsから学ぶ

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