デジタルプラットフォームは世界経済に革命を起こしている

公開日：2018年9月11日 / 更新日：2025年6月3日 – 著者： Konrad Wolfenstein

デジタルプラットフォームは世界経済に革命を起こしている

世界経済は活況を呈しており、ほとんどの企業は受注残が満杯です。しかし、この成長はすべてのセクターで一様に速いわけではありません。特にここ数年、デジタルトランスフォーメーションを推し進めたIT企業は、平均を上回る成長を遂げています。これらの企業は、自社で機械などの物理的な生産要素を保有しておらず、サプライヤーと顧客間のサービス提供を促進することで強みを発揮しています。彼らの効率的なパフォーマンスは、ユーザーがサービスをやり取りするための強力なプラットフォームに基づいています。AmazonやAlibabaといった巨大Eコマース企業は、プラットフォーム経済の最大の開発者であり、その恩恵を受けている代表的な企業です。この経済は、未来の経済を根本的に変革する可能性を秘めています。適応に失敗した企業は、取り残されるリスクを負うことになります。.

プラットフォーム経済が普及する理由

• 具体的な数字を知りたいですか？
  現在、世界には約500種類のデジタルプラットフォームがあり、年間成長率は20％以上です。
• 最も価値の高い60のプラットフォームの価値は約7兆ドルです。すべてのプラットフォーム企業を合わせた価値は80億ドルを超えます。
• 7 大 B2C プラットフォームの価値は、Euro Stoxx 50 の全株式を合わせた価値よりも大きいです。
• アマゾンは、価値面で1兆ドルの大台を突破したアップルに次ぐ2番目の企業だ。
• 上位 10 のプラットフォームは年間約 20% 増加していますが、ドイツの DAX の上位 10 では、増加率はわずか 10% 程度です。

プラットフォームは「プラグアンドプレイ」のビジネスモデルです。

あらゆる業界に分散したデジタルプラットフォーム

プラットフォームはプラグアンドプレイのビジネスモデルである

プラットフォーム経済のプレイヤーは、事実上あらゆる業界で活躍しています。彼らの台頭は1990年代、AmazonやeBayといったeコマースマーケットプレイスから始まりました。その後、Facebook、Airbnb、Uber、Spotifyといった、かつてはスタートアップだった企業も登場し、現在では時価総額は数百億ドルを超えています。彼らの影響力はB2Cにとどまらず、幅広いB2Bセクターにも及びます。これには、Alibabaのような取引プラットフォーム、SAP AribaやWucatoのような業界特化型B2Bネットワーク、そして企業とあらゆるサービスを繋ぐUpworkのようなフリーランスプラットフォームが含まれます。.

生産能力を一切持たないことが、従来の産業企業やサービス企業に対する彼らの最大の強みです。なぜなら、彼らのビジネスはデジタルデータのみに基づいているため、ビジネスモデルをはるかに迅速に拡大できるからです。実際の生産コストとは別に、彼らはプラットフォーム上で処理されるすべての取引から通常2桁のパーセンテージの収益を得ており、市場参加者がサイトに掲載する広告からも多額の収益を得ています。.

問題が発生した場合、彼らは必要に応じてモデル、その内容、そして方向性をより容易に調整できます。一方、製造業は戦略変更に多額の投資とプロジェクト期間を要します。金融アナリストが、それぞれのセクターにおいて将来的に市場を決定的に形作る可能性がより高いと考えているのも不思議ではありません。.

プラットフォームが従来のプロバイダーを上回るパフォーマンスを発揮する2つの例

モビリティ： ハーツ、エイビス、ユーロプカーといった従来のレンタカー会社は、顧客に包括的なサービスを提供するために、世界中で数十万台もの車両を維持管理しなければなりません。その結果、これらの車両には数十億ドルもの資金が拘束され、その価値は日を追うごとに、また走行距離が増えるごとに低下していきます。一方、ウーバーやリフトといった配車サービスは、自社で車両を保有せず、手配した乗車ごとに手数料を得ることで利益を上げています。株式市場はこのことを反映しており、例えばウーバーの時価総額は約750億ドルであるのに対し、ユーロプカーのようなレンタカー会社の時価総額はわずか20億～30億ドルにとどまっています。

ホテル業界： マリオットやヒルトンといった大手ホテルチェーンは、世界中に文字通り数百万室もの客室を保有しており、それに伴う固定費や運営費が発生している。一方、Airbnbのようなプラットフォーム事業者は、客室数は同程度であるにもかかわらず、ホテルを1軒も運営していない。にもかかわらず、Airbnbの時価総額は、例えばヒルトンよりも高い。

プラットフォームはデジタルインフラを提供する

ヨーロッパは開発が遅れている

プラットフォームはテクノロジーを提供する

この成功の最大の恩恵を受けているのは、米国と中国のプラットフォーム事業者、特に数十億ドル規模のシリコンバレー企業です。プラットフォームの世界では、米国企業が67%（企業価値ベース）のシェアで圧倒的なシェアを占めており、アジアが30%で続いています。特に中国は、特にB2B分野において、新しいプラットフォームモデルのほとんどが開発されている場所であるため、急速に追い上げを見せています。この急成長を遂げるビジネスにおけるヨーロッパのシェアは？驚くべきことにわずか3%です。.

この将来のトレンド ドイツの多くの人々にとって未だ未知の領域で は、2018年1月にBitkomが従業員20名以上の企業505社を対象に行った調査からも明らかです。 回答者の54%が「デジタルプラットフォーム」という言葉を聞いたことがないと答えています。これは、ドイツ経済が間もなく追いつく兆候とは到底言えません。しかし、これらのプラットフォームは既存企業の伝統的なビジネスモデルを脅かすものであるため、考え方を迅速に変える必要があります。

従来型製造業者にとっての課題は大きいものの、プラットフォーム経済が価値創造の重要な要素をデジタル経済へと移行させ、事業領域全体を変革、あるいは置き換えているため、この流れは避けられない。しかしながら、多くの企業は既に、従来のコアビジネスとは全く異なるノウハウ要件への対応に苦慮している。だが、特にB2B分野ではプラットフォームへの需要が高まっているため、その努力は報われる可能性がある。以下のような モデル 考えられる。

1. リソース、能力、ノウハウの共有活用に重点を置き、重複業界の企業に適しています。前提条件：参加者間で最低限の知識移転が認められていること。
2. 参加者の製品とサービスが相互に補完し（水平または垂直の協力）、顧客に付加価値を提供する協力プラットフォームに重点を置きます。
3. デジタル データとテクノロジーに重点を置き、パートナーはデータ (生産、購買、物流など) を共有して共同で使用および分析し、ノウハウを増やしてワークフローを最適化します。

知識レベルと市場力に応じて、問題となっている企業は、

• 独自のプラットフォームモデルを構築する（イノベーターと先駆者向け）
• 他のパートナーとプラットフォームを構築する（パートナーとの連携でより大きな市場力と重要性が期待される場合）
• 協力や追加の販売チャネルとして既存のプラットフォームを拡張する

物流における応用

物流業界はあらゆる種類のプラットフォームモデルに最適です。スポットマーケットプレイス、eフォワーダー、SCMプラットフォームなどが挙げられます。現在、多くの企業が配送プラットフォームの構築に注力しています。Shipcloudのような物流スタートアップ企業は、顧客にDHLやUPSなどの配送業者とのインターフェースを提供することで、プラットフォーム自体がトラックを1台も出動させることなく、顧客が貨物を処理できるようにしています。同様のサービスは、国際貨物物流（Freightos）や、費用対効果の高い海上輸送の手配（Flexport）にも存在します。.

明確な付加価値を提供するプラットフォームによって、 次なる大きなビジネス 。実際、例えばUberのような宅配便ビジネスモデルがまだ存在しないのはなぜなのか、多くの人が疑問に思っています。

今後、世界中で輸送される貨物量はさらに増加すると予想されており、これを支える費用対効果の高いプラットフォームへの需要は高まっています。そのため、貨物の流れを円滑に整えることは不可欠であり、ネットワーク化された通信、リアルタイムのデータ交換、そして分析なしには、将来的に実現することはほぼ不可能でしょう。.

小売業（eコマース、オムニチャネル、ユニファイドコマースなど）と物流業の境界線はますます曖昧になっています。AmazonやZalandoといった大手プラットフォームは、商品をコスト効率よく保管し、顧客に迅速に届けられるよう、小売業者に物流インフラを提供し始めてからかなり時間が経っています。.

オファー、可視性、透明性

この有望な市場において、既存のマーケットリーダーは優位に立っていますが、中小企業にもチャンスがないわけではありません。大手企業に対抗するために、輸送、倉庫保管、フルフィルメントを専門とする小規模な物流事業者は、例えば、必要なハードウェアやソフトウェアのメーカーと提携してプラットフォームを構築することができます。これらのプラットフォームは、顧客にワンストップサービスを可能な限り最良の価格で提供することを可能にします。荷送人が輸送注文を出し、物流事業者からそれに応じたオファーを受け取る（そしてその逆も行う）Sharedload.comは、こうした協働型プラットフォームモデルのほんの一例です。物流サービス向けのbooking.comのようなサービスは、プラットフォームにとって大きなチャンスとなることは間違いありません。.

包括的な製品とサービス、詳細な概要、そして透明性に加え、顧客は顧客レビューを通じて各サプライヤーの信頼性に関するフィードバックを得ることができます。サプライヤーにとって、このプラットフォームは、稼働率の向上と新規顧客獲得というさらなるメリットをもたらします。買い手と売り手の双方にとって可視性と透明性を高めることに成功したプラットフォーム運営者は、物流におけるプラットフォーム経済の導入を成功させる可能性が高くなります。プラットフォーム上で活動するサプライヤー、小売業者、メーカーが増えるほど、取引量が増加し、結果として手数料収入も増加します。.