モジュール式ソーラーカーポートシステムおよびシステムの基礎は重要なトピックです。
迅速な組み立てと簡単な組み立て、これらの特性により、ソーラーカーポートに関する多くのオファーを見つけることができます。 しかし、それは氷山の一角にすぎません。 競争上の理由から、価格には通常、地面の基礎の費用と、一部のタイプのソーラーカーポートの場合、静力に対する重要なサポート補償が含まれていません。 このため、直接比較することが困難になります。
ソーラーカーポートに関しては、地面工事はあまり知られていない部分です。 ストリップ基礎は一般的なタイプの基礎です。 そのため、建物の全重量が地面に伝わります。 これは大変な作業であり、場合によっては重機が必要になります。 したがって、ストリップ基礎には非常に特殊な特性が要求されます。 建物が後で安定するためには、地面が耐荷重性を備えていなければなりません。
壁と地面の間の荷重分散領域を大きくするために、通常、ストリップ基礎は直立壁よりも幅広に作られます。 ストリップ基礎は慎重に計画して構築する必要があります。 プロセス中に保存したものは、後で大きな影響を及ぼし、建設プロジェクト全体を危険にさらすことになります。 もちろん、土壌の状態や種類によっても異なります。 すべてのストリップ基礎には、緻密で安定した土壌が必要です。 地盤が柔らかい場合は、建物が沈まないように地面への荷重をより適切に分散するために、基礎を広い面積にわたって設計する必要があります。
似ていますが、ソーラーカーポートとは少し異なります。 ソーラールーフ基礎構造物の支持の種類によっては、地上での支持補償が必要です。 梁のバランスと地盤の静力によっては、ストリップ基礎では不十分な場合があるため、コンクリートスラブを使用する必要があります。
シングルカーポートやダブルカーポートではそれほど目立たないかもしれませんが、大型のソーラーカーポートシステムでは財務上の大きな問題になります。
したがって、ポイント基礎は、よりコスト効率の高い選択肢であるだけでなく、ソーラーカーポートのよりシンプルで柔軟な建設方法でもあります。 ただし、サポート補償付きソーラーカーポートの場合、ポイント基礎は不可または適用できません。
ポイント基盤は耐障害性が高く、調整が容易です。 また、いつでもそれぞれの床の状態に個別に適応させることもできます。 問題のモジュール式ソーラー カーポート システムの 4 柱技術、ポイント基礎または床スラブの適用 (既存の床シーリングに応じて) は、特にアーチ型の列や傾斜した駐車スペースの場合、非常に柔軟で使いやすいことが証明されています。ソーラーカーポート用として実証済みです。
ソーラーカーポートの要件
すべてのソーラー カーポートは静的要件を満たさなければならないことに疑問の余地はありません。 それでも、車両と駐車頻度に関しては違いがあります。 一般家庭のシングルカーポートとダブルカーポートと、来客頻度の高い大型ソーラーカーポートシステムには、次のような違いがあることは明らかです。 B. ショッピングセンター、会社の駐車場など。
したがって、大量の車の運転や駐車が行われる場合は、最初の復旧措置をわずか数年後に開始する必要がないように、しっかりとした基礎計画が必要です。 ここでは、節約が間違った方向で行われることがよくあります。
モジュール式 4+2+ ソーラー カーポート システムの基礎
2 台の駐車スペースあたり 2 柱 (4+2+) の拡張性を備えた 4 柱ソーラー カーポート システム
コスト効率の高いポイントファンデーションは、4 カラムテクノロジーでのみ可能です。 スラブ基礎やストリップ基礎と比較して、安全な設置を実現するための第一の選択肢です。 さらに、ここでは少量の建築資材のみが必要です。
追加の駐車ユニットごとに 2 本の柱 (4+2+ テクノロジー/システム) のみを使用する 4 列構造のシンプルなモジュール拡張性に加えて、このテクノロジーは斜めにオフセットされたオープン駐車エリアにも使用できます。 さらに、4柱ソーラーカーポートの下部構造は、他の構造とは対照的に軽量で、駐車場の曲線部分にも個別に適応できます。
すでにシールされた表面用のベースプレート、サポートシューまたはポストシュー付き
すでに密閉されているエリアの地面の性質によっては、支柱のベースを地面にネジで固定することも可能です。 これは、さらなる地面工事が必要なく、地下配管に影響を与えないことを意味します。
4 コラム テクノロジーにより地面へのネジ止めも可能であるため、無料で屋根がなく走行可能な上部デッキまたは屋上の駐車スペースがある公園に最適です。
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その他の一般的なソーラー カーポート システムの概要
多くの点で非常に似ている、さまざまなソーラー カーポート システムがあります。 全体として、これらは 3 つの主要なタイプに分類できます。そのほとんどが 4 柱、V ビーム、または T ビームのソーラー カーポートです。
設計に応じて、V ビームまたは T ビーム構造の場合、必要な静力と安定性を得るためにビーム補償は 3.5 m になる可能性がありますが、これは常に静力の計算に依存します。
側面基礎を備えた V ビーム構造のコンクリート擁壁と同様に、沈下、滑り、または不安定性を避けるために、地盤の状況に応じて適切な基礎、ストリップ基礎、さらにはコンクリートスラブが必要です。
上記の場合、地下(約30cm以降)に高さ50cm、幅1.45m、長さ約3.5mの基礎が必要となります。 ここには基準がありません。 これは常に現地の土壌条件に依存します。
ただし、これは、点基礎とは異なり、既存のオープン駐車スペースの場合、すでに密閉されたエリアを完全に引き裂いて再び密閉する必要があることも意味します。 計画に変更があった場合、または建設中にエラーが発生した場合(これはすでに発生しています。ストリップ基礎が深く敷設されすぎている場合)、関連するすべての作業をやり直す必要があります。 エラーを修正するコストを誰が負担するかは、ガントレットを実行するようなものです。
地下導管の可能性により、ストリップ基礎の作業と設置が複雑になったり、実行不可能であることが判明したりする可能性があります。 ここでの代替案は、すでに密閉された床面にねじ止めされるポイント基礎および/またはポストシューです。 ただし、このオプションは 4 柱ソーラー カーポート テクノロジーでのみ利用可能です。
商業地域の次の基礎は次のようになります。 次の例は静的な精度を表すものではなく、理解を深めることのみを目的としています。
T ビーム ソーラー カーポート システムの基礎
Tビームソーラーカーポート
静力学に応じて、T ビームのソーラールーフ基礎構造の地上での支持補償を考慮する必要があります。 T 形鋼には地盤基礎が必要です。 地面の性質によっては、コンクリート スラブも不可欠な場合があり、組み立てと位置合わせに重機が必要になります。
オフセットT型梁を備えたソーラーカーポート
その後の調整や修正は非常に難しく、すでに実行された作業手順の一部を元に戻さなければならないため、コストに影響します。 このシステムでは、わずかなカーブや斜めの駐車スペースでソーラーカーポートを配置することはできません。
土壌特性の「予期せぬ」変化による構造変更も、その後のコスト増加につながる可能性があり、その結果、競争上の優位性を得るためにオファー段階で「意図的に」低価格が設定されたのではないかという疑惑が浮上する。 ポイントファンデーションなら、柔軟に対応できるので、そのような「予期せぬ」変化も深刻ではありません。
Vビームソーラーカーポートシステムの基礎
静力学に応じて、V ビームのソーラールーフ基礎構造の地面での支持補償を考慮する必要があります。 Vビームには地盤基礎が必要です。 地面の性質によっては、コンクリート スラブも不可欠な場合があり、組み立てと位置合わせに重機が必要になります。
側面にコンクリートの支持壁を備えたソーラーカーポートは、特に堅牢な構造であると考えられています。 地面の下に基礎(ストリップ基礎)があるコンクリート擁壁の堅牢性と耐候性には代償が伴います。 これは大変な作業であり、重機を使用しなければ実行できません。
コンクリートの建物に比べて、コンクリート擁壁の損傷、材料関連のひび割れ、または外力による損傷がそれに応じて大きくなり、次の雨期に湿気の浸入を防ぐことができなくなり、材料が損傷します。
コンクリート擁壁は4柱造と比較して、環境や外部の影響による汚染のリスクが非常に高くなります。 第三者による違法な散布活動またはその他の影響によるもの。 4本柱構造に比べて、風で飛ばされた小さな土でも吹き飛ばされず、支持壁にこびりついたままになるため、すべての駐車場を時々「掃き掃除」する必要があります。
同様に、衝突時の擁壁の破壊不能性も限定的です。 衝突の種類によってはシステムが不安定になる可能性もあり、構造が重いため修理作業は重機が必要であり、他のソーラーカーポートシステムに比べてメンテナンスコストがはるかに高くなります。
それぞれのソーラーカーポートシステムの衝突防止支柱(点基礎付き)は、側面にコンクリート支持壁を備えたシステムとは異なり、はるかにコスト効率が高いことが証明されています。
もう 1 つのオプションは、擁壁のサイズを縮小して駐車場の端に移動することです。 これは、ドライバーが上手に駐車すれば、問題なく車に乗り降りできることを意味します。 それ以外の場合は、上記の点は変わりません。
スマートなソリューション: 木材とスチールと半透明の太陽電池モジュールの組み合わせ
しかし、よりスマートにすることもできます。木造建築と、支柱がスチール製のソーラー カーポート 4 柱技術を組み合わせることです。 上部エリア、ソーラーモジュールの直下では、ソーラーモジュールの木製基礎構造が天候から保護されていますが、他のすべての大型ソーラーカーポートシステムと同様に、支柱は依然としてスチール製です。 この方法では、使用される木材は、何十年経っても、天候の影響に対してそれ以上の処理をほとんど必要としません。
に適し:
この組み合わせにより鋼材も大幅に節約でき、それが価格に反映されています。
もう 1 つの重要な側面は、美学と外観に関してです。
木材とスチールの組み合わせと、半透明の二重ガラスモジュールを使用した半透明の屋根は、駐車場自体を洗練するだけでなく、人と環境に大きなプラスの影響を与えます。
私たちは建設業界からこのことを知っています。 人々を特定の地域から遠ざけ、絶対に必要な場合にのみ来ることを許可するさまざまな方法があります。 一方で、次のような顧客頻度の高さで繁栄する分野も数多くあります。 B. ショッピングセンター。 競争は素晴らしいです。 したがって、ここでは、人々を魅了し、快適に感じるアクセントを設定することが特に重要です。
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