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中国のエレクトロモビリティにおける優位性は偶然ではなく、的を絞った戦略の結果であるEU メーカーの革新的な強みは過小評価されがちですが、それが主な理由ではありませんEUは官僚的なハードルと意思決定プロセスの遅さに苦しんでいる中国政府はeモビリティの推進と開発に力を入れているスピードと適応力がアジア市場の主な利点|持続可能なエネルギー源への注目が引き続き中国の成長を推進 |研究とインフラへの多額の投資が進歩を促進 |世界的な協力と知識のネットワーク化が中国の革新的な力を強化 |国際企業とのパートナーシップや合弁事業が技術移転を促進 |長期的な計画と迅速な取引の戦略が中国の成功の秘訣である [...]

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中国はエレクトロモビリティのリーダーであり、世界的な基準を設定しています |政府は広範な措置を通じて業界を支援しています| |レンジエクステンダーやバッテリー交換などの技術革新のおかげで、中国は新たな基準を打ち立てている| |インフラなどの課題 |とバッテリーのリサイクル | |しかし、引き続き障害が発生します。 |この発展は新たな雇用を創出する計り知れない機会を提供します|同時に、エレクトロモビリティ革命は環境保護にも貢献します。 |中国の技術は間もなく世界的に拡大し、新たな市場を征服する可能性がある | |スマートシティはスマートモビリティソリューションの統合から恩恵を受ける | | |長期的には、これらのテクノロジーは世界的な規範を形成し、変える可能性があります。 |中国はイノベーションと政府支援がどのように連携できるかを示している | | | […]

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EUは中国の電気自動車に懲罰関税を課した。関税は最大35.3%に達し、11月に発効 | | EU 内では、支持と抵抗の反応が混在しています。中国の電気自動車はヨーロッパで大幅に高価になる可能性がある |中国との貿易摩擦の可能性が差し迫っている |欧州自動車メーカーへの影響懸念が高まる | EUは国内の自動車産業を保護したい | EUと中国の間の交渉は可能 |この状況には経済的側面と政治的側面の両方がある長期的な影響は不確実で、多くの関係者に影響を及ぼします [...]

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