スマートシティ – 大都市化の解決策?

世界中の都市の規模は、毎年田舎から都市中心部に流入する何百万人もの人々によって加速され続けています。 しかし、都市化の進行により、中心部の物品やインフラストラクチャーに対する増大する需要を管理するという政府、企業、市当局への要求も高まっています。 解決策の 1 つはスマート シティです。スマート シティは、世界的なデジタル化、自動化、ネットワーク化の進展によって実現されます。 しかし、インテリジェントシティのトレンドと推進力は何でしょうか? アジア、特に日本は、将来がヨーロッパのどこにつながるかを示しています。

世界の人口はここ数年にわたって急速に増加しています。 世界人口は現在 76 億人を超えており、特に都市中心部への人口流入は衰えることなく増加しています。 世界中の約 300 万人の地方住民が、仕事とより良い生活条件を求めて毎週都市部に移住していると推定されています。 この開発は、そこに住む人々のケアと管理に全く新しい課題をもたらしています。

日本は先駆的な役割を果たしている

適切な解決策を提示し実行するために責任者がこの問題にどのように対処するかは、日本の都市の例を使用すると明らかです。 この国では何十年にもわたって都市化が進行しており、それがとりわけ巨大都市東京の形成につながりました。 首都圏には 3,800 万人以上の人々が住んでいますが、政府、都市計画者、企業は良好な生活環境を作り出す基盤を築くことができました。

に適し：

• 日本はすでに明日の未来に向けて取り組んでいる
• 都市の成長 – 日本はどのように未来への方向性を定めているのか

しかし、日本が長年にわたって機械化と自動化の分野で世界の先駆者でなかったら、これは不可能でした。 パナソニック、三菱、トヨタなどの大手産業グループや技術グループは、これらの分野で世界をリードしています。 さらに、ここと同様に、高度な技術分野で世界市場のリーダーとなっている革新的な企業が数多く存在します。 こうして蓄積されたノウハウは、日出ずる国もスマートシティの設計において、決定的ではないにしても重要な発言権を持っていることを意味する。

スマートシティとは、都市部へのデジタル技術の導入を指します。 焦点は、行政、サプライヤー、家庭、企業、地方自治体間の包括的なネットワーク作りにあります。 同時に、システムは、居住空間、職場、交通ルートが住民の生活条件を効率的に設計できることを保証する必要があります。 実装の前提条件は、スマート シティの制御に関連するデータ フローを処理できるように技術インフラストラクチャを最適化することです。 これは、人工知能 (AI) によって制御される自動化されたプロセスを通じて行われ、都市でのスマートな生活とビジネスを実現するためのスムーズで合理化された超高速の実装メカニズムが保証されます。

最初に日本経済に影響を与えたデジタルの進歩は、ずっと前に国民の日常生活に浸透してきました。
日本人の生活を楽にする多数のサービスロボットやデジタルツールは、このことを明確に示しています。 このことは、ITを活用した都市のスマート化への認知度が非常に高く、その普及がさらに進んでいることを意味します。 さらに、スマート シティのデジタル テクノロジーは、市民が任務を完了するのをサポートするのに大きく貢献します。 これには、当局へのバーチャル訪問と、コロナ禍で特に人気のある非接触ショッピングオプションの両方が含まれます。

スマートエネルギー

ネットワーク化された経済単位と個人の相互作用は、インテリジェントな電力網の使用によってサポートされています。
これらにより、エネルギー供給は常に所望の要件を満たすように制御されます。 ここでもデジタル化がバックボーンを形成しています。電力供給者やネットワーク事業者は過去の消費データを使用して将来のニーズを判断し、それに応じて行動できるからです。 この分野において、日本はまた、革新的な電力貯蔵方法の利用と燃料電池技術への特別な焦点を通じて、エネルギー部門をスマートシティのニーズと統合する幅広い機会を提供している。 これらの都市の消費を過小評価すべきではないからです。 その理由は、多くの IT およびデジタル ツールが使用されているため、従来の都市のニーズを超えて追加のエネルギーが必要になるためです。 しかし、燃料電池に加えて、日本には風力や太陽光発電の利用などの代替方法により持続可能なエネルギー生産を実施する機会も十分にあります。

垂直ガーデニングによる賢い自給自足

持続可能性の考えは垂直園芸技術によっても裏付けられています。 この現代的な農法では、果物や野菜はもはや畑ではなく、上下に配置された人工照明付きの床で栽培されています。 この方法では、土壌の代わりに最新の基質を使用し、自動施肥と灌漑を可能にするため、従来の農業と比較して天然資源をより経済的に使用し、化学薬品の使用を最小限に抑えます。 極めて省スペースなこの方法は、住宅密集地域や都市部での使用に適しています。 プラスの側面: このタイプの供給では、敷地内で栽培するため輸送ルートがなくなり、スマートシティにおける垂直ガーデニングの持続可能性の側面がさらにサポートされます。

すでに実施された、またはこれから実施されようとしているプロジェクトは、日本におけるスマートシティの話題が単なるビジョンだけではないことを示しています。 日本では通常、パナソニックやトヨタなどの大企業が先頭に立っていることが分かりました。 パナソニックは 2014 年に、3,000 人の住民を対象に設計され、ネットワーク化と持続可能性に全面的に焦点を当てた、Fujitsu サスティナブル スマート タウンの建設に着手しました。 トヨタは現在、すでにネットワーク化を名前に冠したインテリジェント・ウーブン・シティで同じことを計画している。 この野心的な住民2,000人プロジェクトの礎石は来年築かれる予定である。

供給に関する質問: 適切な答えとしての自動物流

スマートシティにおける人口や企業への供給に関するものであるかどうかは関係ありません。 このモデルの成功は、必需品のサプライチェーンをどの程度確保できるかにかかっています。 これは、比較的狭いスペースで多くの人に対応し、可能であれば、ますます緊張が高まる交通インフラを保護する必要があるため、都市の物流にとって予期せぬ課題を引き起こしています。

ソリューションとしては、現場で直接供給を行う分散型配送センターが考えられます。 一方では、消費者がそこで商品を買いだめし、他方では、そこから最終目的地まで輸送される商品を一時的に保管することによって。 このモデルが機能するためには、物流担当者は、スマート シティ全体に分散している販売ハブに商品が安全に供給され、そこから迅速かつ効率的にアクセスできることを保証する必要があります。

に適し：

• 地域分散型ハブ – 物流センター
• 物流センターの未来

ここでダイフクが登場します。ダイフクは、マルチマテリアルハンドリングの世界市場リーダーとして、最新のソフトウェア制御の半自動または全自動配送センターの管理において数十年の経験を持っています。 なぜなら、「スマート」とは、物流企業がプロセスや商品のサプライヤーとバイヤー間の交換をより効率的にするために、デジタル化と包括的なネットワーキングに依存していることも意味するからです。 このように、現代の物流はすでにスマートシティの原則を実装しており、したがって、明日の都市化された世界の実現に主導的な役割を果たしています。

 

 

 

 

大都市 – 都市化 – 数字、データ、事実

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