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石油の背景知識 – 画像: Xpert.Digital

たとえ石油または「時代遅れの石油の使用」が温室効果と地球温暖化の主な原因であるとしても、石油は依然として重要な資源であることに変わりはありません。

• 再生可能エネルギー製品の生産にも、原料として石油が必要です。
• 私たちの日常製品のほとんどは石油を原料としています。
• 石油はエネルギー源であるだけでなく、プラスチックの重要な原料でもあります。
• プラスチックは、あらゆる種類のプラスチックの俗名です。
• 石油から得られる合成ゴムも、ゴムの総必要量の 60% を占めます。 全ゴムの最大 70% が自動車タイヤの生産に使用されます。

世界中で生産されるプラスチックの量は、過去約 70 年間で 150 万トン（1950 年）から 2019 年には約 3 億 7,000 万トンまで急激に増加しました。過去 20 年間のこの増加の原動力は、特にアジア諸国、特に中国でした。 。

詳細については、こちらをご覧ください:

• 石油に関する予備知識

ドイツにおけるエレクトロモビリティによる気候への影響の軽減に関する調査 – 画像: Xpert.Digital

テュフ協会による 2020 年のモビリティ調査が示すように、調査対象者の大多数 (47%) は、交通関連の気候汚染はエレクトロモビリティによってある程度削減できると考えています。 一方、16% は、エレクトロモビリティには交通関連の気候汚染を軽減する効果がないと考えています。

この研究の最初の質問は次のようなものでした。「エレクトロモビリティは交通関連の気候汚染をどの程度削減できると思いますか?」 気候汚染は可能性があります...

回答者の 51% が女性、49% が男性でした。

エレクトロモビリティによって交通関連の気候汚染をどの程度削減できると思いますか?

• 大幅に削減可能 – 11%
• わずかに削減可能 – 35%
• ほとんど削減できない – 25%
• 全く削減できない – 16%
• わからない – 13%

ドイツにおけるエレクトロモビリティのビジネスモデルに関する調査 – 画像: Xpert.Digital

Stadtwerke – ドイツにおけるエレクトロモビリティのビジネスモデルに関する調査 2020

2020 年には、エネルギー供給会社の回答者の 79 パーセントが、エレクトロモビリティの分野で公共充電インフラを運営していると回答しました。

これは、ドイツ、オーストリア、スイスの地方公共団体およびエネルギー供給会社の常務取締役および取締役117名を対象とした調査から明らかになった。

調査では、この質問は次のように尋ねられました。「貴社は、エレクトロモビリティの分野で次のビジネス モデルにすでに取り組んでいますか、それとも今後 1 ～ 2 年以内に、後日、または現時点で関与する予定はありますか?」全て？"

この質問は、社内でエレクトロモビリティの重要性が高い、または非常に高いと考えている回答者にのみ尋ねられました。

エレクトロモビリティ分野のビジネスモデル:

• 公共充電インフラの運用
• 充電電力の販売
• 民間充電インフラの販売・設置
• 充電電流に対する課金
• デジタルモビリティプラットフォームの運用
• サービスとしてのモビリティ
• フリート管理
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング

あなたの会社はエレクトロモビリティ分野のどのビジネスモデルに取り組んでいますか?

今日はすでに活動中

• 公共充電インフラの運用 – 79%
• 充電電力の販売 – 78%
• 専用充電インフラの販売および設置 – 64%
• 充電電流に対する請求 – 59%
• デジタル モビリティ プラットフォームの運用 – 20%
• サービスとしてのモビリティ – 12%
• フリート管理 – 10%
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング - 3%

今後 1 ～ 2 年を予定

• 公共充電インフラの運用 – 7%
• 充電電力の売上 – 16%
• 専用充電インフラの販売および設置 – 13%
• 充電電流に対する請求 – 17%
• デジタル モビリティ プラットフォームの運用 – 16%
• サービスとしてのモビリティ – 12%
• フリート管理 – 9%
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング - 11%

後日予定

• 公共充電インフラの運用 – 3%
• 充電電流の売上 – 2%
• 専用充電インフラの販売および設置 – 7%
• 充電電流に対する課金 – 0%
• デジタル モビリティ プラットフォームの運用 – 12%
• サービスとしてのモビリティ – 9%
• フリート管理 – 13%
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング - 34%

全くない

• 公共充電インフラの運用 – 11%
• 充電電力の売上 – 4%
• 専用充電インフラの販売および設置 – 14%
• 充電電流に対する請求 – 21%
• デジタル モビリティ プラットフォームの運用 – 49%
• サービスとしてのモビリティ – 63%
• フリート管理 – 65%
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング – 50%

わからない/指定されていない

• 公共充電インフラの運用 – 0%
• 充電電力の販売 – 0%
• 専用充電インフラの販売および設置 – 2%
• 充電電流に対する請求 – 3%
• デジタル モビリティ プラットフォームの運用 – 3%
• サービスとしてのモビリティ – 4%
• フリート管理 – 3%
• 電気自動車の蓄電容量のマーケティング - 2%

ドイツの公共交通機関における電気駆動バスの利用 – 画像: Xpert.Digital

2020 年にドイツでは電気バスの台数が大幅に増加し、2020 年末までに電動駆動装置 (バッテリー、燃料電池、プラグイン ハイブリッド、トロリーバス、トロリーバス ハイブリッド) を搭載した新しいバスが合計 357 台運行されました。合計 502 台の純粋なバッテリー駆動の電気バスが地元の公共交通機関で使用されているということです。

2010 年から 2020 年までのドイツの地方公共交通機関における新しい電動バスの数

• 2010 – 電動バス 15 台
• 2011 – 電動バス 2 台
• 2012 – 電動バス 2 台
• 2013 – 11 台の電動バス
• 2014 – 電動バス 15 台
• 2015 – 13 台の電動バス
• 2016 – 電動バス 32 台
• 2017 – 16 台の電動バス
• 2018 – 電動バス 51 台
• 2019 – 電動バス 104 台
• 2020 – 電動バス 357 台

メーカーとエレクトロモビリティとの関係に関するドイツでの調査 – 画像: Xpert.Digital

この統計は、エレクトロモビリティに関する製造業者団体に関するドイツの調査結果を示しています。 2018 年には、調査対象者の 46% が、テスラというメーカーを特にエレクトロモビリティと関連付けたと回答しました。

そして、あなたは個人的にエレクトロモビリティと具体的にどのメーカーを関連付けますか?

• テスラ – 46%
• BMW – 19%
• トヨタ – 14%
• フォルクスワーゲン – 9%
• アウディ – 9%
• メルセデス – 7%
• 日産 – 5%
• オペル – 5%
• ルノー – 5%
• ヒュンダイ – 4%
• スマート – 3%
• ホンダ – 3%
• フォード – 3%
• ボルボ – 2%
• 三菱 – 2%
• マツダ – 2%
• 起亜 – 2%
• シュコダ – 1%
• ポルシェ – 1%
• ミニ – 1%
• プジョー – 1%
• ダチア – 1%
• その他 – 1%
• シトロエン – 1%
• ランドローバー – 0%
• 座席 – 0%
• わからない – 25%

ドイツの鉄道輸送におけるエレクトロモビリティのシェア – 画像: Xpert.Digital

この統計は、2017 年のドイツの鉄道輸送における電気による輸送パフォーマンスの割合を示しています。2017 年には、地方の旅客輸送は電気による輸送パフォーマンスの 83% を占めていました。

2017 年のドイツの鉄道輸送における電気による輸送実績の割合 (パーセント)

• 長距離旅客輸送 – 98%
• 貨物輸送 – 93%
• 地元の旅客輸送 – 83%

自動車サプライヤーにおける e-モビリティへの移行のタイミングに関する調査 - 画像: Xpert.Digital

自動車サプライヤーを対象とした調査では、調査対象となった68社中10社が2019年にエレクトロモビリティへの変革を開始したと回答した。 ほとんどの企業は 2018 年に設立されました。

あなたの会社がエレクトロモビリティへの変革を始めたのはいつですか?

• 2004 – 回答者 68 社中 2 社
• 2005 – 回答者 68 社中 0 社
• 2006 – 回答者 68 社中 1 社
• 2007 – 回答者 68 社中 1 社
• 2008 – 回答者 68 社中 1 社
• 2009 – 回答者 68 社中 3 社
• 2010 – 回答者 68 社中 4 社
• 2011 – 回答者 68 社中 1 社
• 2012 – 回答者 68 社中 1 社
• 2013 – 回答者 68 社中 2 社
• 2014 – 回答者 68 社中 2 社
• 2015 – 回答者 68 社中 5 社
• 2016 – 回答者 68 社中 6 社
• 2017 – 回答者 68 社中 9 社
• 2018 – 回答者 68 社中 14 社
• 2019 – 回答者 68 社中 10 社
• 2020 – 回答者 68 社中 5 社
• 2021年 – 回答者68社中1社