グーグルがルノー・日産・三菱連合の車両に同社のナビゲーションシステムを搭載すると発表された後、トムトム株は３０％下落した。
かつて輝かしいテクノロジーの悲しい衰退
これまで、自動車メーカーは独自または独立したナビゲーション システムを好んでいたため、TomTom を採用していました。 現在、Google はその扉に足を踏み入れており、おそらくダムを突破したと思われます。 他の自動車メーカーも遅かれ早かれ追随するでしょう。 Google トレンドの図 (下記) が印象的に証明しているように、Google は Google マップと Google Earth テクノロジーで強力すぎるのです。
TomTom と Google アシスタント
Android インフォテインメント システムの導入により、Google は再び戦略的に重要な一歩を踏み出しました。 Google アシスタントの統合は、音声アシスタント システムのまだ若い市場でも重要な役割を果たすはずであるため、彼の会社ポリシーのもう 1 つのマイルストーンです。 これは賢明な一歩であり、Alexaを搭載したAmazon、Siriを搭載したApple、Cortanaを搭載したMicrosoftの他のインテリジェント音声アシスタントは、Googleの動向に対して自社でさらなる戦略的決定を下さなければ、敗退し、市場シェアの損失を経験することになるだろう。
オートアライアンスは、2022 年に合計で約 1,400 万台の車両が販売されると想定しています。これは、この分野の他の業界アライアンスを上回ります。
資産運用会社InsingerGilissenのアナリスト、Jos Versteeg氏は「これにより、自動車業界でGoogleやAppleと競争しようとするTomTomの取り組みはかなり絶望的になる」と述べた。
2005 年の初めに Google が Google マップを発表したとき、TomTom には提供できる本当の持続可能な戦略がありませんでした。
TomTom Visibility Index – TomTom がまだルート計画のゲームの名前であった頃
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