地中海でのNATOオペレーションのキーポートとしてのスプリットとリエカのクロアチアのデュアルUSロジスティクスシステム

Konrad Wolfenstein

6ヶ月前

クロアチアのスプリットとリエカにある二重用途の物流システムは、地中海におけるNATO作戦の主要港となっている – クリエイティブイメージ：Xpert.Digital

地中海におけるヨーロッパの防衛戦略：クロアチアの港は多機能物流センターへと変貌を遂げつつある

NATOパートナー国クロアチア：革新的な港湾開発が欧州の軍事物流を強化

ヨーロッパの現代安全保障体制は根本的な変化に直面しており、防衛物流への革新的なアプローチが求められています。クロアチアはNATOの戦略的パートナーとしての地位を確立し、スプリット港とリエカ港を、民生・軍事双方のニーズに対応できる重要な軍民両用物流システムへと発展させています。この発展は、欧州の防衛戦略における重要な一歩であり、クロアチアを地中海における中心的な物流拠点として位置づけるものです。.

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デュアル使用ロジスティクス：ロストックの港は、NATOとBundeswehrの軍事物流の中心的な物流ハブです

デュアルユース物流システムとは何ですか?

デュアルユース物流システムとは、民生と軍事の両方の用途に設計・利用可能なインフラと輸送ネットワークを指します。個々の製品や技術を対象とする従来のデュアルユース物品とは異なり、デュアルユース物流システムは、供給システムと輸送ネットワーク全体を網羅します。このデュアルユースにより、民生の経済的利益と軍事防衛ニーズの間に相乗効果を生み出し、効率性とレジリエンスの両方を向上させることができます。.

現代ヨーロッパにおけるデュアルユース・ロジスティクスの戦略的必要性は、安全保障環境の変化に起因しています。ヨーロッパの現代ロジスティクス環境は、民間サプライチェーンの効率性と持続可能性を高めると同時に、変化する地政学的環境における軍事機動性の高まる要求にも応えなければなりません。こうした状況において、特に鉄道と道路の複合輸送におけるデュアルユース・ロジスティクスの概念は、極めて重要な意味を帯びてきています。.

NATO同盟におけるクロアチアの戦略的立場

クロアチアは2009年4月2日よりNATOの正式加盟国となり、1990年の最初の自由選挙以来最も重要な戦略目標および外交政策目標の1つを達成しました。クロアチアの指導者たちは、NATO加盟によりクロアチアが経済的に、特に外国投資にとってより魅力的になると確信していました。.

クロアチア軍は現在、NATO基準への適合も含め、包括的な改革と近代化プロセスを進めています。この目標を達成するために、2015年までに150億クーナ（約21億ユーロ）以上が軍事費に投入されました。クロアチアは現在、2025年までにGDPの2%というNATOの目標を達成し、2030年までにGDPの3%を国防費に充てるという目標を掲げています。.

近代化の取り組みには、126両の最新鋭装輪装甲車の調達、残存する全ての主力戦車の近代化、最新鋭のジェット戦闘機とヘリコプターの調達、そして海軍向けの複数の艦艇と高速攻撃艇の調達が含まれます。ドイツとクロアチアは、レオパルド2A8主力戦車の共同調達に関する覚書に署名しており、両国の防衛分野における緊密な協力関係を強調しています。.

スプリット港：海軍基地と民間輸送の中心地

スプリトはクロアチアの軍民両用戦略において重要な位置を占めています。この港には、クロアチア海軍の司令部として機能するロラ海軍基地があります。ロラはスプリト北西部、カシュテラ湾に位置する港で、現在はクロアチア海軍の海軍基地として使用されています。ブロドスプリット造船所に隣接しており、かつてはユーゴスラビア海軍の重要な海軍基地であり、司令部でもありました。.

クロアチア海軍は2,500人の人員を擁し、スプリットのロラ海軍本部に加え、ラストヴォ、プロチェ、プーラ、シベニク、ヴィスに海軍基地を保有しています。海軍は海上におけるクロアチア共和国の主権を守り、海軍小艦隊、沿岸警備隊、海兵歩兵大隊、沿岸監視大隊、そしてスプリットの「ペータル・クレジミールIV」訓練センターで構成されています。.

スプリット港では、国際軍事協力の成果が定期的に展示されています。例えば、ギリシャの揚陸艦HS「キオス」は、クロアチアとギリシャの二国間軍事協力の一環として、2024年7月にクロアチア海軍を訪問しました。こうした訪問は両海軍の関係を強化し、海軍作戦における経験や専門知識を交換する機会を提供しています。.

リエカ：クロアチアの新興物流拠点

リエカ港はアドリア海北部で最も重要なコンテナターミナルの一つへと発展し、「第一の寄港地」の地位を目指しています。リエカ港と複合輸送の発展により、クロアチアを南東ヨーロッパの物流ハブとして位置付ける機会が認識されました。.

リエカ港の近代化には、複数の野心的なプロジェクトが含まれています。APMターミナルズの新コンテナターミナルは、トラックの取り扱いをスマートフォンを活用し、完全にデジタル化することを目指しています。コンテナ輸送は最も急速に成長している分野であり、過去5年間でほぼ倍増し、2015年の200,102TEUから2021年には356,068TEUに増加しました。.

リエカ港の戦略的重要性は、アドリア海北部で唯一、増加するコンテナ取扱量に対応できる十分な能力を持つ港であることに由来しています。アドリア海ゲートコンテナターミナルは、年間取扱能力をさらに30万TEU増加させることが可能であり、海運会社や鉄道会社にとって魅力的な港となっています。ザグレブコンテナターミナルの第一期は、400メートルの岸壁と少なくとも年間取扱能力60万TEUで運用開始される予定です。.

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クロアチアとハンガリーの軍事物流協力：多国籍物流ネットワークへの統合

地中海におけるNATOの作戦とクロアチアの役割

クロアチアは、地中海におけるNATOの作戦において重要な役割を果たしています。シー・ガーディアン作戦は、2016年7月にワルシャワで開催されたNATO首脳会議で決定された、地中海におけるNATOの海上安全保障作戦です。この作戦は、地中海の安全を確保し、同盟の南側を強化することを目的としています。.

NATOのアドリア海におけるプレゼンスの歴史的展開は、クロアチアの長年にわたる関与を物語っています。ユーゴスラビア紛争中のNATOによるアドリア海海上封鎖作戦「海上警備作戦」において、この地域は既に戦略的に重要な地域でした。この作戦は、国連安全保障理事会決議787に基づき、1992年11月22日に開始されました。.

NATOの南側における現在の課題には、より一層の注意が必要です。ロシアによるウクライナへの違法な侵略戦争、ハマスによるイスラエルへのテロ攻撃、そして避難民や不法移民といった問題がこの地域に波及しているため、地中海は特に地政学的に重要な地域です。地中海における海上輸送と補給路の安全はますます脆弱になっており、ドイツとヨーロッパにとって極めて重要です。.

物流における民軍協力

民軍協力は、軍民両用物流システムの成功の礎となります。この協力とは、政府機関または非政府機関の民間組織と軍隊との連携を指します。民間組織と軍隊部隊の共同訓練は、実務レベルでの協力を成功させるための不可欠な基盤となります。.

ドイツは、民軍協力がどのように機能するかを示す模範的な存在です。ドイツ海軍と連邦水路船舶局は、ドイツの水路における民間海上交通の管理を規制する重要な民軍協力協定に署名しました。この協定は、国家の防衛力と安全保障態勢の極めて重要な要素です。.

具体的な実施は、民間物流業者の統合によって実現されます。Rhenusグループはクロアチアの物流会社Log Adriaを完全買収し、バルカン半島におけるプレゼンスを強化しました。Log Adriaはリエカに本社を置き、海上貨物輸送およびフォワーディングサービスを提供しています。また、プロチェに海上貨物支店、ザグレブとベオグラードに航空貨物拠点を有しています。.

あなたの二重の使用ロジスティクスの専門家

デュアル - 使用ロジスティクスエキスパート - 画像：xpert.digital

世界経済は現在、基本的な変化を経験しています。これは、グローバルロジスティクスの礎石を揺さぶる壊れた時代です。最大の効率と「ジャストインタイム」の原則を目的とした揺るぎない努力によって特徴付けられたハイパーグローバリゼーションの時代は、新しい現実に道を譲ります。これは、深い構造的休憩、地政学的な変化、進歩的な経済的政治的断片化によって特徴付けられます。かつては当然のこととして想定されていた国際市場とサプライチェーンの計画は解散し、不確実性の高まりの段階に置き換えられます。

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デュアルユース物流システム：現代の防衛課題に対するクロアチアの革新的な答え

技術革新と軍事機動性

EUとNATOの協力プロジェクトであるミリタリー・モビリティは、ヨーロッパ全域における部隊と装備の迅速な展開を可能にすることを目的としています。PESCOプロジェクト「ミリタリー・モビリティ」は、手続きの簡素化、標準化、迅速化、そして輸送インフラの近代化を目指しています。ドイツ、オランダ、ポーランドは、西から東への軍事輸送のための国境を越えたモデル回廊の構築に取り組んでいます。.

クロアチアはPESCOプロジェクトに参加している26カ国のうちの1つであり、軍事機動（Military Mobility）に参加しています。このプロジェクトは、陸、空、海を通じてヨーロッパ全域に軍隊と軍事装備を迅速に展開することを可能にします。その実践的な実施には、参加国間の複雑で、しばしば法的問題にも対処し、調和を図ることが必要です。.

デジタル化とAIは軍事物流の未来を形作っています。現代の軍事物流は、「インダストリー4.0」の原理と技術によって根本的な変革を遂げつつあります。「軍事物流4.0」と呼ばれるこの変革は、従来の、しばしば事後対応的なアプローチから、統合型でデータ駆動型の、そして自動化が進むシステムへの移行を意味します。.

欧州防衛物流とPESCOプロジェクト

PESCOプロジェクトは、欧州防衛統合の基盤を形成しています。常設構造化協力（PESCO）は、20のコミットメントに合意した25のEU加盟国で構成されています。PESCOプロジェクト「欧州におけるLogHubネットワークと作戦支援」は、欧州全域にわたる軍事物流センターのネットワーク構築を目指しています。.

ドイツはコーディネーターとして、フランスおよびキプロスと共にLogHubネットワークを主導しています。LogHubは、装備や弾薬の集中的な保管と配備を可能にし、国家防衛および集団防衛にも貢献しています。ネットワーク化されたLogHubは、意思決定をより迅速に実行できるため、EUの運用能力の強化に貢献しています。.

クロアチアのこれらの構造への統合は段階的に進んでいます。ドイツ軍は、発展途上の多国籍兵站ネットワークにクロアチア軍の部隊を統合しています。クロアチア軍関係者は既に、ドイツ・ハンガリー合同演習にオブザーバーとして参加しており、部隊は共同兵站作戦を訓練しています。2025年以降、クロアチア軍部隊の兵站における構造的パートナーシップ（SPiL）への積極的な統合が可能になります。.

産業協力と防衛協力

クロアチアの防衛産業は目覚ましい発展を遂げています。ユーゴスラビア時代にまで遡る独自の防衛産業を有していますが、主要な兵器システムは米国、フランス、ドイツから調達しています。ブロドスプリット社は安全保障と防衛を目的とした船舶の開発に戦略的に注力しており、沖合哨戒艦であるコルベットBIS 91のプロジェクトを開始しました。.

ドイツとクロアチアの協力が深まっています。ラインメタルとクロアチアのDOK-INGは、合弁会社設立に関する覚書を締結しました。この合意は、無人機の共同開発とその後の販売を目的としています。このパートナーシップの重要な特徴は、その完全な欧州起源とバリューチェーンです。.

技術移転は体系的に行われています。ドイツはクロアチアの軍事力における東西技術の移行を支援しています。合意された技術交換協定では、ドイツからクロアチアへ少なくとも50両のレオパルト2 A8主力戦車が納入されることが規定されています。一方、ウクライナは年末までにザグレブからユーゴスラビアのM-84主力戦車30両とM-80歩兵戦闘車30両を受け取る予定です。.

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ヨーロッパの安全保障のための二重使用物流：多国籍物流構造パートナーシップ（SPiL）

EU、軍民両用プロジェクトに数百万ドルを投入：クロアチアにはドイツの成功事例が必要

インフラ整備の課題は依然として残っています。南東ヨーロッパの物流ハブという目標を達成するには、鉄道網もそれに応じて近代化する必要があります。グリーントランジションとモビリティにおける気候中立化への取り組みは、クロアチアの鉄道網近代化の原動力となっています。しかしながら、主に結束基金とCEF（欧州経済社会基金）の資金で賄われている主要な鉄道プロジェクトは、進捗が遅れています。.

政治的障害が発展を阻害する可能性がある。ゾラン・ミラノヴィッチ大統領は、NATO活動へのクロアチア人将校の派遣を部分的に阻止しており、政治的緊張を引き起こしている。この姿勢は、クロアチアの国際的地位に長期的な影響を及ぼす可能性がある。.

財政投資が必要です。EUのデュアルユース資金は、欧州横断交通網におけるデュアルユースプロジェクトを支援しています。ドイツは3年間で、デュアルユースプロジェクト向けに2億9,600万ユーロ以上の資金を確保しました。クロアチアがインフラを近代化していくためにも、このような投資は不可欠です。.

NATOの南側における戦略的重要性

NATOの南方戦線は戦略的重要性を増している。シリア、リビア、アルジェリアにおけるロシアのプレゼンスの拡大、そしてアフリカ大陸における中国の影響力拡大は、新たな課題を生み出している。NATOは南方戦線において、一部の国の国家崩壊、ロシアの強硬姿勢の強まり、そして中国のプレゼンスの拡大といった新たな種類の脅威に直面している。.

クロアチアはNATOの作戦への参加を通じて、南方面の安全保障に貢献しています。クロアチアは「シー・ガーディアン作戦」に参加し、海上安全保障活動に艦艇と人員を提供しています。クロアチア海軍は、軍用・民生用の両用途に使用可能な最新鋭のヘルシンキ級ミサイル高速攻撃艇と機雷掃海艇を保有しています。.

地域の安定はクロアチアのイニシアチブを通じて促進されています。2025年から、クロアチアはドイツ主導のEU戦闘群の兵站部隊を中隊で支援します。この協力は、ドイツとクロアチアの防衛計画の緊密な連携を示すものであり、欧州の安全保障体制を強化するものです。.

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民間部門によるNATOサポートスキルの複製と、物流、補充、輸送における二重使用ロジスティクス

二重利用物流拠点としてのクロアチア

クロアチアの軍民両用物流システムの将来は有望な発展を示しています。スプリットとリエカは、欧州の防衛物流において不可欠な拠点となりつつあります。近代的な港湾、戦略的な立地、そしてNATOとの緊密な連携は、真の軍民両用能力を実現するための理想的な条件を生み出しています。.

クロアチアは、インフラと技術への継続的な投資を通じて、南東ヨーロッパの物流ハブとなるというビジョンを実現しつつあります。民間と軍事の物流ニーズをうまく統合することで、経済発展と防衛力の双方にメリットをもたらす相乗効果が生まれます。.

ドイツおよびその他のNATO同盟国との戦略的パートナーシップが、この発展の基盤を形成しています。共同調達プロジェクト、技術移転、そして運用協力により、21世紀の課題に対応できる強固な体制が構築されています。.

クロアチアのスプリットとリエカにおける軍民両用物流システムは、国家の成功物語であるだけでなく、欧州の安全保障体制における重要な基盤でもあります。これらのシステムは、民生能力と軍事能力をインテリジェントに統合することで、近代的な防衛物流がいかに経済的利益と戦略的安全保障の双方を創出できるかを実証しています。.

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