公開：2025年6月20日 /更新：2025年6月20日 - 著者： Konrad Wolfenstein
すべての社会的安定性：中国は損失会社を支援し、政治的優先事項のコスト - 創造的なイメージ：xpert.digital
中国のジレンマ：なぜ北京が人為的に生きているのか
崩壊とコントロールの間の中国のゾンビカンパニー：中国がどのように政治的に経済を支配しているか：
中国人民共和国は、基本的な経済政策のジレンマに直面しています。社会的安定性を確保するために、政府は通常の市場状況下で長い間閉鎖されてきた不採算されていない企業を体系的に維持しています。貧しい企業に対するこのサポートポリシーは、中国のリーダーシップの優先順位を明確に示しています - 社会的穏やかな立場は経済的効率を上回っています。
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不採算企業の問題の範囲
非効率的な企業の劇的な増加
問題の次元は現在のデータによって示されています。中国の損失会社の割合は、2023年の8％から2024年上半期の13％に増加しました。この開発は明らかに、同じ期間の割合が4〜6％に増加した世界的な傾向を明らかに超えています。特に、不動産セクターが除外されている場合でも、割合が7〜11％に増加することは特に警戒しています。
特に影響を受けた産業
自動車産業は、この開発の一例です。産業企業の損失の割合は、2001年以来最高レベルに達しています。これは、クリーンエネルギーのセンターとして再編成されており、産業会社のほぼ40％が全国平均の2倍の損失を記録しています。
ShanxiのDaun Automobileの例は、問題を示しています。2024年のプレミアム電気自動車への切り替えと司法の再編にもかかわらず、同社はトラックの生産を続けています。これは、市場産業を許可するために地方自治体が嫌がることを示しています。
国家介入のメカニズム
包括的な補助金ポリシー
中国政府は、幅広いサポート措置を使用しています。上場企業の99％以上が2022年に直接州の補助金を受け取りました。これは、2020年の2億2,000万ユーロから2022年の2億2000万ユーロからの直接補助金が21億ユーロに上昇した電気自動車メーカーの例を使用して特に明確になりました。
州の支援には、直接補助金だけでなく、税控除、安価なローン、割引電気料金、補助金付きの建物の区画も含まれます。 2021年から2023年にかけて、中国の自動車産業は57億ユーロを超える直接的な資金を流しました。
市場調整に対する制度的障害
中国の破産システムは、必要な市場調整を大幅に複雑にしています。裁判官は潜在的な社会不安に対して責任を負うことができるため、取引は閉鎖の承認をためらいます。 2021年の法的論文は、破産が承認される前に裁判所が事前に抗議を和らげる義務がしばしば義務付けられていることを示しています。
失業率が低いにもかかわらず社会的緊張
労働市場のデータの欺cept的な安定性
2024年の平均5.2％の正式に低い失業率は、経済的安定の印象を与えます。ただし、この数は実際の問題を曖昧にしています。若者の失業率は2024年8月に18.8％に達し、7月の17.1％から増加しました。 25〜29歳の失業率は6.9％でした。
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抗議活動と社会不安の増加
安定性のための国家の努力にもかかわらず、社会的緊張は高まります。中国の反対モニターは、2024年の第3四半期に合計937の抗議イベントを記録しました。これは、前年の同じ期間と比較して27％の増加に対応しています。これらの抗議の大部分は、労働者（41％）、不動産所有者（28％）、農村住民（12％）によってリストされています。
政府の懸念のもう1つの兆候は、おそらく労働市場の弱点を隠すために、大規模な採用プラットフォーム51.comによる賃金データの公開の作成です。
この支援政策の経済的結果
デフレの傾向と国内需要の弱さ
非効率的な企業を人為的に維持する政治家は、デフレの傾向に貢献します。 2024年11月、消費者価格は0.2％しか上昇しませんでしたが、その月の比較では0.6％減少しました。生産者価格は2.5％下落し、これは産業のdefland圧力の継続を反映しています。
内部需要は停滞しており、消費者の信頼は不動産部門の崩壊に苦しんでいます。この国内需要の弱いことは、中国の輸出への依存を増加させ、構造的な不均衡につながります。
過剰能力と貿易紛争
対応していない企業を購読すると、大規模な過剰容量につながります。推定によると、電気自動車とリチウム電池の過剰能力は、これらの地域での二重輸出に十分な大きさです。生産利用率が80％に増加したとしても、電気自動車の輸出は約30％増加し、リチウムバッテリーは約70％増加する必要があります。
この過剰生産は、国際貿易紛争につながります。 2024年10月、EUは中国の電気自動車に最大35％の懲罰的関税を課しました。米国は中国製品の輸入関税を125％に設定し、中国は84％の報復関税で対応しました。
専門家の意見と改革提案
市場の規律の欠如に対する批判
S＆P Global Ratingsのアジア太平洋地域のチーフエコノミストであるShaun Roacheは、政治の影響を批判しています。「市場の規律の欠如は健康な企業に害を及ぼします」。非効率的なリソース配分は、経済発展を妨げ、競争力を弱めます。
構造改革提案
有名なエコノミストのデイビッド・リー・ダオクイは、企業が市場指向の過剰能力を減らすために生産権を販売できるクォータシステムを提案しています。このような市場ベースのメカニズムは、直接的な州の介入に代わるものである可能性があります。
北京大学の財務教授であるマイケル・ペティスは、世界的な影響を強調しています。「企業の職場と収益の損失を減らすための政治的措置は、純粋に国内の問題のように見えるかもしれませんが、これらの政治は、関連する消費として生産の増加をより速く増加させるため、彼らはまた効果的に取引政策です。
歴史的な視点と現在の課題
以前の改革との違い
1990年代、Zhu Rongji首相は、数千の非効率的な州の所有企業を閉鎖し、中国のその後の生産ブームを可能にしました。しかし、今日、過剰能力は主に民間企業によるものであり、それを通して地方自治体が直接的な影響を与えません。
XI Jinping国家安全保障と技術の自己サフィリティの優先順位付けは、市場経済のボラティリティのためのスペースをほとんど残しません。地元の公務員は主に成長と雇用によって測定されており、採用されていないビジネスを閉鎖することを妨げています。
改革努力の弱い実施
州評議会は2023年に地元の補助金を制限するためにガイドラインを発行し、銀行は破産の危険にさらされている企業への融資を確立するように指示されていますが、実施は依然として弱いままです。これは、地域の利益と矛盾する場合、地方レベルで中央改革の仕様を実施することの難しさを示しています。
持続不可能なバランス
前例のない企業を人為的に維持する中国の政治は、短期的な社会的安定性と長期的な経済的健康との間の緊張の基本的な分野を明らかにしています。低失業率は、非効率的なリソースの使用と貿易電圧の拡大によって購入されます。
根本的な改革がなければ、中国は共産党でさえ無視できないと停滞すると脅している。政府は困難な選択に直面しています。必要な市場調整を通じて社会不安を危険にさらすか、短期的な安定性のために経済的効率を犠牲にし続けています。半分の心の措置の時間は実行されており、この政策のコストは、中国と世界経済の両方でますます明らかになっています。
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