Pesco Loghubネットワークとヨーロッパの防衛物流イメージに対する戦略的重要性：xpert.digital
ヨーロッパの目に見えないバックボーン：新しいロジスティクスネットワークがどのように私たちの防御に革命をもたらすか
グループのロボットとAI：ヨーロッパ軍が「防衛のアマゾン」を構築しています - これらの産業は新しい物流ネットワークから利益を得ています
ヨーロッパのセキュリティ政策の状況が根本的な変化の対象となる時点で、広範囲にわたる戦略的重要性のプロジェクトが背景に作成されます。ペスコプロジェクト「ヨーロッパのログブのネットワークと運用のサポート」。単なる倉庫のコレクションではなく、このネットワークは、欧州連合が擁護および行動する能力のために結果として生じる物流の背骨を形成します。コアのアイデアは素晴らしいと同じくらい簡単です。各加盟国が多国籍ミッションのために独自の高価な物流チェーンを維持することを保証する代わりに、既存の国の軍事基地はヨーロッパ全体のインテリジェントネットワークにリンクされています。
Wilhelmshavenと現在の15のEU諸国の中央調整センターによって管理されているこのプロジェクトは、ヨーロッパの戦略的自治を強化し、軍事作戦の効率を最大化し、リソースの一般的な使用を通じて大幅なコストを節約することを目的としています。このネットワークは、東部のNATOミッションのサポートにおける実際的な適合性をすでに印象的に実証しています。
しかし、Loghubネットワークは巨大な近代化エンジンでもあります。数十億ドルの投資により、関係する物流センターは、ロボット、人工知能、デジタルシステムが材料の流れを最適化する高度に自動化された「スマートウェアハウス」に徐々に拡張されます。このプロジェクトは、意図的にNATOの競争力のあるプロジェクトではなく、カナダなどのパートナーにも公開され、NATO構造と密接に協力する補完的な強化です。これは、「軍事モビリティ」イニシアチブの物理的根拠を生み出すだけでなく、ヨーロッパの産業に計り知れないビジネスチャンスを開き、将来の共同調達プロジェクトの基礎を築きました。したがって、Loghubネットワークは、実用的で将来指向のヨーロッパの協力の代表的な例であり、抽象的なセキュリティ政治的目標を具体的で運用上の現実に実装しています。
に適し：
1. Pesco Loghubネットワークとは何ですか？また、欧州連合はこのプロジェクトでどのような包括的な目標を追求していますか？
短いLoghubネットワークのためのプロジェクト「ヨーロッパのLoghubsのネットワークと運用のサポート」は、欧州連合の一定の構造化された協力（PESCO）の文脈における中心的なイニシアチブの1つです。これは、ヨーロッパの防衛ロジスティクスを強化するための基本的な構成要素を表しており、したがってEUの戦略的自律性を表しています。
本質的に、それは、ヨーロッパの全体的な統合された軍事物流センターの統合ネットワークの創造であり、So -Calledの「ログハブ」です。これらのログハブは、新しく建設された基盤ではなく、通常、このプロジェクトを通じて互いにネットワーク化され、多国籍の目的で開かれた既存の国の軍事物流施設です。基本的なアイデアは、相乗効果を生み出し、軍事作戦の効率を大幅に向上させるために、参加国の既存の能力とリソースを知的にバンドルすることです。
包括的な戦略的目標は複雑です：
EUの行動能力を強化する：堅牢で反応的なロジスティクスネットワークにより、EUの能力は、軍事ミッションと民間危機反応ミッション（GSVPミッション）を改善、実施、供給します。これは、演習の支援から人道支援任務まで、堅牢な軍事作戦にまで及びます。
戦略的自律性の向上：独立した強力なロジスティクスは、信頼できる欧州防衛政策の前提条件です。 Loghubネットワークは、特に重大な状況で、外部の非ヨーロッパの物流サービスプロバイダーと構造への依存を減らします。これにより、ヨーロッパはより独立して行動することができます。
効率の増加とコスト削減：多国籍ミッションのために独自の、多くの場合冗長なロジスティクスチェーンを構築する代わりに、ネットワークはストレージ容量、輸送手段、ロジスティックノウハウの一般的な使用を可能にします。これにより、大幅なコスト削減と既存のインフラストラクチャのより良い利用につながります。材料は、母国から長い距離にわたって輸送する必要がなくなりましたが、ネットワーク内の戦略的に安価なログハブからアクセスできます。
相互運用性の改善：共通のネットワークでの協力を通じて、参加国は手順、ITシステム、および基準を補償することを余儀なくされています。これは、欧州軍間の相互運用性を促進します。これは、あらゆる多国籍作戦の成功のための基本的な前提条件です。
要約すると、Loghubネットワークは単なる倉庫のコレクション以上のものです。これは、ヨーロッパの防衛努力のための物流的な「背骨」を形成する戦略的な手段であり、安全と防衛の分野でより能力が高く自律的な欧州連合への途中で決定的なステップを表しています。
2。プロジェクトの背後にある原動力は誰ですか？また、組織的に構成され制御されていますか？
Loghubプロジェクトはペスコの一部として開始され、コミットされたEU加盟国のグループによって促進されています。プロジェクトの調整は、ドイツ、フランス、キプロスの3か国の手にあります。これらの調整国は、戦略的オリエンテーションとネットワークのさらなる発展においてリーダーシップの役割を担っています。それまでの間、参加国の数は15に増加し、EU内のこのプロジェクトの幅広い支持と認識された必要性を強調しています。
組織構造は、効率と国家の主権の両方を保護するために、中心的な調整と分散型実行を組み合わせた方法で設計されています。
共同調整センター（JCC）：コントロールの中心は、ウィルヘルムシェーブンのバンデスウェールロジスティクスセンターにあるジョイント調整センターです。 JCCは、ネットワーク全体の中央コーディネーターおよび「信頼できるエージェント」として機能します。彼のタスクには、サポート要求の中心的な受け入れ、ネットワーク内の適切なログハブへのタスクの割り当て、材料の流れの監視、スムーズなプロセスの確保が含まれます。ネットワーク全体で利用可能な能力とリソースの概要を保持しているのは、接触の中心的なポイントです。
National Access Points（NAP）：参加している各国には、全国アクセスポイント（全国アクセスポイント）が名付けられています。これらの昼寝は、それぞれの国のJCCの直接的な接触です。それらは、国家物流構造と多国籍ネットワークの間のインターフェースとして機能します。国がサポートを要求または提供する場合、コミュニケーションは昼寝を介してJCCに実行されます。逆に、JCCは、NAPSを介して国民ログに問い合わせと調整の指示を転送します。このシステムは、国家司令部の構造が尊重されることを保証し、同時に欧州全体のネットワークへのシームレスな統合があります。
税グループ（運営グループ）：戦略レベルには、15の参加国すべての代表者が座る税グループがあります。この委員会は定期的に会合を開き、プロジェクトの戦略的開発について議論し、新しいパートナーの入学を決定し、基本的なルールと手順（常任操作手順など）を決定します。ここでは、調整国（ドイツ、フランス、キプロス）が特別なリーダーシップの役割を果たしています。
この3つのステージ構造 - 制御グループによる戦略的制御、JCCによる中央の運用調整、NAPSによる国家接続 - 柔軟で高度に調整された機能を可能にします。ネットワークが均一なシステムとして機能することを保証し、国家資源の制御はそれぞれの加盟国に残っています。
3.ネットワークは紙に存在するだけではありません。実際にはどこでどのように実証されていますか？
Loghubネットワークの成功と受け入れの重要な要因は、実際のシナリオでの彼の実際のテストです。当初から、プロジェクトチームは、理論的にネットワークを設計するだけでなく、積極的に使用してテストするためにも非常に重要になりました。システムの機能と付加価値を示すいくつかの印象的な例があります。
NATOミッション「強化されたフォワードプレゼンス」（EFP）のサポート：これは、最初で最も重要な実践テストの1つでした。 NATOミッションEFPは、バルト諸国の同盟の東側を確保するのに役立ちます。 Loghubネットワークがアクティブになって、リトアニアの多国籍戦闘グループに供給されました。具体的には、材料はドイツのログブを介してネットワークに供給され、リトアニアのログハブを介して敷地内の軍隊に配布されました。この使用は、ネットワークが国境を越えてどのように機能するかを印象的に実証し、高度に優先されたNATO手術のために物流チェーンを大幅に簡素化および加速することができます。
NATOミッション「フォワードエアポリシング」のサポート：ネットワークは、NATOイーストフランクの空域を保護するために使用されるこのミッションでも使用されました。ポーランドのログハブも活性化され、使用されるエアウッド軍をサポートしました。これは、さまざまな種類のミッション（農業および空軍）を提供し、地理的な場所とニーズに応じて異なるログハブを使用するネットワークの柔軟性を示しました。
これらの実際のミッションは非常に貴重でした。あなたは技術的および手続き的機能を確認しただけでなく、システムへの参加国の信頼を強化しました。 Bundeswehr Logistics Commandの司令官であるVolker Thomas少将 - 策定 - 「ネットワークを持つこと自体が終わりではない、それも使用する必要がある」 - ここでは一貫して実装されている指針の原則が一貫して実装されています。各課題は、プロセスをさらに最適化し、常設操作手順（SOP）を改善するために使用される貴重な洞察を提供します。初期資格（「初期運用能力」）はすでに到達しており、プロジェクトは2024年までフル容量（「完全な運用機能」）への明確なパスにあります。
4.ネットワークは地理的にセットアップされ、どの技術的手段がネットワークと調整に使用されますか？
ログハブの地理的分布は、ネットワークの決定的な戦略的利点です。現在、ほぼヨーロッパ大陸全体に広がり、重要な戦略的出版ルートをカバーしています。分布は、西のスペインから東のリトアニア、北のオランダから南のキプロスまでの範囲です。
15の参加国のうち、14はすでにネットワークのログハブとして少なくとも1つの国家物流場所を登録しています。合計26の物流施設がシステムで利用できます。この広範な地理的スプレッドにより、ヨーロッパでの手術や診療がどこで行われるかに関係なく、軍隊と資料が非常に柔軟かつタイムリーにサポートすることができます。数千キロにわたって母国から材料を移動する代わりに、近くのログハブを使用でき、時間、コスト、輸送容量を節約できます。
14か国でこれら26のハブを効果的に調整するために、標準化された手順と最新のITシステムが不可欠です。
スタンディングオペレーティング手順（SOPS）：コラボレーションの基礎はバインディングを形成し、共同で標準的な手続き命令を開発しました。これらのSIPは、問い合わせ、材料の引き渡し方法、ストレージの文書化方法、および輸送の調整方法を正確に決定します。彼らは、どの国に関係なく、すべてのログでプロセスの均一な作業方法を保証します。これは、ネットワークの相互運用性の基礎です。
多国籍管理および情報システム（LOGFAS）：情報の交換、特に機密性の高い物流データのために、ネットワークは実証済みの多国籍ITソリューションに依存しています。中央システムはロジスティックです（ロジスティック機能エリアサービス）。 LOGFASは、NATOが開発したソフトウェアパッケージであり、運用の物流計画と実装をサポートしています。 Log FASなどの確立されたシステムの使用には、多くの国がすでにそれに精通しているという利点があり、シャッター衣服の交換に必要な安全基準が満たされています。これにより、ネットワーク全体で材料ストック、輸送ステータス、および利用可能な容量を介して準時間的な透明性が可能になります。
幅広い地理的カバー、標準化された手順（SOPS）、および強力で安全なITバックボーン（ログFAS）の組み合わせにより、Loghubネットワークは多国籍ロジスティクスの最先端かつ効果的な機器になります。
に適し：
5. Loghubネットワークの将来のために、市民内像からの技術革新がどのような役割を果たしますか？
Loghubネットワークは、組織だけでなく、技術プロジェクトでもあります。物流プロセスの効率、速度、精度を最大化するために、ネットワークは、非常に革新的な民間人内学から得られる最新の技術開発から大きな恩恵を受けます。ビジョンは、ログラブを徐々に自動化され、デジタル化された「スマートウェアハウス」に拡張することです。
中心的な役割を果たしたり演じる重要なテクノロジーは次のとおりです。
自動倉庫システム：手動ストレージとアウトソーシングの代わりに、自動化されたシステムがますます使用されています。これには、パレット商品用のハイベイベアリングのシェルフコントロールユニット（RBG）、および小部品倉庫（AKL）用の高ダイナミックシャトルシステムまたは自動モバイルロボット（AMR）が含まれます。これらのシステムは、最高の精度で24時間体制で動作し、エラー率を下げ、ストレージ密度を最大化します。
インテリジェントマテリアルフロー制御：ログストローク内のすべての自動化および手動輸送の調整は、材料フロー計算機（MFR）によって実行されます。これは、倉庫の「脳」のように機能し、ボトルネックが回避され、スループット時間が最小化されるように、コンベア技術、ロボット、車両を制御します。
デジタル化および倉庫管理システム（WMS）：最新のWMSは、すべてのログハブのデジタルハートです。すべての株式、保管スペース、注文、プロセスをリアルタイムで管理します。 RFID（無線周波数識別）やバーコードスキャナーなどのテクノロジーを統合することにより、個々の記事の完全なフォローアップ（トラックとトレース）が配送から出荷まで可能になります。これにより、材料川を介して完全な透明性が生まれます。
人工知能（AI）と機械学習：将来、AIベースのアルゴリズムはさらに大きな役割を果たします。たとえば、障害を回避するために、ストレージ戦略（「カオス倉庫」）、需要のヒント（予測分析）の予測（予測分析）の予測（予測メンテナンス）のために使用するために使用できます。
テクノロジーのデュアル使用概念：特に革新的なアプローチは、デュアル使用技術の開発です。 1つの例は、ドライバーが手動モードと自律的なドライバーレスモードの両方で操作できるルートトレインシステムです。これにより、完全に自動化するための徐々に柔軟な変換が可能になります。手動モードは、堅牢な軍事作戦で有利になる可能性がありますが、倉庫での日常業務では、自律モードが最大の効率を提供します。
これらのテクノロジーを統合すると、ログがより速く、より効率的になるだけでなく、より弾力性があり、柔軟になります。 2028年までに約2億1,000万ユーロが投資されるPfungstadtでのドイツのログハブの拡大は、この技術的な近代化への明確なコミットメントであり、ネットワーク全体が発展する方向を示しています。
セキュリティと防衛のためのハブ - アドバイスと情報
セキュリティと防衛のためのハブ - 画像：xpert.digital
セキュリティと防衛のハブは、欧州のセキュリティと防衛政策における役割を強化するために企業や組織を効果的に支援するために、根拠のあるアドバイスと現在の情報を提供しています。 SME Connectワーキンググループに密接に関連して、彼は特に、防衛分野で革新的な強さと競争力をさらに拡大したい中小企業（中小企業）を促進しています。中心的な接触点として、ハブは中小企業とヨーロッパの防衛戦略の間に決定的な橋を作成します。
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6. Loghubネットワークは純粋にヨーロッパのプロジェクトですか、それともEU以外の国も参加できますか？意味は何ですか？
Pesco Loghubネットワークは、本質的にEUプロジェクトであり、主にヨーロッパの防衛スキルを強化するのに役立ちますが、第三国の参加に対して意図的に開かれています。このオープニングは、NATOや他の重要なパートナーへの橋を強化し、ネットワークのグローバルな関連性を強化するため、非常に戦略的に重要です。
ドイツのEU評議会大統領職中に第三国に参加する可能性は、妥協案によって正式化されました。これにより、EU以外のメンバーがペスコプロジェクトに参加できる条件が決まります。
第三国の関心の顕著な例はカナダです。この国は、ネットワークの使用に正式に関心を表明しており、正式に参加するよう招待されています。カナダの参加は、大西洋横断協力を強化するための強力なシグナルになるでしょう。カナダ軍は、ヨーロッパでの運動と任務のために定期的に存在しています。 Loghubネットワークを使用する可能性は、運用効率を大幅に向上させ、EUとNATOの間の物流協力をさらに深めます。
第三国には料金がかかります。つまり、ネットワークのサービスの使用に対して支払うことができます。プロジェクトの税務委員会では、投票権なしでオブザーバーステータスを受け取ります。このアプローチは巧妙な妥協点です。重要なパートナーとの緊密かつ実用的な協力を可能にしますが、同時に、プロジェクトのさらなる発展に関する戦略的制御と意思決定がEU加盟国に残っていることを保証します。
カナダや潜在的に英国とノルウェーなどの第三国の開設は、LoghubネットワークがNATO構造との競争ではなく、補完的で接続可能なシステムとして理解されていることを示しています。
7. NATOとのコラボレーションはどのように具体的に設計されており、なぜ二重構造の回避が非常に重要なのですか？
EU主導のLoghubネットワークとNATOの協力は、プロジェクト戦略の中心的な要素であり、欧州のセキュリティアーキテクチャに不可欠です。冗長性を避け、既存のリソースを可能な限り効率的に使用するために、緊密な相互リンクが積極的に求められています。ここでの指針は、「力の単一セット」（力のみ）の概念です。
この原則によると、ほとんどのヨーロッパ諸国には軍隊とスキルの単一の刑があると述べています。これらの部隊は、EUミッションとNATO運用の両方に使用する必要があります。その結果、サポートロジスティクス構造は、両方の組織にサービスを提供できるように設計する必要があります。 EUとNATOロジスティクスの間の競争は、非効率的で、費用がかかり、運用上の無意味です。
意図した狭い統合の具体的な例は、ULMの共同支援および有効化コマンド（JSEC）との計画された協力です。 JSECは、ヨーロッパ全体の軍隊の迅速な敷設と供給を確保する責任がある運用上のNATO本部です（後部エリアオペレーション）。これは、ヨーロッパのNATOの物流のほぼハブです。
したがって、Loghubネットワーク（エグゼクティブネットワークとして）とJSEC（計画および主要なNATOコマンドとして）とのコラボレーションは、絶対に論理的で相乗的です。 Loghubネットワークは、JSECに必要なインフラストラクチャと調整されたサービスを提供して、大規模な演習「Steadfast Defender」などのNATOレイングオペレーションなどを効果的にサポートできます。
この協力により、PescoプロジェクトはNATOから一歩離れていないことを明らかにしています。むしろ、共同安全を強化するためのヨーロッパの同盟国による貢献です。物流スキルを向上させ、EUとNATOの両方を提供することにより、有能で信頼できるセキュリティパートナーとしての役割を強化します。
8. NATOサウスフランクはどのような戦略的重要性を持ち、クロアチアは強化にどのような役割を果たしますか？
NATOの南側の地政学的な場所、つまり地中海および北アフリカの地政学的な場所は、近年劇的に変化し、戦略的重要性を獲得しています。いくつかの要因がこの開発に貢献しています：
ロシアの存在の増加：ロシアは、特にシリアとリビアへの介入とアルジェリアなどの国との緊密な軍事協力を通じて、この地域での軍事的および政治的影響力を大幅に拡大しました。これにより、ロシアは地中海へのアクセスを制御し、南部NATO諸国に圧力をかけることができます。
中国の影響力の高まり：中国は、彼の「ベルトと道路のイニシアチブ」でアフリカと地中海における大規模な経済的利益に従っています。これは、戦略的景観を変える政治的かつ潜在的に軍事的影響力の高まりと密接に関連しています。
その他の脅威：この地域は、ヨーロッパの安全性に直接影響を与える不安定性、国家の腐敗、テロ、移民危機によっても特徴付けられます。
この複雑で挑戦的な環境では、南側の側面の物流保護が重要になっています。ここで、クロアチアには重要な役割があります。この国は、アドリア海での戦略的位置を認識しており、南東ヨーロッパの二重使用ロジスティクスハブに変身しています。
この変換は、2つの重要な列に基づいています。
Hafen Split：Splitの港には、「ロラ」海軍基地があるクロアチア海軍の本部があります。それは確立された軍事港であり、アドリア海での海軍作戦にとって中心的な重要性です。
Hafen Rijeka：Rijekaの港は大幅に拡張され、近代化されています。彼の新しい低水容器容器ターミナル（「リエカゲートウェイ」）により、彼は北アドリア海で最も重要な民間人の封筒の1つに発展しています。このインフラストラクチャは、大規模な軍事輸送に最適であり、NATOおよびEU軍の主要な着陸港（衰退の海港 - スポッドの海港）として機能します。
クロアチアは、これらの港を多機能、民事（二重使用）物流センターに開発することにより、地中海の不可欠な物流ハブとしての地位を占めています。このインフラストラクチャは、地中海の海上交通を監視および保護するのに役立つ「Sea Guardian」などのNATO事業のサポートにとって非常に重要です。したがって、クロアチアのLoghubネットワークへの統合は、EUとNATOの南側全体を大幅に強化するでしょう。
に適し：
9.ログハブのトピックを超えて、欧州防衛協力におけるクロアチアのコミットメントをどのように示しますか？
クロアチアのヨーロッパのセキュリティに対するコミットメントは深遠であり、ポートインフラストラクチャの純粋な提供をはるかに超えたいくつかの具体的な協力プロジェクトに現れています。この多国間協力は、ドイツやハンガリーなどの重要なパートナーとの地域の防衛能力と相互運用性を強化します。
EU Battlegroup 2025の支援：緊密な協力の顕著な例は、2025年から使用できるドイツ管理のEUバトラーズにクロアチアが計画されていることです。クロアチアの物流会社はドイツの物流勢力を強化します。これは単なる象徴的な行為ではなく、EUの迅速な介入を強化するための非常に実用的な貢献です。クロアチアの兵士のスキルと、ドイツとクロアチアの防衛計画の密接な連動に自信を示しています。
ロジスティクスにおけるハンガリーとドイツとの協力：クロアチアは、軍事物流の分野でハンガリーとドイツと緊密に連携しています。オブザーバーとして、この国はすでに一般的なドイツのハンガリー人物流演習に参加しています。目的は、2025年からクロアチアのユニットを物流（SPIL）の構造化されたパートナーシップに統合することです。
このクロアチア・ハンガリーとドイツの協力は、戦略的に特に価値があります。大陸物流スキル（西から東から東への陸上輸送のハブとして）とクロアチアの海上スキル（アドリア海の着陸港として）を組み合わせています。一緒に、これらの国は南東ヨーロッパに冗長で回復力のある物流ネットワークを作成します。ルート（北海港など）がブロックまたは過負荷になっている場合、クロアチアとハンガリーを介した「南部ルート」は、NATO-Eastおよび南東の側面に軍の供給を供給するための戦略的な代替手段を提供します。海上と大陸のスキルのこの組み合わせは、ヨーロッパの防衛建築に非常に貴重な戦略的深さを生み出します。
10。ポジティブな発展にもかかわらず、特にクロアチアのような国では、Loghubネットワークのさらなる拡大はどのような課題と障害がありますか？
このような複雑な多国籍ネットワークの構造と近代化は、本質的にインフラストラクチャであり政治的であるかなりの課題に関連しています。クロアチアの例は、この複雑さを非常によく示しています。
インフラストラクチャの課題：シーポートの近代化は分割され、リエカは方程式の一部にすぎません。完全なロジスティクスハブになるためには、ポートの接続を後背地に保証する必要があります。これはクロアチアにとって最大の課題です。これは、鉄道インフラストラクチャの近代化です。内陸港からさらに中央ヨーロッパへの港からさらに迅速かつ容量のために決定的な多くの重要な鉄道プロジェクトは、ゆっくりと進行しています。結束基金と「ヨーロッパの接続施設」（CEF）（CEF）からの多額のEU資金は利用可能ですが、官僚的なハードルと計画のボトルネックの計画が実装を遅らせています。強力なレール接続がなければ、ポートの可能性は未使用のままです。
政治的障害：インフラストラクチャの問題に加えて、国際的な協力も国際的な協力を困難にする可能性があります。たとえば、クロアチアでは、政府とゾラン・ミラノビッチ大統領の間の政治的対立は、一時的に重要なNATO活動にクロアチア将校を派遣する封鎖につながりました。このような政治的緊張と不確実性は、戦略的計画を損ない、国際パートナーの信頼を損なう可能性があります。彼らは矛盾した信号を送り、長期的にはクロアチアの信頼できるパートナーとしての地位を弱める可能性があります。
二重使用プロジェクトの資金調達：民間および軍事目的のためのインフラストラクチャの近代化（デュアル使用）は非常に高価です。 EUの資金はありますが、これらの資金の全国的な共同資金調達と成功した申請は、多くの国にとってハードルです。ドイツはそれを行う方法を示し、3年以内にデュアル使用プロジェクトのために2億9,600万ユーロ以上の資金を調達しました。他の国は、21世紀の要件にインフラストラクチャを適応させ、ログハブネットワークに完全に参加できるようにするために、同様の努力をしなければなりません。
これらの課題は、ネットワークの成功は、軍事的および技術的だけでなく、政治的および管理上のエネルギーにも依存していることを示しています。
11.特に機械工学および庁内専門家向けの産業用のLoghubネットワークの構造と近代化に起因する具体的なビジネスチャンスは何ですか？
Loghubネットワークは、幅広い産業企業にかなりのビジネスチャンスを開く巨大な近代化および投資ドライバーです。 26のロジスティクスセンターを最先端の自動化された施設に変換するには、特殊なノウハウと革新的な技術が必要です。
Turnkey Intralogistics Systemsのメーカー：完全で統合された倉庫ソリューションを提供する企業は、ここで主要な専門家です。これには、自動化されたハイビームベアリング、小規模な仕切り（AKL）、コンベアテクノロジーシステム、選別システムの計画、建設、試運転が含まれます。 SSISchäfer、Dematic、Knapp、TGWなどの企業は、ここでグローバルな市場リーダーです。
自動化テクノロジーとロボット工学のプロバイダー：特定の自動化コンポーネントの需要は大幅に増加します。これには、シャトルシステム（ExotecやBosch Rexrothなど）、柔軟な商品輸送用の自動運転モバイルロボット（AMR）、ロボットベースのピッキングステーション（「商品から人」システム）、自動ルートトレイン（4 AM/SCIO自動化など）が含まれます。
ソフトウェアとIT企業：デジタルネットワーキングには強力なソフトウェアが必要です。倉庫管理システム（WMS）は、軍事的要件に合わせた需要があります（例えば、危険な商品の扱い、弾薬のバッチ追跡）、材料フローコンピューター（MFR）およびログFAやSAPなどの包括的なシステムに接続するためのインターフェイスソフトウェア。
特別な自動車メーカーと武装産業：学外に加えて、製造業者は軍事固有の物流ソリューションの恩恵も恩恵を受けます。
たとえば、マニトウは、オフロードフォークリフトと伸縮式ローダーを専門としています。これらは、この分野で最も不利な条件の下で材料エンベロープに不可欠です。
Rheinmetallおよび軍用商用車（Daimler Truckなど）のその他のメーカーは、ログラブと場所の間の輸送を保証する高モバイルおよびしばしば保護されたトラックシステム（HXシリーズなど）を提供します。
Zargesなどは、敏感な商品の安全な輸送と保管のための特殊なコンテナシステムを提供しています。
デュアル使用技術の開発は、追加の市場を開きます。市民と軍事的に使用できる技術は、販売の可能性がはるかに大きく、企業が防衛部門の民間革新から利益を得ることができます。したがって、Loghubネットワークは、市民および軍事物流のインターフェースでの技術革新の触媒として機能します。
に適し：
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デュアル - 使用ロジスティクスエキスパート - 画像：xpert.digital
アドバイス - 計画 - 実装
マーカス・ベッカー
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事業開発責任者
SME Connect Connect Defense Working Group議長
回復力のある供給ネットワーク：革新的なロジスティクスノードの背後にある戦略
12.プロジェクトは、共同調達に関してどのような経済的側面を持っていますか？また、EUはその資金調達においてどのような役割を果たしますか？
Loghubネットワークの経済的側面は、純粋なインフラ投資を超えており、軍事装備のインテリジェントな調達も含まれます。ロジスティクス部門の協力は、共同調達プロジェクト（共同調達）の基礎を作成し、それを築きます。
共有調達の利点は計り知れません。
コスト削減：メーカーは、価格（スケール効果）を大幅に改善することができます。
相互運用性の向上：いくつかの国が同じ材料（タンク、トラック、弾薬など）を調達する場合、システムは最初から互換性があります。これにより、メンテナンス、トレーニング、および一般的なロジスティクスが簡素化されます。
ヨーロッパの防衛産業の強化：共通プロジェクトは需要を束ね、ヨーロッパの産業計画のセキュリティとイノベーションのインセンティブを提供します。
モデルとして機能する現在の例は、バトルタンクLeopard 2A8の共同調達であり、ドイツに加えて、他の国が潜在的にクロアチアとハンガリーも参加する可能性があります。そのような協力は、軍事物流の他の分野に拡大することができます。
欧州連合は、このような合同調達プロジェクトを金融商品と積極的に促進しています。ここで最も重要な手段はEdirpaです（Common調達法による欧州防衛産業の強化）。エディルパは、ウクライナへの配達によって空になった加盟国の在庫を補充するために、ウクライナ戦争に対応して作成されました。
予算：Edirpaには3億ユーロの予算が装備されています。
目標：少なくとも3つのEU加盟国が、主に欧州大陸で生産されている防衛商品を共有するプロジェクトを促進します。
実装：20の加盟国はすでに共同調達に登録しています。空気とロケット防御、装甲車両、さまざまな口径の弾薬を含む5つのコンクリート調達プロジェクトが実現されます。
これらのEUイニシアチブは、国家が調達を調整するための財政的インセンティブを生み出します。 Loghubネットワークは、効率的に調達された材料を保存、管理、配布するためにロジスティック要件を作成するため、これに理想的な運用フレームワークです。
に適し：
13. Loghubネットワークは、欧州のセキュリティアーキテクチャと「軍事モビリティ」イニシアチブにどのような広範囲にわたる戦略的意味を持っていますか？
Pesco Loghubネットワークには、純粋な物流をはるかに超える戦略的な意味があります。これは、欧州の安全と防衛政策をより能力を高め、回復力のあるものにするための取り組みの中核です。
ヨーロッパの戦略的自律性を強化する：これが最も重要なポイントです。ヨーロッパは、独自の強力で冗長な物流ネットワークを構築することにより、外部のアクターへの依存を減らします。政治的利益が分岐する危機において、EUは同盟国の支援なしに強制される可能性があります。個別のロジスティクス能力は、このような自律的な行動能力に対する不可欠な前提条件です。
「軍事モビリティ」イニシアチブへの貢献：Loghubネットワークは、包括的なEUイニシアチブ「軍事モビリティ」への決定的な実用的な貢献です。このイニシアチブは、EUの内外で軍人と資料の迅速かつシームレスな動きを確保することを目的としています。軍事モビリティには2つの主要なコンポーネントがあります。
「ソフト」コンポーネント：相互承認プロセス、税関の手続き、輸送規制の簡素化と標準化。
「ハード」コンポーネント：輸送インフラストラクチャ（通り、橋、レール、港、空港）の物理的アップグレードにより、軍事大量の輸送の要件に耐えることができます（デュアル使用拡張）。
Loghubネットワークは、このモビリティのみを可能にする入院成分です。ログラブは、材料が準備、変換、または一時的に保管されるノードです。たとえば、ドイツ、オランダ、ポーランドは、ペスコプロジェクトの一環として、西から東への軍事交通のための国境を越えたモデル回廊を開発します。このルートに沿ったログは、その機能に不可欠です。
民軍協力の改善：このプロジェクトは、民間および軍事計画構造の統合を促進します。インフラストラクチャとテクノロジーにおける二重使用アプローチには、防衛、輸送、経済省庁の間の緊密な調整が必要です。これは、より全体的で効率的な国家安全保障条項につながります。ドイツはすでに、NATOの物流ハブとしての役割を抱えて、ここで先駆的な役割を果たしています。
要約すると、Loghubネットワークは、信頼できるヨーロッパの防衛の物理的基盤を作成すると言えます。 「自律性」や「モビリティ」などの戦略的概念を具体的で実装可能にします。
に適し：
14.プロジェクトの次のマイルストーンはどのようなもので、その完全な能力に対してビジョンはどのように見えますか？
Loghubネットワークはすでに印象的な進歩を遂げており、成功した運用を通じて初期資格（「初期運用能力」）を実証しています。 2024年末までに求められる完全な資格（「完全な運用能力」）への道は明確に定義されており、いくつかのステップが含まれています。
ネットワークのさらなる拡張：次のステップは、ネットワークをさらにコンパクトすることです。これには、すでに参加している国からの追加ログの統合と、まだ参加していない他のEU加盟国のつながりが含まれます。カナダのような第三国の正式な摂取も議題にあります。
継続的な使用とテスト：トーマス少将が強調したように、ネットワークは維持および改善するために継続的に使用する必要があります。将来の多国籍運動（NATOエクササイズシリーズ「Steadfast Defender」やBundeswehrの「Quadriga」「Quadriga」出版物など）は、プロセスをさらにテストし、SOPを改良し、JCCと国立ハブの間の相互作用を訓練するために体系的に使用されます。
技術の近代化：ビジョンは、ログハブを「スマートウェアハウス」に徐々に変換することです。これにはかなりの投資が必要です。 Pfungstadtのドイツのログハブの例は、2028年までに約2億2,000万ユーロの拡大と近代化が投資されることが、ここで画期的なものです。このような自動化、デジタル化、モダンへの投資は、均一に高い技術レベルを達成するために、ネットワーク内の他のハブでも必要です。
IT統合を完了する：フル容量への重要なステップは、すべてのNational WMSシステムと中央調整プラットフォーム（ログFASに基づく）間のシームレスなデジタル通信を可能にする標準化されたインターフェイスとプロトコルの作成です。目標は、ネットワーク内のすべてのロジスティックリソースの一般的で実際のポジショニング画像です。
完全に資格のあるネットワークのビジョンは、非常に反応性が高く、回復力があり、インテリジェントな物流システムであり、ヨーロッパでのあらゆる種類のEUまたはNATO手術に必要な商品とサービスを提供し、ボタンを押すだけでその周辺を提供できます。ヨーロッパが危機に迅速に、効率的かつ自律的に反応することを可能にするのは、物流のバックボーンでしょう。
15.ヨーロッパの防衛ロジスティクスのためのPesco Loghubネットワークはどれほど重要ですか？
Pesco Loghubネットワークは、間違いなく、近年の欧州防衛協力における最も重要かつ実際的な進歩の1つです。これは、シンプルだが効果的なアイデアを見事に実装する画期的なプロジェクトです。つまり、新しい冗長構造のコストのかかる構造ではなく、既存の国家資源のインテリジェントなネットワーキングと一般的な使用です。
その戦略的重要性は、いくつかのレベルで要約できます。
動作：軍事作戦の効率、速度、柔軟性は、ロジスティクスチェーンを短縮し、反応時間を短縮することで大幅に増加します。
戦略的：これは、ヨーロッパの戦略的自治と「軍事モビリティ」イニシアチブのエンジンを強化するための重要な構成要素です。それはEUの行動能力を強化し、同時にNATOの枠組みの中で集団防衛に貴重な貢献をします。
政治的に：これは、加盟国間の信頼を生み出し、たとえば共同調達におけるさらなる協力プロジェクトの基礎を築くヨーロッパの協力の成功の代表的な例です。第三国の開設は、大西洋横断パートナーシップも強化します。
経済的および技術的に：それは、特にヨーロッパの産業、特にヨーロッパ内および機械工学の分野において、ヨーロッパの産業にかなりのビジネスチャンスを開き、現代の二重使用可能な物流技術への投資の触媒として機能します。
Loghubネットワークは、関係者全員に利益をもたらす調整された協力と実用的なソリューションを通じて、戦略的スキルをどのように構築できるかを印象的に示しています。それは単なる物流ではなく、ヨーロッパの安全と防衛の将来に不可欠な貢献をする深い政治的および戦略的プロジェクトです。これは、欧州連合が防衛地域でその野心を具体的で具体的な現実にどのように実施できるかのモデルです。
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