軍事物流：フランスの640億ユーロの記録的なペースでアップグレードし、NATO-EASTの側面に速度を敷設

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公開：2025年7月14日 /更新：2025年7月14日 - 著者： Konrad Wolfenstein

軍事物流：フランスの640億ユーロの記録的なペースでアップグレードし、NATO-EASTの側面に速度を敷設

軍事物流：フランス640億ユーロは、NATO-EAST FLANK CREATIVE IMAGE：XPERT.DIGITALに敷設する記録的なペースと速度でアップグレードされます

フランスの防衛支出は10年間で32〜640億ユーロに増加します

フランスは軍事計画を時期尚早に適応させ、防衛予算を大幅に増やします - フランスの防衛予算は2027年に640億の過去の歴史的な最大に達しました

フランスは防衛支出を劇的に加速します。予算は2017年に2027年に200人の2億ユーロに達するはずです。エマニュエルマクロン大統領は、「1945年以来存在していなかった脅威状況」でステップを正当化し、該当する軍事計画（LPM 2024-2030）に適合します。

防衛支出の開発は継続的な増加を示しています。2017年の323億ユーロに基づいて、予算は2024年までに472億ユーロに上昇しました。これは2017年と比較して46％の増加に相当します。ユーロ。 2027年の640億ユーロの目標は、2026年と比較してさらに30億ユーロを意味し、2017年以降は2倍になっています。

政治的動機

ロシアと対戦するダッキング：フランスの参謀長バルカードは現在、ヨーロッパでのパリモスコウの「主な反対者」と呼んでいます。
NATO印刷：新しい5％の目標によると、3.5％GDは純粋に軍事的に流れるはずです。フランスは2024年に2％でした。
ヨーロッパの戦略的自律性：マクロンは、FCASファイトジェット、MGCSタンクが鍵として戦うなど、武器協力を見ています。

FCAのコアコンポーネント

将来の戦闘航空システム（FCAS）は現在、最大かつ最も野心的なヨーロッパ軍隊プロジェクトであり、2040年頃からドイツ、フランス、スペインの空軍のバックボーンを形成することです。それは単なる戦闘機ではなく、包括的でネットワーク化された「システムのシステム」です。

Next Generation Fighter（NGF）：EuroFighter（ドイツ/スペイン）とRafale（フランス）の後継者として意図された第6世代の有人戦闘機。最新のカモフラージュテクノロジー、ニューエンジン、ネットワーク機能、おそらくサイバーおよびエネルギーの武器も装備されます。
リモートキャリア（RC）：NGFをサポートする無人航空機（ドローン） - たとえば、明確化、電子戦闘、または「フォース乗数」として。
航空戦闘クラウド（ACC）：すべての有人および無人コンポーネントと他の軍事システム（例：既存の戦闘機、衛星、船）をリアルタイムで組み合わせて、包括的な状況評価とミッション計画を可能にする高された、プルーフ、デジタルネットワーク。

目標と特別な機能

技術的主権：この技術は、米国への依存を避けるために主にヨーロッパで開発されるべきです。
核参加：新しい戦闘機は、フランスの中心的な関心事である核兵器の運送業者としても機能するように設計されています。
コストとスケジュール：プロジェクトの量は最大1,000億ユーロと推定されています（一部の推定では、最大3,000億人について語っています）。 NGFのプロトタイプは2028年に計画されており、2040年頃にシステム全体を使用しています。

政治的側面

FCAは、セキュリティと業界の観点からヨーロッパが協力する能力のためのリトマステストと考えられています。この開発は、国益、産業の競争、複雑な交渉によって特徴付けられます。最近では、フランスとドイツの間の作業シェアをめぐる論争によって特徴付けられています。

FCAは、新しい戦闘機以上のものです。これは、ヨーロッパの軍事独立を確保し、技術基準を設定することを目的とした、高度にネットワーク化されたモジュラー航空機システムです。

追加のお金のコンテンツフォーカス

弾薬と精密武器：弾薬用品、長距離コアステアリングサルの160億ユーロ。
ドローン＆電子戦：3,500ユーロの小さなドローン +スペースディフェンスで50億ユーロ。
防空：「高強度ギャップ」を閉じるための50億ユーロ。
核抑止：新しい潜水艦、M51-3/4ロケット、ASN4Gミサイルの260億ユーロ。
担当者：2030年までに+6,300の投稿で、予備は60日に増加しました。

資金調達と財政リスク

LPM 2024-2030はすでに4130億ユーロ（前任者計画では名目 +40％）で野心的でした。
2027年までにさらに65億ユーロがプレッシャーを上げ、パリは全体的な節約を目指しています。
債務レベル> 3.2バイオ。 €; Zinslastは2027年に800億ユーロに増加する可能性があります。これは、今日の防衛予算全体を超えています。
監査人裁判所は、最初の実施の問題、つまり人事、高い運用コスト、インフレバッファーなしの「厳格なプログラミング」に不満を言います。

LPMとは何ですか？

LPMは、Loi de Programmation Militaire（ドイツ語：軍事プログラミングの法律）の略です。それは、戦略的オリエンテーション、目標、そして何よりも数年間の軍隊の財政的枠組みを定義する中央フランスの法律です。 LPMは定期的に更新されており、フランスが防衛と軍事近代化のために一定の期間にどのくらいのお金を費やしたいかを決定します。

LPM 2024-2030を一目で

総量：2024年から2030年の4130億ユーロ
これは、以前の計画と比較して約40％の公称増加に相当します（LPM 2019–2025で、約295億ユーロ）。
目的：LPM 2024–2030は、新しい脅威と地政学的な不確実性に直面してフランス軍を強化および変換することを目的とした野心的な近代化プログラムです。
集中：
- 核抑止の近代化
- ドローン、人工知能、サイバー防衛などの新しいテクノロジーへの投資
- 2030年までに275,000人の兵士と80,000人の予備兵への人員の拡大
- 新しい航空機、船舶、装甲車両を含む機器の強化
- 2025年から2027年の間にGDPの2％に防衛費を増やす
資金の分配：
- 約65％（約2680億ユーロ）が機器とそのメンテナンスを目的としています
- 核抑止のための13％
- 技術革新のための100億ユーロ
- 弾薬の160億ユーロ

意味と文脈

LPMは、フランス軍の長期計画と近代化を確保するための中心的な手段です。それは、特にウクライナでの戦争、技術の激変、フランスの戦略的自治と主権を確保する必要性、特に戦争に対応しています。

LPM 2024-2030は、これまでで最大かつ最も野心的なフランスの防衛プログラムです。それは、防衛と革新へのより多くの投資へのパラダイムシフトを示し、将来のヨーロッパと世界で主要な軍事的役割を果たし続けているというフランスの主張を強調しています。

ヨーロッパの文脈における分類

ドイツ（2025≈620億ユーロ）、イギリス（2025≈670億ユーロ）、ポーランド（4％を超えるGDPへの大幅な増加）も拡大を強制します。しかし、フランスは核兵器と世界的な運用上の存在（Indopacific、Sahel、Mediterranean）を持つ唯一のEU国であり、これはより高いコースを正当化するはずです。

フランスとイギリスはヨーロッパで唯一の原子力ですが、ドイツとポーランドは現在、予算の増加に関して同様に高いダイナミクスを提示しています。

リスクとオープンな建設現場

産業能力：ハイバーは、フランスの作品がこれまでのところほとんど行えない調達と生産サイクルを要求します。 Caesar-Haubitzenは最近、1か月あたり4〜8個のピースを2倍にしました。
担当者：6,300の新しい投稿にもかかわらず、メンテナンス、サイバー、およびスペースの熟練労働者が不足していることを警告していると報告しています。
インフレと為替レート：LPMは、2030年までに300億ユーロの価格上昇を計算します。他のショックは、費用の真の付加価値を減らすことができます。
フィスカルドの規律：ムーディーズは「ネガティブ」の見解を減らしました。より高い金利は、追加の成長効果よりも速く予算の範囲を消費する可能性があります。

結論

フランスのアップグレードは、軍事的に理解可能なロシアであり、野心的なNATOの目標であり、欧州のリーダーシップの役割が速度を強制する権利です。経済的に持続可能なままであるかどうかは、マクロエコノミーと改革意欲の2つの変数に依存します。予測として利息の負担が800億ユーロに増加した場合、弾薬またはドローンのユーロは政治的にサンプルになる可能性があります。パリがより高い費用が融資ではなく成長の資金があるという信頼できる場合にのみ、「rememement」は野心的な算術以上のものになります。

見通し

2025年秋：新しい上限でLPMの更新。野党は、社会的支出を支持するシフトを必要とします。
NATOサミット2026：パリは、欧州防空の進歩を遂げたいと考えています。
2027年：アップグレードの成功は、予算の規律と経済成長に依存します。資金が失敗した場合、FCAや新しい航空機キャリアなどの大規模なプログラムを削減します。

地政学的な緊張に直面して、フランスは歴史的なアップグレードプログラムに依存しており、その成功は財政的な負荷を負担する能力よりも軍事的必要性に依存しません。

セキュリティと防衛のためのハブ - アドバイスと情報

セキュリティと防衛のためのハブ - 画像：xpert.digital

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に適し：

中小企業コネクトのワーキンググループ防衛 - ヨーロッパの防衛における中小企業の強化

正面に速く：パリが6週間の敷設季節をどのように押したいか

6週間から10日間：超高速の軍事的参照に対するフランスの挑戦

フランスは、NATO-Eastの側面に強さをより速くもたらしたいと考えています。今日では、今日の許可、橋の制限、鉄道容量の不足が6週間までの敷設を遅らせることがよくあります（約45日）。計画の中核は、2025年に行われるステップモデルであり、2027年に完全に動作する必要があります。

概要の時間目標

フランス軍は、現在のEU平均を大幅に下回っている軍隊を産むための野心的な時間の目標を設定しています。約7,000人の兵士がいる旅団、50のLeclercタンクと150のHaubitzenまたはSchützenタンクが現在42〜45日間必要ですが、今回はフランスでは2025年までに最大10日間に削減されるはずです。

20,000〜27,000人の兵士と7,000台の車両を持つ部門では、これまでに同等のEU平均値はありませんでしたが、フランスは2027年までに「ディビジョンエン30ジュール」の概念の下で30日間の最大設置時間を計画しています。約30,000人の兵士がいる軍団は、師団が廃止された後、2030年から概念的に計画されています。

これらの数値は陸軍の計画に基づいており、実際の範囲は使用によって異なる場合があります。

ロジスティクスを短縮するためのレバー

1。新しい管理とロジスティクスの足場

リールのCTE（司令官ヨーロッパ）は、2023年以来すべての土地を調整し、エストニアとルーマニアの緊急協会をリードしており、道路、鉄道、海の輸送のためのNATO/EUの唯一の接触です。
B.log- 2024年に設置された8つの連隊（7,000のアクティブ、2,600人の予備役）を抱える物流旅団も、2027年から2つのフランスと連合国の旅団を提供し、30日間の部門のサプリメントを確保する必要があります。

2。「10日間の旅団」の材料と輸送計画

ダシアン春2025年春には、1,500枚の容器と9 kmの貨物アクセスの長さが計画されています。重いコンポーネントはA400m/kc-1330で飛行するか、ロロ船で事前にコンスタンアに移動します。
DB貨物は、ポーランド/リトアニアに向かう装甲列車用の343のフラットワゴンと毎日のスロットをすでに予約しています。フランスは、SNCFとchd貨物と同様の割り当てを交渉します。

3。予備的なポジショニングとデポ

弾薬、ブリッジデバイス、燃料は、ルーマニア（CINCU）とポーランド（Drawsko Pomorskie）に徐々に保管され、空気/鉄道の輸送を最大60％削減します。
多国籍のデポは、EU軍事モビリティパッケージ2025-27の一部として作成されています。パリは最初の立法の枠組みを推進しています。

4。EU内の官僚採掘

フランスは、最大3日間で国境の手続きを処理するために、オランダのペスコパイロットテストをサポートしています。現在、承認は多くの場合30〜45日です。
LPM 2024-2030は、NATOロードクラスに従って防衛および輸送省庁、ブリッジおよびトンネルの統計を義務付けているため、列車と道路のルートを事前に確認できます。

5。負荷テストとしてのエクササイズ

Dacian Spring 2025：ベルギーの補強材との10日間の旅団の最初の全負荷テスト。
Orion 2026 / Allied Ractars Force Takeover：Franceは12か月間戦略的反応隊を代表し、バルト諸国の30日間の師団をテストします。

休息リスクとオープンな建設現場

EUインフラストラクチャ - CEF参加施設から17億ユーロは2023年以来使い果たされています。監査人は他のボトルネックを警告し、800億ユーロの投資を要求します。
イースタンポーランドとリトアニアのブリッジロード＆トラック幅は、時々60トンの橋があります。広い装甲列車は迂回路を運転しなければなりません。
家庭の印刷鉄道鉄道ワゴン、頑丈な低ローダー、カストディアンの建設はまだ完全に資金を提供されていません。監査裁判所は、インフレと利益のリスクに費用がかかると警告しています。
民間の貨物能力に応じて、アントノーの可用性は不安定なままです。 2027年には十分なA400mしかありません。