航空機のための北欧エレクトロファドル型水素燃料からのE-SAF-MANはグリーン航空に太陽エネルギーを使用しています

オマーンの北欧エレクトロフエルプランE-SAFプロジェクト：スルタン酸塩の持続可能な航空燃料産業の分析

ノルウェーの会社の北欧エレクトロファイエルは最近、スルタナットオマーンに電気的持続可能な航空燃料（E-SAF）の施設を建設する計画を発表しました。この開発は、再生可能エネルギーと持続可能な航空燃料の生産センターとしての地位を確立するために、オマーンの成長している野望に溶け込んでいます。計画されたシステムは、再生可能エネルギーと緑色の水素を使用して、従来の灯油と比較して炭素排出量が大幅に減少した低CO₂飛行燃料を生成します。オマーンの施設の正確な能力を決定する必要がありますが、この発表は、持続可能な燃料の生産のためのオマーンの豊富な太陽光と風力資源の使用における国際的な関心の高まりを示しています。

EAF（電気的に生成された持続可能な飛行燃料）は、航空機の純粋な水素燃料ではなく、水素を使用して生産される合成燃料です。

E-SAFの背後にある技術と航空業界にとってのその重要性

電気的持続可能な航空燃料（E-SAF）は、脱炭素化が特に困難な航空の脱炭素化のための有望なソリューションを表しています。 EAFの製造プロセスは、水素と酸素を分離する水の電気分解のために再生可能電気を使用することから始まります。得られた水素は、大気または工業源から来る二酸化炭素と組み合わされます。化学合成は、従来の灯油に似た燃料を作成しますが、炭素排出量がはるかに低くなります。

従来の化石飛行燃料と比較したE-SAFの利点はかなりのものです。クリーナーを燃やし、修正なしで既存の航空機エンジンで使用できます。これにより、温室効果ガスの排出量が即座に削減されます。環境への影響を軽減する圧力を受けている航空会社の場合、E-SAFは、艦隊やインフラストラクチャに大きな変化を伴わずに排出削減のための実用的なソリューションを提供します。

ただし、E-SAFの生産はエネルギー集約型であり、かなりの量の再生可能な電力とCO₂SORSIEへのアクセスが必要です。したがって、E-SAFシステムの場所の選択は、経済的に実行可能な生産コストを達成するために非常に重要です。太陽と風力エネルギーの優れた条件を備えたスルタン酸オマーンは、そのようなシステムにとって理想的な位置としての地位を占めています。

EAFの生産プロセスには、次の手順が含まれています

• 再生可能エネルギーによる電気分解による緑の水素の作成
• 水素とCO₂の組み合わせ（多くの場合、空気分離または産業プロセスから）
• これらの原材料を合成原油と同等に変換する
• 灯油様燃料へのさらなる加工

最終製品は、修正なしで従来の航空機エンジンで使用できる液体燃料です。 E-SAFは「ドロップイン」燃料として使用できます。つまり、従来の灯油と混合したり、完全に置き換えることができます。

E-SAFの主な利点は、生産に結合したほど燃焼で放出されるのと同じくらい多くのCOがその潜在的な中立性にあります。さらに、E-SAFの使用は、凝縮されたストリップの形成にプラスの効果をもたらす従来の灯油と比較して、すすと氷の分裂濃度の減少につながる可能性があります。

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北欧エレクトロファイエルグローバルおよび地域のE-SAF戦略

非公開のノルウェー企業である北欧のエレクトロファイエルは、ヨーロッパや他の地域でいくつかのE-SAF生産施設を開発するための野心的な戦略を追求しています。同社は、2033年までに年間約10億リットルの炭素炭素飛行燃料の総容量に達する予定です。彼らの技術は、持続可能な飛行燃料の生産に緑色の水素とCO₂が使用される、液体から液体（PTL）プロセスに基づいています。

開発戦略の一環として、北欧のエレクトロファイエルは現在、ノルウェーのポルグランン地区にパイロット施設を建設しています。このシステムは2027年に稼働し、年間容量は1,000万リットルの合成燃料を持っています。このパイロット工場は、テクノロジーエンジニアリングとして機能し、より大きな商業プロジェクトに貴重な経験を提供します。

北欧のエレクトロファイエルは、すでに中東で大きな進歩を遂げています。同社は、サウジアラビアのジュバイルで年間3億5,000万リットルの容量を持つE-SAFシステムの建設の承認を受けています。 Nordic ElectrofuelのCEO、Gunnarによると、プロジェクトがそれに応じて加速された場合、このシステムは2029年に稼働する可能性があります。サウジアラビアでは、同社は再生可能な水素自体を生産する予定であり、太陽系はパートナーによって開発される予定です。

中東への拡大、特にサウジアラビアとオマーンは、再生可能エネルギーに最適な条件を持つ地域を使用するための北欧エレクトロファイエルの戦略を示しています。両国では、同社は再生可能エネルギーの低コストの恩恵を受けることを期待しています。これは、太陽と風の生産の非常に有利な条件によって可能になります。

計画されたオマーンプロジェクトの北欧エレクトロファイエル

スルタン酸オマナにEAFシステムを構築するというノルディックエレクトロファイエルによる発表は、ロンドンのメディア組織でありエネルギーグランチメモリアルファクトリーであるアーガスメディアとのインタビューで、CEOのGunnarによって発表されました。オマーンの施設の計画能力はまだ決定されていませんが、Fetchは、プロジェクトの原料材料は、今後数年間にオマーンに建設される緑の水素の分野における大規模な進展から得られる可能性があることを指摘しています。

オマーンにおける北欧のエレクトロファイエルの計画的な投資の重要な利点は、国内の豊富な高品質の太陽光と風力資源のため、安価な再生可能電力源です。電源コストは約20 USD/MWHである可能性があり、太陽と風の生産に非常に有利な条件によって可能になります。

ノルディックエレクトロファイエルが再生可能水素自体を生産する予定であるサウジアラビアでの彼女のプロジェクトとは対照的に、オマーンの会社は他のプロジェクトから水素の購入を検討することができます。オマーンは、潜在的な水素プロジェクト開発者に強い関心を集めており、州のHydromaは最近、8人がすでに割り当てられた後、土地の3番目の入札を発表しました。

北欧のエレクトロファイエルとオマーンのパートナーシップは、双方にとって有利な可能性があります。北欧のエレクトロ圏では、オマーンはEAFの費用効率の高い生産に理想的な条件を提供しますが、オマーンは、再生可能エネルギーと持続可能な航空燃料の分野での野心を促進するために、会社の技術と専門家の知識から利益を得ることができます。

オマーンの再生可能エネルギーと緑の水素景観

オマーンは、再生可能水素の主要な生産者および輸出業者としての地位を積極的に位置付けており、それに基づいています。この国には、優れた再生可能資源、特に太陽光発電と陸上の風があり、ヨーロッパや日本などの重要な輸入市場にアクセスするための好ましい地理的位置があります。さらに、オマーンには、大規模なプロジェクト開発および既存の化石燃料インフラストラクチャのための大きな土地エリアがあり、直接使用したり、低炭素燃料に変換したりできます。

国際エネルギー庁（IEA）とエネルギー鉱業省の報告によると、オマーンは世界的に競争力のあるコストで緑色の水素を1.6/kgで生産することができます。この予測は、安価な再生可能電力の利用可能性に基づいています。これは、豊富な太陽光と風力の資源、および開発のためのほぼ無制限の土地エリアによって可能になります。

オマーンは、2030年まで年間約100万トンの再生可能水素の生産に努めています。この能力の開発に必要な投資は、2030年までに約330億ドルと推定されています。これには、再生可能エネルギーが200億ドル、電解およびアンモニア変換に130億ドルが含まれます。

現在、オマーンの水素生産コストに関するさまざまな推定値があります。米国国立再生可能エネルギー研究所のH2A-LITEツールを使用した研究では、約5.63 USD/kgでのグリーン水素（LCOH）の平準化コストを推定しています。別の研究では、オマーンの選択された場所の水素生産コストは6.31〜7.32 USD/kgであることが示されています。進歩的な技術とスケール効果により、これらのコストは今後数年間で大幅に減少すると予想されます。

2026年から2027年の間の最終投資決定が予想されるオマーンでの最初の緑の水素プロジェクトは、おそらく年間60,000トンの初期生産能力を持つDUQMプロジェクトのbeqortプロジェクトです。このプロジェクトは、OQ代替エネルギー（25.5％）、BP（49％）、およびベルギーの会社Deme（25.5％）によってサポートされています。

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オマーンでのより多くのE-SAFイニシアチブ

北欧のエレクトロファイエルの計画に加えて、オマーンでE-SAF生産を促進するための他のいくつかの重要なイニシアチブがあります。国の民間航空局（CAA）は、国立EAF生産センターへの地方および国際的な投資の魅力において主導的な役割を果たしています。 2023年10月に持続可能な低炭素航空燃料に関する先駆的なフォーラムの組織以来、国内のE-SAF生産をサポートするためのいくつかの野心的なイニシアチブが発表されています。

オスカー（オマーンの持続可能な自動車と航空給油）コンソーシアムのイニシアチブは特に驚くべきものであり、E-GasolineとEAFの生産の可能性を調べています。コンソーシアムは、OQ代替エネルギー（OQAE）、Dutco、Sumitomo Corporation Middle East FZE、Automobili Lamborghini Spa、Airbusで構成されています。コンセプト研究では、パイロットスケールでの電子燃料（E-SAFおよびE-zenzin）の生産を調査し、後に資格のある水素とCOのソースからの最も適切な生産パスを特定することにより、商業プロジェクトにそれを識別する可能性があります。

さらに、OQ Alternative Energy and Tree Energy Solutions（TES）は、オマーンの電気天然ガス（E-NG）の投資の開発を評価するために、共同試験の合意を締結しました。この契約は、再生可能エネルギー源の多様化と、さまざまな種類のクリーン燃料の生産の促進に対するオマーンのコミットメントを強調しています。

オマーンの持続可能な燃料環境のもう1つの重要なプレーヤーは、スタートアップワクドです。これは、総投資で約6億3,000万人の持続可能な飛行燃料（SAF）の生産のための2つの大規模なビオラリファイネリーの建設計画を発表しました。これらのシステムは、SoharとSalalahの港に建設され、2026年と2027年から稼働します。 SOHARシステムは、年間2億5,000万リットルのSAFと1億2,500万リットルのEAFを持っていると言われていますが、サララの施設は年間2億リットルのSAFと1億リットルのEAFを生産する予定です。

経済的考慮事項と潜在的な課題

オマーンのE-SAF生産システムの開発は、重要な経済的機会を提供しますが、経済的利点には、化石燃料からの経済の多様化、雇用の創造、産業の新しい分野の発展が含まれます。さらに、EAFの輸出業者として、オマーンは、特にヨーロッパなどの厳格な排出規制を備えた地域で、持続可能な航空燃料に対する世界的な需要の高まりの恩恵を受けることができます。

ただし、主な課題の1つは、競争力のあるコストで再生可能な電力を十分に確保することです。オマーンには優れた太陽光と風力の資源がありますが、必要なインフラストラクチャの開発にはかなりの投資が必要です。水素生産の電気分解はエネルギー集約型であるため、電気コストはEAFプロジェクトの経済にとって重要な要素です。

もう1つの課題は、E-SAF生産プロセスの信頼できるコースソースを確保することです。北欧のエレクトロファイエルは、中東の場所に産業システムのCo₂を最初に使用することを計画しています。長期的には、ダイレクトエアキャプチャ（DAC）テクノロジーは別のCO源を提供する可能性がありますが、これはこの技術のさらなる開発に依存します。

E-SAFは現在、より高いコストで生産されているため、従来の灯油と比較したE-SAFの競争力も課題です。 E-SAFの導入を促進し、その競争力を向上させるには、好ましい政治的枠組みの条件、インセンティブ、委任状からのサポートが必要になる場合があります。

高飛行に再生可能リソースがある：オマーンのグリーン航空の計画

オマーンにE-SAFシステムを構築するための北欧のエレクトロ圏の計画は、このイニシアチブにおける持続可能な航空燃料産業の開発における重要な一歩です。大規模な再生可能資源、戦略的な地理的位置、および支援的な政治的枠組みにより、オマーンは、持続可能な航空国家に対する世界的な需要の高まりから利益を得るために十分に立てられています。

オマーンでのこのおよびその他のEAFプロジェクトの実施の成功は、経済の多様化、雇用の創出、産業の新しい分野の発展など、大きな経済的利点を提供する可能性があります。さらに、オマーンが環境目標を達成し、航空交通からの温室効果ガスの排出を削減するための世界的な努力に貢献するのに役立ちます。

再生可能エネルギー生産のスケーリングに関しては依然として課題があり、信頼できる共同供給とEAFの競争力の向上を確保しますが、現在の開発は、オマーンの持続可能な航空燃料産業にとって有望な未来を示しています。北欧のエレクトロ圏などの企業の継続的なコミットメントと政府の支援により、オマーンは、持続可能な航空燃料のグローバル市場で重要なプレーヤーになるための最良の方法です。

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