太陽光発電駐車場：入庫・入庫の「スマートソーラーパーク構想」戦略パートⅡ

太陽光発電を備えた駐車場の屋根に関しては、一般に屋根付き駐車スペースや地下駐車場などの閉鎖空間では、人の出入りのオプションに加えて、車両の出入りのオプションを考慮することが重要です。 。

ソーラーカーポートのデリケートなエントリーゾーン – 画像: Xpert.Digital

当社のソーラーカーポート戦略の最初の部分では、ソーラー屋根の基礎構造のどの領域が人が車に乗り降りするのに適しており、どの領域が適さないのかについて説明しました。 これは、地下駐車場や密室にも非常によく転送されます。

詳細については、こちらをご覧ください:

• オープン駐車スペースのソーラーカーポート戦略

特に地下駐車場では、ゾンビのように車に乗り降りしなければならない黙示録的な世界を一瞬思い出させられることがよくあります。 幅 2.5 メートルの駐車スペースに車幅 2 メートルを超えるサイズの車両があると、状況が厳しくなります。 とてもきつい。 運転手と同乗者にも身体障害があるか、太りすぎている場合、状況はすぐに本当の駐車の罠となります。 そして、私たちはそのようなものにもお金を払います。 50 セントごとに 15 分間、あらゆるミリが「可能な限り残酷に」使われているように感じます。 はい、この問題は一般に、屋外の駐車スペースを含むすべての限られた駐車スペースに影響します。

もう一つの側面は、駐車時の広場恐怖症と閉所恐怖症です。 これは、部分的に透明なソーラーモジュールを備えた大型ソーラーカーポートシステムで対処できます。 これについては、以下の「広場恐怖症と閉所恐怖症」で詳しく説明します。

持続可能な都市計画は、都市の密集化、つまり限られたエリアの開発と利用の増加を補うために必要です。効果的な都市計画は、密集化を制御すると同時に、高い生活の質を確保するのに役立ちます。 これには、住民にレクリエーションの機会を提供する緑地、公園、公共広場の創設が含まれます。 住宅、商業、レジャースペースをよく考えて組み合わせることで、バランスの取れた都市環境を作り出すことができます。 ただし、これには十分な数の手頃な駐車場のオプションも含まれています。 駐車方法も、スマート シティのコンセプトにおける快適な要素の一部です。

地下駐車場やその他の屋根付き駐車場におけるこれらの課題に対処するソリューションを見つけることが非常に重要です。 駐車場のデザインと標識の改善、より幅広い車両に対応するより大きな駐車エリア、バリアフリーアクセス、より安全な出入りエリアは、すべての利用者にとって屋根付き駐車スペースの利用をより快適で快適なものにするのに役立ちます。 建築家、都市計画者、駐車場運営者は、安全性、アクセシビリティ、使いやすさを向上させるために駐車インフラを設計および使用する際に、このような考慮事項を考慮することが重要です。 包括的かつ総合的な計画は、駐車の落とし穴を回避し、誰もが快適に駐車できるようにするための鍵となります。 残念ながら、現在のスマートシティの概念や検討では、このことはほとんど考慮されていません。

ソーラーカーポート – 考慮する必要がある駐車と退出の状況 – 画像: Xpert.Digital

特に幅 2.50 メートルの駐車スペースの場合、出入りの状況を示す赤でマークされたエリアが基本的に重要であるため、ここにはソーラールーフの支持基礎構造は設置されません。

これは黄色のエリアにも当てはまります。このエリアでは、ソーラー屋根の基礎構造により駐車が不必要に困難になる可能性があります。

いわゆる 4+2 駐車システムでは、両方のシナリオが理想的に考慮されます。 柱は室内でさらにオフセットされているため、隣接する車両よりも低くなります。 したがって、隣に車両が立っている状態でどのように駐車するかという視点に応じて、一般に駐車が簡単になるか難しくなります。

➡️ ただし、4 柱の駐車スペースは、他のすべてのソーラー カーポート基礎構造のバリエーションと比べて、駐車の出入りが悪くなったり、複雑になったりするわけではないこと

さらに、私たちが好む都市型ソーラーカーポートモジュールなどの4+2ソーラーカーポートシステムは、他のシステムに比べて点基礎のため非常に安価です。他のシステムはそれぞれ地面に対応する対基礎を必要とし、重建設機械を必要とします。土が多く、長時間駐車スペースを占有するため、駐車場を閉鎖する必要があります。

車を安全かつスムーズに駐車するためには、十分な駐車スペースの幅が重要です。 これが重要となる理由は次のとおりです。

安全

適切な駐車スペースの幅により、ドライバーは他の車両や障害物に接触することなく安全に車両を操作できます。 幅が足りなくて狭い駐車をすると、衝突や車両の損傷につながる可能性があります。

可視性

駐車場に十分なスペースがあれば、ドライバーは他の車両、歩行者、障害物など周囲の状況をよりよく見ることができます。 これにより、ドライバーは潜在的な危険を認識し、安全に反応することが容易になります。

利便性

駐車スペースが広くなったことで、ドライバーは難しい操作をしなくても簡単に乗り降りできます。 これにより快適性が向上し、駐車時のエラーや不便のリスクが軽減されます。

損傷に対する保護

駐車場に十分なスペースがあれば、他の車両や柱や壁などの固形物との衝突の可能性が低くなります。 これにより、車両や周囲の構造物への損傷のリスクが最小限に抑えられます。

アクセシビリティ

十分な駐車スペースの幅により、身体の不自由な方でも簡単に乗り降りできます。 これは、車椅子、歩行補助具、その他の補助器具を利用しているドライバーや同乗者にとって特に重要です。

➡️ 事故や損害のリスクを最小限に抑えながら、安全で便利な駐車を可能にするためには、適切な駐車スペースの幅が非常に重要です。 駐車スペースは、これらの要件を満たすように適切に設計され、維持されることが重要です。

4 柱ソーラー カーポート基礎構造でもオープン駐車スペースと同じ駐車状況 - 画像: Xpert.Digital

安全

快適な乗降性に加え、安全に駐車・降車できることは乗員の安全にも貢献します。 駐車プロセスがスムーズに行えば、怪我や転倒の危険が少なくなります。 特に高齢者や身体の不自由な方にとって、転倒や事故を避けるためには、簡単に出入りできることが不可欠です。

効率

迅速かつスムーズな乗降や駐車の際、特に時間が重要な状況での効率の向上に貢献します。 これは、たとえば、ビジネスの約束、買い物旅行、または迅速な処理が必要な駐車場などで重要になることがあります。

アクセシビリティ

出入りのバリアフリー化により、年齢や身体能力に関係なく、あらゆる人が利用しやすくなります。 これはインクルージョンの重要な側面であり、誰もが社会生活に完全に参加できるようになります。

車両の快適な利用

乗り降りがしやすく、乗員はストレスなく快適にご利用いただけます。 これにより、ドライバーと同乗者の満足度が向上し、前向きな運転体験に貢献します。

利便性

簡単かつ便利な車両への乗り降りにより、快適な駐車プロセスが保証されます。 これにより、車両の乗員は困難や不便を感じることなく車両に乗り降りすることができます。 これは、長距離の移動や車の乗り降りを頻繁に行う場合に特に重要です。

建設の面では、「オフセット T ビーム」は 4 柱基礎構造システムに代わる非常に優れた代替品ですが、必要な対向土基礎のため、点基礎に比べてより複雑で高価になります。

詳細については、こちらをご覧ください:

• ソーラーカーポートと基礎計画に関するアドバイス: ソーラーカーポートの地盤基礎のコスト要因

広場恐怖症と閉所恐怖症は、さまざまな状況に関連する 2 つの異なる不安障害です。

広場恐怖症

広場恐怖症とは、逃げたり助けを求めたりすることが困難または恐ろしい状況や場所に対する恐怖を指します。 広場恐怖症の人は、群衆、ショッピング センター、公共交通機関、大きな広場などのオープンな空間や公共の場を恐れることがよくあります。 恐怖は非常に強いため、回避行動につながる可能性があります。つまり、影響を受けた人は家から出たくなくなるか、馴染みのある人々と一緒に動き回りたいだけになる可能性があります。

閉所恐怖症

一方、閉所恐怖症は、密閉された空間に対する恐怖を指します。 閉所恐怖症の人は、エレベーター、閉鎖空間、トンネル、人混みなど、閉塞感を感じる可能性のある状況で極度の不安を感じることがあります。 不安は不快感からパニック発作まで多岐にわたります。 閉所恐怖症の人は、そのような状況を避けたい、またはそのような状況が起こったらすぐに逃げたいという願望を持っていることがよくあります。

広場恐怖症と閉所恐怖症はどちらも特定の状況に対する恐怖を伴いますが、恐怖を引き起こす状況の種類が異なります。 広場恐怖症は、開いた空間または公共の空間に対する恐怖を指しますが、閉所恐怖症は、密閉された空間または密閉された空間に対する恐怖を指します。 人が広場恐怖症と閉所恐怖症の両方に苦しんでいる可能性や、一方の不安障害が他方の不安障害よりも顕著である可能性があります。 広場恐怖症や閉所恐怖症の治療には、恐怖を管理し、特定の状況で正常に機能できるようにすることを目的とした、認知行動療法や暴露療法などの同様の治療アプローチが含まれる場合があります。

広場恐怖症は駐車場にどのような影響を及ぼしますか?

広場恐怖症は、逃げたり助けを求めたりすることが困難または恐ろしい状況に関連することが多い不安障害です。 駐車場は多くの場合、すぐに逃げる手段のない広くてオープンなスペースであるため、広場恐怖症の人にとっては困難な場合があります。 広場恐怖症が駐車場に及ぼす可能性のある影響をいくつか挙げます。

駐車スペースを避ける

広場恐怖症の人は、特に駐車スペースが広い場合や混雑している場合、駐車スペースを避けたり避けたりする傾向があります。 明確な避難手段のないオープンスペースでの暴露に対する恐怖は、回避行動につながる可能性があります。

駐車スペースを見つけるのが難しい

広場恐怖症の人にとって、駐車スペースを見つけるのはストレスになることがあります。 混雑したエリアで駐車スペースを見つけることを心配し、目的地から遠く離れてしまうことになる可能性があると、不安が増大する可能性があります。

近くに駐車スペースが必要

広場恐怖症の人は、空き地での時間を最小限に抑えるために、目的地に近い駐車スペースを好むことがよくあります。 より安全に感じるために、入り口に近い駐車スペースや、プライバシーがより確保されたエリアにある駐車スペースを探すとよいでしょう。

同行または代替交通手段

広場恐怖症のある人の中には、駐車スペースを使用する必要がある場合に他の人の付き添いを好む人もいます。 身近な人の存在は彼らに安心感を与えます。 あるいは、駐車の状況を避けるために、相乗り、タクシー、公共交通機関などの代替交通手段を利用することもできます。

閉所恐怖症は駐車場にどのような影響を及ぼしますか?

閉所恐怖症とは、閉ざされた空間または密閉された空間に対する恐怖を指します。 駐車場は通常オープンスペースであるため、閉所恐怖症が駐車場に与える直接的な影響はかなり限定的です。 ただし、閉所恐怖症の人は、特に密閉された駐車場の場合、駐車場の特定の側面を不快または恐怖に感じることがあります。 考えられる影響は次のとおりです。

駐車場

閉所恐怖症のある人の中には、駐車場で恐怖や不快感を感じる人もいます。 駐車場によく見られる狭くて密閉された空間は、不安を増大させる可能性があります。 これにより、よりオープンな環境でより快適に感じるために、駐車場を避けたり、代替の駐車オプションを探したりする可能性があります。

狭い駐車スペース

狭い駐車車両や狭い駐車スペースは、閉所恐怖症の人にストレスや不快感を引き起こす可能性があります。 狭い駐車スペースに車で入ることや、密集した車の間を移動することへの恐怖は不快感を引き起こす可能性があり、より広いスペースのある駐車スペースを探すこともあります。

混雑した駐車スペース

混雑した駐車場は、閉所恐怖症の人にとって不快感を引き起こす可能性があります。 駐車中の車の群れに閉じ込められたり、狭い駐車スペースから出るのが困難になったりするのではないかと考えると、不安が増大する可能性があります。 場合によっては、閉所恐怖症の人は混雑した駐車場を避けたり、人通りの少ない場所にある別の駐車場を探したりすることがあります。

広場恐怖症はどのくらい一般的ですか?

広場恐怖症は比較的一般的な不安障害です。 世界中の人口の約 1.7% ～ 2% が広場恐怖症に苦しんでいると推定されています。 これらの数値は推定値であり、実際の有病率は研究や集団グループによって異なる可能性があることに注意することが重要です。

広場恐怖症は男性よりも女性に多く発生します。 広場恐怖症の正確な原因は完全には理解されていませんが、遺伝的、神経化学的、環境的要因の組み合わせが関与していると考えられています。 広場恐怖症の人は、パニック障害やその他の不安障害の病歴を持っていることがよくあります。

閉所恐怖症はどのくらい一般的ですか?

閉所恐怖症は比較的一般的な不安障害です。 ただし、閉所恐怖症の正確な有病率や広がりに関する一貫したデータはありません。これは、研究が実施される集団や使用される診断基準などのさまざまな要因に依存する可能性があります。

人口の約2％から5％が閉所恐怖症に苦しんでいると推定されています。 これらの推定値は変動する可能性があり、専門的な診断や治療を求めない人もいる可能性があるため、閉所恐怖症に苦しむすべての人々を把握できるわけではないことに注意することが重要です。

閉所恐怖症は、さまざまな年齢や性別の人に発生します。 これは小児期、青年期、成人期に発生する可能性があり、女性と男性に等しく影響を与える可能性があります。

閉所恐怖症の正確な原因は完全にはわかっていませんが、遺伝的要因、神経化学的要因、環境要因の組み合わせが関与していると考えられています。 閉所恐怖症の人は、多くの場合、不安障害やトラウマ体験の個人歴や家族歴を持っています。

都市型ソーラーカーポート - 衝突や破壊行為からの保護を強化 - 画像: Xpert.Digital

一目で分かるメリット

• サポートとドイツ製
• モジュール式で拡張可能 (2、100、1,000 台以上の駐車スペースに対応)
• 本当に防水
• 一体型排水・目に見えない雨樋
• 破壊行為からの保護、オプションで衝撃保護を統合
• すべての一般的な太陽電池モジュールでは変動します
• 都市デザインはアルミニウムと 3 種類のカラーからお選びいただけます
• 自家消費量（自給自足度）に応じて6年以内で償却可能
• 長寿命（アルミニウム基礎構造）
• 両面受光型および部分透明二重ガラス太陽電池モジュールの 30 年間 (!) の性能保証 (25 年間の製品保証)
• 都市部のヒートアイランドを減らす
• 建物一体型太陽光発電
• オーバーヘッドマウントの承認を得た、透明および半透明の二重ガラス太陽電池モジュールに最適です。

すべてを単一のソースから提供し、大規模な駐車場向けの太陽光発電ソリューション用に特別に設計されています。 自社の発電を将来に向けて借り換えまたは逆融資します。

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当社はドイツ語圏諸国の複数の地域に拠点を置いています。 私たちは、お客様のご要望をアドバイスし、実現してくれる信頼できるパートナーを擁しています。

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オープン駐車場のソーラーカーポートやソーラールーフなど、さまざまなサービスをご提供できます。 以下に一般的なサービスをいくつか示します。

アドバイスと計画

サービスプロバイダーは、企業がソーラーカーポートやソーラーキャノピーを計画および設計するのを支援できます。 これには、設計オプション、用地選択、エネルギー要件、費用対効果分析、許可プロセスに関する包括的なアドバイスが含まれます。

プロジェクト開発

サービスプロバイダーは、実現可能性調査の準備、資金調達、当局や他の利害関係者との調整など、プロジェクト開発プロセス全体を処理できます。

設置・施工

専門チームが太陽光発電システムとカーポート構造の設置を請け負うことができます。 これには、ソーラーパネルの設置、配線、送電網への接続、キャノピー構造の組み立てが含まれます。

補修

サービスプロバイダーは、定期的なメンテナンスと維持サービスを提供して、太陽光発電システムが最適に機能していることを確認できます。 これには、検査、ソーラーパネルの清掃、電気部品のチェック、欠陥部品の交換が含まれます。

監視と運用管理

監視システムを設置することで、サービスプロバイダーは太陽光発電システムの動作を監視し、エネルギー生産を監視し、潜在的な問題を早期に検出できます。 また、プラントの運用を最適化し、発電データとエネルギー請求の管理を支援することもできます。

サービスとサポート

サービスプロバイダーは、質問に答え、問題を解決し、ソーラー カーポートの使用とメンテナンスに関する情報を提供するための顧客サポートと技術サービスを提供できます。

重要な注意事項

すべてのサービス プロバイダーがこれらのサービスをすべて提供しているわけではないことに注意することが重要です。 提供されるサービスの範囲は会社によって異なる場合があります。

ガイド – コンセプト – 戦略 – 役立つ情報

パート I – 駐車スペースの要件、太陽光発電の要件、駐車スペースの種類、およびオープン駐車スペースのためのソーラーカーポート戦略

➡️ エントリーゾーンとエグジットゾーンに焦点を当てる

パート II – 太陽光発電駐車場：駐車、出入り口の「スマートソーラーパークコンセプト」

➡️ 駐車と退車の状況に焦点を当てる

パート III - 小規模システムから大規模システムまでのソーラー カーポートに関するガイドとヒント - 自治体、業界、設置業者、個人家庭向け

➡️ 基礎構造に最適な材料に焦点を当てる