電気自動車補助金？2023年以降、電気自動車分野における環境補助金には新たな（さらに悪化する！）条件が設けられる。

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公開日：2022年12月10日 / 更新日：2022年12月10日 – 著者： Konrad Wolfenstein

電気自動車：新たな資金調達条件 – 画像：Med Photo Studio|Shutterstock.com

2023年以降、電気自動車分野における環境保護ボーナスに関する新たな要件が設定される。

電気自動車向け補助金制度は、2023年1月1日から気候変動対策に重点を置くようになります。この日から、プラグインハイブリッド車への補助金は廃止され、新たな減額された補助金率が適用されます。.

連邦経済・気候変動対策省（BMWK）は、環境ボーナス制度を新たなガイドラインに基づいて改定しました。これにより、資金の重点的な活用が気候変動対策に注力され、予算のより効果的な利用が確保されます。改定後のガイドラインは、2023年1月1日から施行されます。.

この日から

プラグインハイブリッド車に対する助成金申請は、これ以上受け付けられません。
バッテリー式電気自動車および燃料電池車には、新たな減額された補助金率が適用されます。
最低保有期間は12ヶ月から24ヶ月に延長される。
また、これまで新車中古車は2人目の所有者に登録されている場合にのみ補助金を受けられるという制限が撤廃される。.

2023年にはさらなる調整が行われる予定です。

2023年9月1日以降は、個人のみが資金援助の申請を提出できるようになります。.
2024年1月1日からは、とりわけ、車両が助成対象となる最大正味価格が45,000ユーロに引き下げられ、助成率が簡素化される。.

2016年7月に助成プログラムが開始されて以来、約164万台の電気自動車が補助金の申請を受けています。申請者は、2022年12月31日までに申請書を提出する際に考慮すべき事項や新たな助成条件に関するすべての情報をBAFAのウェブサイトで確認できます。.

近年、申請手続きは何度かユーザーフレンドリー化されてきました。例えば、連邦自動車輸送局と連邦経済輸出管理庁（BAFA）間の自動データ交換により、車両登録証明書のアップロードが不要になりました。さらに、申請者はBAFAのウェブサイトで申請状況を簡単に確認できます。.

詳細については、 www.bafa.de/umweltbonusをご覧ください。

2023年1月1日から2023年12月31日までに提出された申請については、環境ボーナス（イノベーションプレミアムを含む）の連邦政府負担分（返済不要の補助金）と製造業者負担分は以下のとおりです。

環境ボーナスは、バッテリー駆動の電気自動車または燃料電池車のみに適用されます。

2023年は、バッテリー式電気自動車または燃料電池車のみが環境ボーナスの対象となります。

2023年、環境ボーナスはバッテリー式電気自動車または燃料電池車のみに適用される – 画像：www.bafa.de

2024年1月1日から2024年12月31日までに提出された申請について、環境ボーナス（イノベーションプレミアムを含む）の連邦政府負担分（返済不要の補助金）と製造業者負担分は以下のとおりです。

2024年以降、環境ボーナスはバッテリー式電気自動車または燃料電池車のみに適用される。

2024年からはバッテリー式電気自動車または燃料電池車のみが環境ボーナスの対象となります – 画像：www.bafa.de

2022年12月9日付のBAFA（連邦経済輸出管理庁）のプレスリリースより

カスタマイズされたソーラーカーポートソリューション - 電気自動車の増加 = ソーラーカーポートの増加 = 課題の増加

カスタマイズされたソーラーカーポートソリューション – 画像: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

電気自動車の増加は、必然的にソーラーカーポートや充電ステーションの増加につながります。因果関係とは、原因と結果の関係です。これは、相互に関連する一連の出来事や状態に関するものです。例えば、Aが結果Bの原因である場合、Aは結果Bの原因となります。そのため、屋外駐車場は分散型発電装置としてますます認識されつつあります。この関心は、ドイツの一部の州におけるソーラーパネル設置義務化だけでなく、エコロジーや再生可能エネルギーへの意識の高まりも引き起こしています。.

詳細はこちらをご覧ください：基準がもはや適用されないソーラーカーポート – 屋外駐車スペースのソーラー屋根によるあらゆる課題に対する最適なソリューション

それは2021年のことでした。電気自動車の普及促進に対する環境ボーナスのおかげもあり、ソーラーカーポートの需要が高まっています。

ソーラーカーポートの需要が高まっている – 画像: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

電気自動車の推進は気候に優しい移動手段の鍵と考えられており、これによりドイツは2050年までにEUの気候中立に一歩近づくことになるはずだ。.

環境ボーナスは、個人、企業、財団、法人、協会が申請できます。2016年5月18日以降に取得および（最初の）登録が行われ、申請者による登録が6ヶ月以上継続している新車のみ、購入またはリースが対象となります。2019年11月、モビリティに関する協調行動の一環として、環境ボーナスを2025年まで、または総額20億9000万ユーロが支払われるまで延長することが決定されました。COVID-19パンデミックを受け、2020年6月3日、議会グループリーダーは、イノベーション・プレミアムとして、電気自動車に対する環境ボーナスの政府負担分を2倍にすることを決定しました。.

ドイツ連邦政府は、2008年の「電気自動車国家開発計画」において、2020年までにドイツの道路で100万台の電気自動車を走らせるという目標を設定しました。ドイツ経済にとって非常に重要な自動車産業は、この目標達成においても重要な役割を担い、世界経済におけるドイツの確固たる地位を維持し、さらに拡大していくことになりました。.

詳細はこちら：電気自動車の普及促進に対する環境優遇措置のおかげもあり、ソーラーカーポートの需要が高まっています。