電気自動車の需要は高い！

電気自動車の生産が加速している

昨年3月にドイツで組み立てラインから出た車の約5台に1台は電気自動車だった。 自動車産業協会 (VDA) のデータに基づく図が示すように、生産台数に占める電気自動車の割合は最近大幅に増加しています。 2019年3月時点では電気自動車の保有台数は約1万5000台でわずか3.3％だった。 このグラフはまた、ドイツの自動車生産が 2020 年の低迷の後、全体的に大幅に回復したことを示しています。 しかし、2021年3月時点でも2019年3月の総生産量を約16％下回っている。

電気自動車の生産増加傾向の理由の 1 つは、顧客からの需要の増加であると考えられます。 これらは現在、連邦政府とメーカーから付与される購入ボーナスの恩恵を受けています。 このプログラムは非常に人気があり、連邦経済輸出管理局によると、申請処理の遅延が繰り返し発生しているという。 コロナ危機による経済刺激策の一環として、環境手当の連邦負担分は２０２１年末まで一時的に２倍になった。 11月17日 政財界トップ会議「自動車サミット」で、いわゆるイノベーションボーナスを2025年末まで延長することが決定した。 したがって、電気自動車の需要は高水準で続く可能性があります。

電気自動車の生産が加速

昨年 3 月にドイツで生産ラインから出荷された車の約 5 台に 1 台は電気自動車でした。 ドイツ自動車産業協会 (VDA) のデータに基づくグラフが示すように、生産台数に占める電気自動車の割合は最近大幅に増加しています。 2019年3月時点では電気自動車の保有台数は約1万5000台でわずか3.3％にとどまっていた。 このグラフはまた、ドイツの全体的な乗用車生産が、2020年の低迷から大幅に回復したことも示している。ただし、2021年3月時点では、依然として2019年3月の総生産台数を約16パーセント下回っている。

電気自動車の生産が増加傾向にある理由の 1 つは、顧客側の需要の増加であると考えられます。 これらは現在、連邦政府とメーカーから付与される購入ボーナスの恩恵を受けています。 このプログラムは非常に人気があるため、連邦経済輸出管理局の情報によると、申請処理の遅延が繰り返し発生しているという。 コロナ危機による経済刺激策の一環として、2021年末までの期間限定で環境手当の連邦負担が2倍になった。11月17日、政府トップレベルのラウンドテーブル「自動車サミット」で、政治家やビジネスリーダーの皆さん、いわゆるイノベーションボーナスが 2025 年末まで延長されることが決定されました。そのため、電気自動車の需要は高水準で続く可能性があります。

に適し：

• ソーラーカーポートからより多くのグリーン電力 – 未来の太陽光発電所
• 電気自動車の太陽光充電ステーションとしての蓄電機能付きソーラーカーポート
• ソーラーカーポート: 会社の駐車スペース - 密閉されたエリアの賢明な使用