企業や小売店の従業員や顧客の駐車スペースに太陽光発電カーポートを備えたソーラー駐車場

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公開：2021年7月22日 /更新：2021年8月4日 – 著者： Konrad Wolfenstein

Photovoltaik ParkplatzまたはSolar Carport – ：Xpert.Digital / Marina Lohrbach | shutterstock.com

ソーラーカーポートで発電し太陽光発電要件は、特に商業部門のオープン駐車スペースと駐車スペースに適用されます。いわゆるソーラーカーポートの要件は、2022年からバーデン＝ヴュルテンベルク州とノルトライン＝ヴェストファーレン州のすべての新規商業ビルに影響を与えることになる。

詳細については、こちらをご覧ください:

75のオープン駐車スペースから – – – の新しい駐車スペースに必須 -Württemberg- BW、プライベートおよび会社の駐車スペースなど。
35のオープン駐車スペースから – NRWの太陽の義務？ North Rhine -Westphalia – Current Status – ：Solar Carport Solar Obgem

エレクトロモビリティ（環境ボーナス）の推進が気候に優しいモビリティの鍵であると考えられていることはよく知られています。これは、電気自動車の新規登録件数が大幅に増加していることからもわかります。ただし、排出ガスのない輸送の導入を成功させるには、内燃機関から電気モビリティへの賢明で真に気候に優しい切り替えを確実にするために、他に 3 つの重要な点が必要です。コンセントから有名な電気が来ている限り、エコスイッチは本物ではありません。

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これを達成するには、資金だけでなく、課金オプションも重要です。しかし、ここにはすでにボトルネックがあります。充電オプションの数は、資金調達による電気自動車の成長を正当に評価するには決して十分ではありません。

次のステップは、屋根付きの太陽光発電システムやソーラーカーポートを備えたオープン駐車場のすでに密閉されたエリアである必要があります。

気候に優しいモビリティへの本格的な切り替えの要件:

電気自動車
ソーラーカーポート
充電オプション
蓄電

太陽光発電スペースで得られた電気は、電源網に供給するか、中間体に保管することもできます – 電気メモリ。ここで最高のバリアントは何ですか？別々に決定する必要があります。理想的には、電気自動車が充電にサービスを使用できるように、充電ステーションがソーラーに設置され、駐車スペースが覆われ、現在覆われた駐車スペースに設定されています。エレクトロバリティに対する熱意にもかかわらず、従来の燃焼エンジンと比較して、まだいくつかの大きな弱点があります。これには、負荷が比較的長くなり、負荷あたりの範囲が低くなります。切り替えは法律であり、少なくとも2030年までにヨーロッパではすべての燃焼エンジンが消滅したに違いないため、電動性は数十年にわたって最適化された燃焼エンジンの技術にすぐに追いつきます。

に適し：

最初の連邦国家は、一歩を踏み出すことを敢えてします： Bawüの太陽の義務 – バーデン・ヴュルテンベルク

電力会社による電気自動車の充電オプションはどの程度利用可能ですか?

電力プロバイダーによる電気自動車の充電オプションの可用性に関する調査 – 画像：xpert.digital

2019年の調査によると、電気自動車の充電オプションに関して、回答者の60％から70％をはるかに超える人が、電力会社が提供しているものについて正確に説明できません。これは、自分のガレージ用の専用充電ステーションである「ウォールボックス」の分野で特に顕著でした。

あなたの電力供給業者はすでに公共部門の電力自動車の充電ステーションを提供していますか？
60％ – 知らない/情報なし
12.5 ％ –
27.5％ – はい

ガレージ – 充電ステーションを提供してい –
77.1％ – わからない/情報なし
14.1％ – いいえ
8.8％ – はい

ドイツでは電気自動車の新規登録台数は何台ですか?

電気自動車の新しい登録 – 画像：xpert.digital

この統計は、純粋にバッテリー駆動の電気自動車の新規登録を示しています。エレクトロモビリティという用語には、さまざまな種類の電気駆動装置または部分的に電気駆動装置が含まれることがよくあります。バッテリー電気自動車は電気モーターのみによって駆動され、必要な電気エネルギーは走行用バッテリーから供給されます。電気モーターに加えて内燃エンジンを備え、部分的にのみ純粋に電気的に動作するプラグインハイブリッド車も、通常はエレクトロモビリティという用語に含まれます。

– 電気自動車
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– 電気自動車
– 電気自動車
– （1月から5月）

2020 年にドイツで代替ドライブを搭載した乗用車の新規登録は何台ありましたか?

代替ドライブ付きの乗用車の新しい登録の数 – 画像：xpert.digital

市場シェアが拡大する代替ドライブ: 近年、ハイブリッド車と電気自動車の両方の需要が高まっています。それに伴い、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンを搭載する車の割合も減少しています。

ハイブリッド – 乗用車
Elektro – 乗用車
天然ガス – 乗用車
液体ガス – 乗用車

環境ボーナスはさまざまな種類の電気自動車にどのくらいの頻度で適用されましたか?

ドイツのタイプによる電気自動車の環境ボーナスの要求 – 画像：xpert.digital

この統計は、ドイツにおける電気自動車の走行タイプ別の、環境ボーナスとも呼ばれる電気自動車購入ボーナスの申請件数を示しています（2021年6月1日現在）。初めて登録され、基本モデルの正味定価 65,000 ユーロを超えない電気自動車の購入 (購入またはリース) が資金提供の対象となります。記載された日付までに、ドイツでは純粋にバッテリー駆動の電気自動車に対して合計約 359,400 台の環境補助金が適用されました。

純粋なバッテリー電気自動車 –
プラグインハイブリッド –
燃料電池車両 –
合計 –

ドイツの充電ステーションネットワークは電気自動車にどのような影響を与えますか?

電気自動車市場に対する充電ガソリンネットワークの影響に関する専門家調査 – 画像：xpert.digital

この統計は、少なくとも 2 年間 e モビリティの分野で働いているドイツの e モビリティ専門家を対象とした調査の結果を示しています。充電ステーションネットワークの拡大が電気自動車市場に与える影響についてだ。 2018年、調査対象となった専門家の約6％は、充電ステーションネットワークの拡大はドイツの電気自動車市場にほとんど影響を与えないとの意見を示した。

70%：影響力が強い
22%: 電気自動車に何らかの影響を与える
6% %: 充電ステーションのネットワークはほとんど影響しません
0%：影響なし
2%: 少数の人は知らない
0%: 情報を提供しませんでした