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アン・シュピーゲル気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣：「気候保護と気候変動への適応は、経済的にも環境的にも成果を上げます」

すでに 15 の自治体が気候変動への適応についてアドバイスを行っています / ラインラント・プファルツ州気候変動影響専門能力センターは、都市や自治体にアドバイスを提供しています。

2020 年はラインラント プファルツ州において気象記録が始まって以来最も暖かい年で、年間平均気温は 11.0 度でした。 その結果、気候変動は自治体や地区で直接顕著になります。 近年、猛暑や干ばつなどの異常事態や、洪水や大雨による洪水が地方レベルで大きな被害をもたらしています。 「さらなる劇的な発展を防ぐためには、野心的な気候保護が重要です。 同時に、私たちのコミュニティも気候変動に適応する必要があり、そのためのアドバイスやサポートが必要です。 それはまさに、ラインラント・プファルツ州気候変動影響専門能力センターが行っていることです」とアン・シュピーゲル副大臣は本日、「気候変動適応COACH」の閉幕イベントで述べた。

エコロジーと民主主義財団による連邦政府の資金提供を受けたプロジェクト「Climate ChangeAdaptationCOACH」。 ラインラント・プファルツ州気候変動影響センターやその他のパートナーと協力して、V.はキルヒェン・アン・デア・ジークからトリーア、コブレンツを経てアンヴァイラーに至るまで、さまざまな自然地域で気候変動への持続可能な適応に向かう15の自治体を支援してきました。 。 「このプロジェクトは、地域レベルで気候変動への適応がどのように成功するかを印象的に示しました。 気候保護と同様、これは生態学的に意味があるだけでなく、経済的にも利益をもたらし、生活の質を向上させます」とシュピーゲル氏は続けた。 EU委員会は、レジリエンス向上のための投資の便益と費用の比率は2:1から10:1の間であると指摘しています。 これは、適応に投資した 1 ユーロあたり、純利益が 2 ～ 10 ユーロになることを意味します。

トリーアやコブレンツなどの都市部では暑さ対策がより重要な役割を果たしたが、カイザーセッシュやキルヒェンでは主に大雨の防止と気候変動への森林の適応が重要だった。 気候変動に適応するための重要な戦略から、公共広場の緑化、屋根やファサードの緑化、太陽光発電システムや太陽光発電システムを備えた新しい建物への住民参加プロジェクトまで、モデル自治体は他の自治体に移転できるビーコンを作成しました。 シュピーゲル氏は次のように確信しています。 公共の水飲み場や暑さから身を守るための木陰の場所など、シンプルで安価な対策でも、大きな違いを生むことができます。」

に適し：

• 企業の屋根システムへの架け橋としての屋根付き太陽光発電駐車スペース
• ソーラーカーポートは収益性の高い投資です

連邦環境庁は、このプロジェクトに対する全国的な注目と知名度を認め、「ブルーコンパス」を授与しました。
この賞は、気候変動の影響に対処する優れたプロジェクトを表彰します。 さらに、この取り組みは長期的な環境、社会、未来に配慮した社会の発展に貢献するものでなければなりません。 州は資金提供プログラムを通じてプロジェクトを超えて自治体を支援する予定で、すべての都市と自治体に持続可能な未来への道に関するアドバイスを提供する予定だ。

www.kwis-rlp.de/coach)で継続的に入手できます。

出典：プレスリリース 2021年2月25日

アン・シュピーゲル気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣：「連邦レベルでは気候保護に関する明確な概念がまだ不足している」

連邦議会における気候保護法の変更 – ラインラント・プファルツ州は連邦政府に拘束力のある措置を要求している。

アン・シュピーゲル気候保護大臣。 © MKUEM/ヘイケ・ロスト

2021年6月25日の連邦議会の会議で、アン・シュピーゲル気候保護大臣は、連邦政府が提案した気候保護法の変更についての立場を表明しました。 同氏は基本的に、連邦憲法裁判所からの圧力を受けて連邦政府が気候保護の目標を引き上げたという事実を歓迎したが、実施のための概念が欠如していることについて警告した。前の 55 パーセントは避けられず、十分ではありますが、アウトではありません。 国家のネット気候中立性の目標を2050年から2045年に前倒しし、中間目標を導入することも重要である。 しかし、これらの目標を達成するには、適切かつ効果的な対策と明確な実施コンセプトも必要です」と大臣は説明しました。

「結局のところ、連邦政府も今週、当面のプログラムを提示したが、これはほとんど単なる意思表明に過ぎない。したがって、重要かつ一刻を争う具体的な決定は、新連邦政府に委ねられることになる」とシュピーゲル氏は説明した。 彼女は連邦政府の責任を訴えた。 「これらの国々では、気候変動の結果的な被害がすでに痛ましいほどに顕著になっています。 地下水涵養量の減少、夏の主要水路の水位の低下、洪水や大雨、熱波、干ばつ、火災の危険、大規模な森林被害。 私たちはパリの気候目標を達成するために今、断固として行動しなければなりません。」

に適し：

• ソーラーカーポートは長い間存在しており、ドイツの先駆的な成果です。

ラインラント プファルツ州政府はここで先駆者になりたいと考えており、2035 年から 2040 年までにラインラント プファルツ州を気候中立状態にするという目標を掲げています。 2030 年までに、総電力需要は再生可能エネルギーで完全に賄われるはずです。 この目的のために、再生可能エネルギーを大幅に拡大する必要があります。 「ここでは何よりも、連邦政府には必要な枠組み条件を作り出す義務がある。 しかし、脳波検査の不備により重要なチャンスを逃したのは昨年のことだった。 少なくとも連邦政府は現在、風力エネルギーと太陽光発電システムの拡張経路の分野でいくつかの改善を決定しました。各州は長年にわたってこれを要求していました」と気候保護大臣は述べた。

同大臣はまた、例えば建築部門において、エネルギー効率の高い改修に対するインセンティブの創設を求めた。 運輸部門でも、連邦政府は運輸部門の上限を述べるだけで、手段やアイデアについては言及していない。 「しかし、ラインラント・プファルツ州では野心的な進歩を遂げており、すでにモビリティへの移行を開始しています。 私たちは、電子充電ステーションと公共交通機関の拡大、およびさまざまな形態のモビリティのより適切な結合をサポートします」とシュピーゲル氏は付け加えた。

大臣はまた、地方自治体の重要な役割も強調した。 気候保護は基本的に地域で実施されます。 したがって、自治体が最善の方法で計画を立て、具体的な対策を実行できるよう支援する必要があります。 シュピーゲル氏は「われわれはラインラント・プファルツ州の自治体と気候変動協定を締結する」と述べた。 「連邦政府も、地元の気候保護管理者に対する長期的な支援を通じて、これを緊急に行うべきである。」

出典：プレスリリース2021年6月25日

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ソーラーカーポートと太陽光発電の義務/ソーラーカーポートの義務 – 画像: Xpert.Digital / ソ・ビョンゴン|Shutterstock.com

電気自動車の需要は高まっています。 2012 年以来、世界の人口は 50 倍以上に増加しました。 2007 年には、ドイツでは合計 8 台の電気自動車が新規登録されました。 2019年の電気自動車新規登録台数は194,163台！ 2021年1月から5月までに、すでに115,296件の新規登録がありました。 それに応じて傾向はさらに発展し続けるでしょう。 ソーラーカーポートはすでに興味深い投資商品です。 これは、人材育成や顧客開拓において、生産地や企業立地の魅力が高まることも意味します。

に適し：

• ソーラーカーポートを計画する

ソーラーカーポートだけでは不十分です。 基本的な疑問を明確にする必要があります。 生成されたエネルギーは送電網に供給されるべきでしょうか、それともエネルギー貯蔵庫または電力貯蔵庫に保管されるべきでしょうか? 負荷プロファイル、技術的な接続条件、充電ステーションの数、車両のダウンタイム、そして最終的に指定された合計 PV 出力はどのようなものですか? 従業員が自宅から社用車に充電した場合、その料金は会社に記録されますか? これらは私たちが将来的に対処しなければならない問題です。 それは私たちが今日慣れ親しんでいるものとは異なります。

に適し：

• ドイツのエレクトロモビリティの充電インフラ
• エレクトロモビリティはゆっくりと、しかし確実に到来している