代替ラストワンマイル配送

オンラインで購入した商品が実際に届くようにするため

誰もが経験から知っています。オンラインで購入したスーツや新しいドレスは、必ず翌朝に届けなければなりません。そうしないと、結婚式で老けて見えることになります。 または: 友人との絶品イタリアンディナーの材料がついに到着しなければなりません。そうしないと、夕方には冷凍ピザが届くことになります。 誰もがこのようなこと、または同様のことを経験し、配信が失敗した通知をイライラして丸めてしまい、結局空のメールボックスに入ってしまったことがあります。 そして、私たちはますますオンラインで商品を購入し、さまざまな CEP サービスによって商品を玄関先まで届けてもらうようになったため、こうした経験は増加していますが、そこでは買い手が見つからないことがよくあります。 近くに親切な隣人や宅配業者がいない場合、商品はすぐに返却され、次の配達を待ちます。

顧客にとっては不便で、物流サービスプロバイダーにとっては費用がかかるこの手順をより良くするために、宅配サービスや若い新興企業は、買い手が待ち望んでいた荷物を実際に確実に手にできる新しい方法を常に考案しています。夕方に。 現在のいくつかのソリューションをまとめました。

宅配ボックス

現時点で最もよく知られている解決策は、おそらく、住宅の建物の前に設置され、宅配業者が荷物を入れる宅配ボックスです。 購入者が在宅かどうかに関係なく、オンライン注文は最終的に民間の梱包ステーションに届きます。 DHLによれば購入コストは 99 ユーロ、または月額レンタル料は 1.99 ユーロであるため、このソリューションはそれほど高価ではありません。

もう 1 つの問題は、2 つの競合するシステムのどちらを選択するかにあります。 DHL は自社の宅配ボックスを独占的に提供していますが、競合するサービス プロバイダーは協力してParcelLockオープン ソリューションを推進していますDPD 、 GLS 、 Hermesの合弁事業としてスタートしたこのコンセプトは、小包ボックスと小包バッグに広く使用できるシステムを備えており、他の物流会社にも利用可能です。 目的は、ParcelLock を使用してドイツの小包市場に新しい標準を作成することです。 確かに悪いアイデアではありません。なぜなら、前庭に複数の宅配ボックスを置きたいと思う人がいるでしょうか。

個人家庭向けのソリューションに加えて、オフィスビルの前や大企業の受付に直接宅配ボックスがあり、従業員はそこで注文した商品を仕事後に簡単に受け取って家に持ち帰ることができます（以下の Pakadoo も参照）。

宅配袋

ミュンヘンの新興企業によるこのソリューションは、主に廊下に宅配ボックスを設置するのが難しいアパートの入居者を対象としています。 その代わりに、同社が開発した天然羊毛フェルトでできた折り畳み式の宅配袋を自宅のアパートのドアに取り付けることができる。 不在中に荷物が届いた場合、配達員がバッグを広げて荷物を収納します。 次に、配達員は、受取人だけが鍵を持っている南京錠でバッグを固定します。 この解決策の欠点は、最初に使用した後は、すでに閉じた袋にそれ以上のパッケージを入れることができないことです。 さらに、階下のドアベルを無駄に鳴らしたメッセンジャーは、荷物用の小包が階上にあることを知りません。

ロックボックス

同様のバリエーションとしてロックボックスがあり、この場合、荷物は受取人のアパートのドアに取り付けられた硬いプラスチックの箱に入れられます。

このシステムは断熱性があるため、生鮮食品や冷凍食品の保管にも適しています。

積み替えポイントとしてのトランク

このソリューションは、自分の車を配達先住所に変え、物流チェーンの一部にします。 このシステムに必要な情報通信技術は、GPS、スマートフォン、安全なモバイル識別方法などの形ですでに存在しています。 ミュンヘン地域のDHL 、アマゾン、ボルボ、のVWとT-Systems など、いくつかのパイロット プロジェクトが進行中です。 両プロジェクトに共通するのは、スマートフォンのアプリで車両のロックを解除し、荷物を預けられる点だ。

宅配業者はスマートフォンのアプリを使用して、受取人の車両の正確な位置を調べます。 その後、アプリを介して車のトランクにアクセスします。 荷物を置きトランクを閉めると、車は自動的にロックされます。 その後、顧客には電子メール、SMS、または WhatsApp を通じて配達が通知されます。 ただし、車両は近くに駐車する必要があります（たとえば、職場ではない）。 このソリューションが広く市場に流通するまでには、顧客が配達員に寄せる信頼は言うまでもなく、克服しなければならない技術的なハードルが数多くあります。

アマゾン

カリフォルニアの海運多国籍企業が計画しているとされるドローンによる小包配達については、多くのことが書かれている。 しかし、オンラインデパートの顧客が注文した商品を受け取る分散型の小型保管施設の概念は、はるかに近いものです。 これらの倉庫は、たとえば、顧客が帰宅途中に通過する幹線道路上に建設することができます。 スーパーマーケットへのちょっとした旅行と同じように、商品をピックアップしてトランクに保管します。 噂によると、購入者は車から降りる必要が全くなくなり、身元確認後中央カウンターで荷物を受け取ることになり、Amazon Drive-Inn で受け取ることになるという。

オフィスへの配送

購入者の大多数は、日中は中央受付のあるオフィスまたは会社で働いています。 では、あなたがすでにいる場所に商品を届けてみませんか? Pakadoo社は、関心のある企業に、(小包サービスプロバイダー向けの) 集中配送と (商品を注文した従業員向け) の受け取り場所を設定する機会を提供することで、これを可能にしています。 この例としては、通常、営業時間中にスタッフが配置され、従業員が 1 日に数回通過する受付が挙げられます。 玄関先で配達を試みても失敗する時代は、今や過去のものになりました。 企業にとってのメリットは？ 雇用主からの追加サービスに満足しているやる気のある従業員。

ロボット配送の代替

Starship Technologies は、 Skype の元創設者である Ahti Heinla 氏と Janus Friis 氏によって設立され、ラストマイルの小包配送に革命を起こすことを目指しています。 基礎となるのは、荷物の配達を引き継ぐ自律型ロボット群です。

同社によると、このリトルヘルパーは小型で安全性が高く、排出ガスもほとんどないのが特徴だという。 ロボットの速度は時速約 6.4 km なので、環境に簡単に適応できるはずです。

施錠可能なシステムで、中身を詰めた買い物袋約 2 枚分の重量を輸送できる必要があります。 Starship Technologies によれば、従来のソリューションのコストの約 10 分の 1 しかかからないため、この技術は近くのスーパーマーケットや小売店からの地方配達にとって特に魅力的です。

顧客はアプリを介してリアルタイムで自分の動きを追跡できます。 さまざまなカメラと緊急時の中央制御ステーションを含む統合ナビゲーション システムのおかげで、ロボットは障害物を自動的に回避し、自律的に移動できます。 問題が発生した場合は、中央制御ステーションから従業員が介入します。

流通への影響

迅速かつタイムリーな配送の要件により、CEP サービスや大手オンライン小売業者は物流倉庫を分散化する必要があります。 これに伴い、全国に分散し、顧客への迅速な配送（キーワード：即日配送）が可能な小規模な配送センターが主流となってきています。

このような倉庫のスペースは、特に都市部では希少かつ貴重であるため、比較的大きなスペースを必要とする従来のラック保管ソリューションと比較して、高密度の保管を備えたコンパクトな保管システムがこれらの施設で利点を発揮できます。 デバイス (保管リフトや垂直バッファーモジュールなど) の包括的な自動化により、商品のピッキングと出荷準備がさらに迅速かつほぼ 100% の精度で行えるようになります。