ソーラーカーポート、陸屋根、ソーラーパーク、屋外システムを計画 – Xpert.Digital
ソーラー カーポートのベスト プラクティス: バーデン ヴュルテンベルク州の貿易と産業が今知っておくべきこと
バーデン＝ヴュルテンベルク州における太陽光発電パネル設置義務化に伴い、2022年1月1日からいくつかの変更が行われます。これは、75台以上の駐車スペースを有する民間駐車場に適用されます。これは主に小売、商業、および工業事業に影響を及ぼします。2022年以降に新築建物を建設するすべての建物は、顧客および従業員用の駐車スペースに太陽光発電システムを設置することが義務付けられます。.
多くの疑問に答える必要があります。多くの人がこのテーマに初めて触れる機会があり、的確なアドバイスは大変貴重です。Xpert.Solarは企業だけでなく太陽光発電設置業者にもB2B顧客コンサルティングを提供しています。エンドユーザーには、 Xpert.Solarプラットフォーム。この機能には、ドイツ語圏（ドイツ、オーストリア、スイス）の13,000社以上の太陽光発電設置業者が掲載されています。
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特に商業・産業用途では、ソーラーカーポートは個人所有の設置とは異なる要件を満たす必要があります。個人所有のソーラーカーポート、あるいは一般的なカーポートは、通常、衝撃保護が不十分です。ほとんどの個人所有カーポートは主に木造です。このような場合、「衝突で車が損傷するよりはカーポートが損傷する方がましだ」という考え方が一般的です。しかし、大規模なソーラーカーポートの設置では、その逆が当てはまります。ここでは、多数の駐車スペースの安全性が重視されるため、個人所有のカーポート1台と同じように維持管理やメンテナンスを行うことはできません。木造構造は定期的なメンテナンスが必要であり、大規模なソーラーカーポートの設置ではこれが問題となる可能性があります。
したがって、大型ソーラーカーポートシステムの要件は次のとおりです。
- ソーラーカーポートは拡張可能なモジュール設計でなけれ。拡張オプションが用意されていなければなりません。
- メンテナンスがほとんど必要のない、耐久性のある素材と耐候性。
- 衝撃保護は重要
- 充電ステーション、エネルギー貯蔵システムなどの他のシステムとの互換性
に適し：
オープン駐車スペースは通常、次のとおりです。
- 納屋や小屋などではなく、側面が開いた保管エリア。.
- カーポート、屋根付き駐車スペース
- 屋根なし駐車スペース
- 敷地内に駐車場あり
- 屋外駐車スペース
当社のソーラーパーキングソリューションはモジュール式で拡張可能です。
- スケーラブルでモジュール式: 1 列、2 列、または任意に拡張可能なカーポートとして利用可能
- 標準バージョンでも非常に高い風雪荷重に対応できます (s k = 2.2 kN/m²)。
- 非常に広くて広い駐車スペースとW型サポートのおかげで非常に簡単に駐車できます
- 洗練された長期的な要件に対応する高品質設計: 溶融亜鉛メッキ鋼構造 (DIN EN 10346、DIN EN 1461)
- 素早く簡単に組み立てられます
- 衝突保護としての安定したストリップ基礎
- 個別にカスタマイズ可能なデザイン（色、素材、表面、サイズなど）
- いつでも充電ステーションやインバーターの設置が可能
なぜソーラーカーポートなのか？
電気自動車の需要は高まっています。 2012 年以来、世界の人口は 50 倍以上に増加しました。 2007 年には、ドイツでは合計 8 台の電気自動車が新規登録されました。 2019年の電気自動車新規登録台数は194,163台！ 2021年1月から5月までに、すでに115,296件の新規登録がありました。 それに応じて傾向はさらに発展し続けるでしょう。 ソーラーカーポートはすでに興味深い投資商品です。 これは、人材育成や顧客開拓において、生産地や企業立地の魅力が高まることも意味します。
に適し：
工業用平屋根太陽光発電システムやソーラーパーク、屋外太陽光発電システムも選択肢の一つです。
ソーラーカーポートへの投資を検討している場合は、会社の屋上にソーラーシステムを設置することもお勧めします。 排出ガスのない自立型電源を実現するためにあらゆるエネルギーの可能性を活用することも、競争上の優位性となり、市場シェアを確保します。
詳細については、こちらをご覧ください:
充電ステーションと充電インフラ
ソーラーカーポートだけでは不十分です。 基本的な疑問を明確にする必要があります。 生成されたエネルギーは送電網に供給されるべきでしょうか、それともエネルギー貯蔵庫または電力貯蔵庫に保管されるべきでしょうか? 負荷プロファイル、技術的な接続条件、充電ステーションの数、車両のダウンタイム、そして最終的に指定された合計 PV 出力はどのようなものですか? 従業員が自宅から社用車に充電した場合、その料金は会社に記録されますか? これらは私たちが将来的に対処しなければならない問題です。 それは私たちが今日慣れ親しんでいるものとは異なります。
に適し：
2012 年から 2020 年までの世界の電気自動車の台数
世界の電気自動車の台数 – 画像: Xpert.Digital
電気自動車の世界登録台数が新たな記録を樹立しました。2020年には、世界中で約1,090万台が登録され、前年比で300万台以上増加しました。この台数は2012年以降、50倍以上に増加しています。大気汚染の深刻化と化石燃料への依存度が高まっていることから、電動モビリティなどの代替駆動システムは、電動個人輸送においてますます重要な役割を果たしています。.
ドイツにおける代替駆動システム搭載乗用車の新規登録台数
代替駆動システム搭載乗用車の新規登録台数 – 画像: Xpert.Digital
2019年と2020年のドイツにおける代替駆動システム搭載乗用車の新規登録台数：ハイブリッド車は、ガソリンやディーゼルなどの従来燃料に代わる最も一般的な代替燃料であり、2020年にはハイブリッド駆動システム搭載の乗用車が合計約527,900台新規登録されました。ハイブリッド駆動システムは、さまざまな駆動技術を組み合わせたものです。例えば、プラグインハイブリッド車（PHEV）は、内燃エンジンと、充電式バッテリーからエネルギーを引き出す電気モーターを搭載しています。バッテリー電気自動車（BEV）は、2番目に多く登録された代替駆動システムでした。バッテリー電気自動車は、内蔵の充電式バッテリーからのみエネルギーを引き出します。代替燃料である天然ガスと液化石油ガス（LPG）は、比較的小さな割合を占めていました。.
ドイツでは電気自動車は補助金の対象となります。
ドイツでは、様々なタイプの電気自動車の購入（またはリース）に対して、いわゆる環境ボーナスと呼ばれる補助金が支給されます。初めて登録される車両もこの補助金の対象となります。現在までに、環境ボーナスは純粋な電気自動車に対して最も多く申請されています。.
市場シェアを拡大している代替駆動システム
近年、ハイブリッド車と電気自動車の需要が増加しており、その結果、ディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車のシェアは減少しています。.
に適し：
選定されたメーカーによる世界の電気自動車の累計新規登録台数
世界におけるメーカー別電気自動車新規登録数 – 画像: Xpert.Digital
テスラは電気自動車の世界的リーダーです。カリフォルニア州パロアルトに本社を置くこの電気自動車メーカーは、2020年12月までに世界中で約138万台の電気自動車の新規登録を記録し、最も成功した電気自動車メーカーとなりました。現在までに最も売れている電気自動車もテスラのモデル3で、約81万3000台が販売されました。BYDとVWがそれぞれ2位と3位につけています。.
2020年12月までの世界のメーカー別電気自動車新規登録累計台数
- 1,384,500テスラ
- 916,400 – BYD
- 778,300 – VW
- 603.200 – BMW
- 569,100 – SAIC
- 531,300 – 日産
- 509,600 – BAIC
- 378,200 – ヒュンダイ
- 356,200 – 吉利
- 346,600 – ルノー
世界の電気自動車のモデル別新規登録台数
選定された電気自動車モデルの累計新規登録台数 – 画像: Xpert.Digital
テスラのモデル3は世界で最も売れている電気自動車です。2020年12月時点で、世界中で約81万3000台のモデル3が販売されています。日産リーフは約49万4800台で2位につけています。.
に適し：
選定された電気自動車モデルの累計新規登録台数
- 812,900台のテスラ モデル3
- 日産リーフ 494,800台
- 308,700 テスラ モデルS
- 277,100 ルノー ゾエ
- 255,500 三菱アウトランダーPHEV
- 225,000 トヨタ プリウスPHEV
- 205,600 BAIC ECシリーズ
- 203,800 BAIC EUシリーズ
- 180,600 テスラ モデルX
- 179,400 シボレー ボルト PHEV
2021年6月までにドイツで電気自動車に申請された環境補助金の数（車種別）
電気自動車向け環境補助金申請 – 画像: Xpert.Digital
この統計は、ドイツにおける電気自動車購入補助金（環境ボーナスとも呼ばれる）の申請件数を、電気自動車の種類別に示しています（2021年6月1日現在）。補助金の対象となるのは、初めて登録される電気自動車で、ベースモデルの正味価格が65,000ユーロを超えない車両の取得（購入またはリース）です。指定日時点で、ドイツでは純粋な電気自動車に対する環境ボーナスの申請が合計約359,400件ありました。.
に適し：
ドイツでは、電気自動車の設計に2021年まで環境ボーナスを申請中
- 359,446台の純バッテリー電気自動車
- 282,083台のプラグインハイブリッド
- 燃料電池車198台
- 合計641,727
- 倉庫、商業施設、工業施設向けの太陽光発電の計画
- 産業プラント: 屋外太陽光発電システムまたはオープンスペース システムを計画する
- 貨物輸送および契約物流向けに太陽光発電ソリューションを備えた太陽光発電システムを計画する
- B2B ソーラー システムおよび太陽光発電ソリューションとアドバイス
そのため、Xpert.Solar は、ソーラーカーポート、ソーラーシステム、平らな屋根のソーラーシステムに関するコンサルティング サービスを提供しています。
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