グーグルがルノー・日産・三菱連合の車両に同社のナビゲーションシステムを搭載すると発表された後、トムトム株は３０％下落した。
かつて輝かしいテクノロジーの悲しい衰退
これまで自動車メーカーは、TomTom社のような独自のナビゲーションシステム – 好んできました – しかし今、Google社が参入し、その堰を切ったように、その堰を切ったように市場は動き始めました。他の自動車メーカーも遅かれ早かれ追随するでしょう。GoogleはGoogleマップとGoogle Earthの技術において非常に強力であり、Googleトレンドのチャート（下記）がそれを如実に示しています。
TomTom と Google アシスタント
Android インフォテインメント システムの導入により、Google は再び戦略的に重要な一歩を踏み出しました。 Google アシスタントの統合は、音声アシスタント システムのまだ若い市場でも重要な役割を果たすはずであるため、彼の会社ポリシーのもう 1 つのマイルストーンです。 これは賢明な一歩であり、Alexaを搭載したAmazon、Siriを搭載したApple、Cortanaを搭載したMicrosoftの他のインテリジェント音声アシスタントは、Googleの動向に対して自社でさらなる戦略的決定を下さなければ、敗退し、市場シェアの損失を経験することになるだろう。
自動車アライアンスは、2022年に合計約1,400万台の自動車を販売すると予想しており – この分野の他のどの業界アライアンスよりも多くなります。
Asset Manager InsingergilissenのアナリストJos Versteeg：「これは、自動車業界でGoogleやAppleと非常に絶望的に競争するためのTomtomの努力をしています。」
2005 年の初めに Google が Google マップを発表したとき、TomTom には提供できる本当の持続可能な戦略がありませんでした。
TomTom Visibility Index – TomTomがまだルートプランニングの用語だった頃
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