物流コンサルティングでは、オートメーション、デジタル化、エネルギー ソリューションに関しては、依然としてトレンドの話題が話題になります ( Willenbrock を参照)。 自分自身を主張し、市場で発展したい場合、これらは基本的かつトレンドを決める決定であるため、これは実際には驚くべきことです。
これらのトピックを説明するには、「スマート ロジスティクス コンサルティング」または「ロジスティクス コンサルティング 4.0」の方が確実に適切です。
- デジタル化
- Eコマース /ユニファイドコマース
- 自律型電源・エネルギーソリューション
- 自律型ショッピング/小売システム – 自律型店舗/マイクロハブ/マイクロフルフィルメントなどの新しい物流戦略
含む。 現在の物流は発展段階を終え、次の高いレベルへのステップを踏みつつあります。 これには、新しいストレージの概念と戦略も含まれます。 ユニファイドコマースでは倉庫、販売、販売棚の境界がなくなります。 このように、簡潔かつ簡潔に説明することができます。 EU の排出ガスフリー政策によって推進される自律的な電力供給により、さらなる機会と可能性が開かれています。 しかし、それに応じて考慮しなければならないリスクもあります。
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現在の市場ニーズを満たすことができるのは、スマート ロジスティクス コンサルティングまたはロジスティクス コンサルティング 4.0 だけです
自動化はソリューションの一部にすぎません。 世界市場も常に変化しています。 固定された戦略と長期的な物流計画は、モジュール式で柔軟な撹拌モデルなしでは不可能です。
マイクロフルフィルメント – 危機が単独で起こることはほとんどありません
ほとんどの場合、大きな危機は突然起こるわけではありません。 前兆、不吉な展開、そして時間内に屈服する機会の逸失があります。 経済危機や新たなバブルの崩壊といった避けられない事態が起こるのは、通常、状況の複雑さによるものです。 西側諸国は第二次世界大戦後、大きな事故や大災害を免れてきました。 Brexit自体はEUが大きな困難に陥ることなく対処可能であると考えられていた。
それがコロナ禍で一気に変わった。 既存の問題とボトルネックは物流において特に顕著でした。 サプライチェーンは寸断され、国民への物資供給は緊急物流ソリューションによってのみ維持できた。 配送物流に関しては、2020 年のクリスマスは例年通り、ほぼ一年中仕事量が多かったです。
現在の状況が一時的なものではないことが、徐々に誰の目にも明らかになりつつあります。 すでに起こった変化は永続的であり、標準になるということ。
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ドイツでの宅配便、速達、小包の発送
ドイツの宅配便、速達、小包業界の売上高は、2009 年から 2019 年にかけて着実に増加しました。これは主にオンライン取引のブームによるものです。 2019年のドイツのCEP産業の売上高は約213億ユーロでした。 ドイツの CEP 最終顧客市場では、ドイツポスト DHL が 2017/2018 会計年度の売上高で 69% の最高シェアを獲得しました。
2019年、ドイツのCEP業界では約51万3,000人が雇用されました。 これは2002年より従業員数が約20万人増加したことである。従業員の総収入も2019年までに大幅に増加し、2002年の約77億ユーロから2019年には約183億ユーロとなった。
配送数は 2010 年以来増加し続けており、2019 年には約 37 億件の配送が行われました。 ドイツは一人当たり年間に送る荷物の数が比較的多い国の一つです。 予測によると、2020年はコロナ危機の影響で発送される荷物が若干減るとのこと。
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ヨーロッパと米国: ラストマイル市場、宅配便、速達および小包の発送
人類の文明の初期以来、人々は物体をある場所から別の場所に輸送する必要がありました。 経済成長と産業の専門化により、より大きな輸送ルートが確立されました。 科学の進歩に伴うテクノロジーの活用により、より少ない労力でより迅速に複数の場所に配送できるようになりました。 物流業界はビジネス世界を結びつけており、このつながりは市場のニーズの変化に応じて進化しています。
宅配便、速達、小包サービス (CEP) 市場の出現は、物流業界の発展の一例です。 顧客ニーズの変化と世界経済の動向により、物流市場は新たな機会を生み出すために変化に対応する必要がありました。 市場ニーズの 1 つは、工業生産を促進するための工業製品と、世界中の顧客の要望を満たすための消費財の両方を輸送する、より速く、より良く、より安全な方法に対する需要でした。
簡単に言えば、CEP 市場は従来の郵便サービスをより迅速かつ確実に提供します。
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電子商取引と倉庫物流 – 成長エンジンと課題
小売業界の現在の状況は、消費者のデジタル接続がますます進むにつれて、買い物行動もますます変化しているため、大きな変化が特徴です。 実店舗で商品を購入するのではなく、PCやタブレット、スマートフォンなどのモバイルデバイスを介して注文する人が増えています。 昨年のドイツの電子商取引売上高は約 340 億ユーロに達しました。 オンライン小売は今後も力強い成長を続けると予測されているため、これはほんの始まりにすぎません。
電子商取引の高度なダイナミクスにより、物流にはまったく新しい需要が生じています。 一方で、これは発送と返品の処理を伴う宅配便、速達、小包サービス (CEP) 市場にも当てはまります。 しかしその一方で、これは商品の保管、輸送、ピッキングを扱うイントラロジスティクスにも当てはまります。 高い競争圧力と低い利益率のため、ますます多くのプロバイダーがコスト状況をより効率的にすると同時に、成功に不可欠な納期要素を最適化しようとしています。
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貨物輸送および契約物流向けに太陽光発電ソリューションを備えた太陽光発電システムを計画する
EUのグリーンディールは新しい気候保護法の中心であり、開発と対策を前進させます。 一部の連邦州では、新しい物流施設に太陽光発電の設置を義務付ける法的規定がすでに設けられています。 既存の物流ビルおよび物流センターに対する太陽光発電システムの要件もこれに続きます。 EUは2050年までに世界で最初の気候中立の大陸になることを目指しているため、これに関する最初の発表はすでに政治の世界で行われている。
将来にとって重要なのは、私たちの主要産業のインフラをどのように確保し続けるかです。 現在のドイツの主要産業には、自動車産業、建設産業、食品、化学産業、電気産業、エネルギー生産、機械工学、造船所が含まれます。
特にコロナのパンデミックは、通商産業のサプライチェーン管理が機能しているのは、運送会社と契約物流の熟練した物流のおかげであることを示しています。 「トイレットペーパー危機」のときのように品薄“だけ”だったという事実は、今後も笑いの余談として残るだろう。
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E コマース: オンライン食料品ショッピングの新しい方法
オンラインショッピングは長い間日常生活の一部でした。 ドイツ人が依然として慎重なのは、食品と飲料が電子商取引に占める割合が小さいことだけだ。 このままでは済みません。
最大購入量 11.5% を誇るドイツ人は、オンライン ショッピングにおけるヨーロッパのチャンピオンです。 最も人気のあるものは、衣類、本、靴です。 インターネットでのショッピングは、大多数の国民にとって長い間日常生活の一部となってきました。 ドイツ人が依然として慎重なのは、食品と飲料が電子商取引に占める割合が極めて小さいことだけだ。 しかし、このままでは済みません。 未来の食品貿易は、物流とともに発展し続けるでしょう。
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