Un parcheggio solare con tettoie fotovoltaiche per posti auto per aziende e rivenditori per dipendenti e clienti
Pubblicato il: 22 luglio 2021 / Aggiornamento del: 4 agosto 2021 - Autore: Konrad Wolfenstein
Produrre elettricità con le tettoie solari requisito solare si applica ai parcheggi aperti e ai parcheggi, soprattutto nel settore commerciale . Il cosiddetto requisito del posto auto coperto solare interesserà ora tutti i nuovi edifici commerciali nel Baden-Württemberg e nel Nord Reno-Westfalia a partire dal 2022.
Maggiori informazioni qui:
- A partire da 75 posti auto aperti - posto auto coperto solare obbligatorio per nuovi parcheggi a BaWü - Baden-Württemberg - BW, parcheggi privati e aziendali o simili.
- A partire da 35 parcheggi aperti – solare obbligatorio in NRW? Nord Reno-Westfalia - Lo stato attuale - Novità: fabbisogno solare di posto auto coperto solare
È noto che la promozione della mobilità elettrica (bonus ambientali) è considerata la chiave per una mobilità rispettosa del clima. Ciò è dimostrato dal notevole aumento delle nuove immatricolazioni di veicoli elettrici. Tuttavia, il successo dell’implementazione del trasporto senza emissioni richiede altri tre punti importanti che garantiscano un passaggio sensato e realmente rispettoso del clima dai motori a combustione alla mobilità elettrica. Finché dalla presa di corrente arriva ancora la famosa corrente elettrica, l’eco-switch non esiste più.
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A tal fine, oltre al finanziamento, sono importanti anche le possibilità di tariffazione. Ma qui ci sono già dei colli di bottiglia. Il numero di opzioni di ricarica è lungi dall’essere sufficiente a rendere giustizia alla crescita delle auto elettriche trainata dai finanziamenti.
Il prossimo passo dovrebbero essere le aree già sigillate nei parcheggi aperti con impianti fotovoltaici coperti, tettoie solari.
Requisiti per una reale transizione verso una mobilità rispettosa del clima:
- Veicoli elettrici
- Tettoie solari
- Opzioni di ricarica
- Stoccaggio di elettricità
L'elettricità generata dai parcheggi solari può essere immessa nella rete elettrica o immagazzinata temporaneamente in un sistema di accumulo dell'elettricità. Qual è l'opzione migliore qui deve essere determinata separatamente. Idealmente, nei parcheggi a energia solare, un tempo aperti e ora coperti, verrà installata una stazione di ricarica, in modo che i veicoli elettrici possano utilizzare il tempo di inattività per ricaricarsi. Nonostante tutto l’entusiasmo per l’elettromobilità, esistono ancora alcuni punti deboli significativi rispetto ai motori a combustione convenzionali. Ciò include il tempo di ricarica relativamente lungo e l'autonomia più breve per carica. Poiché il cambiamento è ormai una legge e tutti i motori a combustione dovranno scomparire, almeno in Europa, entro il 2030, l’elettromobilità raggiungerà rapidamente la tecnologia dei motori a combustione che è stata ottimizzata per decenni.
Adatto a:
- Il primo Stato federale osa fare il passo: obbligo solare a BaWü – Baden-Württemberg
Quanto sono disponibili le opzioni di ricarica per le auto elettriche presso i fornitori di energia elettrica?
Secondo un sondaggio del 2019, dal 60 a ben oltre il 70 per cento degli intervistati non è in grado di fornire indicazioni precise su ciò che offre il proprio fornitore di energia elettrica in termini di possibilità di ricarica per auto elettriche. Ciò è stato particolarmente evidente nel settore delle “wallbox”, stazioni di ricarica private per il proprio garage.
Il vostro fornitore di energia elettrica offre già stazioni di ricarica per auto elettriche nelle aree pubbliche?
60% – Non so/nessuna risposta
12,5% – No
27,5% – Sì
Il vostro fornitore di energia elettrica offre stazioni di ricarica per il vostro garage – le cosiddette Wallbox?
77,1% – Non so/nessuna risposta
14,1% – No
8,8% – Sì
Quante nuove immatricolazioni di auto elettriche ci sono in Germania?
Nuove immatricolazioni di auto elettriche – Immagine: Xpert.Digital
Le statistiche mostrano nuove immatricolazioni di auto elettriche esclusivamente alimentate a batteria. Il termine elettromobilità comprende spesso diversi tipi di azionamenti elettrici o parzialmente elettrici. I veicoli elettrici a batteria sono alimentati esclusivamente da un motore elettrico, che preleva l'energia elettrica necessaria da una batteria di trazione. Sotto il termine elettromobilità rientrano solitamente anche i veicoli ibridi plug-in, che oltre a un motore elettrico hanno un motore a combustione interna e solo in parte funzionano esclusivamente elettricamente.
- 2003 – 28 auto elettriche
- 2004 – 61 auto elettriche
- 2005 – 47 auto elettriche
- 2006 – 19 auto elettriche
- 2007 – 8 auto elettriche
- 2008 – 36 auto elettriche
- 2009 – 162 auto elettriche
- 2010 – 541 auto elettriche
- 2011 – 2.154 auto elettriche
- 2012 – 2.956 auto elettriche
- 2013 – 6.051 auto elettriche
- 2014 – 8.522 auto elettriche
- 2015 – 12.363 auto elettriche
- 2016 – 11.410 auto elettriche
- 2017 – 25.056 auto elettriche
- 2018 – 36.062 auto elettriche
- 2019 – 63.281 auto elettriche
- 2020 – 194.163 auto elettriche
- 2021 – 115.296 (da gennaio a maggio)
Quante nuove immatricolazioni di autovetture con trazione alternativa sono state registrate in Germania nel 2020?
Numero di nuove immatricolazioni di autovetture con trazione alternativa – Immagine: Xpert.Digital
Trazioni alternative con quota di mercato in crescita: negli ultimi anni sono aumentate sia le auto ibride che quelle elettriche. Di conseguenza diminuisce anche la percentuale di automobili con motori diesel e benzina.
- Ibrido: 527.864 autovetture
- Elettriche: 194.163 autovetture
- Gas naturale – 7.159 veicoli passeggeri
- Gas di petrolio liquefatto - 6.543 autovetture
Con quale frequenza è stato richiesto il bonus ambientale per le diverse tipologie di auto elettriche?
Bonus ambientali applicati per le auto elettriche in base alla progettazione in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra il numero di bonus di acquisto richiesti per i veicoli elettrici, noti anche come bonus ambientali, per tipo di guida dei veicoli elettrici in Germania (al 1 giugno 2021). È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro. Alla data indicata in Germania sono stati applicati complessivamente circa 359.400 bonus ambientali per i veicoli elettrici esclusivamente a batteria.
- Veicoli elettrici a batteria pura – 359.446
- Ibridi plug-in – 282.083
- Veicoli a celle a combustibile – 198
- Totale – 641.727
Che influenza ha la rete di stazioni di ricarica in Germania sui veicoli elettrici?
Le statistiche mostrano i risultati di un sondaggio tra gli esperti di eMobility in Germania che lavorano nel campo dell'eMobility da almeno 2 anni. Si tratta dell'influenza dell'espansione della rete di stazioni di ricarica sul mercato dei veicoli elettrici. Nel 2018 circa il 6% degli esperti intervistati riteneva che l’ampliamento della rete di stazioni di ricarica avesse un impatto minimo sul mercato tedesco dei veicoli elettrici.
- 70%: Ha una forte influenza
- 22%: Ha un certo impatto per i veicoli elettrici
- 6% %: La rete delle stazioni di ricarica ha poca influenza
- 0%: Non ha alcuna influenza
- 2%: Una piccola percentuale non lo sa
- 0%: non ha fornito alcuna informazione
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