Impianto fotovoltaico con accumulo – Accumulo di energia BYD: Moduli batteria per HVS o HVM con unità di controllo di base BCU

Un impianto fotovoltaico con accumulo di energia elettrica è un ottimo investimento nella tecnologia del futuro. Questa combinazione di energia solare ed elettronica offre la possibilità di accumulare energia rinnovabile e quindi continuare a produrre elettricità anche al buio o durante i temporali.

Un impianto fotovoltaico con accumulo a batteria è un'ottima scelta anche per chi desidera ridurre il consumo di elettricità. Utilizzando un sistema di accumulo a batteria, è possibile ridurre frequentemente la potenza del proprio impianto senza che la famiglia debba rinunciare all'illuminazione o ad altri elettrodomestici.

Un impianto fotovoltaico con accumulo di energia è la scelta migliore se si desidera essere indipendenti dalla rete elettrica pubblica. Questo sistema genera energia pulita dalla luce solare e la immagazzina per utilizzarla in caso di maltempo o di notte.

Un sistema di questo tipo può aiutarti a ridurre i costi e a proteggere l'ambiente. È ecologico e non interrompe il ciclo naturale.

La serie di accumulo di energia BYD HVS – Immagine: Xpert.Digital

La serie di sistemi di accumulo energetico BYD è un prodotto innovativo che consente agli utenti di essere indipendenti dai problemi di alimentazione. L'elevata compatibilità con gli inverter lo rende estremamente apprezzato dai clienti. Disponibili in diverse dimensioni e configurazioni, i sistemi di accumulo energetico possono soddisfare ogni esigenza.

• PDF – Scheda tecnica BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM
• PDF – Elenco degli inverter compatibili con BYD Battery Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Guida rapida all'avvio dei moduli batteria BYD Battery-Box Premium
• PDF – Guida alla manutenzione e checklist BYD Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Garanzia limitata per BYD Battery-Box Premium

• Alimentazione di emergenza/backup ad alte prestazioni e funzionalità off-grid
• Efficienza pluripremiata grazie alla vera connessione in serie
• Il design modulare brevettato del plug-in non richiede cablaggio interno e consente la massima flessibilità e facilità d'uso.
• Batteria al litio ferro fosfato (LFP) senza cobalto: massima sicurezza, durata e prestazioni
• Compatibile con i principali inverter monofase e trifase
• Due moduli diversi per coprire l'intera gamma di dimensioni del sistema
• Standard di sicurezza elevatissimi come VDE 2510-50

BATTERY-BOX PREMIUM HVS

Un Battery-Box Premium HVS è composto da 2 a 5 moduli batteria HVS collegati in serie per ottenere una capacità da 5,1 a 12,8 kWh.

Il collegamento parallelo diretto di un massimo di 3 unità Battery-Box Premium HVS identiche consente una capacità massima aggiuntiva di 38,4 kWh.

Il sistema può essere ampliato in seguito aggiungendo ulteriori moduli HVS o torri HVS parallele.

BATTERY-BOX PREMIUM HVM

Un Battery-Box Premium HVM è costituito da 3-8 moduli batteria HVM collegati in serie per ottenere una capacità da 8,3 a 22,1 kWh.

Il collegamento parallelo diretto di un massimo di 3 unità Battery-Box Premium HVM identiche consente una potenza massima aggiuntiva di 66,2 kWh.

Il sistema può essere ampliato in seguito aggiungendo ulteriori moduli HVM o torri HVM parallele.

BYD è il principale produttore mondiale di batterie, principalmente per telefoni cellulari. Una filiale di BYD è anche tra i maggiori produttori automobilistici cinesi. Nel 2014 è stato inaugurato in California uno stabilimento di assemblaggio per l'autobus elettrico a batteria BYD. Nel 2010, l'azienda è stata nominata la più potente azienda tecnologica al mondo dalla rivista economica statunitense Bloomberg Businessweek. "BYD" sta per "Build your dreams" (costruisci i tuoi sogni).

L'azienda è stata fondata a Shenzhen nel 1995 dal chimico Wang Chuanfu come piccola fabbrica con 20 dipendenti. Inizialmente, produceva solo batterie ricaricabili, in concorrenza con i prodotti importati di aziende come Sony e Sanyo, che all'epoca dominavano il mercato.

I robot industriali sono stati utilizzati per la prima volta nella produzione di batterie nel 2011. Una descrizione del flusso di lavoro molto dettagliata e precisa ha permesso di semplificare le fasi di produzione in modo così significativo da poter impiegare anche giovani con scarse o nessuna qualifica professionale. Ciò ha consentito la produzione semiautomatica di batterie di qualità paragonabile a quelle prodotte dai robot industriali. Tuttavia, grazie ai salari più bassi, notevolmente inferiori a quelli giapponesi, queste batterie potevano essere offerte a un prezzo molto più basso. Anche BYD sta ora utilizzando robot industriali su larga scala.

Il governo cinese giustificò la sua politica di bassi salari sostenendo che avrebbe potuto creare posti di lavoro permanenti per milioni di giovani. Queste persone erano spesso non qualificate e migravano dalle aree rurali alle città con l'urbanizzazione della Cina. Il governo vedeva anche in questo un modo per garantire esportazioni sostenibili. Da una prospettiva occidentale, tuttavia, questa politica fu criticata principalmente per i compiti stancanti e monotoni, l'elevato carico di lavoro e la mancanza di ulteriori opportunità di formazione per i lavoratori.

I bassi costi di produzione e le elevate tariffe di importazione sui prodotti esteri in Cina hanno contribuito a far sì che BYD diventasse il più grande produttore mondiale di batterie ricaricabili dal 2000. Inoltre, l'azienda detiene la quota di mercato più grande nelle batterie al nichel-cadmio, nonché nelle batterie, nei caricabatterie e nelle tastiere per telefoni cellulari, ed è un fornitore chiave di importanti produttori come Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera e Huawei.

Nel 2003, l'azienda ha acquisito la Xian Qinhuan Automobile, in difficoltà, entrando così nel settore automobilistico; da allora, la divisione produzione e i veicoli hanno operato sotto il nome di BYD Auto Co. Ltd. L'azienda ha optato per la strada più rapida, quella di utilizzare progetti su licenza di multinazionali, concentrandosi invece sullo sviluppo di veicoli propri. Entro il 2010, erano già stati prodotti oltre 500.000 veicoli. Oggi, BYD Auto è uno dei maggiori produttori automobilistici cinesi.

A partire dal 2010, l'azienda ha proseguito le sue attività nel campo delle tecnologie ambientali, ad esempio con la produzione di parchi solari e tecnologie di illuminazione a LED per l'illuminazione stradale, nonché di sistemi di accumulo di energia a batteria, commercializzati anche in Germania. Nel gennaio 2012, BYD ha messo in funzione quella che sostiene essere la più grande centrale elettrica a batteria al mondo, con una capacità di 36 megawattora.

Riepilogo:

BYD Co Ltd, fondata nel febbraio 1995 e quotata alla Borsa di Hong Kong il 31 luglio 2002, ha iniziato la sua attività come produttrice di batterie ricaricabili, competendo con le importazioni giapponesi sul mercato cinese.

Nel 2022, un articolo di cronaca affermava che BYD aveva superato Tesla nella classifica dei veicoli elettrici più venduti al mondo. Questa affermazione si basava sui dati di vendita di BYD, che includevano oltre 300.000 veicoli ibridi plug-in venduti nei primi sei mesi del 2022. Gli ibridi plug-in con motore a combustione interna non sono veicoli completamente elettrici.

Crescita precoce

BYD è cresciuta rapidamente, conquistando oltre la metà del mercato globale delle batterie per telefoni cellulari nel giro di un decennio e diventando il più grande produttore cinese (e uno dei quattro maggiori al mondo) di tutti i tipi di batterie ricaricabili. BYD è arrivata in cima alla classifica Tech 100 di Bloomberg Businessweek del 2010, una classifica delle grandi aziende tecnologiche in rapida crescita. La sostituzione della manodopera meccanica con manodopera locale a basso costo ha ridotto i costi e l'azienda ha iniziato a espandersi oltre le batterie, aggiungendo componenti per autoveicoli e telefoni cellulari.

veicoli a motore

BYD Automobile Co., Ltd. è stata fondata un anno dopo l'acquisizione di Tsinchuan Automobile Co., Ltd. nel 2002. Essendo una delle tante case automobilistiche cinesi, nel 2010 era la sesta azienda in termini di volume di vendite. Il 3 aprile 2022, BYD ha annunciato l'intenzione di interrompere la produzione di veicoli con motore a combustione interna e di concentrarsi esclusivamente sui veicoli elettrici.

Trasporto ferroviario – Monorotaia Skyrail

Nel 2016, BYD ha presentato un prototipo funzionante di monorotaia, commercializzato come "Skyrail", e ha annunciato il suo ingresso nel mercato ferroviario globale. La prima linea pubblica Skyrail è stata inaugurata nel 2018 come un anello di 9,7 km allo Yinchuan Flower Show. Da allora, BYD ha avviato la costruzione di diversi sistemi in tutto il mondo, tra cui la metropolitana di Guang'an e la metropolitana di Guilin in Cina, la linea 17 a San Paolo e la SkyRail Bahia, entrambe in Brasile. BYD fa anche parte di un consorzio a cui è stato assegnato un contratto di pre-sviluppo per la costruzione di una monorotaia dalla San Fernando Valley a LAX passando per il Passo Sepulveda a Los Angeles.

Tram gommato

BYD ha anche un tram su gomma noto come SkyShuttle. Il tram su gomma Bishan a Chongqing è in funzione.

Componenti per telefoni cellulari

All'inizio degli anni 2000, BYD ha ampliato la sua gamma di prodotti includendo componenti per telefoni cellulari. Tuttavia, questa divisione, BYD Electronic, è stata scorporata nel 2007.

La nuova generazione di sistemi di accumulo di energia è più piccola, più economica e più potente delle precedenti. Queste innovazioni rivoluzioneranno il mercato energetico e cambieranno radicalmente il nostro modo di consumare e generare elettricità.

I nuovi sviluppi nell'accumulo di energia includono le batterie agli ioni di litio, ora utilizzate in molte abitazioni e aziende. Queste batterie sono molto più piccole e leggere delle tradizionali batterie al piombo e hanno una densità energetica significativamente più elevata. Ciò significa che possono immagazzinare più elettricità occupando meno peso e spazio.

Le batterie agli ioni di litio sono anche molto più economiche da produrre rispetto alle batterie al piombo. I prezzi delle batterie agli ioni di litio sono diminuiti drasticamente negli ultimi anni, grazie al continuo miglioramento della tecnologia. Gli esperti prevedono un ulteriore calo dei prezzi, rendendo le batterie agli ioni di litio sempre più interessanti per consumatori e aziende.

Il miglioramento della tecnologia delle batterie agli ioni di litio ha portato anche a un aumento della domanda di queste batterie. Negli ultimi anni, sono stati venduti sempre più veicoli elettrici alimentati da batterie agli ioni di litio. Un numero crescente di aziende si affida alle batterie agli ioni di litio per soddisfare il proprio fabbisogno elettrico. Ciò è particolarmente vero quando non hanno accesso a una rete elettrica tradizionale o quando la loro fornitura di energia non è affidabile.

Tuttavia, le batterie agli ioni di litio non sono le uniche novità nell'accumulo di energia. Esistono anche diverse altre tecnologie innovative che potrebbero rivoluzionare il mercato dell'energia, tra cui batterie a flusso redox, supercondensatori e powerwall.

Le batterie a flusso redox rappresentano un'evoluzione delle batterie agli ioni di litio. Hanno una densità energetica ancora più elevata e possono quindi immagazzinare ancora più elettricità. Le batterie a flusso redox hanno anche una durata maggiore rispetto alle batterie agli ioni di litio. Ciò significa che durano più a lungo e sono quindi più economiche da acquistare.

I supercondensatori rappresentano un'altra nuova tecnologia per l'accumulo di energia. Hanno un'altissima densità energetica e possono quindi immagazzinare una grande quantità di elettricità. I ​​supercondensatori hanno anche una durata di vita molto lunga, il che significa che durano più a lungo e sono quindi più economici da acquistare.

I Powerwall rappresentano un'altra nuova tecnologia nell'accumulo di energia. Sono batterie installate a parete, che consentono di risparmiare spazio. Hanno un'elevata densità energetica e possono quindi immagazzinare una grande quantità di elettricità.

Il mercato delle energie rinnovabili è in crescita. Gli investimenti globali in energie rinnovabili sono quasi raddoppiati negli ultimi dieci anni. Mentre stiamo vivendo il boom più grande a livello mondiale, questi investimenti sono in calo in Germania, ad eccezione del fotovoltaico. Nel 2019, in Germania sono stati investiti circa 11 miliardi di euro. L'attenzione di questi investimenti si è concentrata sull'energia solare.

Adatto a:

• Energie rinnovabili: ora è tutta una questione di sistemi di accumulo dell'energia