Vollert Container Logistics Solution: Intralogistica pesante con magazzino multipiano a scaffalature alte e macchinari di stoccaggio e prelievo – Immagini: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Intralogistica per carichi pesanti e magazzini a scaffalature alte multipiano per container
Intralogistica pesante in transizione: il concetto di soluzione logistica per container di Vollert come chiave per la logistica automatizzata e salvaspazio dei container del futuro
Il settore della logistica internazionale sta attualmente vivendo un cambiamento radicale. La connettività digitale, l'aumento dei volumi di movimentazione, la richiesta di soluzioni sostenibili e la pressione per rendere le supply chain interne più resilienti stanno trasformando sempre più i tradizionali piazzali container e le aree di stoccaggio all'aperto in colli di bottiglia. Mentre porti marittimi, porti interni e porti industriali sono stati per decenni dominati da reach stacker, gru a portale e carriponte, oggi l'attenzione si concentra sui magazzini automatici a scaffalature alte per container standard. Uno dei pionieri di questo sviluppo è Vollert Anlagenbau GmbH, con sede a Weinsberg, in Svevia. Con il concetto Vollert Container Logistics Solution, l'azienda applica la sua decennale esperienza nel settore dei carichi pesanti e dell'intralogistica, maturata in acciaierie, impianti di produzione di calcestruzzo e nell'industria automobilistica, alla movimentazione dei container, introducendo così un sistema modulare per strutture di stoccaggio container ad alta densità e multipiano che combina contemporaneamente efficienza, flessibilità e compatibilità ambientale.
Adatto a:
Dallo stoccaggio all’aperto al magazzino multipiano con scaffalature alte: perché è necessario un cambio di paradigma
Diverse centinaia di milioni di TEU vengono gestiti ogni anno. Finora, gli hub logistici sono stati basati sull'espansione orizzontale: i volumi sono saliti, hanno aumentato il punto di trasbordo o noleggiato spazi aperti aggiuntivi. Ma il suolo è scarso e costoso in molti luoghi; Inoltre, i costi energetici e del personale sono in aumento. Allo stesso tempo, requisiti di emissione più severi, requisiti di protezione del rumore e crescenti eventi di tempesta assicurano che le stazioni di container ad aria aperta classica raggiungano limiti economici ed ecologici. Tutti questi fattori favoriscono le soluzioni di stoccaggio verticale in cui i contenitori sono impilati uno sopra l'altro in Shelf Alley senza stackers, vettori a cavalci o staccheri di raggiungimento devono cambiare permanentemente. Questo è esattamente dove entra in gioco il concetto di panel.
Bracks di costruzione essenziali della soluzione logistica del contenitore finito
1. Magazzino ad alta bay a multi-padiglione completamente automatico (negozio ad alta baia, HBS)
Il cuore del sistema è una struttura di scaffalature in acciaio ad alta resistenza che, a seconda delle esigenze del cliente, può comprendere fino a otto o più livelli. I container ISO con un peso totale fino a 40 tonnellate vengono stoccati in scomparti di stoccaggio indirizzabili individualmente. A differenza del tradizionale accatastamento a blocchi, ogni container è direttamente accessibile senza necessità di accatastamento. Ciò consente di risparmiare tempo, energia e usura.
2. Unità di controllo del rack con carico pesante compatto (RBG)
I trasloelevatori (SRM) appositamente sviluppati garantiscono un trasporto rapido tra le corsie degli scaffali. Si muovono su rotaie e sollevano o spostano i contenitori utilizzando pinze telescopiche. Grazie ad azionamenti a frequenza controllata, recupero di energia e sistemi di misurazione della posizione ad alta risoluzione, gli SRM raggiungono velocità precedentemente disponibili solo nei magazzini per pallet leggeri, ma ora possibili anche per contenitori da 20 e 40 piedi.
3. Modularità dall'inizio
Sia la griglia di costruzione in acciaio che le unità RBG e le tecniche di trasporto sono costantemente progettate in modo modulare. Gli operatori possono inizialmente installare un sistema centrale e, se le quantità di gestione sono aumentate, integrare strade, livelli o dispositivi aggiuntivi senza fermarsi a funzionare. Ciò riduce i rischi di investimento e consente un ridimensionamento graduale.
4. Architettura software costante
Dietro il visibile colosso d'acciaio si cela un sistema di controllo e gestione intelligente. Il software di controllo del magazzino, appositamente sviluppato da Vollert, combina i dati dei sensori in tempo reale con algoritmi per l'ottimizzazione dei tempi morti, la definizione delle priorità e la prevenzione delle collisioni. Tramite interfacce standardizzate, come OPC UA o REST, l'HBS può essere collegato senza soluzione di continuità a sistemi operativi di terminali di livello superiore o a piattaforme ERP. I gemelli digitali consentono simulazioni, mentre i moduli di monitoraggio delle condizioni segnalano proattivamente le esigenze di manutenzione.
5. Interfacce al mondo esterno
Che si tratti di ferrovia, vie navigabili interne o accesso stradale, la soluzione può attraccare a vari livelli con gru a portale o a ponte, veicoli a guida automatica (AGV) o camion. Le stazioni di trasferimento, come treni navetta o banchine per camion in movimento, garantiscono un flusso continuo di materiali dal gate di consegna al gate di spedizione.
Potenziali in dettaglio
Risparmio
A causa dello stacking verticale, il requisito dell'area di base è ridotto fino al 70 percento rispetto ai luoghi di container convenzionali della stessa capacità. Le aree libere possono essere utilizzate per maggiori processi aggiunti o convertiti in aree verdi.
Tempi di throughput abbreviati
Poiché ogni contenitore è controllato in modo mirato, viene eliminato i processi circostanti che consumano il tempo. Nelle ore di punta, le sequenze in entrata e di outsourcing possono essere parallelizzate quando diversi RBG funzionano contemporaneamente.
Protezione meteorologica ed emissione
L'edificio degli scaffali protegge le merci dalle precipitazioni, dalle radiazioni UV e dalla tempesta. Allo stesso tempo, l'intero ciclo di movimento funziona completamente elettrico. Ciò consente di risparmiare diesel, abbassare le emissioni di co₂ e ridurre al minimo l'inquinamento acustico per dipendenti e residenti.
Sicurezza professionale ed ergonomia
I sistemi senza conducente riducono il rischio di collisioni, crash o lividi. Il personale operativo cambia da attività esterne fisicamente stressanti da monitorare nelle sale di controllo climatizzate, il che aumenta l'attrattiva del luogo di lavoro.
Flessibilità nel mix del settore
Dai porti marittimi e dai terminal ferroviari alla distribuzione decentralizzata di container per l'industria edile, chimica o automobilistica: i sistemi modulari di Vollert possono essere adattati ovunque sia necessario movimentare container pesanti in modo rapido, sicuro e preservandone il valore. Anche le merci sensibili alla temperatura sono concepibili, ad esempio, se le corsie degli scaffali sono dotate di camere termiche.
Uno sguardo dietro le quinte: come funziona un ciclo Vollert-HBS
1. Arrivo e identificazione
Un camion o un vagone ferroviario raggiunge la zona di consegna. I sistemi di telecamere registrano il numero del contenitore mentre i tag RFID si collegano all'ordine. Il sistema di controllo assegna istantaneamente il contenitore al contenitore.
2. Trasferimento orizzontale
Un sistema di navetta o un trasportatore a catena prende il controllo del contenitore e lo consegna all'operatore di scaffali responsabile. Questi transport incrociati sono con precisione, quindi i tempi di attesa siano omessi.
3. Posizionamento verticale e conservazione
L'RBG solleva il contenitore all'altezza del target, procede all'indirizzo specialistico diviso e si basa su supporti in acciaio a carico. L'onere specialistico consentito è monitorato da sensori di peso integrati; Il sovraccarico viene bloccato automaticamente.
4. Monitoraggio e gestione dell'inventario
In parallelo, il WMS aggiorna l'inventario in tempo reale. Le discrezioni con il rilevamento delle immagini possono essere chiarite: ogni argomento ha facoltativamente telecamere che inviano un'istantanea durante le deviazioni.
5. Outsourcing e spedizione
Il processo ha luogo l'immagine speculare per le chiamate. Gli algoritmi ottimizzati sequenziano gli ordini del pacchetto dopo la relazione target in modo che i tour o la spedizione possano iniziare senza indugio.
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Digitalizzazione e Industria 4.0: più che semplici parole d’ordine
Vollert combina meccaniche robuste con concetti IT moderni:
- I gemelli digitali simulano collettivi di carico, strade e flussi di energia per trovare layout ottimali nel periodo di progetto.
- Utilizzando i dati di vibrazione o di temperatura, la manutenzione predittiva riconosce quando devono essere scambiati unità o i rulli prima che si verifichino guasti.
- L'intelligenza artificiale ottimizza le strategie di archiviazione analizzando i modelli di chiamate storiche e spesso i contenitori posizionati richiesti negli hotspot di accesso.
- Gli strati di sicurezza proteggono dall'accesso non autorizzato e assicurano che i segnali di arresto di emergenza scatenino tutti i movimenti all'interno di millisecondi.
Sostenibilità come principio guida
Un contenitore HBS non solo risparmia il consumo diesel di attrezzature da cantiere tradizionali. Ulteriori misure aumentano l'equilibrio ecologico:
- Recupero di energia rigenerativa: quando frena i freni, il convertitore di frequenza dell'RBGS alimenta l'elettricità nella rete.
- Fotovoltaici sulle superfici del tetto: gli enormi tetti sono predestinati per i pannelli solari che coprono parte del consumo personale.
- L'illuminazione a LED con controllo della presenza riduce il consumo attuale fino al 70 percento rispetto alle luci convenzionali.
- Riciclaggio delle costruzioni in acciaio: Vollert si basa su una varietà in acciaio puro, che può essere quasi completamente riciclata nelle conversioni di sistema.
Caso di studio – Lufthansa Cargo Hub di Francoforte
La vasta modernizzazione dell'hub all'aeroporto di Francoforte mostra come la tecnologia si dimostra nella pratica. Il carico di Lufthansa ha dovuto accelerare il suo servizio di alimentazione stradale (RFS) al fine di ridurre ulteriormente i tempi di consegna tra l'aeromobile di carico e il camion. Sebbene si tratti di dispositivi di carico unitario (ULDS) e non di contenitori di trasporto marittimo ISO, i principi sono identici.
Il cuore del progetto: due macchinari Vollert per lo stoccaggio e il recupero merci alti 28 metri, che hanno rivitalizzato il magazzino verticale esistente. Sono stati integrati dagli innovativi Moving Truck Docks, stazioni di attracco mobili che caricano e scaricano interi rimorchi per camion in pochi minuti. Il risultato è stato un aumento significativo della capacità di movimentazione, una riduzione dei costi del personale e un funzionamento fluido 24 ore su 24, 7 giorni su 7, anche durante i picchi di traffico e le ondate di voli notturni.
Il punto forte: tutti gli interventi sono stati eseguiti in "modalità brownfield". Invece di interrompere il traffico merci, Vollert ha installato i moduli uno alla volta durante le finestre di manutenzione notturna. L'architettura modulare del sistema si è quindi rivelata doppiamente vantaggiosa: durante l'installazione iniziale e per i futuri ampliamenti.
Economia e ritorno sugli investimenti
L'automazione costa denaro, ma di solito paga rapidamente:
- I risparmi del personale sorgono perché i RBG corrono tutto il giorno senza cambiare il turno.
- La riprogettalità dello spazio più elevata riduce i costi di leasing o di investimento per i terreni.
- I tempi di processo di linea leggera riducono le colture attraverso ritardi e migliorano la lealtà della consegna.
- L'efficienza energetica paga i costi operativi ridotti.
- Il valore residuo della costruzione in acciaio offre prevedibilità: il telaio di scaffale può essere trasferito o venduto se necessario.
I clienti segnalano che il sistema si ripaga da solo in quattro-sei anni, un periodo che potrebbe essere ulteriormente ridotto grazie ai programmi di finanziamento per la logistica a impatto climatico zero.
Campi scalabili dell'applicazione oltre la classica logistica delle porte
1. Industrial inbound
Gli OEM automobilistici ricevono componenti pre-assemblati in contenitori di alto livello. Un HBS interno consente al materiale di essere disponibile presso la catena di montaggio senza essere disimballato senza contenitori.
2. Industria chimica
Le sostanze chimiche containerizzate possono essere conservate in vicoli isolati, mentre i sensori monitorano la temperatura o gli stand di riempimento. Le sostanze pericolose rimangono rintracciabili in ogni momento.
3. Costruzione fuori sede
I produttori preferiti di casa o moduli inviano moduli spaziali completi in contenitori speciali. Un HBS automatico accelera la consegna del cantiere e protegge le superfici sensibili.
4. Depositi di protezione da disastro
Le organizzazioni statali sono conservate in contenitori che devono essere caricati entro ore in caso di crisi. Un contenitore HBS garantisce che nell'ordine corretto siano disponibili attrezzature mediche, tende e trattamento delle acque.
Gestione della cura, della manutenzione e del ciclo di vita
Vollert non solo fornisce l'hardware, ma un pacchetto di supporto al ciclo di vita olistico. Controlli sanitari remoti regolari, contratti di pool e manutenzione dei pezzi di ricambio spostano la responsabilità dall'operatore al lato di consegna. Ciò rende trasparente e prevedibile l'efficacia complessiva del sistema (OEE); Gli stand di stallo possono essere ridotti al minimo.
Aggiornamento dal 23 luglio 2025:
Guardando al futuro: dove siamo diretti?
- Le reti del campus 5G continueranno a ridurre al minimo i tempi di latenza e consentiranno ai veicoli autonomi di cooperare senza soluzione di continuità con i dispositivi operativi sugli scaffali.
- Edge Computing porta la potenza di calcolo al punto in cui i dati sono sostenuti. Invece del server centrale, ogni RBG elabora le decisioni a livello locale e solo informazioni altamente aggregate migrano nel cloud.
- Acciadi verdi e materiali da costruzione alternativi come il calcestruzzo in carbonio ridurranno l'impronta di co₂ della costruzione del sistema in futuro.
- Le micro-griglie accoppiano i sistemi fotovoltaici, lo stoccaggio della batteria e i consumatori al terminale sufficienti energetici.
Posizioni completate qui come abilitatore rimanendo aperto al sistema modulare esistente per gli aggiornamenti. Quindi, se costruisci un HBS oggi, puoi adattare nuove funzionalità domani con poco sforzo.
In un momento in cui le aree sono scarse, le catene di approvvigionamento sono vulnerabili e gli obiettivi di sostenibilità sono ambiziosi, il concetto di soluzione logistica del contenitore finito fornisce una risposta pragmatica e futura. La combinazione di DNA a carico pesante comprovato, meccanici modulari e il software più recente crea un sistema che gestisce contemporaneamente diverse viti di regolazione: potenza di inviluppo più elevata, minori costi operativi, migliore equilibrio ambientale e maggiore sicurezza professionale. La riuscita implementazione presso l'hub di Lufthansa-Cargo sottolinea la maturità della pratica e il potenziale per vari settori. Le aziende che investono in un magazzino ad alto contenuto automatico per container oggi creano la base per una logistica competitiva, flessibile e climatica di domani.
Ottimizzazione del magazzino Xpert.Plus: consulenza e pianificazione di magazzini a scaffalature alte come magazzini per pallet
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Konrad Wolfenstein
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