Soluzione logistica del contenitore Vollert: intralogistica per impieghi pesanti con magazzino ad alta baia multi-statore e dispositivi operativi sugli scaffali

Intralogistica a caricamento pesante nella modifica – il concetto di soluzione logistica del contenitore finito come chiave per la logistica del contenitore automatizzata e risparmiante del futuro

L'industria della presenza internazionale sta attualmente vivendo un cambiamento di paradigma fondamentale. Il networking digitale, l'aumento dei volumi di inviluppo, la richiesta di soluzioni sostenibili e la pressione per rendere resilienti le catene di alimentazione interne, rendere i campi da container tradizionali e le aree di stoccaggio all'aperto diventano sempre più un collo di bottiglia. Se i cortili marittimi, interni e industriali sono stati dominati da stackers, portali o gru a ponte per decenni, i magazzini automatizzati ad alta baia per i contenitori standard sono ora focalizzati. Uno dei pionieri di questo sviluppo è il Vollert Anlagenbau GmbH, con sede a Weinsberg in Swabia. Con il concetto di soluzione di logistica del contenitore finito, la società trasmette i suoi decenni di esperienza pesante e intralogistica da acciaio, sistemi di produzione in calcestruzzo e industria automobilistica alla – del contenitore-e quindi presenta un sistema modulare modulare per i negozi di comparativi multi-stopero, che allo stesso tempo combinano l'efficienza, la flessibilità e la compatibilità.

Adatto a:

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Dal magazzino all'aperto al magazzino di alto livello multi -statore – il turno di paradigma è necessario

Diverse centinaia di milioni di TEU vengono gestiti ogni anno. Finora, gli hub logistici sono stati basati sull'espansione orizzontale: i volumi sono saliti, hanno aumentato il punto di trasbordo o noleggiato spazi aperti aggiuntivi. Ma il suolo è scarso e costoso in molti luoghi; Inoltre, i costi energetici e del personale sono in aumento. Allo stesso tempo, requisiti di emissione più severi, requisiti di protezione del rumore e crescenti eventi di tempesta assicurano che le stazioni di container ad aria aperta classica raggiungano limiti economici ed ecologici. Tutti questi fattori favoriscono le soluzioni di stoccaggio verticale in cui i contenitori sono impilati uno sopra l'altro in Shelf Alley senza stackers, vettori a cavalci o staccheri di raggiungimento devono cambiare permanentemente. Questo è esattamente dove entra in gioco il concetto di panel.

Bracks di costruzione essenziali della soluzione logistica del contenitore finito

1. Magazzino ad alta bay a multi-padiglione completamente automatico (negozio ad alta baia, HBS)

Il fulcro forma un telaio di scaffale in acciaio ad alta resistenza, che – a seconda del requisito del cliente – comprende fino a otto o più livelli. I contenitori ISO con un peso totale fino a 40 T sono immagazzinati in soggetti di magazzino indirizzabili individualmente. Contrariamente allo impilamento di blocchi convenzionali, ogni contenitore può essere raggiunto direttamente senza processi circostanti. Questo consente di risparmiare tempo, energia e usura.

2. Unità di controllo del rack con carico pesante compatto (RBG)

Dispositivi di progettazione speciali vengono utilizzati per il trasporto rapido tra i vicoli. Navigano su binari e sollevamenti o procedure i contenitori usando le lamentele telescopiche. Grazie a unità controllate dalla frequenza, un feedback energetico e sistemi di misurazione del percorso ad alta risoluzione, i RBG hanno raggiunto la velocità che in precedenza erano conosciute solo dai campi di pallet leggeri – ma ora sono possibili per bidoni di 20 e 40 piedi.

3. Modularità dall'inizio

Sia la griglia di costruzione in acciaio che le unità RBG e le tecniche di trasporto sono costantemente progettate in modo modulare. Gli operatori possono inizialmente installare un sistema centrale e, se le quantità di gestione sono aumentate, integrare strade, livelli o dispositivi aggiuntivi senza fermarsi a funzionare. Ciò riduce i rischi di investimento e consente un ridimensionamento graduale.

4. Architettura software costante

Dietro il colosso in acciaio visibile c'è un livello di controllo e controllo intelligente. Pieno di software di controllo del magazzino appositamente sviluppato combina dati sensoriali in tempo reale con algoritmi per l'ottimizzazione del minimo, la definizione delle priorità e dell'evitamento della collisione. Tramite interfacce standardizzate – come OPC UA o REST – l'HBS può essere perfettamente sottoposto a sistemi operativi terminali generali o piattaforme ERP. I gemelli digitali abilitano le simulazioni, mentre i moduli di monitoraggio delle condizioni segnalano la manutenzione.

5. Interfacce al mondo esterno

Che si tratti di binario, nave interna o accesso alla strada: la soluzione può attraccare su diversi livelli con gru a portale o bridge, veicoli guidati automatizzati (AGV) o camion di strada. Le – di consegna, come i binari della navetta o i cosiddetti – in camion, assicurano un flusso di materiale continuo dalla consegna al cancello di spedizione.

Potenziali in dettaglio

Risparmio

A causa dello stacking verticale, il requisito dell'area di base è ridotto fino al 70 percento rispetto ai luoghi di container convenzionali della stessa capacità. Le aree libere possono essere utilizzate per maggiori processi aggiunti o convertiti in aree verdi.

Tempi di throughput abbreviati

Poiché ogni contenitore è controllato in modo mirato, viene eliminato i processi circostanti che consumano il tempo. Nelle ore di punta, le sequenze in entrata e di outsourcing possono essere parallelizzate quando diversi RBG funzionano contemporaneamente.

Protezione meteorologica ed emissione

L'edificio degli scaffali protegge le merci dalle precipitazioni, dalle radiazioni UV e dalla tempesta. Allo stesso tempo, l'intero ciclo di movimento funziona completamente elettrico. Ciò consente di risparmiare diesel, abbassare le emissioni di co₂ e ridurre al minimo l'inquinamento acustico per dipendenti e residenti.

Sicurezza professionale ed ergonomia

I sistemi senza conducente riducono il rischio di collisioni, crash o lividi. Il personale operativo cambia da attività esterne fisicamente stressanti da monitorare nelle sale di controllo climatizzate, il che aumenta l'attrattiva del luogo di lavoro.

Flessibilità nel mix del settore

Dal porto marittimo ai terminali ferroviari alla distribuzione del contenitore decentralizzata per l'industria costruzione, chimica o automobilistica – in cui i contenitori per impieghi pesanti devono essere spostati rapidamente, sicuri e conservati con valore, le scatole di costruzione di moduli possono essere adattate piene di adattamento. Anche i beni sensibili alla temperatura sono concepibili se gli shelf sono attrezzati come una camera termica, per esempio.

Uno sguardo dietro le quinte – ecco come funziona un ciclo HBS completo

1. Arrivo e identificazione

Un camion o un vagone ferroviario raggiunge la zona di consegna. I sistemi di telecamere registrano il numero del contenitore mentre i tag RFID si collegano all'ordine. Il sistema di controllo assegna istantaneamente il contenitore al contenitore.

2. Trasferimento orizzontale

Un sistema di navetta o un trasportatore a catena prende il controllo del contenitore e lo consegna all'operatore di scaffali responsabile. Questi transport incrociati sono con precisione, quindi i tempi di attesa siano omessi.

3. Posizionamento verticale e conservazione

L'RBG solleva il contenitore all'altezza del target, procede all'indirizzo specialistico diviso e si basa su supporti in acciaio a carico. L'onere specialistico consentito è monitorato da sensori di peso integrati; Il sovraccarico viene bloccato automaticamente.

4. Monitoraggio e gestione dell'inventario

In parallelo, il WMS aggiorna l'inventario in tempo reale. Le discrezioni con il rilevamento delle immagini possono essere chiarite: ogni argomento ha facoltativamente telecamere che inviano un'istantanea durante le deviazioni.

5. Outsourcing e spedizione

Il processo ha luogo l'immagine speculare per le chiamate. Gli algoritmi ottimizzati sequenziano gli ordini del pacchetto dopo la relazione target in modo che i tour o la spedizione possano iniziare senza indugio.

Consulenza, pianificazione e implementazione di soluzioni complete per magazzini ad alto contenuto di battiti e sistemi di archiviazione automatizzati – Immagine: xpert.digital

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Digitalizzazione e industria 4.0 – Più delle parole chiave

Vollert combina meccaniche robuste con concetti IT moderni:

• I gemelli digitali simulano collettivi di carico, strade e flussi di energia per trovare layout ottimali nel periodo di progetto.
• Utilizzando i dati di vibrazione o di temperatura, la manutenzione predittiva riconosce quando devono essere scambiati unità o i rulli prima che si verifichino guasti.
• L'intelligenza artificiale ottimizza le strategie di archiviazione analizzando i modelli di chiamate storiche e spesso i contenitori posizionati richiesti negli hotspot di accesso.
• Gli strati di sicurezza proteggono dall'accesso non autorizzato e assicurano che i segnali di arresto di emergenza scatenino tutti i movimenti all'interno di millisecondi.

Sostenibilità come principio guida

Un contenitore HBS non solo risparmia il consumo diesel di attrezzature da cantiere tradizionali. Ulteriori misure aumentano l'equilibrio ecologico:

• Recupero di energia rigenerativa: quando frena i freni, il convertitore di frequenza dell'RBGS alimenta l'elettricità nella rete.
• Fotovoltaici sulle superfici del tetto: gli enormi tetti sono predestinati per i pannelli solari che coprono parte del consumo personale.
• L'illuminazione a LED con controllo della presenza riduce il consumo attuale fino al 70 percento rispetto alle luci convenzionali.
• Riciclaggio delle costruzioni in acciaio: Vollert si basa su una varietà in acciaio puro, che può essere quasi completamente riciclata nelle conversioni di sistema.

Caso di studio – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt

La vasta modernizzazione dell'hub all'aeroporto di Francoforte mostra come la tecnologia si dimostra nella pratica. Il carico di Lufthansa ha dovuto accelerare il suo servizio di alimentazione stradale (RFS) al fine di ridurre ulteriormente i tempi di consegna tra l'aeromobile di carico e il camion. Sebbene si tratti di dispositivi di carico unitario (ULDS) e non di contenitori di trasporto marittimo ISO, i principi sono identici.

Il cuore del progetto: due unità di controllo sugli scaffali a tempo pieno 28 m che hanno rivitalizzato il magazzino esistente. Sono stati integrati da innovativi banchini di camion in movimento – docking mobili che caricano e scaricano interi rimorchi di camion in pochi minuti. Il risultato è stato significativamente aumentato capacità di inviluppo, costi più bassi del personale e un'operazione regolare 24/7 anche con il volume massimo durante le onde di volo notturna.

L'evidenziazione speciale: tutte le misure hanno avuto luogo in "Brownfield Mode". Invece di interrompere l'operazione di trasporto, moduli Vollert per il modulo installati nelle finestre di manutenzione degli incubi. L'architettura del sistema modulare ha quindi ripagato due volte – nella prima installazione e nelle estensioni future.

Economia e ritorno sugli investimenti

L'automazione costa denaro, ma di solito paga rapidamente:

• I risparmi del personale sorgono perché i RBG corrono tutto il giorno senza cambiare il turno.
• La riprogettalità dello spazio più elevata riduce i costi di leasing o di investimento per i terreni.
• I tempi di processo di linea leggera riducono le colture attraverso ritardi e migliorano la lealtà della consegna.
• L'efficienza energetica paga i costi operativi ridotti.
• Il valore residuo della costruzione in acciaio offre prevedibilità: il telaio di scaffale può essere trasferito o venduto se necessario.

I clienti riferiscono che il sistema si pagherà da quattro a sei anni – un periodo che può continuare a diminuire in considerazione dei programmi di finanziamento per la logistica neutrale sul clima.

Campi scalabili dell'applicazione oltre la classica logistica delle porte

1. Industrial inbound

Gli OEM automobilistici ricevono componenti pre-assemblati in contenitori di alto livello. Un HBS interno consente al materiale di essere disponibile presso la catena di montaggio senza essere disimballato senza contenitori.

2. Industria chimica

Le sostanze chimiche containerizzate possono essere conservate in vicoli isolati, mentre i sensori monitorano la temperatura o gli stand di riempimento. Le sostanze pericolose rimangono rintracciabili in ogni momento.

3. Costruzione fuori sede

I produttori preferiti di casa o moduli inviano moduli spaziali completi in contenitori speciali. Un HBS automatico accelera la consegna del cantiere e protegge le superfici sensibili.

4. Depositi di protezione da disastro

Le organizzazioni statali sono conservate in contenitori che devono essere caricati entro ore in caso di crisi. Un contenitore HBS garantisce che nell'ordine corretto siano disponibili attrezzature mediche, tende e trattamento delle acque.

Gestione della cura, della manutenzione e del ciclo di vita

Vollert non solo fornisce l'hardware, ma un pacchetto di supporto al ciclo di vita olistico. Controlli sanitari remoti regolari, contratti di pool e manutenzione dei pezzi di ricambio spostano la responsabilità dall'operatore al lato di consegna. Ciò rende trasparente e prevedibile l'efficacia complessiva del sistema (OEE); Gli stand di stallo possono essere ridotti al minimo.

Aggiornamento dal 23 luglio 2025:

• Insolvence: Vollert Anlagenbau GmbH, fornitore di intralogistica, sistemi di cemento e manovra prefabbricato, è fallimento

Guardando nel futuro – dove sta andando il viaggio?

• Le reti del campus 5G continueranno a ridurre al minimo i tempi di latenza e consentiranno ai veicoli autonomi di cooperare senza soluzione di continuità con i dispositivi operativi sugli scaffali.
• Edge Computing porta la potenza di calcolo al punto in cui i dati sono sostenuti. Invece del server centrale, ogni RBG elabora le decisioni a livello locale e solo informazioni altamente aggregate migrano nel cloud.
• Acciadi verdi e materiali da costruzione alternativi come il calcestruzzo in carbonio ridurranno l'impronta di co₂ della costruzione del sistema in futuro.
• Le micro-griglie accoppiano i sistemi fotovoltaici, lo stoccaggio della batteria e i consumatori al terminale sufficienti energetici.

Posizioni completate qui come abilitatore rimanendo aperto al sistema modulare esistente per gli aggiornamenti. Quindi, se costruisci un HBS oggi, puoi adattare nuove funzionalità domani con poco sforzo.

In un momento in cui le aree sono scarse, le catene di approvvigionamento sono vulnerabili e gli obiettivi di sostenibilità sono ambiziosi, il concetto di soluzione logistica del contenitore finito fornisce una risposta pragmatica e futura. La combinazione di DNA a carico pesante comprovato, meccanici modulari e il software più recente crea un sistema che gestisce contemporaneamente diverse viti di regolazione: potenza di inviluppo più elevata, minori costi operativi, migliore equilibrio ambientale e maggiore sicurezza professionale. La riuscita implementazione presso l'hub di Lufthansa-Cargo sottolinea la maturità della pratica e il potenziale per vari settori. Le aziende che investono in un magazzino ad alto contenuto automatico per container oggi creano la base per una logistica competitiva, flessibile e climatica di domani.

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Konrad Wolfenstein

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