Sassonia: previsto un parco solare sul sito abbandonato del deposito ferroviario di Reichenbach nel Vogtland – Immagine creativa: Xpert.Digital
Parco solare progettato a Reichenbach im Vogtland - Da area industriale abbandonata a progetto eco-modello
Parco solare invece di fermi: nuova vita per il deposito ferroviario di Reichenbach
Dopo anni di inutilizzo, l'ex deposito ferroviario di Reichenbach im Vogtland è ora inutilizzato e sono in corso progetti concreti per la sua riqualificazione come parco solare. Questo progetto si aggiunge a un numero crescente di progetti fotovoltaici in Sassonia, ma, come altri progetti di questo tipo, sta incontrando reazioni contrastanti. La società Chargus GmbH intende acquisire il sito e svilupparlo con un impianto fotovoltaico. Secondo le informazioni attuali, l'amministrazione comunale ha già avviato colloqui sulla fattibilità del progetto.
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Contesto storico e stato attuale del deposito ferroviario
L'ex deposito ferroviario di Reichenbach vanta una lunga storia. La prima pietra del deposito fu posata nel novembre del 1899 e negli anni '30 era uno dei tre più grandi della divisione Reichsbahn di Dresda. Le leggendarie locomotive "Sachsenstolz" erano di stanza sul sito, e Reichenbach ne ospitava fino a 16 contemporaneamente.
Durante l'era della DDR, oltre 1.000 persone lavoravano presso il deposito locomotive, l'impianto di movimentazione merci e la stazione di Reichenbach. Il deposito svolse un ruolo cruciale nei cambi di locomotiva per i servizi ferroviari interzonali attraverso la stazione di confine di Gutenfürst fino a Hof. Nel 1970, il deposito e le sue strutture periferiche integrate furono addirittura elevati allo status di grande deposito locomotive. Tuttavia, dopo la riunificazione tedesca, fu chiuso nel 1999 e da allora è rimasto in stato di abbandono.
Già nel 2008, un'azienda con sede a Görlitz aveva in programma di costruire un parco solare sul sito dell'ex deposito ferroviario. All'epoca, la Deutsche Bahn vendette la proprietà nel maggio 2008. Tuttavia, a quanto pare, questi progetti non furono attuati e il sito rimase inutilizzato.
Piani attuali per il parco solare
Secondo le informazioni attuali, Chargus GmbH intende acquisire il terreno libero in Greizer Straße e svilupparlo con un parco solare. L'amministrazione comunale ha dichiarato di aver già avviato colloqui sulla fattibilità del progetto. Chargus GmbH ha sede a Reichenbach e opera nei settori del commercio all'ingrosso, dell'informatica, dello sviluppo software e della vendita al dettaglio.
Dalle informazioni disponibili non emergono dettagli specifici sulla potenza o sulle dimensioni previste del parco solare sull'ex deposito ferroviario. Allo stesso modo, mancano ancora dettagli sulla tempistica del progetto. Tuttavia, l'amministrazione comunale ha confermato che le discussioni sono già state avviate, il che indica che la pianificazione è in una fase avanzata.
Importanza regionale e confronto con altri progetti di parchi solari in Sassonia
Il parco solare progettato a Reichenbach rientra in una più ampia tendenza allo sviluppo di progetti fotovoltaici in tutta la Sassonia. Di particolare rilievo è il "Witznitz Energy Park", recentemente completato a sud di Lipsia, che, con una capacità di 650 megawatt e oltre 1,1 milioni di moduli solari, è considerato il più grande parco solare d'Europa. Il progetto è stato realizzato su un'ex area mineraria di 500 ettari ed è completamente collegato alla rete elettrica dalla fine di marzo 2024.
Reichenbach stessa vanta già esperienza con gli impianti solari. Nel 2019, un impianto solare da 750 kWp è stato installato su un tetto di una stalla da latte della Cooperativa Agricola Reichenbach, immettendo energia elettrica direttamente nella rete a media tensione. Si è trattato del terzo progetto di VISPIRON su proprietà della cooperativa, dopo l'installazione di un impianto da 1000 kWp su tetto nel 2016.
Questi sviluppi dimostrano che in Sassonia vengono realizzati sia grandi impianti solari a terra che progetti solari sui tetti, contribuendo all'approvvigionamento energetico regionale. Il parco solare progettato nell'area del deposito ferroviario proseguirà questa tendenza.
Conflitti regionali sui parchi solari: controversia sugli interessi e sulla gestione del territorio
Mentre alcuni progetti di parchi solari vengono implementati con successo, altri incontrano resistenze. Ad esempio, la città di Reichenbach ha recentemente votato all'unanimità contro un progetto di Boreas Energie GmbH, che prevedeva la costruzione di due parchi solari con una capacità massima complessiva di 38,25 megawatt lungo la linea ferroviaria Görlitz-Dresda. La città ha citato il Piano Regionale Alta Lusazia-Bassa Slesia, che designa le aree in questione come aree prioritarie per l'agricoltura e, in parte, come paesaggi culturali.
Un altro esempio è il progetto di un parco solare nei pressi di una riserva naturale, che ha suscitato preoccupazione tra i residenti locali. Tali conflitti dimostrano che nella pianificazione di parchi solari è necessario valutare diversi interessi, soprattutto quando si tratta di rizonizzare i terreni.
Nel caso del parco solare progettato sull'ex deposito ferroviario di Reichenbach, tuttavia, il fatto che si tratti di un'area dismessa potrebbe aumentare l'accettazione. L'utilizzo di tali aree di conversione per le energie rinnovabili è spesso visto con più favore rispetto all'utilizzo di terreni agricoli.
Prospettive economiche e ambientali
Convertire un deposito ferroviario dismesso in un parco solare potrebbe offrire vantaggi sia economici che ambientali. Dal punto di vista economico, un'area precedentemente inutilizzata verrebbe riutilizzata, generando entrate e potenzialmente creando posti di lavoro a livello locale. Dal punto di vista ambientale, un parco solare su un'area industriale dismessa potrebbe contribuire alla transizione energetica locale senza richiedere l'utilizzo di terreni agricoli o aree naturali.
A titolo di confronto: l'impianto solare da 750 kWp installato sul tetto di Reichenbach produce energia elettrica sufficiente per oltre 220 famiglie e consente di risparmiare circa 385 tonnellate di CO2 all'anno. A seconda delle sue dimensioni, il parco solare progettato presso il deposito ferroviario potrebbe dare un contributo ancora più significativo all'approvvigionamento energetico regionale e alla protezione del clima.
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Nuove strade per la transizione energetica: sfruttare in modo razionale le aree industriali dismesse con il fotovoltaico
Il parco solare progettato sull'area dell'ex deposito ferroviario di Reichenbach im Vogtland rappresenta una potenziale e sensata riqualificazione di un'area industriale rimasta inutilizzata per decenni. L'azienda Chargus GmbH ha espresso interesse ad acquisire l'area e a dotarla di un impianto fotovoltaico, e sono già in corso colloqui con l'amministrazione comunale sulla fattibilità dell'ottenimento dei permessi.
Sebbene i dettagli relativi a prestazioni, dimensioni e tempistiche non siano ancora noti, il progetto si inserisce nel contesto del crescente sviluppo dell'energia solare in Sassonia, che spazia da piccoli impianti solari su tetto al più grande parco solare d'Europa. Considerate le controverse discussioni che circondano altri progetti di parchi solari, l'utilizzo di un'area industriale dismessa per l'energia rinnovabile potrebbe incontrare maggiore consenso rispetto alla riconversione di terreni agricoli.
Restano da vedere gli ulteriori sviluppi del progetto, in particolare per quanto riguarda la pianificazione concreta, gli eventuali processi di partecipazione pubblica e la decisione finale sull'approvazione. In ogni caso, rappresenta un interessante contributo al dibattito sul riutilizzo di ex siti industriali e sulla transizione energetica locale.
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