Pubblicato il: 9 aprile 2025 / Aggiornamento dal: 9 aprile 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
Saxony: Solar Park sulla Fallow Company delle operazioni ferroviarie di Reichenbach nel Vogtland Progettato - Immagine creativa: Xpert.Digital
Solarpark Reichenbach nel Vogtland pianificato - dall'area industriale al progetto Eco -Project
Solar Park invece di Standshill: New Life for the Reichenbach Railway Depot
Dopo anni di sprecare l'ex deposito ferroviario a Reichenbach nel Vogtland, ora ci sono piani concreti per un nuovo uso dell'area come parco solare. Questo progetto fa parte di un numero crescente di progetti fotovoltaici in Sassonia, ma, come altri progetti di questo tipo, incontra reazioni diverse. Chargus GmbH intende acquisire il sito e basarsi su un sistema fotovoltaico. L'amministrazione cittadina ha già discusso sull'approvazione del progetto, come si può vedere dalle informazioni attuali.
Adatto a:
Background storico e attuale stato del deposito ferroviario
L'ex deposito ferroviario di Reichenbach guarda indietro a una lunga storia. Nel novembre 1899, la pietra della fondazione fu posta per il deposito ferroviario, che era uno dei terzo più grande della direzione di Reichsbahn a Dresda negli anni '30. Le leggendarie macchine "Saxon Stolz" erano di stanza sul sito, fino a 16 locomotive a Reichenbach.
Durante il periodo della DDR, oltre 1.000 dipendenti sono stati impiegati nella compagnia ferroviaria, nella gestione delle merci e nella stazione ferroviaria di Reichenbach. Il deposito ferroviario ha svolto un ruolo importante per il cambiamento locomotivo nel traffico dei treni intercooni attraverso la stazione di confine Gutenfürst a HOF. Nel 1970 fu persino sollevato al grande BW con le sue filiali incorporate. Dopo la caduta del muro, tuttavia, è stato chiuso nel 1999 ed è stato rotto da allora.
Già nel 2008, c'erano piani di una società di Görlitz per costruire un parco solare sul sito dell'ex deposito ferroviario. A quel tempo, Deutsche Bahn vendette l'area nel maggio 2008. Tuttavia, questi piani apparentemente non erano attuati e l'area rimase inutilizzata.
Piani attuali per il parco solare
Secondo le informazioni attuali, Chargus GmbH vorrebbe acquisire l'area di spreco su Greizer Strasse e costruirsi con un parco solare. Secondo le proprie dichiarazioni, l'amministrazione cittadina ha già discusso sull'approvazione del progetto. Chargus GmbH ha sede a Reichenbach e lavora nelle aree di altri IT all'ingrosso, sullo sviluppo del software e al dettaglio.
I dettagli specifici sulle prestazioni o le dimensioni previste del parco solare sull'ex deposito ferroviario non sono visibili dalle informazioni disponibili. Finora sono mancate anche informazioni sul programma per l'implementazione del progetto. Tuttavia, l'amministrazione cittadina ha confermato che sono già avvenute discussioni, il che indica uno stato di pianificazione avanzata.
Importanza regionale e confronto con altri progetti di parco solare in Sassonia
Il parco solare pianificato a Reichenbach è nel contesto di un aumento dello sviluppo di progetti fotovoltaici in tutta la Sassonia. Particolarmente degno di nota è il "parco energetico Witznitz" recentemente completato a sud di Lipsia, che è considerato il più grande parco solare europeo con una produzione di 650 megawatt e oltre 1,1 milioni di moduli solari. Il progetto è stato realizzato su un'ex area mineraria di 500 ettari ed è in rete dalla fine di marzo 2024.
C'è già esperienza con i sistemi solari nello stesso Reichenbach. Nel 2019, è stato installato un sistema di tetto solare con una produzione di 750 kwp su una scuderia di bovini da latte della Cooperativa agricola di Reichenbach, che alimenta l'elettricità direttamente nella rete di media tensione. Questo era già il terzo progetto del progetto Vispiron sulle proprietà della cooperativa agricola dopo che un sistema di tetti con 1000 kwp era già stato costruito nel 2016.
Questi sviluppi mostrano che in Sassonia, i grandi sistemi spaziali aperti e i progetti solari sono realizzati sui tetti che contribuiscono all'approvvigionamento energetico regionale. Il parco solare pianificato sul sito operativo ferroviario continuerebbe questa tendenza.
Conflitti regionali nei parchi solari: interesse e gestione dell'area in controversia
Mentre alcuni progetti di parco solare vengono implementati con successo, altri incontrano resistenza. La città di Reichenbach ha recentemente votato all'unanimità contro un progetto di Boreas Energie GmbH, che voleva costruire due parchi solari lungo la linea ferroviaria Görlitz - Dresda con una produzione totale di un massimo di 38,25 megawatt. La città si riferiva al piano regionale nella Slesia di Oberlausitz, in cui le aree pertinenti sono designate come area prioritaria per l'agricoltura e talvolta come paesaggio culturale.
Un altro esempio è un parco solare pianificato presso la riserva naturale, che ha causato preoccupazioni tra i residenti. Tali conflitti illustrano che vari interessi devono essere ponderati nella pianificazione dei parchi solari, specialmente quando si tratta di ambientazioni rosse per le aree.
Nel caso del previsto parco solare sull'ex deposito ferroviario di Reichenbach, tuttavia, il fatto che si tratti di un desolato industriale potrebbe aumentare l'accettazione. L'uso di tali aree di conversione per le energie rinnovabili è spesso valutato in modo più positivo rispetto all'uso di aree agricole.
Prospettive economiche ed ecologiche
La conversione del deposito ferroviario incolto per un parco solare potrebbe offrire vantaggi sia economici che ecologici. Economicamente, verrebbe generata un'area di uso produttivo precedentemente inutilizzato che genera reddito e possibilmente anche posti di lavoro locali. Ecologicamente, un parco solare in un terreno industriale industriale potrebbe contribuire alla transizione energetica locale senza dover utilizzare aree agricole o aree naturali.
Per confronto: il sistema del tetto solare a Reichenbach con produzione di 750 kwp produce elettricità per più di 220 famiglie e risparmia circa 385 tonnellate di CO2 all'anno. A seconda delle dimensioni, il parco solare pianificato sul deposito ferroviario potrebbe dare un contributo ancora più importante all'approvvigionamento energetico regionale e alla protezione del clima.
Adatto a:
Nuovi modi per la transizione energetica: usalo in modo ragionevole con il fotovoltaico
Il previsto parco solare sul matto dell'ex deposito ferroviario di Reichenbach nel Vogtland rappresenta un successivo uso potenzialmente sensibile di una zona industriale che è stata inattiva per decenni. La società Chargus GmbH ha espresso interesse ad acquisire il sito e costruire con un sistema fotovoltaico, per cui le discussioni con l'amministrazione della città hanno già avuto luogo.
Mentre i dettagli sulle prestazioni, le dimensioni e il programma non sono ancora noti, il progetto si adatta al contesto di un crescente sviluppo di energia solare in Sassonia, che va dal tetto solare più piccolo al più grande parco solare in Europa. In considerazione delle controverse discussioni su altri progetti di parco solare, l'uso di una terra desolata industriale per le energie rinnovabili potrebbe avere una maggiore accettazione rispetto alla ridedicazione delle aree agricole.
L'ulteriore sviluppo del progetto rimane osservato, in particolare per quanto riguarda la pianificazione specifica, le possibili procedure di partecipazione e la decisione finale sull'approvazione. In ogni caso, rappresenta un contributo interessante alla discussione sull'uso successivo delle ex aree industriali e sulla transizione energetica locale.
Adatto a:
Il tuo partner per lo sviluppo aziendale nel campo del fotovoltaico e della costruzione
Dal tetto industriale PV ai parchi solari ai più grandi parcheggi solari
☑️ La nostra lingua commerciale è l'inglese o il tedesco
☑️ NOVITÀ: corrispondenza nella tua lingua nazionale!
Konrad Wolfenstein
Sarei felice di servire te e il mio team come consulente personale.
Potete contattarmi compilando il modulo di contatto o semplicemente chiamandomi al numero +49 89 89 674 804 (Monaco) . Il mio indirizzo email è: wolfenstein ∂ xpert.digital
Non vedo l'ora di iniziare il nostro progetto comune.
