I sistemi logistici a duplice uso della Croazia a Spalato e Fiume come porti chiave per le operazioni NATO nel Mediterraneo – Immagine creativa: Xpert.Digital
La strategia di difesa dell'Europa nel Mediterraneo: i porti croati si trasformano in centri logistici multifunzionali
Croazia, partner NATO: lo sviluppo innovativo del porto rafforza la logistica militare europea
La moderna architettura di sicurezza europea sta affrontando cambiamenti fondamentali che richiedono approcci innovativi alla logistica della difesa. La Croazia si è affermata come partner strategico della NATO e sta trasformando i suoi porti di Spalato e Fiume in importanti sistemi logistici a duplice uso, in grado di soddisfare sia le esigenze civili che militari. Questo sviluppo segna un passo significativo nella strategia di difesa europea e posiziona la Croazia come un polo logistico centrale nel Mediterraneo.
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Cosa sono i sistemi logistici a duplice uso?
I sistemi logistici a duplice uso si riferiscono a infrastrutture e reti di trasporto che possono essere progettate e utilizzate sia per scopi civili che militari. A differenza dei tradizionali beni a duplice uso, che comprendono singoli prodotti o tecnologie, i sistemi logistici a duplice uso si estendono a interi sistemi di approvvigionamento e reti di trasporto. Questo duplice uso consente di creare sinergie tra interessi economici civili ed esigenze di difesa militare, aumentando così sia l'efficienza che la resilienza.
La necessità strategica di una logistica a duplice uso nell'Europa moderna nasce dal mutevole scenario della sicurezza. Il moderno ambiente logistico europeo deve aumentare l'efficienza e la sostenibilità delle catene di approvvigionamento civili, soddisfacendo al contempo le crescenti esigenze di mobilità militare in un panorama geopolitico in continua evoluzione. In questo contesto, il concetto di logistica a duplice uso, in particolare nel trasporto combinato strada-rotaia, sta acquisendo un'importanza cruciale.
La posizione strategica della Croazia nell'alleanza NATO
La Croazia è membro a pieno titolo della NATO dal 2 aprile 2009, raggiungendo così uno dei suoi obiettivi strategici e di politica estera più importanti dalle prime elezioni libere del 1990. I leader croati erano fiduciosi che l'adesione alla NATO avrebbe reso la Croazia più attraente dal punto di vista economico, in particolare per gli investimenti esteri.
Le Forze Armate croate stanno attualmente attraversando un ampio processo di trasformazione e modernizzazione, che include anche l'adeguamento agli standard NATO. Per raggiungere questo obiettivo, entro il 2015 sono stati investiti oltre 15 miliardi di kune (circa 2,1 miliardi di euro) nelle forze armate. La Croazia punta ora a raggiungere l'obiettivo NATO del 2% del PIL entro il 2025 e a destinare il 3% del suo prodotto interno lordo alla difesa entro il 2030.
Gli sforzi di modernizzazione includono l'acquisto di 126 moderni veicoli blindati su ruote, la modernizzazione di tutti i restanti carri armati da combattimento principali, l'acquisto di moderni aerei da combattimento ed elicotteri, nonché di diverse navi e mezzi d'attacco veloci per la Marina. Germania e Croazia hanno firmato un memorandum d'intesa per l'acquisto congiunto di carri armati da combattimento principali Leopard 2A8, a sottolineare la stretta cooperazione tra i due Paesi nel settore della difesa.
Il porto di Spalato: base navale e snodo dei trasporti civili
Spalato occupa una posizione chiave nella strategia a duplice uso della Croazia. Il porto ospita la base navale di Lora, che funge da quartier generale della Marina militare croata. Lora è un porto nella parte nord-occidentale di Spalato, situato nella baia di Kaštela, ed è attualmente utilizzato come base navale dalla Marina militare croata. Situato accanto al cantiere navale di Brodosplit, era un'importante base navale e quartier generale della Marina militare jugoslava.
La Marina Militare croata ha una forza lavoro di 2.500 effettivi e, oltre al quartier generale navale di Lora a Spalato, gestisce basi navali a Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik e Vis. La Marina Militare protegge la sovranità della Repubblica di Croazia in mare e comprende la Flottiglia Navale, la Guardia Costiera, un Battaglione di Fanteria di Marina, un Battaglione di Sorveglianza Costiera e il Centro di Addestramento "Petar Kresimir IV" di Spalato.
La cooperazione militare internazionale è regolarmente in mostra nel porto di Spalato. Ad esempio, la nave da sbarco greca HS "CHIOS" ha visitato la Marina croata nel luglio 2024 nell'ambito della cooperazione militare bilaterale tra Croazia e Grecia. Tali visite rafforzano le relazioni tra le marine e offrono opportunità di scambio di esperienze e competenze nelle operazioni navali.
Fiume: il nuovo polo logistico della Croazia
Il porto di Fiume si sta sviluppando come uno dei terminal container più importanti dell'Adriatico settentrionale e punta a diventare il "primo porto di scalo". Con lo sviluppo del porto di Fiume e del trasporto intermodale, si è riconosciuta l'opportunità di posizionare la Croazia come hub logistico nell'Europa sudorientale.
La modernizzazione del porto di Fiume comprende diversi progetti ambiziosi. Il nuovo terminal container di APM Terminals mira a gestire i camion interamente in modalità digitale e tramite smartphone. Il trasporto container è il settore in più rapida crescita, essendo quasi raddoppiato negli ultimi cinque anni, passando da 200.102 unità container (TEU) nel 2015 a 356.068 TEU nel 2021.
L'importanza strategica di Fiume deriva dalla sua posizione di unico porto dell'Adriatico settentrionale con capacità sufficiente a gestire volumi di container in crescita. Il terminal container Adriatic Gate ha ancora una capacità di movimentazione annua aggiuntiva di 300.000 TEU, attraendo compagnie di navigazione e operatori ferroviari. La prima fase del terminal container di Zagabria è prevista per l'avvio delle operazioni con una banchina lunga 400 metri e una capacità annua di almeno 600.000 TEU.
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Le operazioni della NATO nel Mediterraneo e il ruolo della Croazia
La Croazia svolge un ruolo importante nelle operazioni NATO nel Mediterraneo. L'Operazione Sea Guardian è un'operazione di sicurezza marittima della NATO nel Mediterraneo, decisa al vertice NATO di Varsavia nel luglio 2016. Questa operazione serve a garantire la sicurezza nel Mediterraneo e a rafforzare il fianco meridionale dell'Alleanza.
Lo sviluppo storico della presenza della NATO nel Mar Adriatico dimostra il coinvolgimento di lunga data della Croazia. Durante l'Operazione Maritime Guard, un blocco navale della NATO nel Mar Adriatico durante le guerre jugoslave, la regione ricopriva già un'importanza strategica. L'operazione iniziò il 22 novembre 1992, sulla base della Risoluzione 787 del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite.
Le attuali sfide sul fianco meridionale della NATO richiedono maggiore attenzione. Il Mediterraneo riveste particolare importanza geostrategica, poiché la guerra di aggressione illegale della Russia contro l'Ucraina, l'attacco terroristico di Hamas contro Israele, nonché gli sfollamenti e le migrazioni illegali hanno ripercussioni in questa regione. La sicurezza delle rotte di trasporto marittimo e di rifornimento nel Mediterraneo sta diventando sempre più fragile e riveste un'importanza fondamentale per la Germania e l'Europa.
Cooperazione civile-militare nella logistica
La cooperazione civile-militare costituisce un pilastro fondamentale per il successo dei sistemi logistici a duplice uso. Questa cooperazione si riferisce alla collaborazione tra organizzazioni civili, governative o non governative, e forze militari. Le esercitazioni di addestramento congiunte tra organizzazioni civili e unità militari sono un elemento essenziale per una cooperazione efficace a livello pratico.
La Germania funge da modello, dimostrando come la cooperazione civile-militare possa funzionare. La Marina tedesca e l'Amministrazione federale delle vie navigabili e della navigazione hanno firmato un importante accordo sulla cooperazione civile-militare, che regola la gestione del traffico marittimo civile sulle vie navigabili tedesche. Questo accordo è una componente cruciale delle capacità di difesa nazionale e della preparazione alla sicurezza.
L'implementazione pratica avviene attraverso l'integrazione di fornitori di servizi logistici privati. Il Gruppo Rhenus ha acquisito interamente la società logistica croata Log Adria, rafforzando così la propria presenza nei Balcani. Log Adria offre servizi di trasporto marittimo e spedizioni dalla sua sede centrale a Fiume e dispone di una filiale marittima a Ploče, nonché di sedi di trasporto aereo a Zagabria e Belgrado.
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L'economia globale sta attualmente vivendo un cambiamento fondamentale, un'epoca rotta che scuote i cardini della logistica globale. L'era dell'iper-globalizzazione, che era caratterizzata dall'inconsabile lotta per la massima efficienza e dal principio "just-in-time", lascia il posto a una nuova realtà. Ciò è caratterizzato da profonde pause strutturali, spostamenti geopolitici e frammentazione politica economica progressiva. La pianificazione dei mercati internazionali e delle catene di approvvigionamento, che una volta è stata assunta come ovviamente, si dissolve ed è sostituita da una fase di crescente incertezza.
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Sistemi logistici a duplice uso: la risposta innovativa della Croazia alle sfide della difesa moderna
Innovazione tecnologica e mobilità militare
Military Mobility, un progetto di cooperazione UE-NATO, mira a consentire un più rapido dispiegamento di truppe e materiali in tutta Europa. Il progetto PESCO Military Mobility mira a semplificare, standardizzare e accelerare le procedure, nonché a modernizzare le infrastrutture di trasporto. Germania, Paesi Bassi e Polonia stanno lavorando a un corridoio modello transfrontaliero per il traffico militare da ovest a est.
La Croazia partecipa al progetto Military Mobility ed è uno dei 26 Paesi partecipanti al progetto PESCO. Il progetto facilita il dispiegamento più rapido di truppe e materiali militari in tutta Europa via terra, aria e mare. La sua attuazione pratica richiede l'affrontamento e l'armonizzazione di questioni complesse, spesso di natura giuridica, tra gli Stati partecipanti.
La digitalizzazione e l'intelligenza artificiale stanno plasmando il futuro della logistica militare. La logistica militare moderna sta attraversando una trasformazione fondamentale guidata dai principi e dalle tecnologie dell'"Industria 4.0". Questa trasformazione, nota come "Logistica Militare 4.0", segna un passaggio dagli approcci tradizionali, spesso reattivi, a sistemi integrati, basati sui dati e sempre più automatizzati.
Progetti europei di logistica della difesa e PESCO
I progetti PESCO costituiscono la spina dorsale dell'integrazione europea della difesa. La Cooperazione Strutturata Permanente (PESCO) comprende 25 Stati membri dell'UE che hanno concordato 20 impegni. Il progetto PESCO "Rete di LogHub in Europa e Supporto alle Operazioni" mira a creare una rete europea di centri logistici militari.
La Germania, in qualità di coordinatrice, guida la rete LogHub insieme a Francia e Cipro. I LogHub consentono lo stoccaggio e l'impiego centralizzati di equipaggiamenti o munizioni, contribuendo anche alla difesa nazionale e collettiva. I LogHub in rete contribuiscono a rafforzare la capacità operativa dell'UE, poiché le decisioni possono essere implementate più rapidamente.
L'integrazione della Croazia in queste strutture sta avvenendo gradualmente. Le Forze Armate tedesche stanno integrando elementi delle forze armate croate nella loro rete logistica multinazionale in via di sviluppo. Il personale militare croato partecipa già in qualità di osservatori alle esercitazioni tedesco-ungheresi, in cui le truppe si esercitano in operazioni logistiche congiunte. L'integrazione attiva delle unità croate nel Partenariato Strutturato in Logistica (SPiL) sarà possibile a partire dal 2025.
Cooperazione industriale e cooperazione in materia di difesa
L'industria della difesa croata sta registrando sviluppi notevoli. Il Paese possiede un'industria della difesa indipendente che risale all'epoca jugoslava, ma si rifornisce di importanti sistemi d'arma da Stati Uniti, Francia e Germania. Brodosplit si è concentrata strategicamente sullo sviluppo di navi per scopi di sicurezza e difesa e ha avviato il progetto per una nave da pattugliamento offshore: la corvetta BIS 91.
La cooperazione tedesco-croata si sta intensificando. Rheinmetall e la croata DOK-ING hanno firmato un memorandum d'intesa per la costituzione di una joint venture. L'accordo prevede lo sviluppo congiunto e la successiva commercializzazione di veicoli senza pilota. Una caratteristica fondamentale di questa partnership è la sua origine e la sua catena del valore interamente europee.
Il trasferimento di tecnologia è sistematico. La Germania sta supportando la Croazia nella transizione delle sue forze armate dalle tecnologie orientali a quelle occidentali. L'accordo di scambio concordato prevede la consegna di almeno 50 carri armati da combattimento Leopard 2 A8 dalla Germania alla Croazia, mentre l'Ucraina riceverà da Zagabria 30 carri armati da combattimento M-84 jugoslavi e 30 veicoli da combattimento per la fanteria M-80 entro la fine dell'anno.
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Milioni dell'UE per progetti a duplice uso: la Croazia ha bisogno delle storie di successo tedesche
Le sfide infrastrutturali persistono. Per raggiungere l'obiettivo di un hub logistico nell'Europa sudorientale, anche la rete ferroviaria deve essere modernizzata di conseguenza. La transizione verde e gli sforzi verso la neutralità climatica nella mobilità stanno fungendo da motori per la modernizzazione della rete ferroviaria croata. Tuttavia, i principali progetti ferroviari, finanziati principalmente dal Fondo di coesione e dallo strumento finanziario CEF, stanno procedendo lentamente.
Gli ostacoli politici potrebbero ostacolare lo sviluppo. Il presidente Zoran Milanović sta bloccando parzialmente l'impiego di ufficiali croati nelle attività della NATO, provocando tensioni politiche. Questa posizione potrebbe avere conseguenze a lungo termine per la reputazione internazionale della Croazia.
Sono necessari investimenti finanziari. I finanziamenti dell'UE per il duplice uso sostengono progetti a duplice uso nella rete transeuropea dei trasporti. In tre anni, la Germania ha ottenuto oltre 296 milioni di euro di finanziamenti per progetti a duplice uso. Tali investimenti sono necessari anche per la Croazia, che può modernizzare le proprie infrastrutture.
Importanza strategica per il fianco meridionale della NATO
Il fianco meridionale della NATO sta acquisendo un'importanza strategica. La crescente presenza della Russia in Siria, Libia e Algeria, così come la crescente influenza della Cina nel continente africano, stanno creando nuove sfide. La NATO si trova ad affrontare nuove tipologie di minacce sul suo fianco meridionale: il collasso dello Stato in alcuni paesi, una Russia più assertiva e una crescente presenza cinese.
Il contributo della Croazia alla sicurezza del suo fianco meridionale si concretizza attraverso la partecipazione alle operazioni NATO. Il Paese partecipa all'Operazione Sea Guardian e fornisce navi e personale per le operazioni di sicurezza marittima. La Marina croata possiede moderne unità d'attacco rapido con missili guidati classe Helsinki e navi antimine, utilizzabili sia per scopi militari che civili.
La stabilità regionale è promossa attraverso iniziative croate. A partire dal 2025, la Croazia supporterà le forze logistiche del gruppo tattico dell'UE a guida tedesca con una società. Questa cooperazione dimostra lo stretto legame tra la pianificazione della difesa tedesca e quella croata e rafforza l'architettura di sicurezza europea.
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La Croazia come polo logistico a duplice uso
Il futuro dei sistemi logistici a duplice uso croati mostra sviluppi promettenti. Spalato e Fiume stanno diventando hub indispensabili nella logistica della difesa europea. La combinazione di porti moderni, posizione strategica e stretta integrazione con la NATO crea le condizioni ideali per realizzare reali capacità a duplice uso.
La visione della Croazia di diventare un polo logistico nell'Europa sudorientale si sta concretizzando grazie a continui investimenti in infrastrutture e tecnologia. L'integrazione efficace delle esigenze logistiche civili e militari crea sinergie che favoriscono sia lo sviluppo economico che le capacità di difesa.
Il partenariato strategico con la Germania e altri alleati della NATO costituisce la base di questo sviluppo. Progetti di approvvigionamento congiunti, trasferimento di tecnologia e cooperazione operativa stanno creando strutture solide, attrezzate per affrontare le sfide del XXI secolo.
I sistemi logistici a duplice uso della Croazia a Spalato e Fiume rappresentano quindi non solo un successo nazionale, ma anche un importante elemento costitutivo dell'architettura di sicurezza europea. Essi esemplificano come la moderna logistica della difesa, attraverso l'integrazione intelligente di capacità civili e militari, possa creare sia vantaggi economici che sicurezza strategica.
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