Pubblicato il: 16 maggio 2025 / Aggiornamento dal: 16 maggio 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
DHL sta investendo in 1000 robot slage da Boston Dynamics per la gestione delle scatole-Template: DHL / Immagine creativa: Xpert.Digital
DHL sta guidando l'automazione: 1000 nuovi robot entro il 2030
DHL e Boston Dynamics espandono la cooperazione su larga scala
The global logistics group DHL Group has signed a strategic declaration of intent (Memorandum of Understanding, Mou) with the robotics company Boston Dynamics, which provides for the purchase of 1000 additional stretch robots by 2030. This agreement marks an important step in the automation strategy of the company and builds on a successful cooperation that has existed since 2018. DHL plans to expand the purposes of the robots beyond loading and unloading and, among other things, to Usali per la raccolta di scatole.
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Strategia di partenariato strategico e automazione
La dichiarazione di intenti recentemente firmata tra DHL e Boston Dynamics è una pietra miliare importante nella cooperazione a lungo termine tra le due società. Dal 2018, gli esperti logistici e robotici hanno collaborato con successo tra loro. In particolare, la partnership ha promosso lo sviluppo del prodotto congiunto per le soluzioni di automazione integrata (end-to-end), che include anche cinture e pallettizzatori di trasportatori, come è stato dimostrato nel progetto nel Regno Unito.
La catena di approvvigionamento DHL, la divisione logistica dei contratti del gruppo, inizialmente ha introdotto il robot slage nel 2023 in Nord America e recentemente ha esteso l'impegno nei confronti del Regno Unito e dell'Europa. Il nuovo contratto ora apre la strada all'introduzione globale di oltre 1000 unità aggiuntive. Questo investimento fa parte di una strategia più completa: negli ultimi tre anni, DHL ha investito oltre un miliardo di euro nell'automazione della sua divisione logistica dei contratti.
"Con la nostra agenda per una digitalizzazione più rapida, facciamo affidamento sulla massimizzazione dell'effetto della robotica e dell'automazione in tutte le nostre aziende e aree di business", spiega Sally Miller, CIO globale della catena di approvvigionamento DHL. A causa della partnership estesa con Boston Dynamics, DHL assumerà un ruolo più attivo nella progettazione e nel controllo dello sviluppo della robotica insieme a partner importanti.
Tecnologia e competenze del robot elasticizzato
Il robot elasticizzato di Boston Dynamics è stato lanciato nel 2022 e si è sviluppato soprattutto per la gestione delle scatole. In sostanza, è costituito da un braccio robotico con sette gradi di libertà che è attaccato a una piattaforma mobile. Sensori e telecamere sono attaccati a un albero attraverso il quale il robot può percepire l'ambiente circostante e gli oggetti. Con un array di aspirazione, il robot può assorbire pacchi e scatole e quindi caricare e scaricare automaticamente i veicoli o lavorare nel magazzino.
Questo robot mobile può gestire pacchetti e scatole con un peso fino a 23 kg e li accumula in modo indipendente e salvato, tenendo conto delle loro dimensioni. Le sue prestazioni sono impressionanti: lo stretch può scaricare fino a 700-800 scatole all'ora. Con la piattaforma mobile, il robot può essere utilizzato in modo flessibile dove viene attualmente utilizzato e può quindi automatizzare le aree logistiche relativamente facilmente.
L'allungamento non richiede un'infrastruttura appositamente adattata per la sua area di applicazione, che riduce significativamente i costi di attuazione per gli operatori di magazzino. Il robot può anche funzionare fino a otto ore senza un'interruzione di caricamento, che corrisponde all'uso continuo su due livelli.
Precedente implementazione ed esperienza pratica
DHL è stata una delle prime aziende ad aver usato il robot in Nord America dal 2023. All'epoca, DHL ha speso $ 15 milioni per i primi robot. Dopo test di successo, DHL ha anche introdotto il robot logistico nel Regno Unito e in Europa.
Le precedenti operazioni dall'allungamento hanno raggiunto tassi non colati fino a 700 scatole all'ora e hanno contribuito in modo significativo alla maggiore soddisfazione dei dipendenti. Un vantaggio centrale è la riduzione del lavoro fisicamente estenuante nei fan dei camion, che può essere molto calda in estate ed estremamente fredda in inverno. Ciò non solo migliora le condizioni di lavoro, ma ottimizza anche i processi operativi nel centro logistico.
Gli operatori non richiedono alcuna conoscenza tecnica o ingegneristica per gestire il robot. Idealmente, questi sono dipendenti che comprendono il processo di ammissione e la formazione richiede solo due giorni. Un altro vantaggio: un singolo operatore può gestire in modo sicuro diversi robot elasticizzati, il che aumenta drasticamente la produttività di input.
Aree future di applicazione e vantaggi previsti
Con il nuovo accordo, DHL vorrebbe espandere l'area di applicazione del robot allungamento. Mentre finora sono stati utilizzati principalmente per automatizzare i ponti del contenitore, DHL ha ora in programma di usarli per altri scopi. Un focus speciale è sulla raccolta di scatole, che rappresenta l'attività più intensa nella catena di approvvigionamento DHL.
"L'allungamento è anche il primo robot multiuso per essere ideali per la raccolta di scatole e quindi soddisfa i diversi [requisiti]", DHL descrive i vantaggi del sistema. In futuro, l'uso dovrebbe anche essere regolato in altre aree di business al fine di implementare miglioramenti nei processi in stili di grandi dimensioni.
Con questa espansione delle aree di applicazione, DHL mira ad accelerare l'automazione in tutte le aree di business. L'uso flessibile dell'allungamento lo rende particolarmente prezioso per varie sfide logistiche. La sua mobilità e il suo design compatto gli consentono di manovrare dentro e da camion e stanze strette in un campo.
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Automazione a DHL in un contesto più ampio
L'investimento nel robot allungato fa parte di una strategia di automazione più completa di DHL. Il gruppo ora utilizza oltre 7.500 robot, oltre 200.000 dispositivi portatili intelligenti e quasi 800.000 sensori IoT per ottimizzare i processi e migliorare le condizioni di lavoro. Oltre alle dinamiche di Boston, DHL utilizza anche robot di altre società come Autostore, Fox Robotics, Geek+ e Locus Robotics.
È interessante notare che oltre il 90 percento di tutti i negozi DHL in tutto il mondo è ora dotato di almeno una soluzione di automazione o digitalizzazione. Ciò mostra chiaramente fino a che punto l'automazione nel settore della logistica è già progredita e quale importanza strategica ha per DHL.
Come parte della strategia del 2030, DHL rafforza il suo impegno nel campo dell'automazione attraverso partenariati strategici al fine di sviluppare, testare e utilizzare ulteriormente le applicazioni di robotica insieme ai principali fornitori. La cooperazione con Boston Dynamics è una parte importante di questa strategia.
Automazione flessibile: la trasformazione della logistica a DHL sta iniziando
L'investimento di DHL in 1000 robot di allungamento aggiuntivi di Boston Dynamics segna un passo importante nella strategia di automazione della società logistica. La partnership estesa si basa sulla cooperazione già di successo e mira ad espandere le aree di applicazione dei robot oltre il caricamento e lo scarico.
I robot elastici offrono a DHL numerosi vantaggi: è possibile gestire fino a 700-800 scatole all'ora, migliorare la soddisfazione dei dipendenti assumendo lavori fisicamente esauriente e può essere utilizzato in modo flessibile in varie aree logistiche. L'espansione pianificata alla raccolta di scatole mostra il potenziale di questa tecnologia per altre aree di applicazione.
In un contesto più ampio, questo investimento riflette la vasta strategia di automazione di DHL, che ha già utilizzato oltre 7.500 robot in tutto il mondo e ha equipaggiato oltre il 90 percento dei suoi magazzini con soluzioni di automazione. Con la strategia del 2030, DHL mira a rafforzare ulteriormente la propria posizione di società di logistica leader attraverso innovazione continua e partenariati strategici e a stabilire nuovi standard per l'industria logistica.
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