Pubblicato il: 29 aprile 2025 / Aggiornato il: 13 maggio 2025 – Autore: Konrad Wolfenstein
REGIOLOG SUD | Progetto pilota di infrastrutture logistiche a duplice uso: per la resilienza civile e la prontezza operativa militare – Immagine: Xpert.Digital
La ferrovia incontra la strada: REGIOLOG SÜD ottimizza la logistica regionale - Centri logistici a duplice uso ("ZivLog-D")
A prova di crisi e multifunzionale: la visione di REGIOLOG SÜD
Il progetto REGIOLOG SÜD è concepito come un progetto pilota pionieristico per dimostrare la fattibilità pratica e il valore aggiunto di un concetto strategico per un'infrastruttura logistica a duplice uso. Il suo fulcro è la costruzione e la gestione di un magazzino automatico regionale all'avanguardia nella regione del Baden-Sud. Questo magazzino sarà collegato direttamente alla rete ferroviaria e stradale e fungerà da sistema multifunzionale in grado di fornire un contributo cruciale sia in tempo di pace che in situazioni di crisi e di difesa.
Approvvigionamento civile e sviluppo economico regionale
In tempo di pace, il campo si concentrerà sulla fornitura affidabile di beni essenziali alle aree rurali. Questi includono cibo, articoli per l'igiene personale, articoli per la casa e altri prodotti necessari per la vita quotidiana. Particolare attenzione sarà inoltre rivolta alla fornitura di forniture mediche come farmaci, bende e attrezzature mediche per migliorare l'assistenza sanitaria nelle aree rurali.
Inoltre, il magazzino svolgerà un ruolo chiave nell'elaborazione degli ordini e-commerce. Un prelievo e una spedizione rapidi ed efficienti consentiranno alle aziende locali di aumentare le vendite online e raggiungere nuovi clienti. Ciò contribuirà a rafforzare le strutture economiche locali e a creare nuovi posti di lavoro.
Prontezza militare e supporto logistico
In caso di crisi o emergenza nazionale, il magazzino può essere rapidamente e flessibilmente convertito o ampliato per diventare un deposito logistico militare. Servirebbe quindi per lo stoccaggio, la movimentazione e la distribuzione di materiale, equipaggiamenti e rifornimenti militari. Ciò consente un supporto rapido ed efficiente alle forze armate e contribuisce a mantenere la prontezza della difesa nazionale.
Modularità e adattabilità
Una caratteristica fondamentale del progetto è la sua struttura modulare, che consente un adattamento flessibile alle esigenze specifiche della regione e all'evoluzione delle politiche di sicurezza. Il magazzino può essere ampliato o ridotto in base alle esigenze e la capacità di stoccaggio può essere adattata per soddisfare requisiti specifici.
Progetto per una rete completa
L'obiettivo generale è quello di affermare REGIOLOG SÜD come modello per progetti simili in altre regioni della Germania e potenzialmente a livello internazionale. Con la creazione di un concetto standardizzato e collaudato, si getteranno le basi per una rete completa di centri logistici a duplice uso ("ZivLog-D") che rafforzerà la resilienza dell'economia tedesca e le capacità di difesa del Paese.
Laboratorio reale per innovazione e approfondimenti
Il valore primario del progetto pilota non risiede solo nella fornitura diretta di servizi, ma anche nella sua funzione di laboratorio pratico. L'obiettivo è fornire preziose informazioni sull'integrazione tecnica di diversi sistemi (automazione, ferroviario, sicurezza), sulla progettazione dell'interfaccia operativa tra uso civile e militare, sulla sostenibilità economica del modello a duplice uso, sull'efficacia dei concetti di sicurezza e sulla navigabilità del complesso quadro normativo e di finanziamento.
Queste esperienze di apprendimento sono cruciali per la validazione del concetto generale e la sua successiva implementazione su larga scala. La valutazione sistematica delle conoscenze acquisite nel progetto pilota consente di identificare le migliori pratiche e di eliminare i punti deboli. Ciò consente il miglioramento continuo del concetto e il suo trasferimento efficace ad altre regioni.
Analisi della posizione: il Baden meridionale come posizione ideale
La regione del Baden meridionale, in particolare il distretto di Ortenau o il distretto di Breisgau-Hochschwarzwald, è stata individuata come potenziale sede per il progetto pilota. Questa regione, che appartiene all'Associazione Regionale del Reno Superiore Meridionale, presenta una serie di caratteristiche che la rendono ideale per un progetto di questo tipo:
Collegamenti infrastrutturali
La regione è attraversata dall'asse centrale nord-sud della Valle del Reno, sia dall'autostrada A5 che dalla Ferrovia della Valle del Reno. Quest'ultima è un'importante arteria per il traffico merci ed è attualmente in fase di significativa espansione per aumentarne la capacità. Esistono diversi scali e snodi merci e si sta valutando la possibilità di riattivare linee dismesse. Fondamentale è la vicinanza della regione a un terminal RoLa (autostrada viaggiante), che facilita il collegamento ferroviario per il trasporto su camion previsto nel progetto. La combinazione di ferrovia ad alta capacità, accesso RoLa e collegamento autostradale fornisce la connettività multimodale necessaria per la distribuzione civile e le missioni militari.
Esigenze regionali
Il Baden meridionale comprende vaste aree rurali che si trovano ad affrontare le tipiche sfide legate alla fornitura di servizi di base. Il progetto REGIOLOG SÜD può contribuire in modo significativo al miglioramento della qualità della vita in queste aree, garantendo un approvvigionamento affidabile di beni e servizi.
Vicinanza logistica e militare
La regione vanta un consolidato settore logistico con numerose aziende. Allo stesso tempo, importanti basi della Bundeswehr (Forze Armate Tedesche) si trovano nella regione o nelle sue vicinanze, il che facilita l'integrazione nelle catene logistiche militari.
Progettazione del sistema: componenti, tecnologia e funzionalità a doppio uso
Il progetto proposto per REGIOLOG SOUTH comprende diversi componenti fondamentali che sono destinati a lavorare in sinergia:
Magazzino ad alta scaffalatura (HBW)
Il cuore del sistema, basato sulla tecnologia di automazione (sistemi di stoccaggio e prelievo, sistemi di trasporto), serve per lo stoccaggio di pallet o altre unità di carico e consente un prelievo ordini rapido ed efficiente.
Buffer del contenitore
Un'area per lo stoccaggio temporaneo e la movimentazione di container ISO. Ciò consente la gestione flessibile del traffico container e l'integrazione nelle catene di trasporto intermodale.
Rampa ferroviaria
Interfaccia con la rete ferroviaria, progettata per il carico e lo scarico di treni merci e unità RoLa. Ciò consente il trasporto ecologico di grandi quantità di merci e il collegamento alla rete ferroviaria europea.
FlexRamp
Una rampa ferroviaria mobile che può essere installata in modo rapido, flessibile e indipendente dalla posizione. Consente scenari di carico spontanei e amplia le possibilità di applicazione nel trasporto combinato.
Zona di consegna (strada)
Area per arrivi e partenze di camion, comprese le banchine di carico per la movimentazione delle merci. Ciò consente una gestione rapida ed efficiente del traffico di camion e il collegamento alla rete stradale regionale.
Centro tecnico
Ciò include l'approvvigionamento energetico (potenzialmente con pannelli fotovoltaici e sistemi di accumulo per aumentare l'autosufficienza e la resilienza) e la tecnologia di controllo centralizzata, garantendo un funzionamento affidabile ed efficiente dal punto di vista energetico del magazzino.
La funzionalità a doppio uso è ottenuta grazie all'impiego flessibile di questi componenti. Il magazzino a scaffalature alte può essere utilizzato sia per lo stoccaggio di merci civili che di attrezzature militari. Il buffer per container può essere utilizzato per la movimentazione di container sia civili che militari. La rampa ferroviaria può essere utilizzata per il carico di treni merci sia civili che militari. Infine, la zona di consegna può essere utilizzata per le consegne di camion sia civili che militari.
La sfida tecnica centrale
La sfida tecnica centrale risiede nella progettazione delle interfacce tra questi componenti e sistemi. Ciò vale sia per le transizioni fisiche (ad esempio, dal sistema di trasporto alla rampa ferroviaria) sia per le connessioni digitali (ad esempio, tra il WMS civile, le piattaforme di e-commerce esterne, il sistema di gestione del trasporto ferroviario e i potenziali sistemi logistici e di comando militari). La modularità deve estendersi anche a queste interfacce per consentire un adattamento flessibile e un'espansione futura. La sicurezza di queste interfacce, in particolare contro gli attacchi informatici, è di fondamentale importanza.
L'importanza della sicurezza informatica
Nel mondo odierno, la sicurezza informatica è un fattore cruciale per il successo di qualsiasi progetto, soprattutto di un progetto a duplice uso come REGIOLOG SÜD. I sistemi e i dati del magazzino devono essere protetti da accessi non autorizzati, manipolazioni e sabotaggi. Ciò richiede l'utilizzo di tecnologie e procedure di sicurezza all'avanguardia, nonché il monitoraggio e il miglioramento continui delle misure di sicurezza.
Sfide e opportunità
REGIOLOG SÜD è un progetto ambizioso che presenta numerose sfide, tra cui la complessità dell'integrazione tecnica, la necessità di una stretta collaborazione tra i diversi attori coinvolti e il rispetto di rigorosi requisiti di sicurezza.
Allo stesso tempo, il progetto offre anche grandi opportunità. Può contribuire in modo significativo a rafforzare la resilienza dell'economia tedesca, a migliorare la qualità della vita nelle aree rurali e ad aumentare le capacità difensive del Paese. Grazie al successo dell'implementazione di REGIOLOG SÜD, la Germania può assumere un ruolo pionieristico nello sviluppo di infrastrutture logistiche a duplice uso e acquisire preziose esperienze per altri Paesi.
REGIOLOG SUD: Un progetto pilota innovativo per la resilienza della Germania come chiave per la capacità di difesa
REGIOLOG SÜD è un progetto pilota pionieristico con il potenziale di trasformare radicalmente il panorama logistico in Germania. Combinando esigenze civili e militari, può creare valore aggiunto per l'intera società. Tuttavia, l'implementazione di successo del progetto richiede una stretta collaborazione tra i diversi attori coinvolti, una pianificazione meticolosa e un monitoraggio e un miglioramento continui dei processi. Se queste condizioni saranno soddisfatte, REGIOLOG SÜD potrà diventare un progetto di punta per le infrastrutture logistiche a duplice uso e contribuire in modo significativo al rafforzamento della resilienza e delle capacità di difesa della Germania
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Presidente PMI Connect Defense Working Group
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L'economia globale sta attualmente vivendo un cambiamento fondamentale, un'epoca rotta che scuote i cardini della logistica globale. L'era dell'iper-globalizzazione, che era caratterizzata dall'inconsabile lotta per la massima efficienza e dal principio "just-in-time", lascia il posto a una nuova realtà. Ciò è caratterizzato da profonde pause strutturali, spostamenti geopolitici e frammentazione politica economica progressiva. La pianificazione dei mercati internazionali e delle catene di approvvigionamento, che una volta è stata assunta come ovviamente, si dissolve ed è sostituita da una fase di crescente incertezza.
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