Pubblicato il: 1 maggio 2025 / Aggiornamento dal: 1 maggio 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
Puntualità nel trasporto di birra: Wasteiner raggiunge il 99%, mentre Deutsche Bahn può solo sognare il 62,5% - foto: xpert.digital
Wasteiner mostra che è così che il trasporto ferroviario funziona con il 99 % di puntualità
Logistica In confronto: il modello di Wasteiner come modello per il traffico ferroviario
Mentre Deutsche Bahn sta combattendo per il trasporto a lunga distanza con un tasso di puntualità solo del 62,5 per cento (l'anno 2024 in totale), il birrificio Wasteiner con il proprio sistema ferroviario raggiunge un'impressionante puntualità di quasi il 99 % sulle sue rotte verso Amburgo e Munich. Questa notevole differenza solleva domande sull'organizzazione del trasporto merci ferroviario. Il Wasteiner Group, che ha gestito il proprio terminal container nel sito di produzione dal 2005, ha sviluppato un sistema efficiente per il trasporto della birra, che non solo serve le proprie esigenze, ma offre anche soluzioni logistiche per le aziende di terze parti. Al contrario, Deutsche Bahn soffre di un'infrastruttura obsoleta, attività di costruzione intensiva e un alto utilizzo della rete, che porta regolarmente a ritardi. Il successo di Wasteiner mostra che sono possibili trasporti ferroviari efficienti in Germania se vengono create le giuste condizioni.
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The Wasteiner Zug: un modello di puntualità
Il birrificio Wasteiner ha sviluppato un impressionante sistema logistico caratterizzato da eccezionale affidabilità. Con un tasso di puntualità di quasi il 99 percento sulle rotte da Wastein a Monaco e Amburgo, la società stabilisce standard nel trasporto merci tedesco ferroviario. Questa performance è tanto più notevole se si considera che Wasteiner Zug non è utilizzato solo per il trasporto di prodotti per la birra, ma anche per il trasporto di merci da altre società.
Dal 2005, il Wasteiner Group ha avuto il proprio terminal container nel sito di produzione di Wastein, che funge da hub per il traffico intermodale. Con cinque partenze settimanali ad Amburgo (dal lunedì al venerdì), il terminal offre un'alternativa affidabile ai trasporti legati alla strada e quindi elude problemi tipici come gli ingorghi su A1 o A2, la mancanza di conducente e l'aumento dei costi di pedaggio. Questa decisione strategica per il proprio terminale faceva parte di una strategia logistica a lungo termine che porta i frutti oggi.
Motivazione per la puntualità da un interesse accidentale
Un fattore di successo centrale del sistema ferroviario di Wasteiner è la filosofia aziendale. Daniel Küster, direttore della catena di approvvigionamento del Wasteiner Group, spiega che la sua infrastruttura ferroviaria è essenziale, poiché oltre alle sopracciglia della birra, anche la distribuzione rapida e bassa dei prodotti fa parte del core business. Questa connessione tra produzione e logistica motiva in particolare alla puntualità. Küster affronta la priorità particolarmente alta della freschezza: i prodotti devono arrivare assolutamente freschi dai clienti, il che crea motivazione intrinseca per l'efficienza dei treni intermodali. La freschezza delle birre e delle bevande contenenti birra è un vantaggio competitivo cruciale che dipende direttamente dalla puntualità dei trasporti.
I treni intermodali sono treni merci appositamente progettati per il trasporto di unità di carico come contenitori, contenitori alterni o rimorchi da sella, che vengono trasportati come parte del traffico intermodale così chiamato tra diverse compagnie di trasporto - in genere strada, ferrovia e nave. La caratteristica centrale: le merci trasportate rimangono nella stessa unità di carico durante l'intero trasporto; Non esiste una busta della merce stessa, ma solo un cambiamento dei mezzi di trasporto dell'unità di carico.
Deutsche Bahn nel dilemma della puntualità
Contrariamente al modello di successo di Wasteiner, Deutsche Bahn affronta notevoli sfide riguardanti la puntualità. I numeri parlano una lingua chiara:
Valori di puntualità correnti di Deutsche Bahn
Nel marzo 2025, Deutsche Bahn ha raggiunto una puntualità della società solo del 65,6 per cento nel trasporto a lunga distanza. Nel traffico regionale, i valori erano migliori al 90,8 per cento, ma ancora ben al di sotto del livello di Wasteiner. A DB Cargo, la divisione di trasporto merci di Deutsche Bahn, la puntualità nel 2024 era di circa il 68 percento.
In pratica, questi numeri significano: quasi ogni terzo treno a distanza lunga e circa ogni quarto treno merci del Deutsche Bahn arriva al suo obiettivo con un ritardo significativo. È particolarmente problematico che anche una scala più generosa sia creata per misurare la puntualità nel trasporto merci - solo ritardi di oltre 15 minuti sono valutati lì come impuntalità.
Cause di impuntalità
Le ragioni della debole puntualità di Deutsche Bahn sono diverse e strutturali:
- Bad System State: l'infrastruttura obsoleta e sovraccarica porta a una varietà di disturbi, specialmente nell'area dell'edificio superiore o nei vecchi negozi. Circa 6100 disturbi vengono registrati ogni giorno sulla rete.
- Attività di costruzione intensiva: un volume di costruzione molto elevato e i processi di pianificazione della costruzione a breve termine gravano la stabilità operativa. Soprattutto nei colli di bottiglia altamente esposti, il processo di costruzione porta a carichi critici per il percorso e menomazioni della qualità operativa.
- Elevata densità del traffico: la maggior parte della crescita della confusione avviene in nodi stradali già carichi come Amburgo, Francoforte Am Main o Colonia.
- Disponibilità dei veicoli: dei circa 400 treni di ghiaccio esistenti, circa un quarto non è disponibile o non operativa.
- La rete ferroviaria tedesca si è ridotta di circa il 21 % dal 1994, mentre le prestazioni dei trasporti sono aumentate del 91 % nello stesso periodo di trasporto merci nello stesso periodo.
Questi problemi si rafforzano a vicenda e portano a un sovraccarico sistematico della rete ferroviaria, che a sua volta porta a ritardi.
Adatto a:
- Traffico logistico multimodale ibridatore (ferrovia) in Germania con doppio utilizzo civile militare
Confronto dei sistemi: cosa fa Wasteiner diversamente?
La sorprendente differenza nella puntualità tra Wasteiner e Deutsche Bahn solleva la questione di ciò che rende diverso il sistema logistico del birrificio. Diversi fattori svolgono un ruolo qui:
Specializzazione e concentrazione
Mentre Deutsche Bahn utilizza una rete complessa con un'ampia varietà di tipi di treni, percorsi e clienti, Warsteiner può concentrarsi su alcune connessioni specializzate. Il terminal di Wastein serve principalmente le rotte ad Amburgo e Monaco, il che consente una pianificazione più efficiente.
Catena integrata del valore
Per Wasteiner, la logistica è parte integrante della catena del valore. La freschezza dei prodotti dipende direttamente dall'efficienza del trasporto, che crea un forte incentivo per la puntualità. Il Deutsche Bahn, d'altra parte, funge da società indipendente con strutture target più complesse.
Approcci innovativi nel traffico intermodale
Il Wasteiner Zug fa parte di una "soluzione commerciale unica" che combina flessibilità ed efficienza. Dall'ottobre 2017, p. Il figlio di Meyer ha commercializzato le capacità sul sistema dei treni del birrificio Wasteiner e ha stabilizzato il legame con Amburgo insieme a partner come Westfälische Landesisbahn GmbH.
Tampone temporale e pianificazione realistica
Una possibile spiegazione per l'elevata puntualità potrebbe anche essere in un programma realistico. Come osserva un commentatore in un forum del settore: "È una questione di definizione. […] Il treno può ancora essere al cliente con un ritardo di 5 ore (secondo il calendario). Questi buffer di tempo strategici sono un fattore essenziale per l'affidabilità.
La dimensione economica della puntualità
La puntualità nel trasporto merci non è solo una questione di servizio, ma ha anche effetti economici significativi per tutti i soggetti coinvolti.
Prodotti freschi ed efficienza della catena di approvvigionamento
Per Wasteiner come produttore alimentare, la puntualità è particolarmente critica. Come osserva una discussione che il partecipante osserva in un forum: "Il LEH [alimentare al dettaglio] accetta i prodotti solo se la data di scadenza/la data di scadenza è ancora un periodo definito in futuro quando arriva il negozio. In caso contrario, il caso, le merci sono già respinte nel magazzino". I ritardi possono quindi portare a perdite economiche direttamente.
Sfide economiche per il carico DB
Il Deutsche Bahn, d'altra parte, è particolarmente alle prese con difficoltà economiche nell'area del traffico merci. DB Cargo ha generato perdite per anni - per la perdita fino a 472 milioni di euro è prevista per il 2024. La performance del traffico è diminuita del 7,9 per cento rispetto all'anno precedente a 68,5 miliardi di tonnellate di chilometri nel 2024 e ha raggiunto il valore più basso dal 2014.
La Commissione UE ha anche deciso che il carico DB dovrà operare in modo redditizio entro la fine del 2026, poiché il risarcimento delle perdite da parte del gruppo ferroviario e il governo federale sarà valutato come una distorsione della concorrenza rispetto ad altre ferrovie merci.
Prospettive future per il trasporto di trasporto merci
Le esperienze di Wasteiner e le sfide di Deutsche Bahn mostrano varie prospettive per il futuro del trasporto merci ferroviario in Germania.
Sostenibilità come pilota
Entrambe le aziende vedono un importante contributo alla protezione del clima nel trasporto merci ferroviario. Daniel Küster di Wasteiner sottolinea: "Più ci stavamo spostando dalla strada alla ferrovia, meglio raggiungiamo i nostri obiettivi ambientali ed di emissione". Questo aspetto di sostenibilità potrebbe ancora diventare più importante in futuro.
Riforme strutturali a Deutsche Bahn
Deutsche Bahn ha presentato un programma flash chiamato "S3", che è quello di aumentare la puntualità dei treni a lunga distanza a "75-80 percento" entro il 2027. Inoltre, il carico DB prevede di ridurre fino a 2.300 posti di lavoro come parte di una ristrutturazione e di una maggiore flessibilità.
Innovazione nel traffico intermodale
La prima conferenza ferroviaria di Wasteiner nel 2024 mostrò che il birrificio continua a concentrarsi sull'innovazione nei trasporti. Insieme a partner come il giusto gruppo di logistica, sono state presentate alternative sostenibili al camion diesel, che, in relazione al trasporto ferroviario, possono formare una "catena di trasporto costantemente sostenibile per il futuro".
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Lezioni dal successo di Wasteiner
L'impressionante tasso di puntualità del 99 percento dei treni di Wasteiner dimostra che è possibile un trasporto di trasporto ferroviario ferroviario affidabile in Germania. Il successo si basa su una combinazione di decisioni strategiche, una chiara attenzione alle distanze fondamentali, pianificazione realistica e una stretta connessione tra produzione e logistica.
Il modello Wasteiner offre cibo interessante per il pensiero per Deutsche Bahn, che sta combattendo con una puntualità significativamente più bassa. Sebbene la complessità e le dimensioni dei sistemi siano molto diverse, un'attenzione più forte sui corridoi specializzati e un programma più realistico potrebbe anche essere utile per il DB.
Le sfide nel trasporto merci ferroviario rimangono significative, ma il caso Wasteiner mostra che con l'approccio giusto, è possibile anche un notevole successo nelle attuali condizioni del quadro. In un momento in cui la sostenibilità e la protezione del clima stanno diventando sempre più importanti, questo potrebbe essere un vantaggio decisivo per il futuro del trasporto di merci sulla ferrovia.
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