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Conoscenza di base del petrolio – Immagine: Xpert.Digital

Anche se il petrolio o “l’uso obsoleto del petrolio” è il principale responsabile dell’effetto serra e del riscaldamento globale, rimane comunque una risorsa importante.

• Anche la produzione di prodotti energetici rinnovabili richiede il petrolio come materia prima.
• Quasi tutti i nostri prodotti di uso quotidiano sono a base di petrolio.
• Il petrolio non è solo una fonte di energia, ma anche un’importante materia prima per la plastica.
• Plastica è il nome colloquiale di tutti i tipi di plastica.
• Anche la gomma sintetica, ottenuta dal petrolio, rappresenta il 60% del fabbisogno totale di gomma. Fino al 70% di tutta la gomma viene utilizzata per la produzione di pneumatici per auto.

La quantità di plastica prodotta in tutto il mondo è aumentata notevolmente negli ultimi quasi 70 anni, da 1,5 milioni di tonnellate (1950) a circa 370 milioni di tonnellate nel 2019. I motori di questo aumento negli ultimi 20 anni sono stati in particolare i paesi asiatici, in particolare la Cina .

Maggiori informazioni qui:

• Conoscenza di base del petrolio

Sondaggio sulla riduzione dell’impatto climatico attraverso la mobilità elettrica in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Come mostra lo studio sulla mobilità 2020 dell’associazione TÜV, la maggioranza degli intervistati (47%) ritiene che l’inquinamento climatico dovuto al traffico possa essere in una certa misura ridotto attraverso l’elettromobilità. Il 16% ritiene invece che la mobilità elettrica non abbia alcun effetto riducente sull’inquinamento climatico dovuto al traffico.

La domanda originariamente posta dello studio era la seguente: "In che misura credi che l'impatto climatico correlato al traffico possa essere ridotto dall'elettromobilità?

Il 51% degli intervistati erano donne e il 49% uomini.

In che misura ritieni che la mobilità elettrica possa ridurre l’inquinamento climatico legato al traffico?

• Può essere significativamente ridotto – 11%
• Può essere leggermente ridotto – 35%
• Difficilmente riducibile – 25%
• Non può essere ridotto affatto – 16%
• Non lo so – 13%

Sondaggio sui modelli di business della mobilità elettrica in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Stadtwerke – Indagine sui modelli di business della mobilità elettrica in Germania 2020

Nel 2020, il 79% degli intervistati delle aziende fornitrici di energia ha dichiarato di gestire infrastrutture di ricarica pubbliche nel settore dell’elettromobilità.

È quanto emerge da un sondaggio condotto tra 117 amministratori delegati e membri dei consigli di amministrazione di aziende municipalizzate e di aziende fornitrici di energia in Germania, Austria e Svizzera.

Questa domanda è stata posta nel sondaggio nella seguente formulazione: "La tua azienda è già attiva nel seguente modello di business nel campo dell'elettromobilità o è in programma di iniziare nei prossimi uno o due anni, in un secondo momento o per niente?".

La domanda è stata posta solo agli intervistati nella cui azienda l'elettromobilità ha un'importanza elevata o molto elevata.

I modelli di business nel settore dell’elettromobilità:

• Gestione dell’infrastruttura pubblica di ricarica
• Vendita di potenza di ricarica
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale
• La mobilità come servizio
• Gestione della flotta
• Commercializzare la capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici

In quali modelli di business nel campo dell’elettromobilità è attiva la vostra azienda?

Già attivo oggi

• Gestione dell’infrastruttura pubblica di ricarica – 79%
• Vendite di energia di ricarica – 78%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 64%
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica – 59%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 20%
• Mobilità come servizio – 12%
• Gestione flotta – 10%
• Commercializzazione della capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici – 3%

Previsto per i prossimi uno o due anni

• Gestione dell’infrastruttura pubblica di ricarica – 7%
• Vendite di energia di ricarica – 16%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 13%
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica – 17%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 16%
• Mobilità come servizio – 12%
• Gestione flotta – 9%
• Commercializzare la capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici – 11%

Previsto per una data successiva

• Gestione dell’infrastruttura pubblica di ricarica – 3%
• Vendite di corrente di carica – 2%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 7%
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica – 0%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 12%
• Mobilità come servizio – 9%
• Gestione della flotta – 13%
• Commercializzare la capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici – 34%

Affatto

• Gestione dell’infrastruttura pubblica di ricarica – 11%
• Vendite di energia di ricarica – 4%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 14%
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica – 21%
• Gestione di piattaforme di mobilità digitale – 49%
• Mobilità come servizio – 63%
• Gestione della flotta – 65%
• Commercializzazione della capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici – 50%

Non so/non specificato

• Esercizio dell’infrastruttura pubblica di ricarica – 0%
• Vendite di potenza di ricarica – 0%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 2%
• Fatturazione della corrente di ricarica elettrica – 3%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 3%
• Mobilità come servizio – 4%
• Gestione flotta – 3%
• Commercializzazione della capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici – 2%

Accesso agli autobus elettrici nei trasporti pubblici in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Nel 2020 il numero di autobus elettrici è aumentato in modo significativo in Germania; alla fine del 2020 erano in circolazione complessivamente 357 nuovi autobus con trazione elettrificata (batteria, celle a combustibile, ibrido plug-in, filobus, filobus ibrido). che nel trasporto pubblico locale circolavano complessivamente 502 autobus elettrici alimentati esclusivamente a batteria.

Numero di nuovi autobus elettrificati nel trasporto pubblico locale in Germania dal 2010 al 2020

• 2010 – 15 autobus elettrificati
• 2011 – 2 autobus elettrificati
• 2012 – 2 autobus elettrificati
• 2013 – 11 autobus elettrificati
• 2014 – 15 autobus elettrificati
• 2015 – 13 autobus elettrificati
• 2016 – 32 autobus elettrificati
• 2017 – 16 autobus elettrificati
• 2018 – 51 autobus elettrificati
• 2019 – 104 autobus elettrificati
• 2020 – 357 autobus elettrificati

Sondaggio in Germania sulle associazioni di produttori che sostengono l’elettromobilità – Immagine: Xpert.Digital

Questa statistica mostra i risultati di un sondaggio condotto in Germania sulle associazioni dei produttori con l'elettromobilità. Nel 2018, il 46% degli intervistati ha dichiarato di associare il produttore Tesla espressamente all’elettromobilità.

E quali produttori personalmente associ specificamente all'elettromobilità?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• Volkswagen – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Intelligente – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Skoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Altro – 1%
• Citroen – 1%
• Land Rover – 0%
• Posto – 0%
• Non lo so – 25%

Quota di mobilità elettrica nel trasporto ferroviario in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Le statistiche mostrano la quota delle prestazioni di trasporto elettriche nel trasporto ferroviario in Germania nel 2017. Nel 2017, il trasporto locale di passeggeri rappresentava una quota pari all’83% delle prestazioni di trasporto elettriche.

Quota delle prestazioni di trasporto elettriche nel trasporto ferroviario in Germania nel 2017 (in percentuale)

• Trasporto passeggeri a lunga distanza – 98%
• Trasporto merci – 93%
• Trasporto locale di passeggeri – 83%

Sondaggio sui tempi del passaggio alla mobilità elettrica tra i fornitori automobilistici - Immagine: Xpert.Digital

In un sondaggio condotto tra i fornitori automobilistici, 10 delle 68 aziende intervistate hanno affermato di aver iniziato la transizione verso l’elettromobilità nel 2019. La maggior parte delle aziende ha iniziato nel 2018.

Quando è iniziata la trasformazione della vostra azienda verso l’elettromobilità?

• 2004 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2005 – 0 aziende su 68 intervistati
• 2006 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2007 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2008 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2009 – 3 aziende su 68 intervistati
• 2010 – 4 aziende su 68 intervistati
• 2011 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2012 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2013 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2014 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2015 – 5 aziende su 68 intervistati
• 2016 – 6 aziende su 68 intervistati
• 2017 – 9 aziende su 68 intervistati
• 2018 – 14 aziende su 68 intervistati
• 2019 – 10 aziende su 68 intervistati
• 2020 – 5 aziende su 68 intervistati
• 2021 – 1 azienda su 68 intervistati