Il Passaggio a Nord-Est sarà presto aperto al traffico merci?
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Pubblicato il: 9 settembre 2018 / Aggiornato il: 9 settembre 2018 – Autore: Konrad Wolfenstein
Quando Adolf Erik Nordenskiöld partì da Göteborg per il Giappone nel 1878, fu il primo a scegliere l'ardua rotta attraverso l'Oceano Artico per questo viaggio. All'epoca, la spedizione durò oltre un anno e fu estremamente rischiosa.
All'inizio della scorsa settimana, un'altra nave è salpata con l'intenzione di navigare il Passaggio a Nord-Est. Questa volta si tratta di una nave portacontainer della compagnia di navigazione danese Maersk. È partita da Vladivostok, ha caricato componenti elettronici a Busan, in Corea del Sud, e dovrebbe raggiungere la sua destinazione, San Pietroburgo, il 9 settembre. La Venta percorrerà 14.000 chilometri, per lo più a temperature gelide. Si tratta di 6.000 chilometri in meno rispetto alla rotta attualmente preferita attraverso lo Stretto di Malacca e il Canale di Suez.
Tuttavia, il progetto non è economicamente sostenibile, almeno non ancora. Sebbene il Passaggio a Nord-Est consenta di risparmiare fino a 14 giorni di viaggio, una notevole quantità di gasolio per le navi e le tariffe per il transito del Canale di Suez, richiede la scorta di rompighiaccio russi a propulsione nucleare, il che fa lievitare i costi del viaggio. Inoltre, il passaggio è attualmente navigabile solo per pochi mesi all'anno; non si prevede che prima di una decina d'anni circa lo scioglimento dei ghiacci polari sarà sufficientemente avanzato da rendere economicamente sostenibile il trasporto merci attraverso il Nord.
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