Parcheggio del sistema solare – posto auto coperto solare – Immagine: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
“I posti auto coperti solari generano molta elettricità”
Nel corso dei decenni sono stati realizzati numerosissimi parcheggi per far fronte al crescente mercato dei mezzi di trasporto. Nel 1960 si contava un numero relativamente gestibile di poco meno di 4,5 milioni di automobili immatricolate, mentre nel 2021, 61 anni dopo, è stato stabilito un nuovo record con ben oltre 48 milioni di automobili immatricolate. Oltre al potenziamento della rete dei trasporti è stato promosso anche l'ampliamento dei parcheggi scoperti. La maggior parte di queste aree sigillate vengono utilizzate per un solo scopo: parcheggiare.
Questo è, per così dire, il potenziale solare per il passaggio dai veicoli con motore a combustione ai veicoli elettrici. Il passaggio, previsto dal governo, da 48 milioni di auto immatricolate a veicoli elettrici non dovrebbe essere completato nei prossimi 61 anni, ma nei prossimi 10-15 anni!
Questo cambiamento non sarà possibile solo con i carport solari.
Xpert: il tuo posto auto coperto solare e l'esperto di sistemi open space
Anche i sistemi a terra e gli impianti solari su tetto daranno il loro contributo.
L’elettricità, a sua volta, può essere utilizzata in vari modi. Sia attraverso la fornitura opzionale di stazioni di ricarica, per uso domestico o per altri usi. L'uso dell'accumulo di energia elettrica è anche possibile per evitare periodi senza sole come. B. per colmare il divario durante la notte.
I carport solari sono disponibili in diverse dimensioni e per tutte le esigenze. Posti auto coperti singoli, doppi e da posti auto a fila a posti auto a doppia fila. Per i grandi parcheggi solari coperti, ad esempio, è importante che siano stabili e durevoli. Richiedono poca manutenzione e, nel peggiore dei casi, non si guastano finché non vengono completamente riparati in ogni collisione.
D'altra parte, ci sono anche altri requisiti per i carport solari che devono essere progettati per essere rappresentativi. Che si tratti di comuni, hotel o di eventi ed eventi. I moduli solari in vetro-vetro trasparenti per un posto auto coperto solare sono la soluzione ideale.
Sistema di copertura solare estetico con moduli solari trasparenti
Le nostre soluzioni di tettoie solari per la copertura di aree di parcheggio aperte sono modulari e scalabili:
- Montaggio facile e veloce
- Design personalizzabile individualmente (colore, materiali, superficie, dimensioni, ecc.)
- L'installazione di stazioni di ricarica e inverter è possibile in qualsiasi momento
- Scalabile e modulare: disponibile come posto auto coperto a fila singola, doppia o arbitrariamente scalabile
- Anche la versione standard può essere utilizzata per carichi di vento e neve molto elevati
- ... e altro ancora
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Biblioteca Fotovoltaica (PDF) – Immagine: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com
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Stock di auto immatricolate in Germania
Stock di auto immatricolate in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Numero record di autovetture in Germania: il 1° gennaio 2021 il numero di auto immatricolate nella Repubblica Federale ha raggiunto il valore più alto di sempre, pari a circa 48,25 milioni di veicoli. Dal 2008 il numero delle automobili è in costante aumento. Dal 2008 nella statistica sul numero delle autovetture vengono presi in considerazione solo i veicoli immatricolati. Dalla statistica sono esclusi i veicoli parcheggiati nel frattempo.
Le auto a benzina sono le più comuni
Se si considera il numero di auto in Germania per tipo di carburante, i veicoli con motore a benzina costituiscono il gruppo più numeroso, mentre il secondo tipo di guida più comune per le auto in Germania è il diesel. Forme alternative di propulsione, come la mobilità elettrica, la propulsione ibrida o l'autogas, svolgono un ruolo piuttosto marginale nel mix di propulsione in Germania.
I tedeschi si fidano dei marchi locali
Se si considerano le vetture immatricolate per marca, i marchi automobilistici tedeschi occupano le prime posizioni. Dei sei marchi più importanti in questo settore, cinque provengono dalla Germania. Solo Ford, al quarto posto nella classifica, è un marchio automobilistico americano. L'inventario dei veicoli Volkswagen è particolarmente ampio. In Germania all’inizio del 2021 c’erano quasi il doppio delle auto VW rispetto al marchio Mercedes, secondo in classifica.
Numero di auto immatricolate in Germania dal 1960 al 2021
- 1960 – 4.489.000 auto immatricolate
- 1965 – 9.267.000 auto immatricolate
- 1970 – 13.941.000 auto immatricolate
- 1975 – 17.898.000 auto immatricolate
- 1980 – 23.192.000 auto immatricolate
- 1985 – 25.845.000 auto immatricolate
- 1990 – 30.685.000 auto immatricolate
- 1995 – 40.404.000 auto immatricolate
- 2000 – 42.840.000 auto immatricolate
- 2005 – 45.376.000 auto immatricolate
- 2010¹ – 41.738.000 auto immatricolate
- 2011 – 42.302.000 auto immatricolate
- 2012 – 42.928.000 auto immatricolate
- 2013 – 43.431.000 auto immatricolate
- 2014 – 43.851.000 auto immatricolate
- 2015 – 44.403.000 auto immatricolate
- 2016 – 45.071.000 auto immatricolate
- 2017 – 45.804.000 auto immatricolate
- 2018 – 46.475.000 auto immatricolate
- 2019 – 47.096.000 auto immatricolate
- 2020 – 47.716.000 auto immatricolate
- 2021 – 48.249.000 auto immatricolate
¹ Dal 2008: esclusi i veicoli temporaneamente radiati
I valori sono stati arrotondati per una migliore comprensione
Alcuni dei valori più vecchi sono stati presi dalle pubblicazioni dell'anno precedente
Famiglie: prezzi dell'elettricità in Germania
Famiglie – prezzi dell'elettricità in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Dal 1° aprile 2019 i clienti domestici in Germania hanno pagato in media 33,8 centesimi per kilowattora di elettricità nella tariffa di base della fornitura. Nel 2016 i prezzi dell’elettricità indicati corrispondono ad un acquisto annuo di energia elettrica compreso tra 2.500 e 5.000 chilowattora.
Prezzi dell'energia elettrica in una famiglia di 3 persone
In una famiglia campione con un consumo di elettricità di 3.500 kilowattora, tre persone in Germania hanno pagato in media 91,50 euro al mese per l'elettricità (dati aggiornati a gennaio 2020). Il prezzo dell'energia elettrica per i privati è costituito in gran parte dai fattori canone di rete, acquisto e vendita e dal supplemento EEG. Quest'ultimo finanzia l'espansione delle energie rinnovabili in Germania.
I prezzi dell'elettricità nel confronto tra paesi
Con un consumo annuo compreso tra 2.500 e 5.000 kilowattora, la Germania è al primo posto nell'UE per quanto riguarda i prezzi dell'elettricità domestica. L'elettricità era più economica nelle famiglie bulgare. Anche nel confronto globale la Germania è uno dei paesi con i prezzi più alti dell’energia elettrica per le famiglie. Allo stesso modo, se si considerano i valori dell’indice per l’andamento dei prezzi dell’elettricità domestica, diventa chiaro che i prezzi dell’elettricità in Germania continuano a salire.
Prezzi dell'elettricità* per i clienti domestici in Germania dal 2010 al 2020 (in centesimi di euro per kilowattora)
Medie ponderate per quantità. Fino al 2015 i prezzi dell'energia elettrica corrispondono a un acquisto annuo di energia elettrica di circa 3.500 kilowattora. Dal 2016 i prezzi dell’energia elettrica corrispondono a un acquisto annuo di energia elettrica compreso tra 2.500 e 5.000 kilowattora.
I valori prima del 2020 sono stati presi dalle pubblicazioni dell'anno precedente.
Fornitura di energia elettrica - numero di aziende in Germania
Alimentazione elettrica – numero di aziende in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Le statistiche mostrano il numero di aziende nel settore della fornitura di energia elettrica in Germania dal 1980 al 2020. Nel 2020 in Germania sono state contate 1.485 aziende attive nel settore della fornitura di energia elettrica.
Numero di aziende fornitrici di energia elettrica in Germania dal 1980 al 2020
- 1980 – 600 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1985 – 606 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1990 – 619 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1995 – 731 imprese fornitrici di energia elettrica
- 1996 – 747 imprese fornitrici di energia elettrica
- 1997 – 766 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1998 – 774 imprese fornitrici di energia elettrica
- 1999 – 764 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2000 – 740 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2001 – 781 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2002 – 819 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2003 – 858 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2004 – 851 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2005 – 873 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2006 – 886 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2007 – 919 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2008 – 929 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2009 – 1022 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2010 – 1176 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2011 – 1186 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2012 – 1205 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2013 – 1235 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2014 – 1263 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2015 – 1309 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2016 – 1459 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2017 – 1446 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2018 – 1485 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2019 – 1474 imprese fornitrici di energia elettrica
- 2020¹ – 1485 imprese fornitrici di energia elettrica
¹ Valore preliminare
Le informazioni si riferiscono alle aziende con 20 o più dipendenti
Elettromobilità: consumo di elettricità per gruppo di consumatori in Germania
Consumo di elettricità per gruppo di consumatori in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Le statistiche mostrano il consumo netto di elettricità delle associazioni di consumatori in Germania nel 2019 e nel 2020. Nel 2020, secondo i dati preliminari, le famiglie tedesche hanno consumato circa 128 terawattora di elettricità.
Consumo di elettricità per gruppo di consumatori in Germania 2020¹
- Industria – 217 terawattora
- Affari, commercio e servizi – 132 terawattora
- Famiglie – 128 terawattora
- Traffico – 11 terawattora
Consumo di elettricità per gruppo di consumatori in Germania 2019
- Industria 230 terawattora
- Industria – 230 terawattora
- Commercio, commercio e servizi – 140 terawattora
- Famiglie – 126 terawattora
- Traffico – 11 terawattora
¹Preliminare. A partire da febbraio di ogni anno
I valori assoluti sono stati calcolati indipendentemente dai valori delle azioni e arrotondati.
Mobilità elettrica: come si sviluppa l'infrastruttura di ricarica?
Infrastruttura di ricarica per la mobilità elettrica – Immagine: BigPixel Photo|Shutterstock.com
Oltre al caldo e al freddo, il petrolio è una componente importante per il trasporto mobile. A livello globale, i trasporti rappresentano il 40% del consumo di petrolio. Nell’UE è addirittura superiore al 60%! L'Istituto federale di geoscienza e risorse naturali prevede che, se le cose continueranno come prima, entro 40 anni il petrolio sarà esaurito.
Solo per questo motivo è necessario un ripensamento tempestivo e continuare a confrontare le emissioni delle auto elettriche e dei motori a combustione non è utile. Le auto elettriche viaggiano senza emissioni. I motori a combustione sono più rispettosi dell’ambiente e del clima nella loro produzione e produzione. L’attuale tallone d’Achille dell’auto elettrica è la produzione di batterie. Un altro punto debole è attualmente la disponibilità di punti di ricarica o stazioni di ricarica.
Tuttavia, mentre l’equilibrio ecologico dei veicoli a combustione è quasi esaurito, per i veicoli elettrici esistono ancora molti potenziali di ottimizzazione. Una valutazione del ciclo di vita esamina l'intero ciclo di vita di un prodotto, dall'estrazione e produzione delle materie prime attraverso il trasporto e l'uso fino allo smaltimento. Con l’espansione delle energie rinnovabili, l’equilibrio ecologico delle auto elettriche migliorerà e aumenterà il vantaggio verso una guida rispettosa del clima.
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Come si sta sviluppando la mobilità elettrica?
L'elettromobilità sta arrivando lentamente, ma sta arrivando – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com
Oltre alle energie rinnovabili, l’elettromobilità è uno degli elementi centrali della transizione energetica europea. Ma la Cina è molto più avanti rispetto agli europei, con un numero di auto elettriche in Cina che ammonta a oltre 5 milioni nel 2020. Si tratta di quasi tre volte di più del secondo posto, gli Stati Uniti, in un confronto globale. In Cina, nella primavera del 2019, è entrata in vigore una quota per le auto elettriche, che vieta la produzione di modelli di automobili ad alto consumo di carburante. I produttori sono quindi obbligati a mantenere una percentuale di trazioni alternative nella produzione e nella vendita dei loro veicoli. Nel settore delle auto elettriche, i produttori di automobili cinesi dominano il mercato in Cina. I produttori stranieri sono molto indietro. Molte case automobilistiche cinesi sono ancora poco conosciute nel mondo occidentale.
Maggiori informazioni qui:
Come procede l’ampliamento delle stazioni di ricarica per la mobilità elettrica?
Fotovoltaico per auto intelligenti: l'espansione delle stazioni di ricarica sta facendo (lenti) progressi – Immagine: Fahroni|Shutterstock.com
L’espansione dei punti di ricarica veloce e standard per le auto elettriche in Germania non tiene il passo con il crescente numero di nuove immatricolazioni. Lo dimostra il grafico basato sui dati dell’Osservatorio europeo sui combustibili alternativi. Mentre nel 2018 vi erano sei auto elettriche per punto di ricarica, nel 2020 ce ne sono ora 13 per punto di ricarica. La ragione di questo sviluppo è il forte aumento del numero di immatricolazioni. Come mostra questo grafico, il numero di nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania ha raggiunto un nuovo record nel 2020. Come annunciato dall'Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA), lo scorso anno sono state immatricolate 446.756 auto con trazione ibrida, ovvero quasi 208.000 veicoli in più rispetto all'anno precedente. Uno dei motivi dell'andamento positivo delle approvazioni di motori alternativi sono probabilmente i bonus d'acquisto attualmente concessi dalla Confederazione e dai produttori.
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Digital Innovation Hub fin dagli albori per il fotovoltaico
Hub di innovazione digitale per la logistica e il fotovoltaico – Immagine: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com
“Naturalmente, il rapido cambiamento tecnologico non si ferma ai confini della logistica. Ecco perché abbiamo deciso di utilizzare Xpert.Digital per presentare domande e soluzioni interessanti, indipendentemente dal settore, che ci accompagneranno nel nostro lavoro quotidiano in futuro.”
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