BYE-Bye pacchetti economici dalla Cina? La regola De-Minimis negli Stati Uniti è la storia, il che significa per l'e-commerce

DE-MINIMIS REGOLA CAMBIAMENTO ABILED-SUMFER, grande effetto: come il pacchetto si interrompe i consumatori statunitensi e cambia il commercio globale

Un processo poco appariscente, fermando l'accettazione di pacchetti dalla Cina e da Hong Kong attraverso il Post degli Stati Uniti (USPS), è di vasta importanza. Ciò che appare a prima vista come una misura amministrativa è in realtà un sintomo di un profondo cambiamento nelle relazioni commerciali globali e un colpo mirato al settore e-commerce in forte espansione. Le piattaforme sempre più popolari come Temu, Shein e Aliexpress sono al centro di questa nuova politica commerciale.

I motivi della fermata del pacchetto: una pinza realizzata in costume, logistica e calcolo politico

La decisione dell'USPS di non accettare pacchi dalla Cina e da Hong Kong è il risultato di un'interazione di diversi fattori che si rafforzano a vicenda:

La fine del limite di duty-free: una svolta nel commercio online

Una ragione centrale per la fermata del pacchetto è quella di abolire la cosiddetta regola De-Minimis, un'eccezione precedente che ha consentito l'importazione di pacchetti al di sotto di $ 800 di $ 800. Questo regolamento era un apri della porta per le società di e-commerce cinesi che le usavano intensamente per inviare beni economici direttamente ai consumatori statunitensi. Si stima che oltre tre milioni di tali pacchetti provengano dalla Cina da soli ogni giorno. L'eliminazione di questo limite privo di dovere ora significa che ogni singolo pacchetto è sottoposto a un controllo doganale, che porta a notevoli ritardi e costi aggiuntivi.

Tariffe penali come livello di escalation nella guerra commerciale

L'introduzione di tariffe punitive per toni piatti alle importazioni cinesi, compresa la piccola disposizione, rappresenta un altro livello di escalation nel conflitto commerciale. Inoltre, è stato ordinato che ciascun pacchetto debba contenere dichiarazioni doganali dettagliate e codici tariffari, che aumenta lo sforzo burocratico e i costi sia per i rivenditori che per i consumatori. Questa misura fa parte di un conflitto commerciale già teso, che è stato inoltre alimentato dai contro-duttà della Cina sui prodotti energetici statunitensi e sui macchinari agricoli.

Sovraccarico logistico: un sistema sul limite

Il sistema USPS aveva portato il diluvio di pacchetti economici dalla Cina al limite di carico prima della fermata del pacchetto. L'eliminazione del limite di duty-free avrebbe fatto una revisione manuale di tutti i programmi necessari, che avrebbe semplicemente superato le capacità del post degli Stati Uniti. I colli di bottiglia già esistenti nell'infrastruttura logistica, in particolare nei porti e negli uffici doganali, si sarebbero ulteriormente esacerbati.

Adatto a:

• USA ferma i pacchetti dalla Cina e da Hong Kong - Shein, Aliexpress (Alibaba) e Temu sono interessati

Le conseguenze per i consumatori e le aziende: un effetto domino con conseguenze di distanza

La decisione dell'USPS di non accettare pacchetti dalla Cina e Hong Kong ha una serie di conseguenze immediate e a lungo termine per i consumatori, le aziende e l'intera economia:

Ritardi di consegna e prezzi in aumento: il sogno di acquistare esplosioni di acquisto a basso costo

I consumatori che acquistano regolarmente su piattaforme come Shein e Temu devono prepararsi per tempi di consegna più lunghi e prezzi più alti. I costi aggiuntivi per l'elaborazione doganale e i partner logistici alternativi come DHL e FedEx sono inevitabilmente trasmessi ai consumatori. Il sogno di acquistare la Cina a buon mercato potrebbe presto essere un ricordo del passato.

Minaccia vivente per noi piccole aziende: quando la catena di approvvigionamento si stacca

Molte piccole aziende statunitensi dipendono dalle catene di approvvigionamento cinesi per produrre o spostarsi nei loro prodotti. La fermata del pacchetto e le tariffe più elevate sono una minaccia esistenziale per queste aziende perché aumentano i costi di produzione e compromettono la loro competitività.

Un colpo contro l'e-commerce: trading online in transizione

La fermata del pacchetto e le nuove tariffe colpiscono duramente il settore e-commerce in forte espansione. Piattaforme come Temu, Shein e Aliexpress in base alla spedizione diretta di merci a basso costo dalla Cina si trovano ad affrontare nuove sfide. Devi adattare i tuoi modelli di business e cercare alternative per raggiungere i tuoi clienti negli Stati Uniti.

Il ritorno dell'inflazione: costoso carrello della spesa, portafoglio più sottile

I prezzi crescenti per i beni di importazione dalla Cina contribuiscono all'inflazione e riducono il potere d'acquisto dei consumatori statunitensi. In tempi di alti aumenti dei prezzi, ciò rappresenta un onere aggiuntivo per molte famiglie.

Metodi di spedizione alternativi: uno sguardo alle possibilità e alle sfide

Dal momento che l'impostazione temporanea dell'accettazione del pacchetto dalla Cina da parte della Mail degli Stati Uniti, i consumatori statunitensi hanno dovuto ricadere su metodi di spedizione alternativi. Ma quali opzioni ci sono e quali sfide sono associate?

Opzioni di spedizione diretta per piattaforme cinesi: deviazione tramite agenti e trasporto aereo

Agente Taobao: una possibilità è l'uso di servizi di mediazione che elaborano gli ordini su Taobao, che gestiscono la logistica e offrono supporto in lingua inglese. Queste agenzie assumono le formalità doganali e inviano la merce tramite servizi espressi come DHL o FedEx.

Logistica ufficiale di Taobao: la piattaforma offre opzioni di spedizione diretta limitate per trasporto aereo o di mare, ma questo di solito richiede competenze linguistiche cinesi e un account locale.

Adatto a:

• Senza Porto con la consegna eco-giorno alternativa al giorno successivo o allo stesso giorno

Servizi di corriere internazionale: spedizione rapida, costi più elevati

Spedizione espressa tramite DHL/UPS/FedEx: per pacchetti fino a 150 kg, la spedizione espressa è un'opzione relativamente economica (circa 5 USD/kg) e veloce (3-5 giorni). Programmi più grandi da 150 kg possono essere inviati mediante trasporto aereo (1-5 giorni) o merci di mare (15-40 giorni).

Vantaggi: il monitoraggio affidabile delle spedizioni e l'elaborazione doganale semplificata sono i maggiori vantaggi di questa opzione.

Terzo fornitori di logistica (spedizioniere): esperti per soluzioni logistiche complesse

• LCL/FCL-Seefracht: per grandi programmi, il trasporto marittimo è un'alternativa economica (da $ 2.500 per contenitore). LCL (meno del carico del contenitore) è adatto per i carichi part -contener, mentre FCL (carico completo del contenitore) viene utilizzato per i carichi completi del contenitore.
• Servizi da torre a porta: fornitori come Honor Ocean o Luckystar Logistics si prendono cura dell'intera logistica, dalla raccolta all'elaborazione doganale all'ultimo miglio. I prezzi sono generalmente $ 5-10/kg al trasporto aereo.

Adeguamenti alla strategia di acquisto: magazzino locale e ordini sfusi

• Piattaforme con magazzino americano locale: alcuni rivenditori sono stati conservati negli Stati Uniti per evitare tempi di consegna e rischi doganali.
• Ordine di consolidamento: diversi articoli possono essere raggruppati tramite spedizioniere per risparmiare i costi.

Sfide e ostacoli: regolamenti doganali e ritardi

Nuove normative doganali: dal febbraio 2025, l'esenzione doganale per le spedizioni inferiori a $ 800 è stata eliminata, in particolare con piattaforme a basso contenuto di fermo come Temu e Shein.

Ritardi: a causa di controlli doganali e sovraccarichi di porto, i tempi di consegna possono estendersi per giorni o addirittura settimane.

Adatto a:

• Città – campagna – logistica e strategie logistiche a prova di futuro: l’integrazione di magazzini nearshoring e buffer

Gli effetti sui consumatori statunitensi: aumento dei prezzi, pressione dell'inflazione e perdita di potere d'acquisto

L'introduzione dei supplementi doganali da parte del governo degli Stati Uniti ha effetti immediati e evidenti sui consumatori negli Stati Uniti:

Aumento dei prezzi delle merci di importazione: la vita quotidiana sta diventando più costosa

I prodotti quotidiani come elettronica, articoli per la casa e abbigliamento dalla Cina sono più costosi a causa delle tariffe aggiuntive. Le piattaforme economiche come Temu e Shein sono particolarmente colpite, il che in precedenza ha beneficiato dell'esenzione doganale per pacchetti inferiori a $ 800. I prezzi più alti per le merci importate mettono a dura prova il budget dei consumatori e limitano il loro potere d'acquisto.

Auto: il sogno della nuova auto diventa più costoso

Le tariffe del 25 % sui veicoli provenienti dal Messico e dal Canada potrebbero aumentare i nuovi prezzi delle auto di una media di $ 3.000. I produttori tedeschi come VW che producono in Messico sono direttamente colpiti. I prezzi più alti per le nuove auto rendono difficile per i consumatori permettersi una nuova auto.

Energia e cibo: lo shopping quotidiano diventa lusso

I prezzi del petrolio e del gas aumentano alle importazioni di energia canadese attraverso tariffe del 10 %, mentre i prodotti agricoli messicani come le verdure sono caricati con il 25 %. I prezzi più alti per l'energia e il cibo rendono le famiglie a basso reddito.

Pressione dell'inflazione e perdita del potere d'acquisto: l'inflazione mangia il reddito

L'inflazione potrebbe aumentare di 0,8-1,0 punti percentuali nel 2025, il che significa ulteriori carichi ad alti aumenti dei prezzi. Viene eliminato il controllo de-Minimis per piccole spedizioni inferiori a 800 USD, il che significa che anche gli ordini online economici dalla Cina sono ora soggetti a commissioni doganali. La crescente inflazione riduce il potere d'acquisto dei consumatori e significa che possono permettersi di meno.

La paura del "restringimento"

Molte aziende reagiscono all'aumento dei costi riducendo le dimensioni dei pacchetti, ma mantenendo il prezzo. Questo trucco noto come "restringimento" consente ai produttori di mantenere basso il tasso di inflazione ufficiale, mentre i consumatori in realtà ottengono meno per i loro soldi.

Conseguenze indirette attraverso conflitti commerciali: una complessa rete di dipendenze

Gli effetti diretti della politica doganale sui consumatori sono rafforzati da una serie di conseguenze indirette risultanti dai conflitti commerciali globali:

Tariffe di contropiede: un circolo vizioso di prezzo aumenta

I contro-duties cinesi sulle esportazioni statunitensi come il carbone (+15 %) e il petrolio (+10 %) continuano a guidare i prezzi delle materie prime negli Stati Uniti. Questi aumenti dei prezzi vengono quindi trasmessi ai consumatori, il che porta a prezzi ancora più alti per beni e servizi.

Disturbi della catena LIEF: se le merci non sono più disponibili

I ritardi dei controlli doganali e dei colli di bottiglia di porte potrebbero influire sulla disponibilità di merci. Se le merci non possono essere consegnate in tempo, ciò può portare a guasti di produzione e strozzature, il che a sua volta aumenta i prezzi.

L '"effetto bullwhip": un amplificatore di incertezza

Nelle catene di approvvigionamento complesse può esserci un "effetto bullwhip". Piccole fluttuazioni della domanda a livello di consumo portano a fluttuazioni sempre più grandi nelle quantità di ordine dei fornitori a monte. Questa incertezza può comportare inutili inventario e volatilità dei prezzi.

Rischi a lungo termine: recessione, perdite di posti di lavoro e una guerra commerciale globale

La politica commerciale protezionista ospita una serie di rischi a lungo termine per l'economia degli Stati Uniti e la stabilità globale:

Rischio reale: una spirale discendente per l'economia

Ci sono avvertimenti della recessione delle tariffe statunitensi prima di scivolare dal Canada e dal Messico, che destabilizzerebbe il mercato nordamericano. Una recessione in Nord America avrebbe conseguenze devastanti per l'economia globale.

Perdita di lavoro: l'industria automobilistica in vista

L'industria automobilistica prevede costi aggiuntivi di $ 60 miliardi attraverso le tariffe, il che potrebbe portare a trasferimenti e riduzione del lavoro. La perdita di posti di lavoro nell'industria automobilistica avrebbe conseguenze sociali ed economiche di gran lunga.

Una guerra commerciale globale: l'escalation delle tensioni

La politica commerciale protezionista degli Stati Uniti potrebbe innescare una guerra commerciale globale che aggrava ulteriormente le conseguenze economiche. Una guerra commerciale disturberebbe le catene di approvvigionamento globale, ridurrebbe gli investimenti e rallenterebbe la crescita economica.

La frammentazione dell'economia globale

L'aumento delle misure protezionistiche potrebbe portare a una frammentazione dell'economia globale. Invece di un mercato globale, vengono creati blocchi regionali che agiscono meno tra loro. Ciò ridurrebbe l'efficienza dell'economia globale e limiterebbe il potenziale di crescita.

Le reazioni delle aziende: adattamento, trasferimento o attività?

Le aziende in tutto il mondo devono adattarsi alla nuova realtà. Alcune strategie che consideri sono:

• Trasferimento della produzione: le aziende potrebbero spostare la loro produzione dalla Cina in altri paesi per evitare le tariffe.
• Adeguamento delle catene di approvvigionamento: le aziende potrebbero diversificare le loro catene di approvvigionamento e rendere meno dipendenti dai singoli fornitori.
• Aumento dei prezzi: le aziende potrebbero trasmettere costi più elevati per i consumatori.
• Innovazione e aumento dell'efficienza: le aziende potrebbero cercare di ridurre i costi attraverso l'innovazione e l'aumento dell'efficienza.
• Compito del mercato statunitense: alcune aziende potrebbero essere costrette a rinunciare al mercato statunitense.

La dimensione politica: una guerra commerciale come gioco di gioco

La politica commerciale degli Stati Uniti non è solo una questione economica, ma anche una questione politica. Fa parte di un gioco di potere più grande tra Stati Uniti e Cina, che si occupa di dominio economico, tecnologico e geopolitico.

Una svolta per il commercio globale

La fermata del pacchetto e le nuove tariffe segnano una svolta per il commercio globale. Sono un sintomo della crescente protezionismo e di una crescente sfiducia tra le grandi nazioni economiche. I consumatori statunitensi portano l'onere principale di questa politica attraverso aumenti dei prezzi diretti, aumento dell'inflazione e situazioni di fornitura non sicure. Le misure potrebbero anche innescare una guerra commerciale globale che aggrava ulteriormente le conseguenze economiche. Resta da vedere come si svilupperà la situazione nei prossimi anni e se sarà possibile trovare una soluzione costruttiva nel conflitto commerciale tra Stati Uniti e Cina. Tuttavia, è chiaro che le relazioni commerciali globali sono state cambiate in modo sostenibile.

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