Ora: Modernizzazione e digitalizzazione delle catene di fornitura

Per il futuro e la competitività della propria azienda, l'obiettivo del settore retail deve essere la modernizzazione e la digitalizzazione delle catene di fornitura.

Cifre, dati e fatti interessanti si trovano alla fine di questo articolo come download in PDF.

L'obiettivo del settore retail deve essere la modernizzazione e la digitalizzazione delle catene di approvvigionamento.

Nel settore della vendita al dettaglio, un centro di distribuzione (chiamato anche magazzino di filiale) è la base per la rapida fornitura di merci all'interno della rete di spedizione. In origine, questa era la differenza fondamentale rispetto ai tradizionali magazzini centralizzati e decentralizzati, dove le merci vengono solitamente immagazzinate per periodi più lunghi.

Nei centri di distribuzione, le merci vengono solo movimentate, non immagazzinate, in modo simile ai centri logistici. Rappresentano quindi il punto di contatto centrale per i fornitori, da dove le merci vengono immediatamente distribuite ai punti vendita.

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Un centro logistico, a sua volta, è una collaborazione di diverse aziende che organizzano e realizzano congiuntamente l'approvvigionamento dei beni acquistati e la distribuzione dei propri prodotti utilizzando veicoli di proprietà aziendale dal centro logistico.

Le possibilità offerte dalla digitalizzazione stanno rendendo meno netti i confini tra i vantaggi dei diversi metodi e forme di archiviazione. Non è più possibile stabilire in modo univoco quale sia più conveniente o migliore.

Mentre un tempo l'attenzione era rivolta all'organizzazione e all'implementazione di una fornitura regolare di merci, il profilo professionale è cambiato a causa delle crescenti esigenze e dei desideri dei clienti:

• Continuità senza interruzioni delle forniture in situazioni di crisi (ad esempio, la pandemia di Corona)
  • Memoria buffer: per l'e-commerce, la vendita al dettaglio e i settori manifatturiero
• Colmare le lacune di approvvigionamento nelle regioni rurali
  • Hub decentralizzati locali – centri logistici
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• urbanizzazione
  • Servizio di consegna: consegna alternativa dell'ultimo miglio
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• Commercio elettronico
  • Consegna in giornata, ovunque: ben equipaggiati per il commercio senza linea
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• Alimentazione autonoma
  • Inasprimento degli obiettivi climatici – del 55% entro il 2030
  • Green Deal: CO2 neutrale entro il 2050
  • Neutralità della CO2 con il fotovoltaico – Impara da Amazon

E poiché tutto questo non è qualcosa che può accadere dall'oggi al domani, ma richiede piuttosto di prendere misure e di impostare la rotta ora, vale la pena dare un'occhiata all'Asia, più precisamente al Giappone, che in questo senso è già parecchio più avanti di noi:

• Il Giappone sta già lavorando al futuro di domani
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Netto: L'obiettivo è modernizzare le catene di approvvigionamento in tutta Europa.

Ottimizzazione del magazzino, strategia di vendita e centri di distribuzione di Netto.

Il primo supermercato Netto aprì a Copenaghen il 1° aprile 1981, in risposta all'ingresso del discount tedesco Aldi nel mercato danese. Netto entrò nei mercati tedesco e britannico nel 1990. Netto è un discount europeo di proprietà del Gruppo Salling, precedentemente Dansk Supermarked.

Nel 1995, Dansk Supermarked acquisì i punti vendita Ed (Europe Discount - Supermarket) da Carrefour, un'importante catena di supermercati francese. Il 1995 vide anche l'espansione dell'azienda in Polonia con Netto e, sette anni dopo, aprì il primo punto vendita in Svezia. L'azienda fu fondata da Herman Salling nel 1960 con il nome di Jysk Supermarked (Jutland Supermarket). Da quando Herman Salling entrò in joint venture con il gruppo AP Møller-Mærsk nel 1964, il gruppo rimase noto come Dansk Supermarked fino al 2018. Nel 2017, AP Møller-Mærsk si ritirò dal gruppo. Salling è ora l'unico proprietario e ha cambiato nome in Salling Group A/S.

Dalla sua fondazione nel 1981, Netto è cresciuta rapidamente fino a diventare la seconda azienda di vendita al dettaglio in Danimarca. Attualmente Netto conta oltre 700 negozi in Danimarca e nei paesi limitrofi e continua a espandersi. Nell'ottobre 2003, Netto ha aperto un nuovo centro di distribuzione a Køge, alla periferia di Copenaghen.

Con 224 punti vendita solo in Danimarca, Netto è cresciuta fino a raggiungere oltre 700 punti vendita in Svezia, Germania, Polonia e Inghilterra. La forza trainante del suo successo è stata la politica aziendale unica di Netto, che consiste nel limitare il numero di articoli di uso quotidiano, dai generi alimentari ad altri beni, a circa 1.000 unità e nell'offrirli ai clienti al prezzo più basso possibile.

A causa della somiglianza dei nomi dei negozi, Netto ApS & Co. KG (logo giallo e nero – "Netto con il cane") può essere confusa con la più grande Netto Marken-Discount AG & Co. KG (logo giallo e rosso – "Netto senza cane"). Si tratta di due società distinte. Tuttavia, Edeka, proprietaria di Netto Marken-Discount, ha detenuto una partecipazione del 25% nella filiale tedesca della catena di vendita al dettaglio danese Netto dal 2005 al 2012.

Il volume di vendite di Netto è aumentato costantemente nel corso degli anni. Sono state implementate diverse misure, ampliamenti e aumenti di personale per soddisfare la crescente domanda, ma alla fine i limiti di capacità del centro di distribuzione esistente sono stati raggiunti. L'utilizzo ha raggiunto quasi il 100%.

Era necessario costruire un nuovo centro di distribuzione. DAIFUKU si è aggiudicata il progetto grazie alla sua decennale esperienza nel settore della movimentazione dei materiali e alle sue soluzioni di sistema flessibili, tra cui l'automazione completa.

Il nuovo centro è stato costruito per aumentare l'efficienza logistica di un numero crescente di prodotti e per supportare la futura espansione aziendale. Essendo uno dei più grandi centri del Nord Europa, integra le tecnologie più recenti per garantire un elevato grado di automazione nelle operazioni di distribuzione.

A questo scopo, DAIFUKU ha costruito un magazzino pallet automatizzato con circa 17.000 posizioni di stoccaggio. La manutenzione è affidata a tecnici post-vendita. Per quanto riguarda la disponibilità tecnica del sistema, DAIFUKU responsabile della gestione del ciclo di vita del prodotto presso Netto.

Ottimizzazione continua del magazzino

Per la maggior parte dei produttori di impianti, l'obiettivo primario è tradizionalmente quello di far superare il periodo di garanzia di un sistema nel modo più conveniente possibile. DAIFUKU , tuttavia, adotta un approccio più olistico. Questo si riflette, ad esempio, del sistema e nei report sulle prestazioni. Qualora venga rilevato un graduale calo delle prestazioni o un ripetuto malfunzionamento di un componente, DAIFUKU implementerà immediatamente misure di ammodernamento in consultazione con i responsabili di Netto. La manutenzione non viene quindi eseguita a intervalli fissi, ma in base alle necessità. Ciò consente di eseguire gli interventi di manutenzione necessari in modo molto più efficiente e quindi più conveniente.

Dettagli sull'implementazione

La modernizzazione si è resa necessaria perché il numero di prodotti diversi era quasi triplicato dall'entrata in funzione del sistema. Al contrario, le quantità di singoli articoli da prelevare erano diminuite significativamente. La tendenza verso una sempre maggiore varietà di prodotti sugli scaffali dei supermercati e a quantità sempre più ridotte per articolo, che vengono quindi stoccate, continua inarrestabile. Tuttavia, la capacità del precedente magazzino Netto aveva raggiunto i suoi limiti: invece dell'obiettivo di due turni, l'azienda ora operava su tre turni, sette giorni su sette.

Una sfida durante la modernizzazione è stata il tempo limitato a disposizione per modificare la tecnologia del magazzino. La priorità assoluta era garantire che le operazioni in corso non subissero alcuna interruzione. Pertanto, il magazzino, con le sue 23 corsie, il sistema di picking con smistatore a vassoi basculanti, tre aree di imballaggio automatizzate e due manuali e un sistema di spedizione/buffer con veicoli di trasferimento per lo smistamento (STV), è rimasto pienamente operativo. Tuttavia, è stato ottimizzato modificando otto corsie per lo stoccaggio temporaneo dei pallet dei clienti pre-prelevati. Ad esempio, la produttività delle stazioni di picking è stata aumentata, riducendo così i tempi di attesa per il prelievo manuale degli ordini. Nel complesso, il sistema è stato notevolmente alleggerito dal carico di lavoro, liberando tempo sufficiente per la manutenzione e la manutenzione del sistema.

Il progetto, basato su un'analisi dei benefici economici condotta da DAIFUKU denominata Quick Study ^™ , prevedeva la costruzione di un magazzino automatizzato a scaffalature alte con otto corsie e oltre 6.000 posti pallet su una superficie di 2.080 metri quadrati per alimenti a lunga conservazione, vini e liquori, nonché articoli non alimentari. Sono stati utilizzati otto trasloelevatori e la nuova area di magazzino funge da magazzino di pre-confezionamento con funzione di buffer di spedizione. Prima della modernizzazione, le corsie di spedizione esistenti erano appena sufficienti a gestire il volume di merci significativamente aumentato. Ciò comportava frequenti tempi di attesa durante il carico dei camion. Il nuovo buffer di spedizione allevia questo problema.

Per integrare i processi nelle aree di stoccaggio, DAIFUKU un sistema di smistamento a vassoi basculanti aggiungendo 28 stazioni di destinazione aggiuntive, ciascuna dotata di una stazione di imballaggio. Inoltre, DAIFUKU un bypass utilizzando la tecnologia di trasporto convenzionale. A causa dell'elevato utilizzo del sistema, la conversione del sistema di smistamento ha dovuto essere completata in un solo fine settimana, senza interrompere le operazioni. Tempi altrettanto stretti sono stati applicati per collegare le otto nuove corsie di stoccaggio al circuito STV nella zona di pre-stoccaggio.

Grazie all'elevata velocità dei veicoli su rotaia e al flusso di materiali ottimizzato, il circuito può continuare a funzionare con lo stesso numero di veicoli. Inoltre, DAIFUKU un'area di picking speciale con allestimento automatizzato per i quarti di pallet, che in precedenza potevano essere movimentati solo manualmente. Il magazzino ora utilizza attrezzature di movimentazione ergonomiche, 24 trasportatori a rulli inclinati, un avvolgitore automatico con film e un sistema automatico di ispezione pallet.

Quale direzione sta prendendo lo sviluppo e perché

Il settore della vendita al dettaglio sta attraversando un periodo di trasformazione, che porta con sé numerose nuove esigenze in termini di logistica e catena di fornitura.

L'esternalizzazione completa della manutenzione, della riparazione, della modernizzazione e dell'ottimizzazione continua dei processi sta sostituendo sempre più il tradizionale servizio post-vendita.

La digitalizzazione, con la conseguente globalizzazione, le aspettative dei clienti in rapida evoluzione e il crescente settore dell'e-commerce stanno rafforzando la tendenza verso una strategia di esternalizzazione dell'intralogistica in molte piccole e medie imprese.

Uno studio di ricerca condotto da DHL Supply Chain ha rilevato che il 48% delle aziende utilizza una combinazione di soluzioni logistiche interne ed esternalizzate.

Le sfide che il settore retail si trova ad affrontare sono più diversificate che mai. L'aumento dei costi e la crescente erosione dei prezzi costringono le aziende a operare nel modo più conveniente possibile lungo l'intera catena di fornitura. Un'area chiave di attenzione è rappresentata dai costi del personale e dell'energia impiegati nei magazzini. Ulteriori sviluppi con un impatto significativo sulla logistica includono l'espansione globale e il consolidamento delle sedi, che sono ora essenziali per i rivenditori al dettaglio per rimanere competitivi. Inoltre, il crescente approvvigionamento di merci dall'Estremo Oriente, insieme alla rapida crescita della varietà di prodotti e alle relative minori produzioni, stanno creando nuove esigenze.

DAIFUKU offre soluzioni logistiche automatizzate su misura per le esigenze del settore retail. Queste includono tecnologie di stoccaggio, trasporto e prelievo ordini a basso consumo energetico, nonché applicazioni specializzate per lo scarico di container e la pallettizzazione di merci containerizzate.

Gli sviluppi del settore richiedono adeguamenti sempre più frequenti all'intralogistica e sistemi automatizzati sempre più complessi. Non sorprende quindi che le aziende scelgano sempre più spesso di esternalizzare al produttore delle apparecchiature l'assistenza tecnica completa per i loro impianti logistici.

Settore della vendita al dettaglio in Danimarca

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E-commerce in Danimarca – E-commerce in Danimarca

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Discount alimentari in Germania

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Netto Marken-Discount

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