Ora: Modernizzazione e digitalizzazione delle catene di fornitura

Per il futuro e la competitività della propria azienda – l’obiettivo del commercio al dettaglio deve essere la modernizzazione e la digitalizzazione delle catene di fornitura.

Cifre, dati e fatti interessanti si trovano alla fine di questo articolo come download in PDF.

L’obiettivo del commercio al dettaglio deve essere quello di modernizzare e digitalizzare le catene di fornitura

Nel settore del commercio al dettaglio, un centro di distribuzione (chiamato anche magazzino delle filiali) costituisce la base per la rapida fornitura di merci nella rete di spedizioni. In origine questa era la differenza principale rispetto ai classici magazzini centralizzati e decentralizzati, dove lo stoccaggio avviene solitamente per un periodo di tempo più lungo.

Nei centri di distribuzione - simili ai centri logistici - le merci vengono solo trasbordate ma non immagazzinate. È il punto di contatto centrale per i fornitori, da dove la merce viene poi immediatamente distribuita alle filiali.

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Un centro logistico è invece un'associazione di più aziende che organizzano ed effettuano congiuntamente l'approvvigionamento delle merci acquistate e la distribuzione dei propri prodotti utilizzando i veicoli di proprietà dell'azienda del centro logistico.

A causa delle possibilità della digitalizzazione, i vantaggi del rispettivo tipo e forma di archiviazione stanno diventando sfumati. Oggi non si può più dire in termini generali cosa conviene o cosa è meglio.

Mentre una volta l'attenzione era rivolta all'organizzazione e all'implementazione per una consegna regolare delle merci, il profilo dei compiti è cambiato a causa delle crescenti esigenze e desideri dei clienti:

• Proseguimento regolare dell'approvvigionamento in situazioni di crisi (ad es. pandemia di corona)
  • Memoria buffer: per l'e-commerce, la vendita al dettaglio e i settori manifatturiero
• Colmare i divari di offerta nelle regioni rurali
  • Hub decentralizzati locali – centri logistici
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• urbanizzazione
  • Servizio di consegna: consegna alternativa dell'ultimo miglio
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• Commercio elettronico
  • Consegna lo stesso giorno, ovunque: ben attrezzati per il commercio no-line
  • Sistemi di vendita al dettaglio autonomi
• Alimentazione autonoma
  • Inasprimento degli obiettivi climatici – del 55% entro il 2030
  • Green Deal, neutralità climatica in termini di CO2 entro il 2050
  • Neutralità della CO2 con il fotovoltaico – Impara da Amazon

E poiché questo non accadrà da un giorno all'altro, ma occorre prendere delle misure e stabilire subito la rotta, vale la pena dare uno sguardo all'Asia, o più precisamente al Giappone, che è già molto più avanti di noi:

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Netto: L'obiettivo è modernizzare le catene di fornitura in tutta Europa

Ottimizzazione del magazzino, strategia dei centri di vendita e distribuzione di Netto.

Il primo negozio Netto è stato aperto il 1 aprile 1981 a Copenaghen in risposta all'ingresso del discount tedesco Aldi in Danimarca. Netto è entrato nei mercati tedesco e britannico nel 1990. Netto è un rivenditore discount europeo di proprietà del gruppo Salling, precedentemente Dansk Supermarked.

Nel 1995, Dansk Supermarked ha rilevato i negozi ED (Europa Discount - supermercato) di Carrefour, un'importante catena di supermercati francese. Nel 1995 Netto si espanse in Polonia e sette anni dopo aprì il primo negozio in Svezia. L'azienda è stata fondata da Herman Salling nel 1960 come Jysk Supermarked (Supermercato Jütischer). Da quando Herman Salling ha stretto una joint venture con il gruppo AP Møller-Mærsk nel 1964, il gruppo di società è stato chiamato Dansk Supermarked fino al 2018. Nel 2017, AP Møller-Mærsk si è ritirato dal gruppo. Salling è ora l'unico proprietario e ha cambiato nome in Salling Group A/S.

Dalla sua fondazione nel 1981, Netto è rapidamente diventata la seconda più grande azienda di vendita al dettaglio in Danimarca. Netto ha attualmente più di 700 filiali in Danimarca e nei paesi limitrofi e continua ad espandersi. Netto ha aperto nell'ottobre 2003 un nuovo centro di distribuzione a Koge, alla periferia della capitale Copenaghen.

Con 224 filiali solo in Danimarca, Netto si è espansa fino a raggiungere oltre 700 filiali in Svezia, Germania, Polonia e Inghilterra. La forza trainante del successo è stata la politica aziendale unica di Netto, che consisteva nel limitare il numero di articoli di uso quotidiano, dal cibo ai generi alimentari fino alle merci varie, a circa 1.000 articoli e offrirli ai clienti al prezzo più basso possibile.

A causa dello stesso nome tra i negozi, Netto ApS & Co. KG (logo giallo-nero – “Netto con cane”) può essere confuso con il più grande Netto Marken-Discount AG & Co. KG (logo giallo-rosso – “Netto senza cane”) diventano. Si tratta di due società indipendenti: Edeka, proprietaria di Netto Marken-Discount, ha posseduto una quota del 25% nella filiale tedesca della catena di vendita al dettaglio danese Netto dal 2005 al 2012.

Il volume delle vendite di Netto è aumentato costantemente nel corso degli anni. Si è cercato di soddisfare le crescenti esigenze con diverse misure, ampliamenti e aumento del personale, ma ad un certo punto sono stati raggiunti i limiti di capacità del centro di distribuzione esistente. L'utilizzo della capacità è stato quasi del 100%.

È stato necessario costruire un nuovo centro di distribuzione. DAIFUKU si è aggiudicata il progetto grazie alla sua esperienza decennale nel settore del trasporto di materiali e alle sue soluzioni di sistema flessibili, inclusa la completa automazione.

Il nuovo centro è stato costruito per aumentare l'efficienza logistica per un numero crescente di prodotti e per accogliere la futura espansione aziendale. Essendo uno dei centri più grandi del Nord Europa, sono state introdotte le ultime tecnologie per garantire un'elevata automazione del lavoro di vendita.

DAIFUKU ha allestito un magazzino pallet automatizzato con circa 17.000 posti. Gli ingegneri post-vendita si sono occupati della manutenzione. Per quanto riguarda la disponibilità tecnica del sistema, DAIFUKU responsabile della gestione del ciclo di vita del prodotto presso Netto.

Ottimizzazione continua del magazzino

Per la maggior parte dei produttori di sistemi, l'obiettivo finora è stato quello di far superare il periodo di garanzia del sistema nel modo più conveniente possibile. il concetto di servizio di DAIFUKU è più olistico. Ciò si esprime, ad esempio, nel fatto che DAIFUKU valuta rapporti giornalieri sulla disponibilità e sulle prestazioni del sistema. Se si manifesta un graduale calo delle prestazioni o se una parte del sistema causa molteplici malfunzionamenti, DAIFUKU adotterà immediatamente misure di modernizzazione in coordinamento con i responsabili di Netto. La manutenzione quindi non viene eseguita a intervalli rigidi, ma secondo necessità. Ciò significa che i lavori di manutenzione necessari vengono eseguiti in modo molto più efficiente e quindi più economico.

Dettagli di implementazione

L'ammodernamento si è reso necessario perché da quando l'impianto è entrato in funzione il numero dei diversi prodotti è quasi triplicato. Al contrario, le quantità dei singoli articoli da prelevare erano state notevolmente ridotte. La tendenza verso una varietà sempre maggiore di prodotti sugli scaffali dei supermercati e verso quantità sempre minori di ogni articolo immagazzinato è ancora ininterrotta. Ma la capacità del magazzino netto precedente aveva raggiunto i suoi limiti: invece dell'auspicato lavoro su due turni, ora si lavorava su tre turni, sette giorni alla settimana.

Una sfida durante la modernizzazione sono state le brevi finestre temporali disponibili per la conversione della tecnologia del magazzino. La priorità assoluta era che le operazioni in corso non potessero essere interrotte in alcun modo. Ciò significa che il magazzino con 23 corsie, il sistema di picking con sorter a vassoi ribaltabili, tre aree di imballaggio automatiche e due manuali nonché un sistema di spedizione/buffering con un veicolo di trasferimento di smistamento (STV) sono rimasti funzionanti. Tuttavia, è stato ottimizzato modificando otto corsie per lo stoccaggio temporaneo dei pallet dei clienti preselezionati. Ad esempio, si potrebbe aumentare la produttività delle stazioni di prelievo, riducendo così i tempi di attesa per il prelievo manuale. Nel complesso il sistema è stato notevolmente alleggerito, tanto che sono state nuovamente disponibili finestre temporali adeguate per i lavori di manutenzione e cura del sistema.

Il concetto, basato su un'analisi dei vantaggi economici di DAIFUKU , denominata Quick Study ^TM , prevedeva anche la costruzione di un magazzino automatico a scaffalature alte con otto corsie e più di 6.000 posti pallet su 2.080 metri quadrati per prodotti alimentari, vino e alcolici non deperibili , nonché prodotti non alimentari. Qui vengono utilizzate otto macchine di stoccaggio e prelievo; la nuova area di stoccaggio viene utilizzata come magazzino di preconfezionamento con funzione di buffer di spedizione. Prima della modernizzazione, a causa del forte aumento del volume delle merci, le rotte marittime esistenti erano appena sufficienti per prepararle alla spedizione. C'erano sempre tempi di attesa durante il carico dei camion. Il nuovo buffer di spedizione fornisce un rimedio qui.

Per collegare tra loro i processi nelle aree di stoccaggio, DAIFUKU uno smistatore a vassoi inclinabili per includere 28 punti target aggiuntivi, ciascuno con una stazione di imballaggio. Inoltre, DAIFUKU un “bypass” rispetto alla tecnologia di trasporto convenzionale. A causa dell'elevato utilizzo del sistema, la conversione della selezionatrice ha dovuto essere effettuata entro un fine settimana durante le operazioni in corso. Tempi altrettanto stretti sono stati quelli necessari per collegare le otto nuove corsie del magazzino al circuito STV nella zona pre-magazzino.

Grazie all'elevata velocità di marcia dei veicoli su rotaia e all'ottimizzazione del flusso di materiale, il circuito può continuare a essere gestito con lo stesso numero di veicoli. DAIFUKU ha inoltre integrato un'area speciale di picking con predisposizione automatica per quarti di pallet che in precedenza potevano essere movimentati solo manualmente. Nel magazzino vengono ora utilizzati dispositivi di movimentazione ergonomici, 24 rulliere inclinate, un avvolgitore automatico di film e un sistema di ispezione automatica dei pallet.

In quale direzione sta andando lo sviluppo e perché

Il commercio al dettaglio sta attualmente attraversando una fase di cambiamento, che porta con sé numerose nuove esigenze per la logistica e la catena di fornitura.

L'outsourcing completo di manutenzione, assistenza, modernizzazione e ottimizzazione continua dei processi sta sostituendo sempre più il tradizionale servizio post-vendita.

La digitalizzazione, con la conseguente globalizzazione e le aspettative dei clienti in rapida evoluzione, nonché la crescita dell’e-commerce, stanno aumentando anche in molte piccole e medie imprese la tendenza verso una strategia di outsourcing per l’intralogistica.

Uno studio condotto da DHL Supply Chain ha rilevato che il 48% delle aziende utilizza una combinazione di soluzioni logistiche interne ed esternalizzate.

Le sfide nel settore della vendita al dettaglio oggi sono più diversificate che mai. L’aumento dei costi e il crescente calo dei prezzi costringono le aziende a lavorare nel modo più efficiente possibile lungo la catena di fornitura. Un punto di partenza importante sono i costi del personale e dell'energia nel magazzino. Ulteriori sviluppi che hanno un forte impatto sulla logistica includono l’espansione globale e il consolidamento delle sedi, che ora sono necessarie nel commercio al dettaglio per sopravvivere sul mercato. Inoltre, l'approvvigionamento sempre più massiccio di merci dall'Estremo Oriente, nonché la varietà di prodotti in rapida crescita e le relative quantità minori di prodotti portano con sé anche nuove esigenze.

DAIFUKU offre soluzioni logistiche automatizzate su misura per le esigenze dei rivenditori. Ciò include tecnologie di stoccaggio, trasporto e commissionamento ad alta efficienza energetica, nonché applicazioni speciali per lo scarico dei contenitori e la pallettizzazione delle merci dei contenitori.

Gli sviluppi nel settore richiedono adeguamenti dell’intralogistica a intervalli sempre più brevi e sistemi automatizzati sempre più complessi. Non sorprende quindi che le aziende decidano sempre più spesso di esternalizzare al produttore dell'impianto servizi tecnici completi per i loro sistemi logistici.

Vendita al dettaglio in Danimarca – Industria della vendita al dettaglio in Danimarca

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E-commerce in Danimarca – E-commerce in Danimarca

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Discount alimentare in Germania

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Sconto del marchio Netto

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