Per molti versi, i progressi in materia di sostenibilità e cambiamento climatico sono ancora troppo lenti per le esigenze del mondo. Un settore in cui il ritmo sta accelerando, tuttavia, è quello dei veicoli elettrici, ovvero la produzione e l'acquisto di veicoli elettrici. Per quanto riguarda le infrastrutture pubbliche per soddisfare questa crescente domanda, molti paesi sono ancora molto indietro nella fornitura di stazioni di ricarica.
Come mostra questa infografica basata sui dati dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, esiste una grande discrepanza in paesi come la Nuova Zelanda, dove nel 2020 c'erano 52 veicoli elettrici per ogni stazione di ricarica pubblica. Tuttavia, non deve essere necessariamente così, come dimostra l'esempio della Corea del Sud, dove la lotta per un parcheggio presso una stazione di ricarica è decisamente rara. Lì, c'è una stazione di ricarica pubblica ogni due auto elettriche.
E-Mobility: auto elettriche ma senza caricabatterie?
Per molti aspetti, i progressi in materia di sostenibilità e cambiamento climatico sono ancora troppo lenti per le esigenze del mondo. Un settore in cui il ritmo sta accelerando, tuttavia, è quello dei veicoli elettrici. Ovvero, la loro produzione e il loro acquisto. Per quanto riguarda le infrastrutture pubbliche per soddisfare questa crescente domanda, molti Paesi sono ancora molto indietro nella fornitura di punti di ricarica.
Come mostra questa infografica basata sui dati , esiste una grande discrepanza in paesi come la Nuova Zelanda, dove nel 2020 c'erano 52 veicoli elettrici per ogni punto di ricarica pubblico. Non deve essere necessariamente così, come dimostra la Corea del Sud, dove litigare per il parcheggio presso le stazioni di ricarica è un evento rarissimo. Qui, c'è un punto di ricarica pubblico ogni due veicoli elettrici presenti sul territorio nazionale.
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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