Migliore collegamento in rete dello sviluppo aziendale con responsabili della logistica e pianificatori (3PL e 4PL)
Pubblicato il: 19 novembre 2020 / Aggiornamento del: 21 novembre 2020 - Autore: Konrad Wolfenstein
Il know-how del settore logistico nell'e-commerce deve essere migliorato - Il manager e pianificatore della logistica è diventata una delle professioni più impegnative negli ultimi 20 anni - 5 punti importanti
Migliore collegamento in rete dello sviluppo aziendale con responsabili della logistica e pianificatori – Immagine: wavebreakmedia|Shutterstock.com
Tra il 1960 e il 2017, le esportazioni di beni registrate statisticamente a livello mondiale sono aumentate di oltre 19 volte. Dal 1970 al 2014, il volume del commercio mondiale è aumentato da 0,3 a 18,9 trilioni di dollari USA.
La globalizzazione della politica ha aperto i mercati alla globalizzazione della cultura e della lingua. Dal 1960 il numero dei collegamenti telefonici sulla rete telefonica mondiale è decuplicato. Oltre al telefono si stanno sviluppando nuove tecnologie di comunicazione: telefoni cellulari, telefonia VoIP, videoconferenze su IP, fax e Internet. La telefonia basata su Internet consente la collaborazione in rete a livello globale attraverso una connessione di comunicazione economica, permanente e di alta qualità. I processi di comunicazione transfrontaliera si sono moltiplicati, soprattutto via Internet, e il numero di connessioni Internet continua ad aumentare in modo esponenziale.
Mentre all'inizio degli anni Novanta c'erano solo poche migliaia di computer collegati tra loro, oggi solo in Germania se ne contano ben più di 30 milioni. Quando nel 1990 Internet non aveva ancora un ruolo significativo nell’uso privato, nel 2001 il numero degli utenti Internet ammontava già a 495 milioni. Nel 2010 circa 2 miliardi di persone utilizzavano Internet e nel 2015 più di 3 miliardi.
Nel 1988 solo otto Stati erano collegati a Internet, nel 1993 erano 55 e nel 1995 per la prima volta più della metà di tutti gli Stati (115). Solo dall’inizio di questo millennio tutti i paesi sono connessi a Internet.
La mobilità delle merci e delle persone è aumentata allo stesso ritmo. L’urbanizzazione ininterrotta e l’offerta ininterrotta delle regioni rurali sono ulteriori punti focali dell’era globale moderna.
Adatto a:
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Nel 1991 la Germania ha esportato beni per un valore di 340,43 miliardi di euro. Secondo le informazioni preliminari, il valore delle esportazioni tedesche nel 2019 ammontava a circa 1,33 trilioni di euro. Nello stesso periodo del 1991, le importazioni tedesche ammontavano a 329,23 miliardi di euro. Nel 2019, il valore delle importazioni tedesche è stato di circa 1.100 miliardi di euro.
Questo immenso aumento non è una coincidenza. Oltre a tutti i fattori sopra menzionati, l’e-commerce gioca un ruolo importante. Dal 2000 al 2019, le vendite di beni tramite e-commerce sono aumentate di ben 70 volte! Vendite tramite mercati online o piattaforme digitali come Ad esempio eBay, Zalando o Amazon non sono nemmeno inclusi.
Vendite di beni tramite e-commerce in Germania – dal 2000 al 2019 (in miliardi di euro) – Immagine: Xpert.Digital
Parallelamente, per fare un confronto: presso la società di vendita per corrispondenza online Amazon, i costi di spedizione e di adempimento sono saliti alle stelle negli ultimi dieci anni: i costi logistici totali tra il 2009 e il 2019 sono aumentati di oltre 20 volte.
Adatto a:
Mentre Amazon è già pienamente impegnata nell’automazione e nell’approvvigionamento energetico autonomo , in questo Paese c’è ancora un grande bisogno di soluzioni e concetti individuali. La domanda del mercato è diametralmente opposta a quella degli esperti che hanno uno sguardo globale sulle questioni globali e digitali, nonché sui requisiti logistici.
Ecco cinque punti che contano:
1. Il know-how del settore logistico nel commercio elettronico deve essere migliorato
Quando sono passato da una delle aziende leader nel settore dell'intralogistica nel settore della logistica di magazzino ai cosmetici con principi attivi, ho conosciuto un mondo completamente nuovo nonostante la pluriennale esperienza nel settore della logistica e del digitale. La complessità e le connessioni, così come le innovazioni e i cambiamenti quasi quotidiani, sono state per me la sfida più entusiasmante.
La logistica e l'e-commerce sono un mondo quasi completamente diverso da quello che conoscevo prima. In realtà i responsabili della logistica avrebbero dovuto lavorare qui come apprendisti per diversi mesi. Il guadagno in conoscenza è enorme per ogni azienda e non può essere sostituito da nient’altro.
Konrad Wolfenstein
2. Ora: modernizzare e digitalizzare le catene di fornitura
A causa delle possibilità della digitalizzazione, i vantaggi del rispettivo tipo e forma di archiviazione stanno diventando sfumati. Oggi non si può più dire in termini generali cosa conviene o cosa è meglio. Mentre una volta l'attenzione era rivolta all'organizzazione e all'implementazione per una consegna regolare delle merci, il profilo dei compiti è cambiato a causa delle crescenti esigenze e desideri dei clienti.
3. Logistica verde – le misure individuali non sono efficaci
Un'intralogistica rispettosa dell'ambiente e che risparmia risorse richiede sistemi di movimentazione dei materiali altamente efficienti e ben studiati. Ciò non significa solo il consumo energetico dei sistemi, ma anche l'efficienza dei singoli componenti di un centro logistico. Quando si ottimizzano e si progettano edifici e strutture logistiche, non è sufficiente migliorare solo i singoli componenti. Anche se i capannoni logistici sono costruiti secondo gli attuali standard di efficienza energetica, il loro funzionamento interno deve essere incluso nella pianificazione energetica.
4. Alimentazione autonoma, allo stesso tempo per la riduzione della CO2 e il raggiungimento degli obiettivi climatici dell’UE
L’obiettivo ambizioso dell’UE è quello di diventare il primo continente a impatto climatico zero al mondo entro il 2050. Si tratta di intralogistica green, sostenibilità, riduzione della CO2 e decarbonizzazione. Il bilancio del CO2, noto anche come bilancio dei gas serra o impronta di CO2, diventerà in futuro più importante se nell’etichettatura CO2 di beni e servizi verranno applicati supplementi fiscali e di costi.
5. Le sfide e i compiti logistici sono enormi
I compiti principali del responsabile del magazzino e del responsabile del magazzino sono la gestione del magazzino, lo spazio di stoccaggio, la gestione dell'inventario, il prelievo e il trasporto, nonché la distribuzione delle merci.
A causa degli sviluppi del mercato, vengono aggiunte la scalabilità e la flessibilità del magazzino.
In una certa misura, la flessibilità può essere compensata automatizzando determinati processi. L’efficienza energetica è ancora una volta un tema in corso in vista dell’obiettivo di riduzione del 100% di CO2 fissato dalla UE entro il 2050.
La Smart Factory è la soluzione che non può essere implementata senza la digitalizzazione. Già nel 2014 abbiamo descritto la Smart Factory come il futuro della logistica produttiva .
Adatto a:
La crescita è positiva, ma le aziende devono stare attente a non farsi sopraffare dalle richieste. Lo sviluppo delle vendite e del business deve adattare i propri obiettivi alle possibilità logistiche o garantire che la logistica sia preparata agli sviluppi.
Fabbrica intelligente
Se siamo onesti, la Smart Factory è il livello successivo su cui tutti devono lavorare insieme. Dalla gestione, allo sviluppo aziendale fino allo stesso responsabile del magazzino.
Le linee guida dell’UE per la riduzione della CO2 fino alla neutralità climatica in combinazione con le sole energie rinnovabili stabiliscono questa direzione.
Smart Factory è un termine derivante dalla ricerca nel campo della tecnologia di produzione. Fa parte della strategia high-tech del governo federale tedesco nell'ambito del futuro progetto Industria 4.0. Descrive la visione di un ambiente produttivo in cui gli impianti di produzione e i sistemi logistici si organizzano in gran parte senza l’intervento umano.
Fabbrica intelligente
Il collegamento in rete di sistemi di produzione integrati e processi aziendali e di ingegneria dinamici consente una produzione redditizia di prodotti, anche con esigenze individuali dei clienti fino alle dimensioni dei lotti
Logistica intelligente
Nell'ambito della fabbrica intelligente si stanno ora lavorando a concetti simili anche in settori direttamente collegati alla produzione dei prodotti. Ad esempio, soprattutto nei trasporti, nella logistica interna e nel flusso dei materiali, si stanno sviluppando sistemi in grado di spostare e trasportare il materiale in modo autonomo, in modo che, ad esempio, la produzione possa essere approvvigionata autonomamente. Le tecnologie di comunicazione, localizzazione e identificazione come Internet, WLAN, GPS o RFID svolgono qui un ruolo importante.
Rete elettrica intelligente
Comprende la rete comunicativa e il controllo di generatori di energia elettrica, dispositivi di accumulo, consumatori elettrici e risorse di rete nelle reti di trasmissione e distribuzione di energia per la fornitura di energia elettrica. Ciò consente l'ottimizzazione e il monitoraggio dei componenti interconnessi. L'obiettivo è garantire l'approvvigionamento energetico sulla base di un funzionamento efficiente e affidabile del sistema.
Di norma qui viene utilizzato il fotovoltaico. Disponiamo inoltre di unità di accumulo dell'energia proprie, che garantiscono il corretto funzionamento della fabbrica e della logistica in caso di cadute temporanee di tensione.
A che punto è la vostra azienda sulla strada per diventare una fabbrica intelligente?
A che punto è la vostra azienda sulla strada per diventare una fabbrica intelligente? – Immagine: Xpert.Digital
State già perseguendo iniziative di fabbrica intelligente?
State già perseguendo iniziative di fabbrica intelligente? – Immagine: Xpert.Digital
Hai già introdotto processi di smart factory nella tua azienda? (Percentuale di voti sì per settore)
Hai già introdotto processi di smart factory nella tua azienda? – Immagine: Xpert.Digital
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Quali sono le sfide più grandi nella pianificazione strategica della fabbrica intelligente? – Immagine: Xpert.Digital
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