Pubblicato il: 17 maggio 2025 / Aggiornamento dal: 17 maggio 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
Marina a secco automatico: sistemi di stoccaggio automatizzati per yacht e barche - Lo sviluppo nel settore del porto turistico - Immagine: Xpert.Digital
Presentazione automatica della barca: il futuro del porto turistico
In che modo l'automazione risolve la mancanza di spazio nelle marine
Lo stoccaggio automatico della barca, noto anche come "marina automatica stack a secco", rappresenta una significativa innovazione nel campo del porto turistico e della barca. Questi sistemi combinano le ultime tecnologie di automazione con metodi di conservazione efficienti per mantenere le barche sicure e lo spazio. Con la precisione controllata dal computer e i meccanismi di trasporto specializzati, questi sistemi consentono una capacità di stoccaggio significativamente più elevata rispetto ai metodi convenzionali e allo stesso tempo offrono una migliore protezione per i veicoli idrici immagazzinati.
Concetti di base e funzionali dei negozi di barche automatizzate
L'idea di base di un cuscinetto automatico della barca è quella di ospitare barche e yacht su una struttura di scaffale, con sistemi controllati da computer garantiscono il deposito e l'outsourcing. Contrariamente alle marine convenzionali "stack a secco", che si basano su carrelli elevatori e gestione manuale, i sistemi automatizzati utilizzano una tecnologia specializzata per una maggiore efficienza, sicurezza e capacità.
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Tipi e approcci tecnologici
Esistono vari approcci tecnologici per i negozi di barche automatizzate:
- Sistemi basati su gru: questi utilizzano gru a ponte o portale su binari dotati di piattaforme di sollevamento speciali. Questi sistemi possono spostare con precisione le barche e archiviare a diverse altezze. Spesso consentono un funzionamento completamente automatizzato senza intervento umano.
- Unità di controllo degli scaffali con alberi del carrello elevatore: questi sistemi sono costituiti da un attraversamento di ponti nella parte superiore del magazzino con un albero del carrello elevatore che in genere può funzionare tra 3 e 6 altezze della barca. Offrono prestazioni elevate con bassa manutenzione.
- Veicoli di gestione automatizzati (AGV): questi telai di stoccaggio mobile di trasporto tra l'acqua e le singole stazioni di lavorazione. Lavori in relazione a un sistema di controllo che garantisce un flusso di materiale continuo e può adattarsi in modo flessibile alle variazioni di priorità.
- Sistemi completamente automatizzati: soluzioni come Autodockit utilizzano un sistema di rack e ferrovia con motori elettrici (senza carrello elevatore, gru a soffitto o idraulica) per il trasporto di barche dall'acqua direttamente nella struttura del magazzino.
Funzionale
Il processo tipico in un campo da barca automatizzato è il seguente:
- Una barca viene sollevata dall'acqua tramite una piattaforma di sollevamento o raccolta da un rimorchio in un sistema domestico.
- Il sistema controllato dal computer identifica la barca e il suo spazio di archiviazione assegnato.
- Un sistema di trasporto e sollevamento automatizzato sposta la barca nella sua area di stoccaggio.
- Se necessario, il sistema può anche eseguire una pulizia automatica della barca per rimuovere l'acqua salata.
- Se il proprietario richiede la sua barca, il processo viene invertito e la barca viene automaticamente trasportata in acqua o nella stazione di pick.
I sistemi di automazione ASAR, ad esempio, possono ottenere una velocità di trasmissione di 20-30 barche all'ora, mentre i sistemi di Marina Vela Barcelona garantiscono una consegna in barca entro 5-8 minuti.
Sistemi di automazione ASAR
I sistemi di automazione ASAR sono sistemi di stoccaggio automatizzati in particolare per lo stoccaggio di barche e yacht nelle cosiddette marine a secco. L'abbreviazione di ASAR rappresenta "archiviazione e recupero automatizzate" e si riferisce a un sistema a cinghia e controllato da computer che ha avviato e esternalizzato completamente automaticamente. La tecnologia sostituisce i carrelli elevatori tradizionali o i sistemi di gru e consente una densità di archiviazione molto più elevata, una maggiore sicurezza e costi operativi più bassi.
Il sistema ASAR è costituito da una struttura di scaffale in cui le barche possono essere conservate l'una sull'altra su diversi livelli. Un sistema di trasporto automatizzato sposta le barche con precisione tra acqua e spazio di archiviazione. Il controllo avviene centralmente e può fornire barche in pochi minuti. I sistemi sono progettati per diverse dimensioni e pesi di barche e possono anche immagazzinare barche più grandi e più pesanti ai livelli migliori. I sistemi sono azionati elettricamente e possono anche essere forniti con energia solare.
I vantaggi essenziali dei sistemi di automazione ASAR includono:
- Aumento significativamente di capacità di stoccaggio nella stessa area di base
- Requisiti inferiori del personale e costi operativi inferiori
- Protezione migliorata delle barche da influenze ambientali e furto
- Fornitura rapida e confortevole delle barche per gli utenti
- Emissioni ridotte, poiché non sono necessari più carrelli elevatori di diesel
I sistemi ASAR sono utilizzati nelle marine moderne e completamente automatizzate e sono considerati una soluzione orientata al futuro per un'efficace e sicura conservazione delle barche.
Vantaggi dello stoccaggio automatico della barca
L'automazione dei sistemi di stoccaggio delle barche offre numerosi vantaggi sia per i conducenti marini che per i proprietari di barche.
Per i marinaburitori
- Capacità di archiviazione drasticamente aumentata: i sistemi automatizzati possono aumentare la densità di archiviazione del 30-50% senza ingrandire l'area del sistema. In alcuni sistemi, la capacità è persino possibile.
- Riduzione dei costi operativi: il funzionamento di un sistema automatizzato come i costi ASAR di circa $ 15 l'ora e richiede solo una manutenzione periodica. Inoltre, sono richiesti meno dipendenti perché i sistemi automatizzati assumono il carico di lavoro.
- Migliore sicurezza: l'eliminazione dei carrelli elevatori e la gestione umana riduce significativamente il rischio di danni, errori operativi e guasti dei dispositivi.
- Uso ottimizzato del suolo: nelle marine urbane densamente costruite, la terra è una risorsa preziosa. I sistemi automatizzati possono impilare l'altezza dei parcheggi della barca e quindi rilasciare preziose superfici anteriori dell'acqua per altri usi.
- Reddito più elevato: a causa dell'aumento della capacità di archiviazione e della possibilità di servizi aggiuntivi come baie di manutenzione, i driver navali possono aumentare significativamente il loro reddito.
Per i proprietari di barche
- Protezione meteorologica: le barche sono protette da radiazioni solari, escrementi di uccelli e altre influenze ambientali, che estendono la loro durata.
- Risparmio dei costi: lo stoccaggio nel bacino di carenaggio può essere più economico di una creazione di acqua e non vi sono inoltre costi per le vernici antivifuliche, svernazione e sollevamento e abbassamento frequenti.
- Aumento della sicurezza: poiché nessuno ha accesso non autorizzato alle barche, sono meglio protetti contro furto e vandalismo.
- Uso comodo: il proprietario della barca può richiedere la tua barca tramite app o per telefono e trovarla in acqua quando arrivi, pronto per la discesa.
- Eliminazione dei gas di fuliggine e di scarico diesel: poiché i sistemi automatizzati sono azionati elettricamente, non vi è carico a causa di gas di scarico e fuliggine che potrebbero depositare sulla barca.
Specifiche tecniche e capacità
Le prestazioni dei negozi di barche automatizzate variano a seconda del sistema e del produttore:
- Dimensione e peso della barca: la maggior parte dei sistemi può assorbire barche fino a 9 metri di lunghezza e 4 tonnellate di peso. Sistemi più avanzati come Autodockit possono conservare barche fino a 50 piedi (circa 15 metri) di lunghezza e un peso di £ 40.000 (circa 18 tonnellate) sui piani superiori.
- Capacità di stoccaggio: i sistemi vanno da installazioni più piccole con circa 200 posti auto a grandi reti come il gruppo Port ADHOC con oltre 4.000 posti di archiviazione in barca in Europa.
- Altezza di impilamento: i sistemi moderni possono conservare le barche a grande altezza, ad esempio fino a 65 piedi (circa 20 metri) ad ASAR.
- Costi operativi: il funzionamento di un sistema come ASAR costa circa $ 15 l'ora, significativamente inferiore ai sistemi di carrello elevatore convenzionali.
I principali fornitori e le loro soluzioni
Il mercato per i sistemi di stoccaggio delle barche automatizzate è caratterizzato da diversi fornitori di specializzati:
- Automazione ASAR: offre un sistema di magazzino automatizzato guidato dalla cintura in grado di conservare diverse barche in profondità a un livello e anche barche pesanti sullo scaffale superiore.
- Dasher Lawless (Autodockit): offre un deposito in barca completamente automatizzato con due soluzioni: costiera per le barche direttamente dall'acqua e a livello nazionale per le barche del rimorchio. Il sistema utilizza solo motori elettrici e dispensa con carrelli elevatori o gru a livello.
- Capria: specializzato in unità di controllo semi -automatico e manuale che possono essere adattate individualmente ai requisiti del progetto. I sistemi possono spostare barche fino a 35 piedi (circa 10,6 metri).
- PORT ADHOC: gestisce una rete di 11 stack asciutti in marina in Francia, Paesi Bassi e Svezia con una capacità totale di oltre 4.000 posti.
- Rotadock: offre un sistema automatizzato brevettato per l'avvio e la conservazione con singoli staffe per barche, spazio di archiviazione a guida laser e accesso attivato dal pin.
Casi di studio di implementazioni di successo
Diversi progetti dimostrano la riuscita implementazione dei sistemi automatizzati di stoccaggio delle barche:
- Gulf Star Marina: il primo porto turistico completamente automatizzato al mondo, situato a Fort Myers Beach, in Florida, utilizza il sistema ASAR.
- Marina Vela Barcelona: ha un porto turistico secco completamente automatizzato, con una capacità di 222 barche fino a 9 metri di lunghezza e 4 tonnellate di peso.
- Magazzino di barche di lusso automatizzato con tecnologia Trutegra: un edificio a secco su un canale con accesso all'Oceano Atlantico, che comprende quattro livelli sotto lo stesso tetto e può portare barche fino a 52 piedi (circa 15,8 metri).
Spazio -deposito multimodale di spazio: barca e veicolo in un sistema
Il futuro dello stoccaggio automatico della barca è modellato da diverse tendenze:
- L'integrazione con i concetti di Smart Marina: l'aumento della digitalizzazione e del networking consentono l'integrazione dei sistemi di stoccaggio delle barche in soluzioni complete di marina con il controllo delle app e il monitoraggio in tempo reale.
- Sostenibilità: la tendenza sono soluzioni più rispettose dell'ambiente, come i sistemi ASAR che possono essere completamente gestiti con energia solare.
- Integrazione multimodale: combinazione di stivale e deposito del veicolo in un sistema, offerto da tecnologie marine automatizzate, per utilizzare in modo ottimale lo spazio nelle marine urbane.
- Servizi estesi: integrazione di sistemi di pulizia automatica, dispositivi di carico per batterie per barche e baie di manutenzione.
Uso efficiente delle aree marinate da Smart Warehouse Solutions
I sistemi di stoccaggio delle barche automatizzate rappresentano una significativa evoluzione nel settore del porto turistico. Offrono un uso più efficiente di preziosi marinaf, una migliore protezione per le barche e un'esperienza migliorata per i proprietari di barche. Attraverso la combinazione di tecnologie di automazione con concetti di archiviazione specializzati, questi sistemi creano valore aggiunto per tutti i soggetti coinvolti - dai conducenti navali che possono aumentare il loro reddito, agli adulti in barca che beneficiano di costi di manutenzione più bassi e un accesso più conveniente.
La crescente diffusione di questa tecnologia in Europa e Nord America indica che in futuro i sistemi automatizzati di stoccaggio delle barche prenderanno una quota crescente nel mercato dell'automazione di Marin. Con lo sviluppo tecnologico progressivo e la crescente consapevolezza dei vantaggi di questi sistemi, ci si può aspettare che ulteriori marine passino a soluzioni automatizzate al fine di rimanere competitivi e soddisfare i crescenti requisiti degli utenti della barca.
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